Старый тренд утилизируют тут: И сразу дубль чужого вопроса, адаптированного под меня: "Какая-то хуита происходит. Еду, например, 60км и понемногу жму педаль газа и, вдруг, мощность пропадает. Как будто педаль вообще отпустил. Приходится действительно отпускать педаль и жать снова, тогда подхватывает, как ни в чем не бывало." На карбюрахторе.
Алсо, при этом бывает звук, как-будто машина чихнула, лол. Воздух где-то сосёт что ли?
Он у тебя глохнет.Холостой ход проверь или прост на непрогретом с закрученным расходом гоняешь.
Ну такое и на прогретом бывало, но на холодном чаще. Под проверкой хх подразумевается поднятие его оборотов?
Да холостой тут не причем, ты же не на нейтралке гоняешь. Походу соринка в главных топливных жиклерах, и ты ее туда сюда гоняешь. Покупаешь карбклинер и компрессор и чистишь карбюратор. Пшикнул карбклинером - продул компрессором. Не вздумая замачивать и делать прочую дедовскую херню. Не поможет.
Ну, тащемта, у меня есть ремкомплект с новыми жиклерами, надо будет, пожалуй, обмазаться.
Я же написал, что надо компрессором потом продувать обязательно. Не вздумай ставить оттуда жиклеры и прокладки. Это полный пиздец будет.
В общем, этот шуруп в прямом смысле над часами, в том же самом окошке, где и часы. >Не вздумай ставить оттуда жиклеры и прокладки. Это полный пиздец будет. Чеита? Специально для этого карба ремкомплект же
Качество ремкомплектов пиздец какое. Я как-то для профилактики, заменил прокладки ускорительного насоса и экономайзера. Так через пол года им пиздец настал, что выражалось во вздутии резинового покрытия в бензине.
Ну хуй знает, у меня достаточно старый какой-то валяется и прокладки там какие-то светлые, вроде не резиновые.
> не вздумай Кокойты дерзкий, перебирал с пекаровским ремкомплектом карб на оке, брат жив.
>карбклинер Ну говно же. Вернее, он не столько чистит говно, сколько смывает его со всех стенок и туго забивает во все мелкие хуёвины. СНИМАЙ @ ПОЛОВИНЬ
Стукнуло 20, сдал паспорт на замену, выдали времянку. С времянкой на руках можно идти в ГИБДД сдавать экзамен? Допустим хотя бы так, чтобы пустили на экзамен, а само удостоверение получать уже с паспортом в другой день? Кто-нибудь сталкивался?
Хочу купить машину, есть 300к. Понятное дело, деньги есть только на ручку. Машина будет первой для поездок 30км в одну сторону. Не сосну ли я?
бери новый тазик на гарантии и катайся в режиме сел-поехал 2 года, потом продавай
Я в тачках полный лох. Из нового советуют мамке на работе нексию. Например? В кредит влезать не хочу за новый киа Рио придётся платить 5к в месяц
>Например? http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/ford_focus_2007_437933327 http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/peugeot_307_2007_437839620 http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/mitsubishi_galant_2004_365207590 http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/renault_megane_2009_437665783 тысячи их
Последние два из салонов, значит они стоят на комиссии, их просто напидорили. Вообще боюсь в таких местах брать
Насчет салонов согласен, но примерно ты понял наводку. Cам я взял в прошлом году мондео 3й дизель 2х литровый 130 л.с. типа этого http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/ford_mondeo_2004_237981504 Как-то жестковато на слух работает мотор, но уже год ничего не делал с ним, только масло и фильтры поменял сразу после покупки.
>Я в тачках полный лох Поэтому бери гранту. На гарантии. Все косяки которые вылезут тебе устранят, тем более что их не так уж много. А как гарантия закончится - срочно продавай и бери другую тачку.
Это в какой автошколе учат тормозить с выжатым сцеплением? Совсем поехавшие. Не вздумай так делать зимой особенно. За 300к выбор очень большой. Не соснешь.
>Не вздумай так делать зимой особенно Особенно зимой как раз надо тормозить с выжатым, если ты именно тормозишь , а не притормаживаешь перед поворотом с последующим понижением передачи, например. Иначе проседание оборотов, выключение зажигания, потеря вакуума в усилителе тормозов, камаз, встречка, гроб, гроб, кладбище, пидор.
>проседание оборотов, выключение зажигания Енто как? Енто хде? У меня наоборот зимой при отпускании газа и выжимании сцепы обороты до 2,5-3к подскакивают, потом плавно снижаются до 900. Или ты имеешь в виду резкое торможение в пол пока двигатель не заглохнет? отъездил_одну_зиму-нуб
У тебя кажись трансмиссионке пизда.
А подробнее можно? Коробас не воет, всё втыкается нормально, масло в норме (за год два раза проверялось). Я-то думал, это не бага, а фича: такая хуйня, во-первых, только зимой, как потеплело - прекратилось. И в интернетах пишут, что для моей модели ланос это_норма.жпг
Ну вот сам подумай, с какого хуя оборотам прыгать? Только от уменьшившейся нагрузки на двиг после размыкания сцепы. От нормальной трансмиссии не может быть столько нагрузки, чтобы так прыгали обороты.
Ну это-то я понимаю, но чтоб вот вообще больше без симптомов и только в мороз? Я ж с тех пор почти год отъездил, если б там совсем пизда была, что-нибудь да отвалилось или завыло на худой конец.
Ну дык всё логично: в мороз жижа густее - больше нагрузка, меняй жижу, на попонтовее. Но ваще я диванный кукаретик.
Доставьте гайд по покупке бу авто от автача. С меня нихуя
Я пиздец еблан. Мыл машину. Приметил плотно прилипшие следы на капоте/багажнике, типа гудрон. Обычной губкой не отмывались ну ни как. Взял губку с кухни и нормально зачистил. Дело было вечером, освещение так себе. С утра вижу что пиздец я нахуячил потертостей на краске. Выглядит убого пиздец. Что бы поняли - ну как нулевкой-пару раз туда сюда провести - так смотрится. Что делать то теперь? Заехал на ближайшую мойку - сказали полировка кузова 5к. Сам боюсь сделать еще хуже. Дайте советов.
Забей хуй и езди так. Если нет царапины до металла - то кладу хуй на это.
Ну, как бы очевиденый вариант, но все же. Понятно что мои потертости - только по краске, до грунта даже далеко. Но смотрится пиздец просто как убого, на багажнике особо много нахреначил...
>Взял губку с кухни и нормально зачистил. Лол, наверное еще тер грубой стороной? Этакий кухонный скотч-брайт. Полироль мелкоабразивную покупаешь и заполировываешь этот участок, вряд ли ты там губкой глубокие царапины сделал.
Именно жесткий скотч. Именно жесткой стороной. Да, осознаю что еблан. Конечно это даже не царапины, а просто потертости. А чем полировать, ну то есть чем растирать полироль?
Не вздумай сам полировать, иначе будет еще хуже.
Да я готов заплатить, но в пределах 1500, как бы то что мне заявили на ближайшей мойке 5000 - явно отказная цена или цена за "пердпродажку премиум авто". Мне такое нахер не надо. Я б и сам полирнул, только б понять как что б реально не ухуячить еще хуже.
Съезди на другую мойку или позвони им просто (и найди где подешевле).
Купи тряпочку микрофибровую, нанеси на нееабразив и хуячь вручную. Если будет хуже становиться - вовремя заметишь и остановишься, ну а если все гладенько, как бритая писька, станет - то заебись. Сам вообще на семере уголок крыла после покраски из балончика полировал хб-шкой, которую намачивал бензином, натирал пастой ГОИ хуй знает какой зернистости. Только если так же, как я делать будешь дай бензину выветриться, он на тряпке нужен только, чтобы на нее пасту нанести.
Сап, нубач. Некрогольф 3 за 120-140к - годно для ньюфага или нет? Или все-таки ТАЗ? Кредит не хочу. 1. http://auto.ru/cars/used/sale/47912088-be33/ 2. http://auto.ru/cars/used/sale/46049346-48f8/ 3. http://auto.ru/cars/used/sale/27135070-dcc2/
Штоу? Как количество дверей влияет на эксплуатацию? Или ты просто про внешний вид?
Что делать с износом по ОСАГО? Вьебали бампер задний, если я буду менять, то должен ДОПЛАТИТЬ 40% стоимости нового, что за хуйня? Как эти бабки потом взыскать со страховой?
Подскажите, как правильно закручивать свечи чтоб не перетянуть?
Правильно? И берешь динамометрический ключ, и берешь сервис мануал, и налистываешь замену свечей зажигания, и находишь момент затяжки, и затягиваешь согласно этому моменту. А вообще - достаточно затянуть не сильно длинным воротком и без фанатизма
на коробочке со свечой нжк, момент написан
От руки закрутил, чтобы резьбу не сорвать и без фанатизма затянул, держа руку как можно ближе к трещотке.

Хуй, который боится ответственности, ИТТ. Я не могу начать водить, потому что ЭТО СЛИШКОМ СИРИУС БИЗНЕС для меня, это БОЛЬШАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ. Блядь, ну вот что делать? Хочу водить. Хочу ездить к тянке в гости на машине, хочу ездить в качалку. Водительское уже 3 года, сам без БАТИ никогда не ездил. Мухосрань, пробок вообще не бывает, движение как в ДС в 4 утра после падения нейтронной бомбы. Не обсыкайте, лучше помогите.
Просто едь и ездий. Можешь по ночам попробовать под специальную музыку поездить. https://www.youtube.com/watch?v=-DSVDcw6iW8
Я думал ездить под НАСТОЯЩИЙ ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАСОЛЬ ночью, но не все улицы освещены, боюсь какого-нибудь бомжару задавить по неопытности.
Бомжей много, а бричка у тебя одна. Протрешь тряпочкой, а бомжа найдут поутру.
езжай 30-40км/ч, никого не задавишь, если педели не перепутаешь. ты ведь не настолько тупой?
Только практика, только хардкор. Тщательно разработай небольшой маршрут с простыми перекрестками, по не очень оживленным улицам, проедь его пару раз на яндекс-панорамах. Потом садись за руль и катайся. Каждый день 1-2 раза по нему проезжай пока не перестанешь очковать. Потом меняй наршрут. Когда накатаешь первые 500км уверенность придет.
Читал что снизу этой страницы написано? А у тебя пропаганда гомосексуализма на пикче.
Ну написав пост, ты как-то взял на себя ответственность за написанное. И на автомобиле сможешь. Автомобиль - это тебе не двач.
На дваче я могу послать нахуй за необоснованную критику, а если я громко пошлю нахуй того, кто меня обббибикал, выбежит хач и расстреляет меня в лицо из травмата. Сириосли, блядь, боюсь людей после опизлюливания толпой армян, и твердо уверен, что на дороге люди - самое злое быдло евер. Блядь, вот что делать? Сук. Я понимаю, что я ебануты долбоеб, раз так рассуждаю, но нихуя с собой поделать не могу.
3-месяца из автошколы репортин ин. Поначалу диковато было и охуевал от темпа в городе, потом привык. Водители в большинстве своем адекватные, к новичкам лояльно относятся, пропускают. Так что не сцы и иди учись, желательно в часы пик, опыта больше набираешься.
Если не выебываться, никто тебя не будет стрелять. Это один случай на миллион поездок.
Как же ты по улице ходишь, бедненький?
>а если я громко пошлю нахуй того, кто меня обббибикал, выбежит хач и расстреляет меня в лицо из травмата А я вот, хотя тот еще хикка , за рулем превращаюсь в конченное быдло, открываю окошки, машу кулаками и матерюсь. За 3 года никто даже не ответил мне. Но думаю рано или поздно отхвачу пиздюлей за такую хуйню. Вот пару дней назад обложил хуями какого-то жлоба на мерседесовском жЫпе и всеми силами пытался его не пустить. Конечно у него пиздатая шумоизоляция и вся хуйня, но по среднему пальцу правой руки он уловил, что я о нем думаю. https://yadi.sk/i/SYJLfnb2c2Wev
Я так же думал. 2 месяца езжу - полёт нормальный.
Если тебя бегут пиздить армяне, нужно кричать, что ты еврей. Тогда они вместо того, чтобы пиздить, попробуют тебя наебать, потому что у них многовековое состязание.
Вся твоя ответственность прописана в штрафах за нарушение ПДД (к тому, что есть для любого человека в уголовном кодексе). И это не так много. Максимум лет 5 за сбитую толпу людей. Так что смирись и едь.
> Максимум лет 5 за сбитую толпу людей Лолчто?
Согласен. Ну что там самое страшное? 15 суток за встречку?
3 года ВУ и боишься ездить сам???! Серьезно? Мимо меньше2месяцевстажа. Езжу сам, брат жив

В январе получаю обратно свои права. Лишался на 1,5 года заебался тут с вами раковать. Кто-нибудь может расписать за весь процесс? В/у занес через 2-3 месяца после постановления. В интернете полно гайдов, но хочется услышать непосредственно от анона.
Не напомнишь, как в дальнобойщиках можно было на бэхе ездить? Вроде её купить где-то можно было.
В Дальнобойщики 2 последнее издание можно купить свободно или под заказ у продавца.
Ну бля, я один здесь чтоле неудачник?
Из того что я понял пока менял истекшее ВУ, процедура похожа на замену ВУ по сроку действия. Я даже с лишенцами в одно окошко стоял.
Спасибо няши. Вопрос актуален. Добавлю: с какого момента идет обратный отсчет: по правилам, я так понимаю, с момента сдачи времянки, но один знакомый быдлоняша лишался, кажется, за год до меня утверждает, что смело можно считать от постановления +10 дней.
Позвони в гаи в справочную да узнай, всяко быстрей чем на автаче ответа неделю ждать.
Как я сам не догадался... хотя с другой стороны стремно звонить им, просто пошлют читать законы.

Поясните ньюфаку. Было 3 занятия по вождению, но инструктор нехуя не показал, кроме как ездить на холостых. А следующее занятие уже в городе. Поэтому, есть вопросы. 1) Как я понял, схема такая: 1. Снимаешь с ручника. 2. Сцепление до конца 3. Включаешь первую. 4. Сцепление отпускаешь и жмешь газ. 5. Потом сцепление до конца и тормоз, палку в нейтраль. Проще говоря, все манипуляции с авто сопровождаются сцеплением. Все верно? Или я не прав? 2) К примеру, стою на перекрестке и нужно свернуть. Можно здесь на холостых проехать или нужно палку дрочить опять? Как обычно делаете? И как вообще надо?
Да, все верно. Постоянно дрочишь сцепу. Второй вопрос не понял. Как можно ехать на холостых, по инерции после движения? Или на холостых ты имеешь ввиду без газа? Если второе, то ты конечно можешь так проехать перекресток, собрав дохуя мата и ненависти.
> 5. Потом сцепление до конца и тормоз, палку в нейтраль. Только у тормоза должен быть приоритет.
В смысле? Тормоз можно и без сцепления жать? А если отпустить газ, сцепление надо выжимать? и вот я отпустил газ, а потом снова нажал. Тоже перед этим сцепление надо?
> В смысле? Тормоз можно и без сцепления жать? Да, заруби это себе на носу. Когда ты с выпучеными глазами и криком А-А-А БЛЯДЬ будешь лететь в зад внезапно затормозившей машины то жми на тормоз двумя ногами и похуй на сцепление, а то пока ты выжмешь сцепление твои мозги уже будут на лобовухе.
Когда это ваз начал делать кабриолеты?
Редко они встречаются. Этот экземпляр хорошо сохранился и ничем не уступает современным моделям.
>жми на тормоз двумя ногами Это оборот речи, а не прямое указание к действию. Для ньюфагов нужно пояснять. Они реально могут начать нажимать двумя ногами.
пусть лучше тормоз со сцеплением нажимает, а то машину трясанет
>2 Езжу на первой обычно, при самом маневре газ отпускаю, ну это и так понятно. Когда сдавал тоже ебался с этим долго, да еще и пятерка без ГУРа была. Вспоминаю как страшный сон. Всегда собирал пробку.
>ездить на холостых Это пидорство, а не обучение. Вот и привыкает, ученик, при троганьи держать правую ногу на тормозе. А малейшая кочка, уклон, и все блять, заглох. Начальное положение - левая нога на площадке отдыха, правая нога держит тормоз. Начинаем трогаться - левая нога быстро выжимает сцепление, одновременно рукой включаем 1 передачу. Правую ногу переносим на газ и слегка нажимаем его до 2к. Затем приотпускаем сцепление, чтобы машина покатилась. Удерживаем его в таком положении где-то 1 секунду. Затем быстро, но плавно отпускаем, прибавляя газ. Когда придрочишься, будешь сам понимать, в какой ситуации, сколько газа давать.
Трогаться отпуская сцепление при n>оборотов холостого хода, мне не нравится такая технология.
Двачую, хуйня какая-то. Нужно быстро но плавно отпустить сцепление, где-то за 0.5 секунды, не задерживаясь ни в какой точке (что это вообще за бред? сцепление спалишь и все, наоборот, последние ~30% хода педали можно бросать), при этом одновременно удерживая газ так, чтобы обороты не проседали ниже холостых, но и не поднимались до момента полного сцепления дисков.
Я когда трогаюсь соединяю диски на холостых а потом только начинаю наваливать, со 2 и далее переключаюсь с двойной синхронизацией дисков, до и после переключения.
> с двойной синхронизацией дисков Поясни, что ты имеешь в виду?
>за 0.5 секунды Слишком быстро по моему. 1-2 сек. нормально будет. Для новичка и 5 сек нормально. При трогании. При последующих переключениях можно быстро отпускать.
Ну ищи видеозапись где не гонщик, а обычные человек просто стартует (не на гонках и не со светофора) и измеряй время или хуй простой.
Я и написал потом, что потом он сам начнет понимать, когда и где и сколько газу нужно давать. Одно дело в пробке тошнить, а другое, когда надо выехать со второстепенной в горку, да еще сзади жирную мамку везешь. В идеале отпускать сцепление и прибавлять газ нужно одновременно. Но для новичка это сложно, особенно если машина с удроченной корзиной сцепления и кривым маховиком.
>левая нога быстро выжимает сцепление, одновременно рукой включаем 1 передачу. Никакого одновременно - выжал, а потом включать. Другое дело не стоит ждать - выжал и сразу можно включать.
Ну включение передачи должно совпадать с полным выжимом сцепления. Потом отпускаешь плавно одновременно с этим перенося ногу с тормоза на газ и поднимая до 1.5к оборотов. Можно 2к если ньюфаг и опасаешься заглохнуть.
Как у вас машины стартуют без подгазовки? Обороты же упадут до заглоха в момент сцепления? Или вы на холодном дрыгателе катаетесь, что работает в режиме прогрева и ECU ставит ~2k оборотов.
Даже Логан на холостых свободно трогаеться. это же не таз
Таз 2112 на холостых тоже и трогается и ползёт, лол.
Логан вообще какой-то ебанутый в этом отношении. Помню в автошколе тронулся без подгазовки с 3ей на нем. А вот 12шка у меня нихуя не трогалась так просто.
У меня трогалась. А карботаз - нет, пока подсос не выдернешь.
>А карботаз - нет Даже Нива с 1.6 трогается без подсоса. Хуёво, но трогается.
Это если удрочиться сцеплением. Инжектор трогается очень просто. А нива с дрочем.
А я винтом количества оборотов накруча, азщаззаза
Даже копейка трогается если: а) хотя бы минимально прогрелась б) ооооочень медленно отпускать сцепу
>Логан вообще какой-то ебанутый Двачую. В автошколе катался на шорике, а сдавать пошел уже без автошколы. Автодром сдавал на убитой пятере, у которой руль никрутица и пидальки нинажимаюца, а город на логане. Ну еду я такой по городу, модный пиздец, со второй на пятую хуйякс нахуй, а ему похуй. Жига бы задергалась и дала понять, что пиздец крадется и его можно заметить, а эта мрязь французская даже виду не подала. Едет и едет, блядва. Ну мне этот капитан, по фамилии Залупа, с заднего сидения кукарекает : "Азаза, пацык, штрафной балл тебе, не умеешь пользоваться кпп." А я ему : "Э, слышь, петух мажорный, норм пацан не привык к вашим нежным машинкам, у которых руль даже твоим хуем крутить можно, хуй соси, гондон защеканистый." Вот так я и не сдал на права с первого раза.
>Даже Логан на холостых свободно трогаеться Логаногордость. любой карбюраторный таз трогается на холостых
А ещё логан свободно с 3 передачи стартовал. экслогановод бог
> Как у вас машины стартуют без подгазовки? С годами придет, сынок.
Видимо это особенность инжекторных двигателей достаточно большого объема и дизилей. Карб на подсосе ездит.
Даже газовая баржа спокойно ездит без газования с отпущенным сцеплением, правда лучше не злоупотреблять. https://www.youtube.com/watch?v=6hcSpSC8T0M
Учился в автошколе на калинешпрот, инструктор вообще не разрешал на автодроме газ трогать, только при трогании на эстакаде.

Как вот эта хуйня называется на пике? У меня движок глохнет пока стоишь на паркинге, а как раз пять сбросишь бензин, то заводится, лол. Что за хуйня кстати? Свечи может залил(ебался с аккумулятором при пустом баке и только через час понял, что бензина-то нет, лол)
Хуйня на пике называется "Помой меня!" Петросян.жпг"
>Свечи залил. При старте двигателя если вжать газ в пол будет продувка цилиндров. Вот и выдуешь.
Вот именно, что движок не стартует, пока бензин этот ебаный не выпустишь несколько раз(Все руки в бензине, так наркоманом стану). Но думаю, что это из-за бензина хуевого и что бак был почти пустой, ибо он заглох после пуска двигателя и пока я стоял возле магазина(До того, как я аккумулятор снял) Гугл что-то не выдает.
Вывернул свечу, откачал шприцем. А еще где-то есть некая штука, по имени обратка. Она отправляет излишки топлива обратно в бак. Как выглядит не знаю, как пользоваться - тоже. Оно само.
ВНЕЗАПНО машина завелась без мозгоебли на холодный движок. В джва часа дня поеду в сервис, надеюсь не особо сильная поломка и быстроисправимая.
Что за тарантас Круз штоле? , кстати, год, пробег?
Провели диагностику. Оказалось ошибку выдает ЭБУ. Пиздец кароч. Два варианта: перепрошивка или замена. А бензонасос все норм. Номер ошибки завтра уточню. Круз. 2012 года, 111к пробег. Из мозгоебли за эти годы была только АКПП и то по гарантии поменяли.
>2012 год >пробег 111 тысяч Ты каждый день ездишь из ДС в Калугу? Откуда такой пробег бля? У меня на интегре 2002 года пробег был 80 к км при покупке. Как говорит бывший владелец (он один и это тян, лол), она ездила каждый день. Хотя эта машинка из разряда не дальше мкада и только летом.
> 80 к км при покупке. Как говорит бывший владелец
По твоему нельзя определить 80к км там или 380к?
80 и 380 можно, а 80 и 180 - не всегда.
Я на машине работаю и пользуюсь в личных целях. Из своего мухосранска часто езжу в ДС(250км в одну сторону) по работе, плюс в другие области иногда. По городу могу за день км 100 накатать. Если бы я только из дома и до работы, а по выходным в кино, то было бы меньше, да.
> У меня на интегре 2002 года пробег был 80 к км при покупке Обосрался с наивного Узри же что пробег у твоей ласточки минимум 240, а по-хорошему 360+ Как дети блядь.
Азазаза. Блок управления двигателя полетел. Мозги сгорели к хуям. Такие дела.
Летом был анон на спарке или авео 12года, тоже мозги сгорели, так что это НОРМА для джиэм-говна
Ты нам напиши, что тебе там отремонтировали.
>пока бензин этот ебаный не выпустишь несколько раз(Все руки в бензине, так наркоманом стану). Чего? Тебе советуют нажать на газ полностью при старте (и засрать катализатор). И как вообще можно залить свечи на инжекторе? Вангую у тебя форсунки пропускают и их нужно менять.
Инжектор разве сам не продувает себе цилиндры?
Может это пробочка для выпуска воздуха из топливной магистрали?
Для проверки давления в топливной рампе штуцер им же можно давление сбросить.

Заебали стёкла запотевать. Ещё не аккуратным слоем влаги, как на кухне, когда готовишь в мороз, а какой-то белой хуйнёй-малафьёй. Посоветуй, автач, как распотеть их обратно? Печку включал.
Кондей/климат высушит. А, вообще, возьми учебник по физике за 8 класс, почитай.
> Кондей/климат высушит. Ты бы ещё написал "твоя личная сексуальная служанка в короткой юбке протрёт".
А сказать-то что хотел? Есть опровержение или нет кондея?
Тогда выравнивай температуру внутри/снаружи и превозмогай.
Печка + AC + забор воздуха с улицы.
>белой хуйнёй-малафьёй Да у тебя же тосол подтекает. Или стекло в какой малафье само по себе. >как распотеть их обратно? Обычно достаточно включить обдув забортным воздухом.
Что за машина то? Выставь обдув на стекло, если это не некротаз с тонной тараканов в воздуховодах. Или просто стёкла приоткрой, лол.

Суп, автач. Планирую взять кредитопомойку, потому что заебало ездить на тазах уже третий год. Сейчас у меня есть двенадцатая 2001-го года, но её никто не покупает (неудивительно). Стоит ли пиздовать заморачиваться с программой утилизации (дается скидка ~50 тысяч), если теоретически можно двенадцатую продать подороже ~85 тысяч. Алсо, есть ли где-нибудь отчеты людей, которые брали машины в кредит? Может быть, есть архивы тредов по похожей теме?
Будь няшей. Отдай двачеру тазоебу за 50, а не в утиль её сдавай. Тебе без разницы, а тазоеба счастливым сделаешь.
Съездий на какой-нибудь авторынок и потри с перекупами, всяко дороже 50к скинешь. Автоломбарды всякие посмотри. За кредитопомойки смотри на дромоблогах, алсо, у всяких шкод и прочих кредитников есть акции за сдачу до 100+к, но я не смотрел как это работает, знаю на уровне рекламы.
Бери патриота, на него 100к скидка.
Нужно на автомате что-то, присматриваюсь к альмере
продай мне двенашку за 50к, я из Омска

Сосоны, я конечно не совсем ньюфаг (отъездил на ТАЗу почти 3 года), но вот сейчас выпал снег, завтра обещают утром мороз, а у меня летняя резина. И 8-летняя иномарка с АБС. Как на этом тормозить то? На ТАЗу я ездил на летней по льду без особых приключений, правда прошлой осенью таки унесло в канаву, но не сильно и меня выдернул мимопроезжал на паджеро. Как себя вести с АБС на летней резине?
>я ездил на летней по льду без особых приключений, >таки унесло в канаву Для тебя и двигатель перебрать, наверное сущий пустяк, как в соседнем треде написано. Лучше сиди дома в эти дни или покупай второй комплект дисков и меняй сам в любое время.
Ну не совсем перебирал, но клапана менял, когда загнуло. Диски есть штампы и резина тоже есть, правда прошлый хозяин это все отдал отдельно и сказал, что диски типа хуевые и резину он переобувал на литье, которое сейчас стоит. Ну улететь в канаву и правда не особое приключение (к тому же в канаву улетел только передок и если бы что-то подложить я бы и сам выехал), т.к. у меня рвало ремень в 120км от дома, заклинивало задние колодки и кидало по всей дороге на 100км/ч и прочие охуительные случаи из ТАЗоэксплуатации.
>Как себя вести с АБС на летней резине? Точно так же как и на тазу.
Твоя старая АБС удлинит тебе тормозной путь на льду. Т.е. держи расстояние побольше.
>Как на этом тормозить то? Пикрилейтед. Зажать тормоз двумя ногами как можно сильнее и молится просматривать обочину/встречку на возможность туда съебаться, потому что тормозить твое ведро не будет вообще.
Будет, но очень долго и забавно треща абской. Я так осознал необходимость зимней резины на своём некроджипчике в 2004. Сразу всё стало понятно.

Хуня. У меня первой машиной была пятерка. Вот тут реально пиздос. Однажды стою в пробке, палку кидаю на первую, а она, сука, ушла на заднюю. Я еще сразу не понял, поддал газку и вмазался в сзади стоящую нексию. Оттуда какой-то хач агрессивный вылез, но со мной батя ехал, он как свою лысину и пивное пузо показал, хач сразу обратно присел.
>пятерка >палку кидаю на первую, а она, сука, ушла на заднюю ты идиот?
На квассике первая до упора влево вверх, задняя вправо до упора утопляем ручку и вниз. Запизделась ты маня.
Нухуйзнает. В автошколе ездил на 7ке - там задняя как четвертая, только глубже. А на шахе - надо вверх и вроде бы то ли как 1 или как 4.
На пятерке действительно задняя немного левее первой.
С чего это? Что на 4х что на 5и ступке задняя вправо вниз?
Ноуп. Задняя - влево вверх, первая вверх прямо, вторая вниз, третья вверх вправо, четвертая вниз, пятая вверх правее. А вообще, это пятерка моего бати. Если не веришь, завтра сделаю пруф, а то на ночь глядя в гараж не хочется идти.
У меня така хуйня на маздамиате. Уже подзаебало немного и я начла подумывать про усиление пружины блокировки включения задней. Особенно это достает если неаккуратно кинуть руку на рычаг (что немного утопит его и позволит уйти левее ряда 1-2) когда с первой на вторую переклю А вот насчет 5ки сомневаюсь - у меня в 4ке пятиступка была с обычным положением задней (вправо-вниз). Так же на копейке отъездил пару лет - тоже все обычно.
Лал, у меня такая хуйня была на некрогольфе после покупки. Кулиса была раздрочена так, что воткнуть вместо первой заднюю или третью было как нехуй. На каждом светофоре я дрочил палку, проверяя, какую передачу поставил, потом стоял на сцеплении до зеленого света, лол. Потом забил хуй, начал трогаться со второй, дизель жи.
А какой пробег был у твоего некрогольфа? Почем брал и вообще, доволен им или нет? Много ли косяков еще было кроме коробки?
Стрелка одометра остановилась в 331к еще за несколько месяцев (лет?) до покупки. Брал за 55к, 1989 года (ровесник, лол). Как первая машина - норм, прокачал немного скилл кузьмича, ездить научился. Ездил чуть меньше года (накатал всего 9к км), поэтому в ремонт почти не вкладывался. Менял по мелочи - резинки на дворники, лампочки, ремкомплект кулисы - 150 рублей, колеса с зимней резиной - 4к. Радиатор печки - 600р. Мне повезло, на ремонт ТНВД попал не я, а предыдущий владелец, 9к. Под конец моей с ним истории устали аморты, но я уже хуй забил и продал так, за те же 55к. Единственное - дизель. Шумный, не едет, печь дует только на ходу и на хороших оборотах (зимой в городе охуевал немного от холода). Зато расхода вообще не видно. Ну и звук прикольный, такой-то маленький трактор :3
Спасибо за отчет. Я вот думаю взять некрогольф (четверку, в районе 200-250к) где-то в январе, как бабло появится, потому что мне он показался ДУШЕВНЫМ. И типа с ним я возможно буду получать удовольствие от вождения. Это обманчивое ощущение или нет?
ИМХО, гольф4 довольно скучная машина, но может так быть, что у тебя повышенное содержание ВАГОХЛОРИАН в крови и он тебе кажется душевным. Угоришь по VDUB`у с посонами, чо. У меня лично на ваги старше г2/коррадо не стоит. Ну и выбирай внимательно, у г4 много недешевых болячек.
Возьми лучше некро. Чтоб не жалко было, если что.

Объясните дауну, который ни разу не ездил за рулем, да и в качестве пассажира немного ездил. Обратил внимание, что есть много достаточно длинных, но при этом узких проселочных дорог. Настолько узких, что проедет только одна машина. Каким образом в таких условиях разъезжаются встречные потоки?
Кто последний свернет. На обочину лезут. Или ты про хардкор проселочные, где только колея осталась? Там хуй знает, я пузотер, на авто вообще туда не суюсь, нахуй ваши говны.
По понятиям. Вот как омега с альфачем на узкой тропинке расходятся? Также и с машинами.
Если едут жлобы, то как написал. А если за рулем не мудаки, то пропускает/сдает назад тот, кому легче это сделать (не едет в горку, имеет возможность без проблем съехать с дороги и т.д.). Тащемта, на сельской дороге довольно часто есть более-менее нормальная обочина куда можно съебать. Хуже в этом смысле узкие подворотни в старых дворах и забитые парковки у новостроек, где деваться некуда вообще.
Смотря какая дорога (колея, растительность вдоль дороги) и на чем едут на встречу. Я пузотерки пропускаю слезая полностью с дороги, внедорожники тупо уходят на пол корпуса вправо и разъезжаемся без проблем. Если впереди лес и в нем едет машина, то можно подождать пока она оттуда выедет, либо если места знакомые и есть разъезды, карманы, то можно ехать.

Олдфаги, вы действительно при езде по городу следите за всем, что творится на 360градусов? Это же ебануться можно. Рулишь, втыкаешь передачи, работа ногами итд итп. Как так у вас получается? Как не боятся водить машину нуемае!? я водятел получил права месяц назад
Никак. У меня вообще стекла постоянно запотевшие, а зеркала все в говне, кроме салонного, но через него всё равно нихуя не видно, т.к. обогрев заднего и дворник не работает Спереди только видно немного, если еблет поближе к стеклу держать.
Все понятно. Тупо ехай в перед а то что сзади, тебя не волнует. Те кто не хочет ебаться со страховкой, сделает все чтобы в тебя не вьебаться. Так получается?
Хуй знает, потом это просто автоматически выходит. Иногда ловлю себя на мысле, что управляю машиной на полном автопилоте и в голове другие думки совсем. Раньше когда получил права, каждый незнакомый маршрут смотрел на карте, потом думал где буду парковаться (параллельная парковка на моей некроте седане с багажником это была боль), как обратно ехать и прочее и все равно подходя к машине НЕУЮТНО было. Сейчас просто садишься и едешь, куда тебе надо.
Следи сука, иначе ты равен тупой пизде на кайенне. Передачи, руление - автоматизируется со временем, а дорожную обстановку надо постоянно мониторить, а то ездят билять как пидоры, только прямо смотрят, А потом - он жеребенка сбил, хруста задавил, под фуру въехал и прочее.
И да и нет. Если едешь прямо, то нет смысла особо по зеркалам пялиться, а при перестроении смотри конечно. Начал тормозить - опять можно в зеркала посмотреть - вдруг сзади камаз без тормозов. Едешь по прямой и делать нечего - опять посмотрел в зеркала. А так больше никогда туда не смотришь. Ну и впереди все смотреть - глаз же не только 1 точку видит, а много всего сразу. В том числе он видит что в зеркалах твориться даже если вперед смотришь. И получается что ты видишь 270 градусов за раз. Рулить, втыкать передачи и работать ногами нужно на автомате и научиться этому нужно ещё на площадке или в лесу.

Вчера я влетел в столб. Сам отделался переломом ребра и ноги, а пассажир погиб. Что мне грозит?
Самое страшное, что тебе грозит — прослыть беспруфным петушком на анонимном форуме для девочек.

Рассказываю о своей попытке стать водителем. Купил я себе в качестве первой машины седан, да не просто седан а КЛАССИЧЕСКИЙ ВОЛК. Ну и с самого момента приобретения вождение не приносило мне никакого удовольствия. Ездил я от силы раз в неделю, бывало машина и месяц стояла под окнами. Стояла, поэтому пачкалась, а в грязную машину мне было тем более мерзко садиться даже чтобы доехать до ближайшей мойки. Далее - мб я совсем аутист без шансов научиться водить, но блядь каким раком ездить жопой на седане? Я нихуя не понимаю где там кончается жопа. Ну если при парковке можно выйти посмотреть, пусть и вызывая бугурты и усмешки остальных людей, но вот однажды сдавал я задом и блядь сзади еле перемещается бабка - и хуй знает достаточно я близко к ней подъехал чтобы ее сбить или нет. Ну кароче забил я на это дело и продал ее нахуй. Но не отпускает желание купить какой-нибудь хетчбек, там вроде бы с обзором сзади ситуация должна быть получше, но опять же я смотрел фотки из салона - а капот то не видать. Как парковаться передом тогда? Как понять достаточно ли я близко подъехал к нужному месту или нет? Я не понимать кароче. Пожалуйста, рассудите по этой ситуации что-нибудь. Мне лучше вообще не водить авто или будут другие советы? inb4 выпилиться.
чем меньше ездишь на машине, тем меньше ты ее чувствуешь. только опыт, больше нехуй советовать.
Ну может быть хетчбек действительно намного проще в плане габаритов и тогда у меня будет получаться? А если нет, тогда я наверно забью пока что.
ну блядь морду ты же научился чувствовать. надрачивай парковку, смотри на заднее колесо, мысленно представляй, на каком расстоянии от заднего колеса бампер.. просто езди, как можно больше. у хэтча обзор получше, но блядь не многим сложнее учиться парковаться на седане. хотя как ты ездишь, может дешевле на такси? а то страховки, бензины и пр. мне кажется у тебя больше вылезут.
Морду тоже не научился, меня просто успокаивает то, что виден капот и поэтому шанс очень мал что я въебусь в машину передо мной например, но въебаться бампером в бордюр могу как нехуй делать, тк бордюр значительно ниже моей машины и уже нихуя не просматривается.
>но въебаться бампером в бордюр могу как нехуй делать, тк бордюр значительно ниже моей машины и уже нихуя не просматривается. Тебе нужно нормального учителя найти который объяснит тебе куда смотреть и что делать. Может тебе помогут парктроники и камеры? Двачу тех, кто говорит, что нужно больше ездить и набираться опыта.
>Может тебе помогут парктроники и камеры? Уверен, что помогут. Но я нищееб и мне не хватит на машину с этими штуками, и к тому же я всегда хотел стать тру водилой и научиться без этого всего (другие же умеют как-то, хули я не могу), но что-то нихуя не выходит.
Парктроники хуево палят низкие бордюры и всякие трубы и торчашки. С камерой проще. Но лучше пользоваться правилом - не уверен, выйди и убедись.
Ты просто аутист, не заморачивайся, вождение - не твоё.
Есть смищная притча о том, что автоматоблядок всю жизнь думал, что вантуз вместо коробки не нужен. Его с тянкой поймали в рабство, но ему удалось сбежать из ямы, они добежали до машины... и он понел, что не умеет пользоваться ручкой и сцеплением, их догнали, выебали и кинули обратно в яму. Так вот, к чему я. Даже если ты ездишь на автомате, всё равно должен мочь в ручку, если ты ездишь на хетче, всё равно должен мочь в баржу. В жизни всякое бывает.
Была такая же хуйня. В ДС вообще с парковкой жопа, нужно быстро куда-нибудь засунуться или ехать во дворы, где сиутация не лучше зачастую. Я видел место для парковки но из-за неуверенность боялся соваться, т.к. сзади шел поток и все сигналили, когда начинал маневры на парковку на проезжей части. Выход нашел в виде инструктора. У меня был один на примете ещё с автошколы, оплатил ему 2 занятия по 1.5 часа парковки на своей колымаге, он мне показал ориентиры, как двигаться, на каком расстоянии, куда и когда крутить руль. Это помогло.
Пиздишь, этому нельзя так быстро научиться.
А во дворах зачастую трудно разъехаться со встречным ведром, приходится сдавать жопой, что на моей барже доставляло мне тонны бугуртов.

Подсосны, есть проблема.Езжу около 2.5 лет, владею уже второй бричкой.Таквот, несколько месяцев назад стал нормально так чувствовать габариты, что начал увлекаться миллиметражом, здорово пролезал с маху в узкие щелочки без смазки, разворачивался в миллиметрах от других машин и т.д. Пока не сшиб своим правым зеркалом левое зеркало у стоящей машины, а на следующий день совсем немного не рассчитал расстояния и немного притер мимопроезжала и опять правым боком , это (если не считать сбитого зеркала) второе в жизни ДЦП. В чем проблема - я стал бояться, я перестал чувствовать габариты, особенно справа. Уже несколько недель езжу хуже, чем полгода назад. Как перестать бояться цепануть кого-нибудь правым боком? Как заново почувствовать габариты?
хуйней перестать страдать, и не влезать туда, куда не уверен.
Хватит кормить школьника, вы, новые пидоры.
Нет, что не так? много раз проезжал, чувствуя габариты прекрасно, а потом раз - и перестал чувствовать. В чем проблема? Сам ты школьник.
В том, что ты не понимаешь, что и до этого никогда не чувствовал габаритов.
Никак. Бойся дальше. Так и для тебя и для окружающих будет полезней.
>Как заново почувствовать габариты? >заново >притер мимопроезжала >отломал зеркало Ну ты понял да, какой ты уёбок?

Аноны доброго времени суток. БУ-еб выходит на связь. Ответьте на такой вопрос: как сильно я сосну выбрав одну из этих бричек. Присмотрел себе Шевроле Эпика( последнего года выпуска, 2 литра, 143 лошади, автомат) в ней все нравится но делает боль центральная панель, ебать уныние. И расстраивает отсутствие климата. Второй вариант пыж 408 года так 12. В нем все нравится и даже устраивает 4-х ступенчатый автомат, хотя хотеть 150 лошадей и 6-и ступенчатый автомат. Эпика дешевле на 150-200 кило. И тут моя пидорская натура хочет съэкономить. Как бы ты поступил анончик? Взять дёшево и сердито или подороже, но чтоб стояк был на машину?
Бери душевное, что тебе нравилось в нём ехать. Ну купишь ты себе ЗАНИДОРОГА и будешь превозмогать в вождение, просто средство передвижения. Я нищееб, купил себе некроту, но доставляющую. В окно выгляну - охуеть, это же моя машина! Такая-то няша! В машину сяду - вылезать не хочется. Пусть даже она совсем непрактична, хуй с ней, она мне доставляет. Даже когда жду запчасти хуй знает сколько, в то время как Ерохин на тазу в ближайшем ларьке заменил себе всё что нужно — я доволен. А вообще, тебе машина зачем? Жопу возить, бабушку на дачу или чего? От этого зависит, упарывать душу или профит.
Вот этого люто двачую. мимо тракоёб
>В нем все нравится и даже устраивает 4-х ступенчатый автомат Не рекомендую, гугли AL4, второй по популярности запрос - "купить".
Етить мои семейники. Чуть не соснул. Хотя пробег у тех что отдают небольшой, но всё же. Добра тебе анон.
AL4 тот еще пидр, конечно, но ушатать его до смерти - это еба умение. Самое частое - сдох гидротрансформатор (20-25к ремонт) или клапана в гидроблоке (15к ремонт). Больше с ней проблем типичных нет. Главное прогревать перед поездкой. Елкоеб)

Вечер в хату посоны. Есть парочка очень тупых вопросов. Сразу скажу, что за руль вообще ниразу не садился. Хочу себе что-нибудь вроде этого http://auto.ru/cars/used/sale/48675448-c569/ или этого http://auto.ru/cars/used/sale/44605024-c2fd/ Но абсолютно не имею понятия сколько это будет стоить в месяц. То есть всякие бензины хуины, масла хуясла, страховки хуевки и прочее хуечее. Про налог узнал. тысяч 12 в год. По косарику в месяц откладывать не проблема. Хочу разобраться потяну ли такие тачки вообще или нет. Зарплатка 30косариков, но приобрести без кредитов сумею.
Эта тачка не для повседнева, а вообще покупай и пруфай, посмотришь на треск пердаков.
>Эта тачка не для повседнева Почему нет? Для чего эта тачка тогда? Смотреть на нее через витрину? Я разумеется не буду сразу брать ее, покатаюсь полгодика/годик на чем-нибудь попроще, но мне всегда нравились масл кары, а камаро и чаленджер слишком дорогие. >посмотришь на треск пердаков. От чего?
Бампуем, сегодня мы с тобой бампуем
>не для повседнева То-то куча народу в СШП на них на работу ездит. И не надо мне тут про разницу стран, людей, птиц, цвета тараканов на улицах. Такие и так меня уже подзаебали - каждый второй говорит "это не для нашего города машина", и минимум раз в пару дней кто-нибудь да спросит "а тебе не холодно?" когда я еду на миате с откинутым верхом.
В америке кузовню гораздо легче и быстрей достать чем у нас, а учитывая что ты нулевой то как минимум бампера тебе пригодятся.
>Зарплатка 30косариков, но приобрести без кредитов сумею. Лол. Там бак литров на 60 наверное и жрет он небось 15 на 100 и то, на трассе. Вот и считай - 98 или 95 по 40-45 рублей на 60 - примерно 3к за полный бак. Заправляться будешь раза 2-3 минимум, даже если работа-дом. Плюс ТО когда накатаешь, а это йоба-масло за литр, йоба-фильтра и плюс йоба-кузьмичу за обслугу. Тормозные колодки тоже йоба. Штрафы сейчас 500р минимум.
>Лол. Там бак литров на 60 наверное и жрет он небось 15 на 100 и то, на трассе. Даже такой обсосок как я понимает что ты слишком преувеличиваешь.
С хуя ли он преувиличивает. По городу в зависимости от педалирования она будет есть 15-30л, по трассе около 10-15
Ты в гугол не можешь, пидораха? По городу 20 литров на сотню.

Самое важное это при разгоне не допускать пробуксовки колес, переключение передач осуществлять на 2,5 тыс. об/мин. За 100 метров до светофора включаешь нейтральную передачу, едешь накатом, подгадывать нужно чтобы на финише скорость машины стала равна нулю. Но самое главное это избавиться от лишнего веса в машине. А теперь вопрос: любит ли твоя девушка постельный режим, производит ли она щи/борщи/котлеты? От ответа на вопрос зависит является ли она лишним весом в храме смазки/выхлопной трубы и всасывающего коллектора.
>За 100 метров до светофора включаешь нейтральную передачу, едешь накатом, подгадывать нужно чтобы на финише скорость машины стала равна нулю. Хуйня это. Для экономии нужно тормозить двигателем, а не ехать накатом. Накат равен расходу на холостых, а при торможении движком расход нулевой, т.к. топливо не впрыскивается.
>при торможении движком расход нулевой, т.к. топливо не впрыскивается. А на чем тогда двигатель работает?
Менял воздушный, топливный. Систему продувал. На вере.
Вращается от колёс. При падении оборотов до ХХ восстанавливается подача топлива и обороты регулируются клапаном ХХ, при езде это ощущается как лёгкое подёргивание.
При торможении двигателем ты довольно быстро остановишься и будешь стоят на холостых на светофоре. Те же яйца только сбоку.
А ты воткни передачку повыше чтобы двигло слабо крутилось и остановишься не так быстро.
Не выйдет, т.к. если обороты падают до холостых (чуть больше холостых), то топливо начинает подаваться все равно.
>при разгоне не допускать пробуксовки колес, переключение передач осуществлять на 2,5 тыс. об/мин. За 100 метров до светофора включаешь нейтральную передачу, едешь накатом, подгадывать нужно чтобы на финише скорость машины стала равна нулю Так и езжу, выходит 10,6 на сотню, 1,5 литра 20 летняя девятка. На впуске где то подсасывает воздух, холостые плавают. мимодругой автоёб
>где то подсасывает воздух, >холостые плавают. Жизнь холостяка. Там перебьешься, здесь перепадет. Всю жизнь как лодка без весел.
Фильтр менять и топливную систему чистить не пробовал?
Херню несёшь, переключение на маленьких оборотах, совершенно не ведёт к экономии топлива
Как тогда надо? Крутить на первой, второй, третьей до 5000?
Переключаться в зоне почти максимального момента. Если двиг работает всегда на низких оборотах ему даже вредно - давление масла низкое, любая повышенная нагрузка (горочка например) вызывает сильную нагрузку на поршневую итд.
>Переключаться в зоне почти максимального момента. Ну дык. Докрутил почти до подхвата (а это и есть 2-2,5к) и переключил. Никто же не предлагает переключаться на 1,5к.
>Ну дык. Докрутил почти до подхвата (а это и есть 2-2,5к) и переключил. Ну тут индивидуально, у меня например хонда, там пик момента это 4.7к RPM, я при обычной езде кручу до 3-4.
Разгон до текущей скорости потока (или если ты первый на светофоре, до предполагаемой скорости потока) - резв и быстр. Смело крути двигатель до ~4 тысяч (посмотри, на каких оборотах ДВС в твоей машине выдаёт максимальную мощность). Но не жми педаль в пол (так надо). Топи её где-то на 70%. И как только ты достиг нужной скорости потока, переключайся на высшую для этой скорости передачи и катись далее на ней. Тут нужен обыкновенный опыт и чутьё дороги, которое придёт со временем (на какой скорости поедет поток) + подбирай скорость под следующий светофор. И если видишь, что вдалеке давно горит зелёный, не гонись до 60 / 80, так же быстро разгоняйся, но км до 40. Только не переключайся на слишком высокую передачу, не стоит фанатично насиловать двигатель, пытаясь ехать на оборотах ХХ. Во первых - оно того не стоит. Во вторых, если тебе придётся перестроиться с ускорением, вся твоя экономия пойдёт коту под хвост. Тормозим - сначала на текущей передаче до оборотов ХХ, затем ты можешь даже без сцепления, выдернуть передачу (типа крутой) и дотормозить на нейтралке (тут можно возразить про более экономичное торможение коробкой с переключениями на пониженную). Это всё тебе не нужно. Не на ралли. Во первых - поебёшь коробку сильнее обычного - и копейки за бензин не окупятся. Во вторых разные ДВС при определённой скорости (например, менее 40 км/ч) не перекрывают подачу топлива, даже если тормозят на скорости. Короче, не стоит оно того. В третьих, по правильному, надо при переключение передач ещё и подгазовывать - опять же расход. Так что тормозим двигателем но только на текущей передаче. Если ты, конечно, один на дороге, а до светофора долго катиться, можешь и попереключать В пробках - трогайся на максимально маленьких оборотах и старайся как можно больше катиться (катиться придётся на нейтрале). Лишний раз не трогайся, если автоматопетух дёргается на 2см каждые 5 секунд впереди тебя - забей. Попробуй точно рассчитать изначальный газ, чтобы за полсекунды дать нужный импульс машине, выдернуть на нейтраль и подкатиться как нужно На стоянке. Машину прогревай, но не сильно,30 градусов хватит. Сразу не газуй, как в первом абзаце. Пока машина холодная, разгоняйся на маленьких оборотах Грубо говоря, подбирай оптимальный стиль езды, не по тахометру, а по глубине нажатия на педаль газа. Чем меньше ты будешь её жать, тем меньше расход. Если ты разгоняешься в гору на 5-ой или на 3-ей, то при одинаковой скорости наиболее вероятно на 5-ой тебе придётся захлёбываться бензином, не смотря на то, что на третьей обороты будут выше
Спасибо, суть я уловил, очень познавательно! Но беда в том, что тах не работает.
Нахуй он нужен? мимо-10лет-отъездил-на-мишуписи-где-тах-не-предусмотрен
напишу тут поскольку больше некуда, разводу тян вкудахте на фотки. анон у кого есть ровер эвок скинь суп с датой

Зимний вопрос: Говорят, что в мороз, когда глушишь надолго машину, рекомендуется сильно газануть и на пике оборотов выключить зажигание (типа чтобы масло под давлением побольше нагнать) В современных машинах, это ещё актуально или это советы уровня гаражного алкаша? Если актуально, то ничего мы при этом не портим, например, инжектору херово не становится, от внезапного выключения зажигания, на 4000 оборотов? Не кидайтесь камнями, реально нуб
Газануть следует только чтобы конденсат из выхлопа выгнать, масло один хуй стечет.
А зачем конденсат из выхлопа выгонять, что даст? Стоит заморачиваться?
Зимой если много скопится ты можешь не завестись. Прошлой зимой корешь на вэгон р так попал, машина не заводится и хуй пойми в чем дело, хорошо подсказали руку к выхлопной трубе поднести когда заводишься, оказалось из неё ни дуновения, затащили на яму паяльной лампой прошлись по всему выхлопу и завели тачку.
учти, при холодном двигателе обороты выше 2к ведут к быстрому износу. так что давай гари только на прогретом двигателе. это вообще совет. то есть если ты зимой завёлся и поехал, не едь больше 2к оборотов, будь слоупоком пока не прогреется двигатель.
>при холодном двигателе обороты выше 2к ведут к быстрому износу Ну 2к это уж слишком мало. До 3к, я бы сказал, если дубак не лютый и масло нормальное.
Бредятина. Ничего газовать не нужно. Можно и на пике оборотов глушить, ничего не будет, но смысла - ноль.
суть высоких оборотов такова, что происходит самоочищение свечей от высокой температуры и клапана начинаю вращаться в сёдлах и тоже чистятся. дальше. крутить надо в районе 3-4к, при этом не просто газануть, а МИНУТУ на этих оборотах. И потом не резко выключаешь, а спокойно отпускаешь газ, обороты падают, ты глушишь машину. Про масло под давлением первый раз слышу. эта тема работает, особенно актуально если на ночь передают -30.

Пасаны, как пользоваться автзапуском? Короче, летом купил свою первую ласточку, хозяин ее мне показал как оно включается. Я запустил ее один раз с брелка и забил, а щас не могу вспомнить комбинацию. Там чето сначала одну кнопочку надо жать, потом другую. Брелок пикрелейтед, старлайн древний. Бля, зима пришла, меня заебало сидеть в ней и страдать, ожидая пока она прогреется. помогите, молю!
У меня на старлайне зижимаешь кнопку закрытия замка до звукового сигнала, а потом нажимаешь звездочку. А там уж все зависит от хозяина, или от кузьмичей, который ставили сигналку. Попробуй загуглить модель сигналки. А хозяину позвонить не судьба, или ты хикка у мамки?
Чето не работает твой совет. Там еще надо было выйти как-то выйти из заведенной машины, нажать чето потом и только тогда автозапуск сработает. Пиздец, короче. Алсо, у меня этот брелок через раз работает, я пользуюсь поэтому черным круглым, без дисплея. С него можно автозапуск осуществить?
Ну если ручка у тебя, то надо подготовить машину к автозапуску. Попробуй, в заведенной машине нажать открытие дверей с открытой дверкой. Потом вынимаешь ключ, а двгло работать должно продолжать. Выходишь из машины и глушишь ее "открытие замка+звездочка". А потом попробуй завести, как я говорил.
На счет второго брелка - не уверен, что на нем можно запустить двигло.
Вроде похоже на твою сигналку. http://www.autosecurity.ru/upload/2/172/tabs/StarLineTWAGE%20A4.pdf
Короче, позвонил прошлому владельцу он пояснил как надо. Это, блядь, такие фокусы надо проделать, что амаяк акопян отдыхает. Сперва надо остановить мшину, и не заглушая мотор повернуть ключ вверх и вынуть его(он у меня глохнет только если тормоз нажмешь и ключ вынешь), потом ставишь на ручник обязательно и вылазишь из тачла. Потом жмешь кнопочку 1 и тогда только оно само глохнет. Чтобы запустилось надо снова нажать 1 и держать 3 сек. такие дела. Проделать все эти манипуляции у меня так и не получилось, ибо в брелке села батарейка, причем давно уже. Поставил новую, машина на брелок никак не реагирует. Ну ебаный в рот! У меня щас только один рабочий брелок, черный этот круглый. Можно с него автозапуск делать? Инструкцию нагуглил, в ней про это не написяно, только про брелок с дисплеем. Старый хозяин не знает, он такой хуйней не занимался никогда.
сигналка просто так не может забыть брелок. Поменяй еще раз батарейку (может дохлая попалась). Или приедь к кузмичам или в сервис старлайн и пусть тебе перепропишут брелок заного.
Просто стоишь рядом с машиной нажимаешь на кнопку открытия, пока не сработает, в тех гайдах по сигналкам что я видел так и написано.

Автаны, поясните еврею за экономичное вождение, на скольки оборотах переключать следующую передачу, как тормозить, ибо ща на больняке и пока вожу свою тню на работу и с работы чегой-то дофина тэньга на бенз уходит.
В теории нажимать на 50% газа и крутить 50% от максимальных оборотов +- сколько нужно. На практике важнее держать низкие обороты и подгадывать, что бы подкатываться к зеленому и не гонять.
Но ведь так ездить пиздец как скучно. Да и разница в лучшем случае литр-два на 100 погоды не сделает.
От агрегата же зависит, пили марку. В общем случае: раннее переключение > меньшие обороты > меньше жрёт. Но в городских пробках всё равно не поможет.

Завтра поеду в первый раз за 400км (в обе стороны за день). Что с собой нужно брать из необходимого? Какие подводные камни на трассах? (Кроме снегопадов и льда, лел).
Запаска только летняя и меньшего размера. Сойдет?
Радар-детектор, опционально мапкам.инфо на мобиле/планшете, ещё более опционально рацию си-бишную, деньги на топливо, документы.
Лол, ты когда в ашан ездишь, тоже рацию берешь?
лол да. Она же там всегда приделана.
Рация всегда со мной, манечка ты моя ненаглядная. Оеа же УСТАНОВЛЕНА , ёпт. -кун
>200 км в одну сторону > радиостанциб и радардетектор Лапники поехали.
Воды попить возьми. Где-то в середине сделай остановку (т.к. в первый раз). Можно проверить давление в колесах, налить омывайки.

Перекресток, ты поворачиваешь и не докручиваешь руль (гура то нету, гы), попадаешь на две сплошных. На экзамене пацаны с погонами за ТАКОЕ сразу УБИВАЮТ НАХИР?
Вправо? Тогда какого хуя ты полез сразу на вторую полосу, когда должен выехать в первую?
Потому что я агрессор. Справа лох на аварийке стоял, поэтому попал на вторую. Алсо, еще один вопрос. Если автобус отъезжает от остановки и тебя пропускает, ты проезжаешь. Тоже засчитают за нарушение? Или нужно ему сигналить, чтобы он проехал сам.
На экзамене - оттормаживайся, пропускай. Можешь дальним моргнуть однократно.
Спасибо, анон. Подскажи вот еще один момент. Если я сдаю в гаи все, мн в этот же день права дают? А то где-то слышал, мол пошлину надо оплатить и еще месяц они будут делаться.
Алсо, что значит "неуверенная езда"? Я когда первый раз сдавал, мне вот такую хунту сказали. Хотя я ехал бодро. Или им надо, чтобы газ в пол и палку резко туда-сюда?! До меня тянка ехала вообще на первой 20-25км/ч и сдала.
Хз, как сейчас, я в 2011 сдавал предварительно оплатив все. После сдачи пошел сфоткался и через 40 минут получил права. Батя заехал за мной в МРЭО, вылез из-за руля и похлопав по плечу, усадил за руль. Через два месяца я въебал на его бричке крыло, перестроившись в мимокрокодила и больше за руль его машины не садился, хотя батя особо и не ругался.
Норм. А я права получил в 2008, а 4 января 2011 в -34 расхлестал матушкину короллу, об столб, в повороте занесло. Хорошо была каско, но пока она стояла 2 месяца в ремонте, я каждый день выслушивал от неё речи. И потом она мне больше не давала ключи, хотя я и предлагал оплатить каско. В итоге купил себе ауди 80 с АКПП 1979 г.в.
>и не докручиваешь руль (гура то нету, гы) Какие же вы блядь уебаны.

что такое торпеда? никогда не сидел за рулем. 29 лвл-анриалхикка. ну торпеда это средство уничтожения кораблей, я знаю. Но какое отношение оно имеет к авто?
Такер... машина-мечта, прям как делориан, только старше... Такер, как и Делориан это ЧЕЛОВЕК МАШИНА Крузенштерн ЧЕЛОВЕК ПАРАХОД такие дела. грустная история у этого авто у делориана примерно такая-же
> анриалхикка Даже загуглить из двощей не выходишь? Передняя панель это.
Передняя это где руль, спидометр, еще что-то?
Да просто всё, зохватить 51% рынка грузоперевозок по региону надо было, и сразу можно было покупать и Волгу, и Авензис, и Бэху и Козель- люкс (по сути обычный микрик) с логотипом 1С, и даже возить на всём этом грузы, лол.

Конечно, наебалово. Номер-то наверняка какой-нибудь типа Л ОХ, Х ЕР, К АЛ, К ОТ и т.д. Вот над тобой продаван будет потешаться!
>КОТ А вот такую хуйню надо сразу менять, литсо беречь.

Дкп без нотариального заверения хуита же, хоть чтгттам напиши доказать потом что то не реально
Сучки, я разве писал что делать без нотариуса или с ним? Это я думаю покупашка и так знает.
Лол, дебилы, блджад. Продал по рукописному договору, покупашка через пару дней поставил на учет, никаких штрафов, числится не на мне по всем базам, проверил. Не, покупашке конечно боязнее должно быть, но я же приятный парень, разве могу я наебать? Так что та тянка, что забрала мою риу, не парилась ни разу и все прошло хорошо.

Какую зимнюю резину лучше взять на задний привод?
Бюжет до 30к, ДС. R15, город, скорость 60 (больше не могу ибо коробка в хлам убитая, на 3й максимум ехать можно). Опыта мало, права получил только летом
Резину подсказать не могу, но дам другой дельный совет - на зиму в багажнике вози с собой пару летних колес в сборе, или что-нить другое тяжелое. Отчасти помогает.
Отъездил прошлую зиму на cordiant sno-max r14. Вроде норм. http://barnaul.baza.drom.ru/novaja-zimnjaja-rezina-185-65-15-cordiant-sno-max-29140279.html Сибиряк-тазопользователь. 2107

ебать долбоеб дкп без нотариуса хунта полная

Откуда вы такие, блядь, беретесь? У вас телефона что ли нету чтоб позвонить и узнать, вдруг он в больницу загремел или еще чего. Нихуя не знаете что делать. Пишется заявление на прекращение регистрации ТС в связи с переходом права собственности. А после утиля всё - только на свалку, тут недавно гольфушок бегал с этой хуйней. Я бы на месте покупана отсудил бы у тебя деньги взад, так как ты не выполнил условия договора, а именно: у покупателя остался кусок металла, а не автомобиль. Ведь никто же не включает пункт вида "покупатель обязуется перерегистрировать ТС на свое имя в течении 10 дней". Предвкушая вопросы: да, я включал такой пункт в ДКП. А еще я заключил доп. соглашение, звучащее примерно как "в случае отказа от регистрации ТС на имя покупателя, договор № дата подлежит расторжению".
>у покупателя остался кусок металла, а не автомобиль Что несешь! Вообще охуеть! Так бы любой ТАЗоеб отсуживал у АвтоТАЗа свои деньги назад, т.к. ТАЗ - не автомобиль. Иди нахуй короче.
и мать твоя тебя не рожала, т.к. она - членодевка не толсти
>Откуда вы такие, блядь, беретесь? Из пизды как и ты. Я когда таз продавал думал что всё пучком, продал и забыл, но через месяц заглянув на сайт гибдд обнаружил там штраф в 800 рублей. Позвонил покупателю, чел пообещал что в течении недели всё оплатит и поставит на учёт, но по прошествии этого времени естественно ничего не изменилось. Звонил я ему пару дней смски писал всякие, но нихуя трубку не берет, после чего оплатил штраф и списал тазик к хуям. Прошел почти год, никто мне рекламаций не предъявлял.
Ну ты и пидор. Нахуя ты списал в утиль его?

Автач, давеча сдавал на права по городу, всё проехал отлично, без косяков. А под конец, когда уже подъезжал к ГАИ, инспектор говорил мол тормози тут, я доеду до стоянки и пойдешь за правами. А там знак запрета остановки и разметочка была, ну я мол тут нельзя останавливаться, вон знак висит, говори. А инспектор такой да похуй мол, всё равно уже откатал, тормози, чтобы там дальше между машин не толкаться. Ну я и остановился, а этот пидор мне говорит иди нахуй, не сдал. Я начал на него орать мол какого хуя ты меня пидор на нарушения провоцируешь тогда, не имеешь права же. Ну психанул, вышел из машины, хлопнул дверью, оторвал ему зеркало и пошёл домой. У меня есть ещё шанс сдать экзамен?
Подлови мудака в темном переулке и ноги сломай, хули. А вообще это разводилово на бабосы. Накатай заяву в службу собственной безопасности и прокуратуру. Пусть этого пидора хоть выебет начальство.
Меня инспектор во время экзамена отвлек разговорами и я не заметил желтый и проскочил, после этого 20 минут сидел и до криков спорил с ним, лол,так он меня и инструктора заставил расписаться в протоколе, что у них притензий нет. А на следующий раз сдал, когда другой инспектор был. Кстати, у нас в машин регистратор был, не знаю только пискл он звук или нет
Пф. Я проскочил на мигающий зеленый (начал мигать буквально секунду-две), ехал на третьей, двинул палку на вторую и газку дал. Тоже инспектор залошил, мол нужно было тормозить. А второй случай еще веселее. Еду значит я нормально, тут вижу, все уже далеко, а от остановки хочет отъехать маленький автобус. Ну я все по правилам, докатываю немного и торможу. Тут нохча из автобуса, видимо увидел надпись учебная, высунулся из окна и говорит мол проезжай братишка. Ну я без задней мысли поехал. И опять не зачет лол.

Пиздюк рапортует. Есть таз, который раньше стоял лет 6 в гараже, и сейчас вот полтора года стоит с говном мышиным на багажнике. Перед перегоном на новое место 60км на старом масле-бензине проехал от одного прикура, от чего я даже прихуел. Но вот в скором времени мне придется снова гнать его в город, но вот уже самолично, ибо на права надо будет учиться и катать его по городку. Что в первую очередь стоит проверить чтоб меня не впидорасило в асфальт на повороте? Заводится раза с пятого на подсосе, может работать, заводил неделю назад. Но не ездил. В трассу смогу думаю, это ж не город. инбифо разъебись дитятко
Проще другой ТАЗ купить, чем приводить этот в порядок. Тебе там по хорошему нужно менять все шланги, всю электрику, голову снимать. Продай лучше какому-нибудь лоху.
Осмотри тормозные шланги. Поменяй жижи всякие. Перво-наперво тормозную жижу, ибо от нее, пожалуй в первую очередь твое здоровье зависит. На подвеске тоже могли резинки всякие порепаться. Бензинчику свежего залей. Олсо, поменяй шины, ибо вангую, что у тебя там уже танковая сталь, вместо резины.

Проще и дешевле, только деньги отдавай после перерегистрации, пусть с тобой в мрэо скатается так спокойней будет, если откажется шли нахуй с тачкой могут быть проблемы юридические и обязательно в дкп вписывай ВСЮ СУММУ повторюсь ВСЮ СУММУ опять же если хочет символические 10к вписать шли нахуй или требуй расписку на остальную сумму, но лучше шли нахуй потом легче жить тебе будет. кончил и закурил

Объясните ситуацию, кто будет виноват в данном случае. Автомобиль применяя экстренно торможение останавливается перед пешеходным переходом, по которому идет человек. В этот остановившийся автомобиль врезается другой автомобиль и первый автомобиль сбивает насмерть пешехода. Кто будет сидеть в тюрьме за убийство пешехода?
Если первый остановился у перехода с соблюдением всех правил (у стоп линии и т.д.) то логично что второй будет виноват, то что въехал сзади. Несоблюдение дистанции на литцо же.
У перехода нет стоп линии. Но пусть он даже заехал на переход, но все же остановился до пешехода. А через 1-2 секунды в него въехали и толкнули вперед.
Давай я тебе таких же охуительных вопросов задам. И выехал со второстепенной дороги на главную, в этот момент П двигаясь по главной дороге со скоростью 380км/ч врезался в И. Кто виноват в ДТП?
Еще держи: И. выбежал на проезжую яасть в неположенном месте из-за припаркованных машин. В этот момент П. управлявший автомобилем и двигавшийся с разрешенной скоростью схуярил И. насмерть. Заключение экспертизы по делу установило что в текущей дорожной ситуации П. не мог обнаружить возникшую опасность в виде выбежавшего И. и предотвратить столкновение даже применив экстренное торможение. было вынесено постановление об отказе в возбуждении уголовного дела. Родственники погибшего И. обратились в суд к П. с иском о взыскании расходов на погребение и моралного вреда. Подлежат ли их требования удовлетворению?
Нет, так как их полуебок И. пострадал в силу непреодолимых обстоятельств, и скорее П. может подать в суд на И. за возмещением ущерба, издержек и моральных страданий. Но в рашке - хуй что получит.
Хуйс. Обязан оплатить. Был такой кейс. Там вообще оправдан был водятел а бабки один хуй родне должон.
>Был такой кейс. У нас не прецедентная правовая система. Сам что-то такое слышал, там это как-то выруливалось очень сложно и не явно, в общем "судья так видит", был бы адвокат у П получше - судья такой хуетени бы не увидел.
Не плети. Судьи и адвокаты не причем. Кури ГК про возмещение вреда владельцем источника повышенной опасности.
Тот кто в жеппу въехал. Бля все элементарно же: смерть пешего находится в прямой причинно-следственной связи лишь с нарушением 10.1 ПДД едущего сзади. Иначе какое-то посредственное причинение выходило бы.
Добра тебе. Я просто решил уточнить.

В смысле "можно"? Посмотрел бы я как ты в пробке автошкольным инвалидским методом с ручником в горку поднимался по 5 метров за раз. С педали ведь проще и быстрее гораздо, лучше сразу так учиться. В автошколе с ручника на эстакаду едут потому, что ньюфаги сцепление не чувствуют.
В ГАИ требуют старт именно с ручником. Сдал экзамен- езжай как хочешь
А мне норм. Привык к своей машине, если долго стою - из-под ручника стартую, могу и тормозом, потому что уже могу в моментальный старт.

>где можно почитать про парктроники В гугле >Можно ли купить приличный тысяч за 5-7 Да >Сложно ли устанавливать самому? Нет. Но зачем? Бессмысленная хуита же. Если что-то и ставить, так это камеры, но и от них польза сомнительная.
АБС ЕСП тоже не нужны, как и подушки. Купи за 2 т.р. - один фиг они все одинаковые. Или напиши, чем отличаются. Есть такие, которые мертвые зоны мониторят - при выезде задом со стоянки поперек дороги например. Если есть лишние деньги - ищи такой. Камеру двачую.
>Бессмысленная хуита же. Тоже так думаю. Но я уже купил по просьбе навигатор за 8к, видеорегистратор за 4к, антирадар за 5к. При том, что 99% поездок - по родному городу не выше 90. >камеры Камера заднего обзора с отдельным монитором? Думаю, дорого будет. > АБС ЕСП тоже не нужны, как и подушки. Это сарказм? Я просто хз, что это (кроме подушек), т.к. у меня машины не было и не будет в ближайшее время. >Есть такие, которые мертвые зоны мониторят А у него какой принцип работы?
>Камера заднего обзора с отдельным монитором? Да. Но если у тебя есть навигатор - у них у многих есть видеовход. И если навигатор с достаточно большим экраном, то можно его использовать. Да. Загугли, т.к. долго объяснять. >А у него какой принцип работы? Такой же как и у обычного парктроника. Только датчик смотрит вбок.

Кто-нибудь обмазывался подобной хуйней? Как оно? Динамик в неё встроен, я полагаю? http://www.aliexpress.com/item/Hot-Sale-Car-MP3-Player-Wireless-FM-Transmitter-Radio-With-USB-SD-MMC-Slot-Free-shipping/1665147738.html
какой в пизду динамик, оно транслирует радиосигнал в твой приемник, подводных камней там до хуя
Обычный фм-трансмиттер на нем настраиваешь волну например 100,5фм втыкаешь флешку, а с магнитофона ищешь в радио-режиме 100,5фм свои и слушаешь музыку с флешки. Динамика нет.

Аноны, подскажите. Вчера обзвонил по объявлениям, нашел интересный вариант. Продавец говорит мол может продать с номерами, мол так будет проще. Это что за хунта вообще? Наебалово какое нибудь?

Вот тут хз анон, думаю что в гибдд придти и показать дкп. У меня покупан 2 месяца не оформлял на себя кибитку, меня это заебало, я сходил и написал бумагу о сдаче в утиль.
Ну один штраф то можно и оплатить, я очкую по поводу того, что эти ебланы мало ли кого замесят на ней или сшибут и съебутся. Хотя с виду более-менее адекватные, не хачи, скорее какие-то хипсторы свиду.

Поясните что делать, на девятке трамблёром выкрутил зажигание на самое раннее, а детонации при резком ускорении так и нет. Метки стоят правильно! Щито дальше как крутить.
Распредвалы-распредвальчики? мимо-прокатывался на нейтралке
У вас регулировка угла производиться путем поворота всего корпуса вот по этим трем прорезям?

Так-с, к примеру, машину покупаю за 500к (с миниальным пробегом, но б/у), 120л.с, возраст 25, стаж пару месяцев. Это сколько ж мне нужно платить то всего?
>с миниальным пробегом, но б/у С тест-драйва штоле?
Блядь, открой калькулятор онлайн и посчитай, что же ты такой ленивый. Еще зависит от страховой. И да, ведра старше 10 лет не страхуются. Да и более молодые тоже оче сложно

Ладно хоть в такси я увидел что можно притормаживать без сцепления и вообще сцепление можно до конца не выживать. В дятлошколе то этому не учат.
+ эстакаду можно с педали тормоза превозмочь.

Платил или сам сдавал? Водил ли машину до этого? Нормальные инструкторы были или иванычи на гнилых тазах? завтра сдаю экз, ссыкатно что-то
Сдавал сам - сдалс первого раза. За рулём сидел только в автошколе. Инструктор нормальный мужик попался, материл правда первое время, ну да и похуй. Зато объяснял не только как маршрут на экзамене проехать, но и общие советы на будущее - где лучше вставать перед поворотом, где скорость сбросить, на что внимание обращать. Ездили первый месяц на 14 потом гранту дали. На экзамене главное успокоиться и ехать как на обычном занятии. Я вот перенервничал и пару мелких ошибок совершил, которых на обычном вождении не совершал никогда
Тут 99% сами сдали, да еще показали пару мастерских приемов инспектору. А на деле каждый второй не умеет банально круговое движение правильно проезжать.
Не вижу никаких противоречий. Тоже сдал сам и до сих пор не знаю, как правильно ездить по кольцам.
Блять, ПДД открой, там все написанно.
Кстати, по ПДД при въезде на кольцо нужно включать правые сигналы поворота, а инструктор всегда учил, что включать надо левые, чтобы не путать остальных водил на дороге. На экзамене тоже включал левые, гаишник вроде не доебался.
Сдал, нет? Хули молчишь, пили кулстори.

>за руль вообще ниразу не садился > Зарплатка 30косариков > налог узнал. тысяч 12 в год > косарику в месяц откладывать > Ford Mustang
Что не так маня? Ты взял пару слов из моего сообщения и выделил их зеленым текстом. Только и всего.
Ты еще забыл: >за руль вообще ниразу не садился >212 лошадей >задний привод >зима
Ладно, пойду на нормальный авто форум, там точно адекватов больше, а тут только подпездывающие петухи походу.
Да, уебывай. Больно много вас тут развелось, всех нормальных распугаете.
Нормальных это каких как ты? Долбаебов которые нихуя не знают но пишут зеленым текстом и пытаются ТРАЛЛИТЬ? Ну нахер эту клоаку, если такое поведение тут норма.

Почему только в китайских воняет фенолом? Другие страны используют другой пластик или просто проветривают перед продажей?

Анонсы, как называется кнопка, которая нажимается закрытой дверью и размыкает цепь, которая зажигает салонную лампу?
Благодарю, а то я уже весь надмозг себе сломал.

http://auto.ru/cars/used/sale/49858308-8c8e/ Какие подводные камни? Не посылайте нахуй только сразу. Позязя.
вряд ли найдешь денег на обслугу, это первое и основное =)
А сколько надо? Лошадей там нет, налог низкий.
я не про налог, а про обслугу, замена/ремонт, да и подвеска там никчерту, тоесть тоже частые ремонты, что влетит явно не в цену гольфа за те же 350. Вот по первой ссылке в гугле выдало замена привода сиденья 70к =)
Лошадей нет а масса повозки большая жрет невьебенно. Но основная проблема детали и ремонт. Не к тому, что он будет ломаться каждые пять метров, просто каждая поломка будет обходиться очень дорого. Это изначально статусная машина, не для экономных.
>Это изначально статусная машина Форд мондео-то?
У знакомого такой. Очень неэкономичный, далеко ездить - разоришься. При этом тяжелый - разгоняется медленно.

В КПП старого образца на девятке масло только шприц-маслёнкой можно заправить? По другому никак?
А сапуна или заливной пробки разве нет? Сапун сдерни и обычным шприцом залей.
В том то и дело, что заливная сбоку находится. Обычным 25 мл шприцом заливать 3 литра? Я не охуею?
Маслозаливной шприц с гибким шлангом, он 0,5л идёт. Или загони на замену масла чтобы не ебаться.
Алсо предыдущий хозяин наебал, что масло в коробке менялось. Сейчас в районе нуля и после ночи завожу машину, отпускаю сцепление - обороты падают. -кун
Сальники смотри, Хозе могло быть похуй, а мог и не замечать.

Сдал сегодня экзамен на B категорию. Завтра за правами в ГАИ. Задавайте свои ответы.
Почему ты думаешь, что всем не похуй?
Вообще то в треде дохуя вопросов от ньюфагов по автошколам и сдаче на права. Почему бы не задать их тому, кто только что через эту хуйню прошёл? А ты иди на хуй

Страховка - каждый год новая. Каско - исходя из стоимости ведра, в процентах. Зависит от водителя, его стажа, возраста и других факторов. Варьируется от 5% до 25% от стоимости авто. ОСАГО - также зависит от возраста, стажа и региона, а также количества ДТП. Цена - от 5 до 10к рублей (сейчас подняли цены). Ну и чтобы на учет ведро поставить, там тысячи 3-4 нужно. а еще ежегодный налог, зависящий от количества лошадиных сил в свидетельстве о регистрации ТС. Больше 200 лс - и твоя мамка охуеет от йоба-купе

Вот продал я на прошлой неделе свой ТАЗ, и сегодня мне пришло письмо счастья о том, что этот самый ТАЗ валил по деревне 117км/ч ну и соответственно штраф на 1к. Реально ли как-то послать нахуй гайцов с этим штрафом при наличии договора купли-продажи? Так же есть несколько свидетелей, готовых подтвердить что я в принципе не мог находиться в то время на другом конце нашей мухосранской области. Прошлогодний суп ТАЗа для привлечения внимания.
Позвони покупану скажи оплатить штраф, откажет иди в ГИБДД пиши бумагу о сдаче ведра в утилизацию.
А если он успел ее уже на себя переоформить? Договор от 19 числа, если он взял и 20 числа уже все оформил? А штраф тоже от 19го - он словил, когда перегонял ее к себе.

Полез смотреть под капотом своей некроты в поисках чего-нибудь интересного. Заметил, что толстый кабель от минусовой клеммы чуть дальше - оголен шопиздец, медь позеленеть успела. Его захуячить наглухо изолентой и брат будет жить? Или менять нахуй? Ездил недавно в дождь — зависимость была, ничего от влажности и возможного КЗ не распидорасило.
Лол, у меня на барже такая же хуйня, только он не просто оголен шопиздец, там вообще нет ни намека на изоляцию. Тупо пучок медных проводов к минуса аккума до массы.

Что может быть, пацаны: поехал сегодня на учебу, с самого начала пути начало постукивать заднее правое колесо и чем быстрее разгоняешься тем чаще стук. Из дня ранее: переобувал резину и у одного болта не оказалось граней, пришлось его при помощи головки и молотка откручивать. В чем может быть беда?
Отвечаю себе сам (а то вдруг кто-то еще с этим столкнется): проблема была в длинных болтах секреток, которые терлись обо что-то в тормозном барабане. Поставил родные болты и избавился от этого звука.
такой же звук был 3 года назад, когда начало раскручиваться колесо. после протяжки всех болтов стук исчез.
Откручивающееся колесо детектится по прекращению стука во время торможения или разгона (только на ведущей оси)

Бати, а ну ка подскажите ньюфагу 20тилетнему. Есть 5 к долларов. За них можно купить б/ушную малолитражку, которая не будет ломаться хотя бы первых пару лет? На что бы вы посоветовали обратить внимание? Я из украшки на всякий случай, хуй знает, как у нас растаможка отличается
Хонда фит. Если прулебоязнь, то какой-нибудь некрогольф.

Анон доставьь сыылку или ключевые для поиска. На форуме владелец некропруля пожаловался на неисправность- ответом ему было перечисление сменившихся генсеков, прошедших войн... а у некропруля только случилась после такого мелкая неисправность.

Максимальная нагрузка 600 кг на переднее колесо. На шине допустим написано индекс нагрузки 119 или 1350 кг. Рмакс=3.5 бар 600/1350=0.44(коэф. загрузки шины) Тогда получается надо качать 3.5х0.44=1.55бар Корректен такой расчет?

Аноны, можно ли сдать сейчас в ДС на права в ГИБДД без временной регистрации? Слышал, что такая возможность есть. С августа чтоль ввели закон, что можно сдавать на права по месту учёбы или по месту регистрации. Правда ли это?
Мне в гибдд другого региона сказали надо временную регистрацию делать, узнавал месяц назад.
При заселении в гостиницу разве не дают временную регистрацию?
Хз, я у кореша времянку буду делать.

Поцоны, поясните по хардкору. Кроме цены самой машины, сколько еще нужно иметь на всякие каско осаго или что там? К примеру на купе. И как это, один раз заплатил и все? Или каждый год платить надо?

я сказал заправщику залить полный бак, на кассе оператор ему это повторила. а мне залили 38 л, деньги списали тоже за 38 л (по карте платил). почему так? бак у меня на 60 л, щас заполнен на 3/4
Может просто сработала ебанутая отсечка и заправщик решил, что бак полон?

Пацантруны, такая-то хуйня, движок стучит, ну точнее звук более похож на скрежет или шарканье железо о железо. Обычно такая залупа только на холодном движке, подскажите чо. Бандитка - девятка.
Клопоночки на зазоры надо проверить ну или масло херовое, помогает сменить на нормальное.
А че будет если со стучащими клапанами поездить немного? распидорасит?
Если только на холодную стучит и секунды 3-4, то нихуя не будет. У меня это было из-за хуевого разливного масла. А если он и на горячую стрекочит, то могут и прогореть.

Поясните с вертухи, как работает БСЗ у меня в девятке. Зачем там бегунок с контактами как в контактном? Во втором понятно - бегунок совмещается с контактами в крышке и ток уходит на свечу.
В контактном искра пробегает не в момент совмещение с контактами в крышке, а в момент размыкания контакта.

https://www.youtube.com/watch?v=NZga0EaTSJk 12:45 - колхоз крепления глушителя 13:50 - 14:10 - какой-то болт не докрученный (слева) Гондоны, ничего по нормальному не могут сделать.
Звук как у какого-то троящего дизеля японского грузовичка 90 годов а-ля хино.

Автач, поясни за bmw 1er до 400к. Люто дымится на них. На автору нашел лишь 3 машинки годов 2005-06. Какие подводные камни за такую цену? Что взять лучше? Еще рассматривал мазду3.
> bmw 1er > люто дымится Пояснил, проверь за щекой, говноед.
Вполне информативно. Выбрать некровысер боварцев для тупых пезд, известный своей "надежностью" может только говноед. Нормальный человек о такое шквариться и не подумает.
Поэтому и спрашиваю. Ньюфаг же. Вот сейчас информативнее, благодарю.

Долей туда просто. Оно же на -40 рассчитано и при -2 даже сильно разбавленная не замерзнет. И вангую, что многие бачки выдержат небольшое замерзание.

Помогите советом срочно В бачке залита летняя омывайка. На улице -2 Можно до утра оставить, или расширение, разрыв бачка, гроб, кладбище, пидор?
Пидор сливай быстрей если тебе радиатор не лишний
То-то я охуел, причем тут радиатор. Пойду покатаюсь брызгая. Ведь трубки для отсоса нет, да и хлебнуть этого дерьма не охота

Нука, анчоусы, расскажите - как мыть пихло? Всмысле то что под капотом, а то там все в грязи и говнах. Я там ничего водой залить не смогу?
Если шлангом и губкой то наврятли, при условии, что электрика вся нормально заизолирована. Мойкой высокого давления только так провода хуячить и свечные колодцы заливать.

Ананасы, где можно почитать про парктроники (парковочные радары)? Можно ли купить приличный тысяч за 5-7? Сложно ли устанавливать самому?

Представьте ситуацию, когда была зима и ты пробил одно колесо. Запаска летняя. Что будет, если поставить одну летнюю при 3 зимних?
Нихуя не будет, если аккуратно ехать. Вон прулеебы всем дальним востоком ездят на разных колесах постоянно и вроде не вымерли еще.

Как снять приборку на газ2410? Пишут про некий шуруп над часами, но на картинках его не видно. Он под "деревом"?

Кто сейчас в автошколах учится вопрос наверное к вам, с января срок обучения увеличат или пока не будут?
Уже увеличили до 4,5 месяцев. Цены подняли с 20 до 35.

Думаю брать первую машину. Бюджет 150к Чтолучше - некробэха или более новый таз?
Бэхи даже новые сыпятся. Если и хочешь иномарку, то не бэху. Опель какой-нибудь или рено. Японцев смотри. Таз за 150 тоже будет не новый.

посоны как узнать подойдет ли шина по профилю, не задевая арки при повороте?
Паспортные значения смотри на свое авто или на форуме марки посмотри тему, 100% уже обсуждалось.

Можно ли прокладку ГБЦ заменить на герметик. Просто так, от балды.

поцы а чо будит если заместо масла залить колу или пепси????
Мамка отберет шнур от пеки и не поиграешь в доту больше, азазаза

перекат пилите. Только с новым аналогичным пикрелейтом.

я люблю облизывать писечки мальчиков

поясните что за хуйня. Поменял резину прошло примерно пару недель поехал заправляться и заметил, что у меня спущено переднее правое колесо причем так прилично. Достал компрессор подкачал до 2.2 поездил днем к вечеру снова немного приспустило похуй снова накачал. Сегодня утром подхожу колесо в норме. Посмотрим что будет завтра. Оно что выбирает время когда быть спущенным? что за хуйня то такая?

Но понятно что новичок этого сделать не сможет, для этого нужно проездить на конкретной машине недельку чтобы привыкнуть, поэтому способ с 2к оборотами приемлем, но надо понимать что он не является правильным и приводит к повышенному расходу топлива и повышенному износу механизмов.

Кочаны, подскажите годный радар (или как это называется), который начинает пиликать когда впереди камера. Алсо, если ехать по выделенке впритык к автобусу меня по идее не видно же?

Поцы, нексия норм вариант как первая машина? Она как, мозг не ебет? Или лучше все таки таз? или ланос? Бюджет до 100к. Хочется спокойно поездить без всяких проблем.

Серато новый как обычный поповоз стоит брать? Показалось подвеска жестковата, и клиренс около 15 см, а так по всему норм вроде, подводных камней особо не увидел.

Подскажите когда в России ( в частности в Москве) Самые лучшие цены на АМ в салонах, когда так сказать выгоднее брать ? Есть мнение что в январе ?

Это когда фольксваген гольф выглядит пиздато. Классный гольф. "Этот гольф — класс!": сказал Ашот Вазгену.

Обязательно ли вешать наклейку "Ш", если поставил шиповки или такого в правилах нет?

Автомобили, за рулем которых няшные трапики в гольфах.

http://www.euroncap.com/small_family_car.aspx

Автоанон, ты шил чехлы для своей повозки?