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[ { "content": "Question_(1): En tournant à gauche, lorsque le feu sera vert :\nPossible_answers_(1):\n(A) j’accélérerai franchement\n(B) je m'apprêterai à céder le passage à des piétons\n(C) je laisserai passer le véhicule gris\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Que se passe-t-il? L'<usager à droite, (589, 260, 634, 305)> souhaite tourner à <gauche, (259, 252, 374, 347)> et est apparemment mal placé. Le plus souvent, les <intersections, (458, 257, 670, 354)> comportent des <passages piétons, (391, 304, 463, 348)>. Lorsque le feu passera au vert, je laisserai l'<usager à droite, (589, 260, 634, 305)> passer devant moi par courtoisie. En m'engageant, je redoublerai de vigilance au cas où je devrais céder le passage à un piéton qui traverse. En effet, lorsque le feu tricolore passera au vert, les <feux piétons, (245, 174, 260, 208)> des voies perpendiculaires passeront également au vert. Je me prépare à leur céder le passage.\n The correct answers are (['B', 'C']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Dois-je enclencher mon clignotant pour dépasser cet usager?\nQuestion_(2): Quelle distance dois-je respecter afin de le dépasser?\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) 0,5 m\n(D) 1 m\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quelle est la règle pour dépasser un <usager en skate, (596, 254, 626, 276)>? Tout dépend où je circule! En ville, lorsque je dépasse un <piéton, (589, 131, 628, 271)>, qu’il soit à pied, en skate, en fauteuil ou autre, je laisse une distance latérale de sécurité d’au moins 1m. Cette distance est de 1m50 hors <agglomération, (3, 2, 956, 341)>. Bien sûr, je dois toujours enclencher le clignotant pour effectuer ce dépassement et je reste prudent en roulant à vitesse réduite.\n The correct answers are (['A', 'D']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Le véhicule devant moi s'est arrêté brusquement :\nPossible_answers_(1):\n(A) Je klaxonne\n(B) Je fais un appel lumineux\n(C) Je m'arrête\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Comment analyser cette situation? Dans cette <intersection, (1, 282, 650, 355)>, un <véhicule de pompiers, (177, 64, 676, 309)> est en intervention, comme en atteste son gyrophare allumé, mais également son avertisseur sonore. Le <véhicule devant moi, (639, 106, 959, 355)> s’est arrêté brusquement pour le laisser passer. Je dois également m’arrêter, sans klaxonner ni faire d’appel lumineux. Cela me rappelle l’importance de toujours laisser un intervalle de sécurité par rapport au véhicule qui me précède, pour avoir le temps de m’arrêter dans les situations d’urgence.\n The correct answers are (['C']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Dans cette situation, je peux dépasser le cycliste :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Est-ce le bon endroit pour dépasser? J’arrive ici à hauteur d’un rétrécissement de la chaussée et le <panneau, (584, 80, 649, 144)> m’indique clairement une priorité de passage pour l’usager arrivant en face. Je peux d’ailleurs constater qu’une <moto, (330, 265, 343, 287)> va s’engager. Je ne cherche absolument pas à dépasser le <cycliste, (359, 246, 402, 351)> ici. Au contraire, je m’arrête et cède le passage au motard.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Dans cette situation :\nPossible_answers_(1):\n(A) je passe\n(B) je m'arrête\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qui est prioritaire dans cette situation? Dès lors que les <véhicules d'urgence prioritaires, (553, 255, 683, 307)> ont allumé leur dispositif, je cède le passage, pour leur permettre d'accéder le plus rapidement possible sur les lieux de leur intervention. Des vies sont en jeu! Le véhicule en face est un véhicule de pompiers. Il est en intervention et souhaite tourner à sa gauche. Il doit traverser ma voie de circulation. Je m'arrête pour lui céder le passage.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): L'accès au tunnel est interdit aux cyclistes :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'indique ce <panneau, (585, 226, 630, 271)>? Il signale que la <bande cyclable, (20, 277, 603, 357)> conseillée se termine. Les cyclistes qui l'utilisent circuleront dans ma voie de circulation. J'augmente ma vigilance pour limiter le risque d'accident dans le tunnel.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Pour doubler ce véhicule :\nPossible_answers_(1):\n(A) Je klaxonne pour qu'il se décale sur la droite\n(B) J'attends d'avoir une visibilité suffisante pour dépasser\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Dépasser ici, est-ce une bonne idée? Même si la <ligne discontinue, (504, 215, 642, 277)> de mon côté me permet le dépassement, la visibilité sur l’avant est largement insuffisante. Le moment est très <mal choisi, (9, 4, 946, 352)> pour envisager un dépassement. Je reste donc patient et attends d’avoir une visibilité suffisante. Je ne klaxonne pas, car le klaxon est réservé aux situations de <danger immédiat, (633, 118, 734, 256)>, ce qui n’est pas le cas ici.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Je souhaite stationner en bataille devant la maison à droite. J'ai le temps de dépasser le cycliste :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quel est le risque si je le dépasse avant de manœuvrer? Je vais lui couper la <route, (233, 158, 535, 269)>. Il risque alors d'être surpris et de chuter ou même de ne pas avoir le temps de s'arrêter avant d'entrer en collision avec ma portière. Je reste derrière lui en attendant de pouvoir stationner à droite tranquillement sans gêner <qui que ce soit, (462, 139, 484, 197)>.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Je dépasse la cycliste immédiatement :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Est-il possible de dépasser dans cette situation? Entreprendre un dépassement ici n'est pas sécurisé. En effet, j'approche d'un passage piéton où des <piétons, (618, 232, 654, 319)> sont en train de traverser et un <véhicule, (0, 0, 959, 357)> arrive en face. Il serait donc dangereux d'entreprendre un dépassement ici. J'attends pour dépasser.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Une ambulance en intervention : utilise un gyrophare\nQuestion_(2): fait partie des véhicules d’intervention d’urgence\nPossible_answers_(1):\n(A) bleu\n(B) orange\nPossible_answers_(2):\n(C) prioritaire\n(D) bénéficiant de facilités de passage\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Comment reconnaître un véhicule prioritaire? Il fait fonctionner ses dispositifs sonores et lumineux. Le gyrophare est toujours bleu. Les <véhicules prioritaires, (2, 1, 957, 356)> ont une sirène deux tons, alors que les véhicules bénéficiant de facilités de passage ont une sirène à trois tons. Les <véhicules prioritaires, (2, 1, 957, 356)> sont les véhicules officiels de l’Etat. Les ambulances ne sont donc pas des <véhicules prioritaires, (2, 1, 957, 356)>, sauf exception puisqu'elles appartiennent à des <entreprises privées, (0, 1, 959, 356)>, cependant lorsqu'ils sont en mission, je suis tenu de leur faciliter le passage.\n The correct answers are (['A', 'D']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Dans ce sens de circulation, ces motocyclistes présentent des risques pour moi :\nQuestion_(2): En montagne, certains motards ont tendance à couper les virages :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les dangers? La <route, (251, 224, 641, 317)> est sinueuse et à double sens de circulation. La <visibilité, (2, 2, 957, 354)> est nulle, je ne vois pas si un autre usager arrive en face. Dans ce sens de circulation, ces <motards, (304, 173, 387, 312)> représentent un danger. En effet, certains coupent parfois les virages en montagne, même si ce n'est pas autorisé car dangereux.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Le chasse-neige est un véhicule d'intérêt général prioritaire :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'est-ce qu'un véhicule d'intérêt général prioritaire? C'est un véhicule de l’Etat, à qui je cède le passage s'il est en intervention. Il s'agit par exemple, des véhicules de Police, des Douanes, de lutte contre l'incendie, etc. Les <véhicules de service hivernal, (321, 5, 815, 339)> bénéficient de facilité de passage.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): J'anticipe un écart de trajectoire de la voiture :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Comment agir ici? Le <maître mot, (131, 250, 149, 259)> doit toujours rester la prudence. Un <cycliste, (559, 229, 576, 266)> circule dans l’autre sens de circulation et un <véhicule, (593, 233, 628, 259)> le suit de près. Même si le dépassement paraît prématuré, je reste vigilant et serre à droite. Si le conducteur face à moi tente un dépassement, j’essaie de laisser le plus d’espace possible pour ne pas mettre le <cycliste, (559, 229, 576, 266)> en danger.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Pour dépasser ce camion à l'arrêt :\nPossible_answers_(1):\n(A) J'anticipe l'ouverture éventuelle de la portière\n(B) Je ralentis\n(C) Je maintiens mon allure et ma trajectoire\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Y a-t-il un danger ici? La voie sur laquelle je circule est large et aucun <usager, (478, 219, 497, 270)> n’arrive en face. Je ne connais pas l’intention du <camion, (665, 153, 760, 270)>neur, mais j’anticipe en serrant un peu à gauche et en ralentissant. Ainsi, je minimise un risque éventuel, s’il ouvre sa <portière, (461, 197, 477, 271)> et descend de sa <cabine, (624, 209, 665, 248)>. Cela me permet également de mieux voir ce qui peut se trouver devant le <camion, (665, 153, 760, 270)> car je n’ai aucune visibilité pour le moment.\n The correct answers are (['A', 'B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Ce motocycle a ses feux allumés, je le préviens avec un bref appel de phare :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Ce <motard, (537, 168, 583, 248)> a-t-il oublié d’éteindre ses <feux, (0, 219, 208, 330)>? De jour, comme de nuit, les 2 roues, cyclomoteurs et motos, doivent avoir des <feux, (0, 219, 208, 330)> allumés et ceci obligatoirement! Ce n’est donc pas un oubli mais c’est normal!\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Je maintiens un intervalle latéral de sécurité de :\nPossible_answers_(1):\n(A) 1m\n(B) 1m50\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quelle est la règle ici? Je suis en <agglomération, (3, 2, 956, 347)>, je laisse donc un intervalle latéral de sécurité d'au moins 1 m. Pour signaler le danger, j'allume le clignotant gauche avant de m'écarter. L'intervalle latéral passe à 1,50 m hors <agglomération, (3, 2, 956, 347)>.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Une distance de sécurité suffisante entre une voiture et un camion est de :\nPossible_answers_(1):\n(A) 2 diodes bleues\n(B) 3 diodes bleues\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'indique la <signalisation, (248, 149, 317, 255)>? Compte tenu des risques très importants en cas d’incendie, les interdistances doivent être constamment respectées dans un <tunnel, (446, 238, 644, 315)>, en roulant, comme à l’arrêt. Les diodes constituent des repères. La <signalisation, (248, 149, 317, 255)> indique d'une distance de sécurité entre une voiture et un <camion, (547, 270, 584, 317)> est de 3 diodes bleues. Un <camion, (547, 270, 584, 317)> étant plus lourd, il aura plus de difficultés en cas de freinage.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Je suis contraint aux mêmes règles de circulation que je sois une trottinette électrique ou une trottinette traditionnelle :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Le code est-il différent pour les trottinettes électriques et les <trottinettes non motorisées, (454, 269, 480, 291)>? Les <trottinettes non motorisées, (454, 269, 480, 291)> sont associées aux <piétons, (447, 176, 490, 290)>. Elles peuvent donc circuler sur les <trottoirs, (515, 199, 715, 355)> en roulant au pas. Au contraire, les trottinettes électriques ne sont pas autorisées sur les <trottoirs, (515, 199, 715, 355)> et doivent circuler sur les bandes ou pistes cyclables.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Je m'écarte d'au moins :\nQuestion_(2): Je m'écarte sans allumer les clignotants :\nPossible_answers_(1):\n(A) 1m\n(B) 1m50\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Comment dépasser ces <piétons, (634, 108, 673, 185)>? En circulant sur cette chaussée hors agglomération, je dois veiller à m’écarter suffisamment des <piétons, (634, 108, 673, 185)> pour les dépasser sans leur faire prendre de risque. Je mets mon clignotant pour indiquer mon intention et je me décale d’au moins 1m50 par rapport à eux. C’est la distance latérale de sécurité minimum à respecter.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Je peux dépasser le camion : dans la situation 1\nQuestion_(2): dans la situation 2\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les risques? Dans les deux situations, je suis derrière un <camion, (731, 214, 779, 278)>. C'est un véhicule encombrant qui a de nombreux <angles morts, (480, 2, 958, 355)>. Si je dépasse, je fais en sorte de rester le moins longtemps possible dans ses <angles morts, (480, 2, 958, 355)>. Dans les deux situations, la visibilité vers l'avant est nulle. Le dépassement est donc impossible.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Ce panneau indique que ma vitesse sera limitée à 30 km/h, jusqu'à la prochaine intersection uniquement.\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui.\n(B) Non.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Ce <panneau, (664, 108, 699, 280)> indique que je rentre dans une <zone limitée à 30 km/h, (885, 294, 1102, 340)>. Cette limitation de vitesse est valable jusqu'à ce que je rencontre un <panneau, (664, 108, 699, 280)> \"fin de zone\" limitée à 30 km/h.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): En commettant un excès de vitesse de moins de 20 km/h, je m'expose à :\nPossible_answers_(1):\n(A) Une amende\n(B) Une perte de 1 point sur mon permis de conduire.\n(C) Une supension de permis.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: En commettant un excès de vitesse de moins de 20 km/h, je suis passible d'une <amende forfaitaire, (3, 15, 584, 507)> de 68 € lorsque la vitesse maximale autorisée est supérieure à 50 km/h (lorsque la vitesse est limitée à 50 km/h ou moins, <amende forfaitaire, (3, 15, 584, 507)> = 135 €) et d'un retrait de 1 point sur mon <permis de conduire, (868, 438, 1101, 483)>.\n The correct answers are (['A', 'B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): L'usage du téléphone pendant la conduite est toléré :\nPossible_answers_(1):\n(A) Si mon appel est important.\n(B) Si j'utilise un kit mains libre.\n(C) Si je circule hors agglomération.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Je peux <téléphone, (583, 115, 675, 182)>r en conduisant uniquement si je ne tiens pas le <téléphone, (583, 115, 675, 182)> en main, si j'utilise un kit mains libre par exemple. Attention, depuis le 1er juillet 2015 tous les kits mains libre de type écouteurs / oreillettes sont interdit en conduisant ou à vélo. Les dispositifs intégrés aux véhicules restent autorisés (si votre véhicule n'est pas équipé, sachez que beaucoup d'<auto-radio, (2, 0, 1134, 510)> permettent de connecter un <téléphone, (583, 115, 675, 182)> et proposent la fonction kit main libre). Les dispositifs intégrés aux casques restent autorisés pour les motos.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Pour croiser ces piétons, je dois laisser une distance latérale de sécurité de :\nPossible_answers_(1):\n(A) 0,50 mètre.\n(B) 1 mètre.\n(C) 1,50 mètre.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Je circule en agglomération, pour croiser ces <piétons, (939, 204, 997, 405)> je dois laisser une distance latérale de sécurité de 1 mètre.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): En utilisant la borne d'appel d'urgence, je serai mis en contact avec :\nPossible_answers_(1):\n(A) Une dépanneuse.\n(B) Un gendarme.\n(C) Un employé d'une société privée d'autoroute.\n(D) Un pompier.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Ce sont désormais les <sociétés privées, (3, 2, 1131, 507)> qui gèrent les <autoroutes, (13, 316, 628, 455)> qui réceptionnent les appels sur ces bornes.\n The correct answers are (['C']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Allant en face, je peux dépasser par la droite.\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui.\n(B) Non.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: En allant en face, je ne prends pas la même direction que les autres véhicules, je peux donc dépasser en restant sur cette voie. Ce n'est pas considéré comme un dépassement par la droite car les deux voies prennent des directions différentes.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Je circule à 90 km/h. La distance de freinage nécessaire à mon véhicule pour s'arrêter est de :\nPossible_answers_(1):\n(A) 60 mètres.\n(B) 90 mètres.\n(C) 120 mètres.\n(D) 180 mètres.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: A 90 km/h sur <route mouillée, (209, 200, 1132, 388)>, La distance de freinage nécessaire à mon <véhicule, (2, 2, 1133, 508)> pour s'arrêter est d'environ 90 mètres, soit 2 fois plus que sur une route sèche.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_2820.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je peux continuer tout droit.\nQuestion_(2): Après la voiture bleue, je pourrai m' insérer sur la voie de gauche.\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui.\n(B) Non.\nPossible_answers_(2):\n(C) Oui.\n(D) Non.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Il y a une ligne continue qui interdit de se rabattre à gauche, il faut attendre que le <marquage au sol, (667, 91, 1005, 149)> autorise un changement de voie, pour l'instant je suis obligé continuer tout droit. En effet, il est interdit de franchir ou chevaucher une ligne continue.\n The correct answers are (['A', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_2825.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): La signalisation m'annonce un danger :\nQuestion_(2): Ce danger est :\nPossible_answers_(1):\n(A) A 50 mètres.\n(B) A 150 mètres.\nPossible_answers_(2):\n(C) Permanent.\n(D) Temporaire.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Je circule hors agglomération, les panneaux de danger sont placés à <150 mètres, (656, 2, 1135, 382)> de l'obstacle. Ce panneau étant sur fond jaune, il s'agit d'un <danger temporaire, (240, 243, 312, 300)>.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3293.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): A la prochaine intersection, je quitterai la route prioritaire si :\nPossible_answers_(1):\n(A) Je tourne à gauche.\n(B) Je tourne à droite.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Ce panneau m'informe que je serai prioritaire à la prochaine intersection. Le panonceau schématise l'intersection, le trait large matérialise la <route prioritaire, (4, 219, 724, 409)>. En prenant à droite à la prochaine intersection, je quitterai la <route prioritaire, (4, 219, 724, 409)>.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_2824.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Avant le panneau, la vitesse est limitée à 90 km/h.\nQuestion_(2): Après le panneau, la vitesse est limitée à 90 km/h.\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui.\n(B) Non.\nPossible_answers_(2):\n(C) Oui.\n(D) Non.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Le panonceau indique que c'est un rappel de la <limitation de vitesse, (627, 235, 667, 274)>, la vitesse était et reste limitée à 90 km/h.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3288.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): A cette intersection, j'aurai la possibilité de faire demi-tour.\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui.\n(B) Non.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: J'arrive sur un <carrefour à sens giratoire, (1, 359, 1135, 508)>. En faisant le tour, j'ai la possibilité d'aller à <droite, (746, 28, 1135, 151)>, en face, à <gauche, (515, 169, 633, 256)> et de faire demi-tour\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3333.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Les travaux m'empêchent de prendre la prochaine sortie.\nPossible_answers_(1):\n(A) Vrai.\n(B) Faux.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Les <cônes, (525, 261, 669, 338)> sont placés là pour établir un espace de sécurité entre l'accotement et la <route, (67, 254, 694, 358)>. Dans ce cas, il ne m'empêchent pas de prendre la sortie. Mais je reste vigilant et j'adapterai mon allure pour ne pas surprendre les ouvriers qui peuvent travailler sur ce chantier.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3032.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je peux tourner à gauche.\nPossible_answers_(1):\n(A) Vrai.\n(B) Faux.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: La large <bande blanche, (100, 296, 272, 389)> indique un stop pour les <usagers, (409, 198, 477, 258)> venant de gauche, si cette <rue, (14, 210, 1133, 390)> avait été en sens unique, cette bande aurait pris toute la largeur de la route. Dans ce cas, cette <rue, (14, 210, 1133, 390)> est à double sens de circulation, je peux tourner à gauche.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3301.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je peux continuer mon insertion.\nPossible_answers_(1):\n(A) Vrai.\n(B) Faux.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Je m'insère sur une voie rapide, le <véhicule, (446, 222, 482, 256)> devant roule plus vite que moi, il n'y a pas de <véhicule, (446, 222, 482, 256)> sur ma gauche, je peux continuer mon insertion sans gêner les autres <véhicule, (446, 222, 482, 256)>s.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3065.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Lors d'un virage à gauche, la force centrifuge m'entraîne :\nQuestion_(2): La force centrifuge augmente avec la vitesse.\nPossible_answers_(1):\n(A) Vers la gauche.\n(B) Vers la droite.\nPossible_answers_(2):\n(C) Oui.\n(D) Non.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: La <force centrifuge, (790, 46, 917, 137)> entraîne toujours le véhicule vers l'extérieur de la courbe, ici elle m'entraînera vers la droite. Plus la vitesse est élevée, plus la <force centrifuge, (790, 46, 917, 137)> est importante.\n The correct answers are (['B', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3131.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): La signalisation interdit l'accès à cette route :\nPossible_answers_(1):\n(A) Aux véhicules affectés au transport de marchandises.\n(B) Aux véhicules ayant un PTAC supérieur à 3,5 tonnes.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Ce <panneau, (543, 124, 573, 155)> interdit l'accès aux <véhicules affectés au transport de marchandises, (4, 4, 1131, 507)>.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3012.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je peux m'engager.\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui.\n(B) Non.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Des <véhicules, (607, 178, 780, 329)> sont déjà engagés, je sors d'un <parking privé, (345, 23, 830, 423)>, je dois leur céder la priorité.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3286.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je risque de rencontrer des animaux :\nQuestion_(2): Ce risque débute :\nPossible_answers_(1):\n(A) Sauvages.\n(B) Domestiques.\nPossible_answers_(2):\n(C) A 150 mètres.\n(D) A 3500 mètres.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Ce <panneau, (676, 169, 750, 253)> m'annonce que je risque de rencontrer des animaux sauvages. Ce danger débute à 150 mètres et s'étend sur 3500 mètres.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3077.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): A cette intersection, je pourrai tourner à droite.\nQuestion_(2): Je pourrai tourner à gauche.\nPossible_answers_(1):\n(A) Vrai.\n(B) Faux.\nPossible_answers_(2):\n(C) Vrai.\n(D) Faux.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: La <signalisation, (348, 12, 445, 42)> ne m'interdit pas de tourner à gauche ou à droite.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_2951.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je suis prioritaire par rapport au véhicule qui vient en face.\nQuestion_(2): Je peux aller :\nPossible_answers_(1):\n(A) Vrai.\n(B) Faux.\nPossible_answers_(2):\n(C) En face.\n(D) A gauche.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Le cédez le passage indique que je ne suis pas prioritaire à cette <intersection, (10, 194, 593, 372)>. Le panonceau sous le <sens interdit, (397, 105, 431, 140)> précise que cette interdiction ne prend effet qu'à 150 mètres, je peux donc aller en face et à gauche.\n The correct answers are (['B', 'C', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_2900.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): L'accès au tunnel est interdit :\nPossible_answers_(1):\n(A) Aux véhicules dont la hauteur est supérieure à 2,6 mètres.\n(B) Aux véhicules dont la longueur est supérieure à 2,6 mètres.\n(C) Aux piétons.\n(D) Aux cyclomoteurs.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: L'accès à ce tunnel est interdit aux piétons et aux <véhicules, (881, 35, 916, 65)> dont la hauteur est supérieure à 2,6 mètres.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_2983.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je suis bien placé pour continuer sur cette route.\nQuestion_(2): Je suis bien placé pour prendre la prochaine sortie.\nPossible_answers_(1):\n(A) Vrai.\n(B) Faux.\nPossible_answers_(2):\n(C) Vrai.\n(D) Faux.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Je circule sur la <voie de gauche, (219, 223, 1132, 383)>, il n'y a aucun <véhicule, (2, 2, 1133, 505)> à dépasser, je suis mal placé. Je dois dès que possible me repositionner dans la <voie de droite, (706, 38, 1078, 151)>.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3235.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je peux dépasser ce véhicule.\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui.\n(B) Non.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Le <marquage au sol, (3, 232, 684, 392)> (<ligne continue, (702, 39, 1037, 139)>) interdit le dépassement.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_2994.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): J'ai mon permis depuis 6 mois, je peux circuler à :\nPossible_answers_(1):\n(A) 80 km/h maximum.\n(B) 90 km/h maximum.\n(C) 100 km/h maximum.\n(D) 110 km/h maximum.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Je circule sur une <route à chaussée séparée, (13, 201, 1132, 375)>, la <vitesse maximale autorisée, (1073, 276, 1122, 312)> est 110 km/h. En tant que <jeune conducteur, (468, 182, 496, 220)>, je peux rouler à 100 km/h maximum.\n The correct answers are (['C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3201.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): La signalisation m'annonce un endroit fréquenté par les enfants.\nQuestion_(2): Je ralentis.\nPossible_answers_(1):\n(A) Vrai.\n(B) Faux.\nPossible_answers_(2):\n(C) Oui.\n(D) Non.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Ce <panneau, (632, 70, 680, 256)> annonce un <chemin obligatoire, (250, 189, 616, 368)> pour les <piétons, (214, 189, 234, 231)>, je n'ai pas de raison de ralentir.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3345.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je vais rencontrer un radar automatique. La vitesse est limitée à 90 km/h.\nQuestion_(2): En cas de dépassement de la vitesse autorisée, je risque :\nPossible_answers_(1):\n(A) Je conserve ma vitesse.\n(B) Je ralentis.\nPossible_answers_(2):\n(C) La perte de points sur mon permis de conduire.\n(D) Une amende.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Je circule dans les limitations de vitesse, je n'ai aucune raison de ralentir. En cas d'excès de vitesse, je risque une amende ainsi que la perte de points sur mon <permis de conduire, (1077, 387, 1127, 427)>. A savoir : Le montant de l'amende et le nombre de points retirés dépendent de l'ampleur de l'excès de vitesse.\n The correct answers are (['A', 'C', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3100.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): La vitesse est limitée à :\nPossible_answers_(1):\n(A) 80 km/h.\n(B) 90 km/h.\n(C) 110 km/h.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Je circule hors <agglomération, (8, 5, 1128, 502)>, en sens unique, sur une <route à chaussée séparée, (14, 182, 931, 368)> par un <terre plein, (15, 186, 299, 252)>. La <vitesse, (707, 31, 1061, 147)> est limitée à 110 km/h.\n The correct answers are (['C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3257.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): En forte descente, pour ralentir mon véhicule je peux :\nQuestion_(2): Il est préférable de :\nPossible_answers_(1):\n(A) Utiliser le frein moteur.\n(B) Me mettre au point mort.\nPossible_answers_(2):\n(C) Freiner en continu.\n(D) Freiner par à-coups.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: En forte descente, le moteur va avoir tendance à ralentir le <véhicule, (499, 287, 544, 330)> pour éviter le sur-régime (à condition que la vitesse enclenchée soit faible, en deuxième par exemple). Pour utiliser le frein moteur, il suffit de rétrograder c'est à dire de descendre d'une vitesse ( de 3 en 2 par exemple). Il est préférable de freiner par à-coups afin d'éviter que vos freins ne chauffent trop et pour ne pas user prématurément vos plaquettes de frein.\n The correct answers are (['A', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3004.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je ne peux pas continuer si mon véhicule mesure plus de 2,8 mètres :\nPossible_answers_(1):\n(A) De long.\n(B) De haut.\n(C) De large.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Je ne pourrai pas passer si mon <véhicule, (416, 151, 440, 172)> fait plus de <2,8 mètres, (376, 80, 424, 130)> de haut.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_2828.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): A cette intersection, je devrai marquer l'arrêt.\nQuestion_(2): Je serai obligé de tourner à droite.\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui.\n(B) Non.\nPossible_answers_(2):\n(C) Oui.\n(D) Non.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: La <signalisation, (974, 135, 1085, 302)> indique un cédez le passage, si la voie est libre, je n'aurai pas à marquer l'<arrêt, (315, 218, 346, 249)> contrairement à un STOP. Le <panneau d'obligation, (795, 172, 882, 295)> indique le sens dans lequel contourner ce carrefour giratoire, dans ce cas il ne m'oblige pas à tourner à droite.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_2822.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Après le feu, je pourrai tourner à gauche.\nQuestion_(2): Je pourrai faire demi-tour\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui.\n(B) Non..\nPossible_answers_(2):\n(C) Oui.\n(D) Non.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Je suis placé sur la bonne <voie, (745, 225, 1022, 388)> pour tourner à <gauche, (368, 227, 572, 376)>, aucune signalisation ne m'empêche de faire demi-tour. Je devrai cependant bien observer autour de moi.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_2897.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je suis prioritaire par rapport au véhicule rouge\nQuestion_(2): Je suis prioritaire par rapport au véhicule gris\nPossible_answers_(1):\n(A) Vrai.\n(B) Faux..\nPossible_answers_(2):\n(C) Vrai.\n(D) Faux.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Les deux véhicules (rouge et gris) ont un STOP matérialisé par la <large ligne blanche, (714, 342, 841, 383)> aux abords de l'<intersection, (401, 331, 845, 414)>. Je suis donc prioritaire par rapport à ces deux véhicules. Cependant, je ralentis aux abords des <intersection, (401, 331, 845, 414)>s.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3281.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Dans ce carrefour à sens giratoire, je suis bien placé pour :\nPossible_answers_(1):\n(A) Prendre la sortie.\n(B) Faire demi tour\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quand j'aborde un <carrefour à sens giratoire, (3, 372, 1134, 509)>, je le contourne par l'extérieur si je vais en face ou à droite. Dans ce cas, je circule sur la <voie, (2, 257, 1135, 426)> la plus à gauche (<intérieur, (0, 1, 1135, 508)>), je suis bien placé pour tourner à gauche ou faire demi-tour.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_2853.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): En prenant à droite, j'emprunterai une route à caractère prioritaire.\nQuestion_(2): Je pourrai rencontrer des vélos.\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui.\n(B) Non.\nPossible_answers_(2):\n(C) Oui.\n(D) Non.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Le <panneau en losange, (799, 265, 857, 315)> indique la <fin du caractère prioritaire de la route, (222, 214, 310, 269)>, le panneaux rond cerclé rouge marque l'<interdiction d'accès, (870, 288, 1106, 345)> à cette route pour les cycles.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3087.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je peux circuler à :\nPossible_answers_(1):\n(A) 30 km/h.\n(B) 50 km/h.\n(C) 80 km/h.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: En <agglomération, (7, 5, 1130, 504)>, je peux circuler à <50 km/h, (959, 295, 1099, 338)> maximum. Je suis donc autorisé à rouler à 30km/h si je le souhaite.\n The correct answers are (['A', 'B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_2851.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je suis bien placé pour aller vers Chartres.\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui.\n(B) Non.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Je dispose de <deux voies, (19, 254, 1009, 394)> pour aller <dans cette direction, (687, 33, 1021, 124)>. Je suis en train de dépasser, je suis bien placé. Une fois mon dépassement terminé, je me repositionnerai dans la voie de droite.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_2963.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): La vitesse est limitée à 50 km/h :\nQuestion_(2): La signalisation est :\nPossible_answers_(1):\n(A) Avant le panneau.\n(B) Après le panneau.\nPossible_answers_(2):\n(C) Permanente.\n(D) Temporaire.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: La vitesse est limitée à <50 km/h, (667, 221, 713, 261)> après le <panneau, (656, 206, 723, 354)>, la signalisation est permanente.\n The correct answers are (['B', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_2928.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): A 70 km/h, la distance de sécurité que je dois laisser avec le véhicule qui me précède est :\nQuestion_(2): La distance de sécurité est égale à la distance d'arrêt.\nPossible_answers_(1):\n(A) 42 mètres.\n(B) 54 mètres.\nPossible_answers_(2):\n(C) Oui.\n(D) Non.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: La distance de sécurité que je dois laisser correspond à la distance parcourue par mon <véhicule, (2, 1, 1133, 509)> en 2 secondes, à 70 km/h je dois laisser 42 mètres entre mon <véhicule, (2, 1, 1133, 509)> et celui qui me précède.\n The correct answers are (['A', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3192.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Après le panneau, le stationnement sera :\nPossible_answers_(1):\n(A) Payant\n(B) Gratuit.\n(C) A durée limitée.\n(D) Interdit.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Ce <panneau, (542, 95, 586, 298)> indique que j'entre dans une zone où le <stationnement, (5, 1, 1133, 506)> est gratuit et à <durée limitée, (145, 167, 506, 326)>.\n The correct answers are (['B', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3314.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Ce voyant indique un problème :\nPossible_answers_(1):\n(A) Au niveau du système de freinage.\n(B) Au niveau du système de pression des pneumatiques.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Ce <voyant, (283, 112, 517, 246)> indique un problème au niveau du <système de pression des pneumatiques, (46, 1, 469, 357)>. Cela peut correspondre à un pneu crevé ou à un pneu sous gonflé.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_2952.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je suis bien placé pour :\nPossible_answers_(1):\n(A) Prendre à droite.\n(B) Aller en face.\n(C) Prendre à gauche.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: J'arrive sur un <carrefour, (606, 204, 1134, 365)> à sens giratoire. Étant placé sur la <voie de droite, (685, 36, 1047, 144)>, je devrai prendre ce giratoire par l'extérieur. Je suis bien placé pour aller à droite et en face.\n The correct answers are (['A', 'B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3350.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je circule à 90km/h. Je suis trop près du véhicule devant.\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui.\n(B) Non.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: La distance de sécurité avec le véhicule qui me précède doit être égale à la distance parcourue par <mon véhicule, (380, 238, 467, 314)> en 2 secondes (environ 54 mètres à 90 km/h). Dans ce cas je suis trop près.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_2932.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Au vue de la situation :\nPossible_answers_(1):\n(A) Je ralentis.\n(B) Je maintiens mon allure.\n(C) J'accélère.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Le <véhicule qui me suit, (726, 35, 816, 105)> doit s'assurer d'avoir la distance nécessaire pour me dépasser avant le rétrécissement de la <chaussée, (22, 298, 1056, 411)>. Pour cela il va évaluer la vitesse à laquelle je roule, ce qui implique que toute modification de mon allure peut provoquer un danger.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3242.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): A 80 km/h, la distance nécessaire pour s'arrêter est de :\nPossible_answers_(1):\n(A) 29 mètres.\n(B) 47 mètres.\n(C) 64 mètres.\n(D) 91 mètres.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: A 80 km/h, il faut 64 mètres à mon <véhicule, (339, 232, 407, 288)> pour s'arrêter. Rappel : Distance d'arrêt = distance parcourue pendant le temps de réaction + distance de freinage.\n The correct answers are (['C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3108.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je vais rencontrer des travaux.\nPossible_answers_(1):\n(A) Vrai.\n(B) Faux.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: La <signalisation temporaire, (576, 196, 618, 233)> m'indique une <chaussée glissante, (85, 182, 602, 362)> et non des travaux.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3186.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Le feu s'applique aux véhicules allant en face.\nQuestion_(2): Il s'applique aux véhicules tournant à gauche.\nPossible_answers_(1):\n(A) Vrai.\n(B) Faux.\nPossible_answers_(2):\n(C) Vrai.\n(D) Faux.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Le <feu tricolore, (607, 55, 631, 117)> n'est pas en forme de flèche, il s'applique aux deux <voies de circulation, (4, 232, 625, 395)>.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_2823.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Le panneau lumineux nous indique :\nPossible_answers_(1):\n(A) Une déviation.\n(B) Un temps de parcours.\n(C) L'état du traffic.\n(D) Un danger.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Ce <panneau lumineux, (94, 31, 349, 121)> nous indique à la fois un <temps de parcours, (871, 288, 1102, 341)> (<A86, (2, 225, 187, 412)>->A4) et l'<état du trafic, (552, 205, 592, 293)> (<A86, (2, 225, 187, 412)>->N118). Ces panneaux peuvent aussi indiquer des accidents ou des conseils sur la conduite à adopter en fonction de la météo, des pics de pollution...\n The correct answers are (['B', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3094.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Ce poids lourd roule lentement, je peux le dépasser.\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui.\n(B) Non.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: La <ligne continue, (68, 202, 667, 384)> interdit le dépassement.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3227.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je peux m'engager.\nQuestion_(2): Je mets mon clignotant.\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui.\n(B) Non.\nPossible_answers_(2):\n(C) Oui.\n(D) Non.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Ce <véhicule, (0, 1, 1135, 510)> est prioritaire par rapport à moi (l'obstacle est sur ma voie de circulation). Je dois attendre qu'il passe avant de mettre mon clignotant afin de ne pas le surprendre et m'engager.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3210.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je vais rencontrer un carrefour à sens giratoire :\nQuestion_(2): Je serai prioritaire.\nPossible_answers_(1):\n(A) A 50 mètres.\n(B) A 150 mètres.\nPossible_answers_(2):\n(C) Oui.\n(D) Non.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Je circule hors agglomération, je rencontrerai un <carrefour, (2, 2, 1133, 508)> à sens giratoire à 150 mètre, je devrai céder la priorité aux véhicules engagés.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_2944.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je suis bien placé pour :\nPossible_answers_(1):\n(A) Dépasser.\n(B) Circuler.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: La <voie de gauche, (0, 262, 124, 390)> sert uniquement aux dépassements.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_2839.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Étant jeune conducteur, je pourrai rouler à :\nPossible_answers_(1):\n(A) 80 km/h.\n(B) 100 km/h.\n(C) 110 km/h.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: La <vitesse, (319, 241, 398, 306)> est limitée à 110 km/h. Les jeunes conducteurs pourront circuler à 100 km/h maximum.\n The correct answers are (['A', 'B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_2973.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): La signalisation m'indique un passage pour piétons :\nPossible_answers_(1):\n(A) A proximité immédiate.\n(B) A 50 mètres.\n(C) A 150 mètres.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Ce <panneau, (311, 119, 425, 206)> est un <signal de position, (677, 145, 738, 213)>. Il indique un passage pour piétons à proximité immédiate.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_2899.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Sur cette route, il est interdit de circuler à moins de 50 km/h :\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui.\n(B) Non.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Ce <panneau, (867, 283, 1104, 344)> indique un fin de <limitation de vitesse, (565, 235, 602, 272)> à 50 km/h.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3206.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je vais rencontrer un danger :\nQuestion_(2): La nature du danger est :\nPossible_answers_(1):\n(A) A 50 mètres.\n(B) A 150 mètres.\nPossible_answers_(2):\n(C) Connue.\n(D) Inconnue.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Je circule hors agglomération, le <panneau de danger, (796, 185, 889, 296)> est placé 150 mètres avant l'obstacle. La nature du danger est précisée par le <panonceau, (53, 207, 201, 315)>, ici il s'agit d'une sortie d'usine.\n The correct answers are (['B', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_2836.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Au vue de la situation, la vitesse est limitée à :\nQuestion_(2): Je peux dépasser le véhicule de droite.\nPossible_answers_(1):\n(A) 50 km/h.\n(B) 70 km/h.\nPossible_answers_(2):\n(C) Oui.\n(D) Non.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Je circule en <agglomération, (6, 4, 1131, 501)>, la vitesse est limitée à 50km/h. Je dispose de deux voies, je peux donc utiliser celle de gauche pour dépasser.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3151.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): A cette intersection :\nQuestion_(2): Je peux aller :\nPossible_answers_(1):\n(A) Je passe.\n(B) Je m'arrête.\nPossible_answers_(2):\n(C) En face\n(D) A droite.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Le <véhicule de droite, (926, 225, 976, 284)> est prioritaire par rapport à moi, je dois m'arrêter. La <route de droite, (34, 209, 604, 390)> est en sens interdit, je peux aller en face uniquement.\n The correct answers are (['B', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3026.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je peux entamer un dépassement.\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui.\n(B) Non.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Je circule sur une <route en sens unique, (6, 204, 820, 377)> (<ligne continue sur le bord gauche de la chaussée, (454, 246, 538, 327)>) la route est dégagée vers l'arrière, je peux entamer un dépassement.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_2911.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je peux prendre la sortie :\nQuestion_(2): Je peux me rabattre sur la voie de droite.\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui.\n(B) Non.\nPossible_answers_(2):\n(C) Oui.\n(D) Non.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: La <ligne de dissuasion, (281, 267, 1108, 380)> sert à éviter les rabattements tardifs de la <voie de gauche, (771, 74, 1026, 130)> vers la <sortie, (872, 289, 1102, 340)>. Elle m'empêche de prendre la <sortie, (872, 289, 1102, 340)> mais ne m'interdit pas de me rabattre sur la voie de droite.\n The correct answers are (['B', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3144.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Arrivant en premier sur le lieu d'un accident corporel, je dois :\nPossible_answers_(1):\n(A) ALERTER - SECOURIR - PROTEGER\n(B) SECOURIR - ALERTER - PROTEGER\n(C) ALERTER - PROTEGER - SECOURIR\n(D) PROTEGER - ALERTER - SECOURIR\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Arrivant le premier sur le lieu d'un accident corporel je dois PROTÉGER (baliser les lieux avec un <triangle réfléchissant, (615, 177, 666, 225)>, couper le contact des véhicules accidentés, mettre à l'abri les occupants \"valides\" et blessés léger derrière le rail de sécurité...), ALERTER (sur <autoroute, (17, 216, 733, 383)> privilégier les bornes d'appel d'urgence, sinon composer le 15 (samu) le 17 (Police / Gendarmerie) le 18 pompier ou le 112 (<numéro d'appel d'urgence, (667, 128, 715, 147)>). SECOURIR (parler au blessé, le couvrir...). Moyen mnémotechnique pour s'en souvenir : En arrivant en 1er sur le lieu d'un accident, je dois faire le premier PAS (Protéger, Alerter, Secourir).\n The correct answers are (['D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3215.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Des véhicules peuvent arriver de la droite.\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui.\n(B) Non.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: On remarque au <marquage au sol, (4, 281, 1131, 492)> et au <panneau, (455, 256, 478, 284)> orienté dans leur sens que des usagers peuvent venir de ma droite.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3265.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Il est obligatoire de posséder un constat amiable à bord de son véhicule.\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui.\n(B) Non.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Posséder un constat amiable à bord de son véhicule n'est pas obligatoire, mais peut s'avérer utile en cas d'accident car il facilite le travail de l'<assureur, (437, 46, 735, 480)> et donc permet un traitement du dossier / remboursement plus rapide.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3321.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je peux prendre cette sortie.\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui.\n(B) Non.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Les <voies de décélération, (67, 245, 1126, 368)> se prennent au début, celle ci est presque terminée, ce qui implique que je n'aurai pas le temps de ralentir suffisamment pour aborder le <virage, (899, 221, 1135, 355)>. Je ne dois pas prendre cette sortie afin de ne pas être surpris ou gêner les autres véhicules.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3329.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je prends la prochaine sortie. Dès maintenant, je peux me placer sur la voie de droite.\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui.\n(B) Non.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Il y a un <poids lourd, (3, 2, 1132, 505)> à l'arrêt qui empiète de moitié sur la <voie d'entrecroisement, (681, 28, 1010, 127)>, il est préférable d'attendre de l'avoir dépassé pour se placer sur cette voie. L'anticipation reste un des points clés du code et de la conduite.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3360.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): La signalisation m'indique :\nQuestion_(2): Ce panneau prend effet :\nPossible_answers_(1):\n(A) Un rétrecissement de voie par la gauche.\n(B) Un rétrecissement de voie par la droite.\nPossible_answers_(2):\n(C) A 50 mètres.\n(D) A 150 mètres.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: La <signalisation, (869, 289, 1105, 340)> nous indique un <rétrécissement de la chaussée, (20, 281, 715, 423)> par la gauche. Étant implanté hors agglomération, ce <panneau, (19, 221, 93, 282)> prend effet à 150 mètres.\n The correct answers are (['A', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_2956.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je suis bien placé.\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui.\n(B) Non.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Je m'apprête à effectuer un <dépassement, (2, 2, 1133, 506)>, je suis bien placé.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3062.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): La signalisation m'indique que je vais rencontrer :\nPossible_answers_(1):\n(A) Un ralentisseur de type dos-d'âne.\n(B) Un nid de poule.\n(C) A 50 mètres.\n(D) A 150 mètres.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: La <signalisation, (936, 198, 1053, 463)> indique que je vais rencontrer <ralentisseur de type dos-d'âne, (48, 281, 370, 479)>. La <signalisation, (936, 198, 1053, 463)> m'indique que je devrai circuler à 30km/h sur celui-ci. En effet, les 2 <panneaux, (772, 248, 807, 348)> sont accolés. Je circule en <agglomération, (3, 1, 1133, 501)>, le danger se situera à 50 mètres.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3153.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je suis obligé d'aller en face.\nPossible_answers_(1):\n(A) Vrai.\n(B) Faux.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Ce <panneau, (532, 131, 579, 329)> indique que la route en face est une <route à sens unique, (48, 274, 1132, 403)>, il ne m'empêche pas de tourner à droite. Ce n'est pas un <panneau, (532, 131, 579, 329)> rond d'obligation.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3219.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Sur la droite, je peux m'arrêter.\nQuestion_(2): Je peux stationner.\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui.\n(B) Non.\nPossible_answers_(2):\n(C) Oui.\n(D) Non.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Aucune <signalisation, (458, 233, 472, 251)> ne me l'interdit, je peux m'arrêter ou stationner.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_2895.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): La signalisation est :\nQuestion_(2): Le danger est :\nPossible_answers_(1):\n(A) Permanente.\n(B) Temporaire.\nPossible_answers_(2):\n(C) Permanent.\n(D) Temporaire.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Je ne risque pas de rencontrer du verglas à chaque période de l'année (le verglas se forme lorsque la <température extérieure, (690, 32, 1041, 139)> est inférieure à 3°C), ce <panneau, (770, 175, 865, 258)> annonce donc un danger exceptionnel / temporaire. Le <panneau, (770, 175, 865, 258)> est sur fond blanc et non sur fond jaune, la signalisation est donc permanente.\n The correct answers are (['A', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3047.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je suis bien placé.\nPossible_answers_(1):\n(A) Vrai.\n(B) Faux.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Je circule sur la <voie de gauche, (123, 206, 959, 378)>, je ne suis pas en train de dépasser, je suis mal placé. Je dois dés que possible me replacer à droite.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3199.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): A cette intersection, je suis prioritaire.\nQuestion_(2): Je ralentis.\nPossible_answers_(1):\n(A) Vrai.\n(B) Faux.\nPossible_answers_(2):\n(C) Oui.\n(D) Non.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Les <véhicules, (383, 190, 410, 211)> venant de ma gauche ont un \"<cédez le passage, (461, 154, 487, 218)>\", les <véhicules, (383, 190, 410, 211)> de ma <droite, (698, 1, 1134, 507)> ont un STOP, je suis prioritaire. Je dois toujours ralentir en abordant une <intersection, (22, 193, 1113, 365)>.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_2852.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): La signalisation m'indique que je vais rencontrer un stop à 50 mètres.\nQuestion_(2): A 150 mètres\nPossible_answers_(1):\n(A) Vrai.\n(B) Faux..\nPossible_answers_(2):\n(C) Vrai.\n(D) Faux.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Les <panneaux STOP, (573, 110, 615, 151)> prennent effet immédiatement.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_2938.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): La chaussée étant humide, je peux rouler à :\nPossible_answers_(1):\n(A) 80 km/h.\n(B) 100 km/h.\n(C) 110 km/h.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Je circule hors agglomération sur une route en sens unique et à <chaussée séparée, (17, 210, 608, 387)>. La <vitesse, (356, 189, 432, 260)> est limitée à 110 km/h par <temps sec, (25, 4, 1130, 368)>. Dans ce cas, la chaussée est humide, je peux rouler à 100 km/h maximum.\n The correct answers are (['A', 'B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3143.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Pour dépasser ce cycliste, je dois laisser un intervalle minimum de sécurité de :\nQuestion_(2): Je peux suivre le véhicule qui dépasse.\nPossible_answers_(1):\n(A) 1 mètre.\n(B) 1,50 mètre.\nPossible_answers_(2):\n(C) Oui.\n(D) Non.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Pour dépasser un <cycliste, (499, 189, 553, 317)> en agglomération, je dois laisser un <espace latéral de sécurité, (4, 3, 1131, 505)> de 1 mètre. Je n'ai aucune visibilité, je dois attendre que le <véhicule vert, (285, 192, 450, 328)> termine sont dépassement.\n The correct answers are (['A', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_2906.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): La voie centrale est utilisée pour :\nPossible_answers_(1):\n(A) Dépasser.\n(B) Tourner à gauche.\n(C) Stationner.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: La voie centrale est délimitée par des <pointillés, (4, 291, 563, 456)> larges et serrés, c'est une voie de stockage qui permet uniquement de changer de direction.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_2846.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): La signalisation nous indique :\nPossible_answers_(1):\n(A) Un virage.\n(B) Une intersection.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Les balises nous indiquent une <intersection, (12, 265, 544, 399)>.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3122.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je peux tourner à gauche juste avant le passage piétons sans m'arrêter.\nPossible_answers_(1):\n(A) Vrai.\n(B) Faux.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Le marquage discontinu autorise le changement de direction. Je tourne avant le <feu, (564, 96, 588, 164)>, je ne suis donc pas dans l'obligation de m'arrêter.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/PasseTonCode_3249.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Le contrôle technique d'un véhicule doit se faire :\nPossible_answers_(1):\n(A) Chaque année.\n(B) Tous les 2 ans.\n(C) Tous les 4 ans.\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Chaque <véhicule, (77, 3, 1013, 491)> doit passer au contrôle technique tous les 2 ans, hormis les <véhicule, (77, 3, 1013, 491)>s neufs qui passent leur 1er contrôle technique au bout de 4 ans.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]