Datasets:

ali619

/

corpus-dataset-normalized-for-persian-farsi

like 2

فورد اعلام کرده است که عرضه ی مدل 2018 فورد edge در سال 2018 با قیمت 49 هزار و 990 دلار آغاز خواهد شد این خودرو توانایی حمل هفت سرنشین را دارد و با یک پیشرانه ی دیزلی در این بازار به فروش خواهد رسید بالاترین مدل فورد edge نیز مدل تیتانیوم پلاس است که 75 هزار دلار قیمت خواهد داشت در ادامه همراه باشید مشخصات این مدل به شرح زیر است فورد استرالیا این خودرو را در دو تیپ دیگر به جز تیپ های پایه ی ترند و تیتانیوم پلاس عرضه خواهد کرد به گفته ی منابعی مدل های فورد edge شامل چهار تیپ خواهد بود مدل پایه ی ترند مدل میانی اسپرت مدل بالاتر تیتانیوم و مدل فول تیتانیوم پلاس که بازه ی قیمتی آن ها از 49 هزار و 990 دلار تا 75 هزار دلار است این قیمت گذاری فورد edge را درست در بالای مدل دیگر این شرکت یعنی فورد کوگا تیتانیوم دیزلی با قیمت 47 هزار و 190 دلار و هم قیمت با مدل فعلی فورد تریتوری تیتانیوم با قیمت 49 هزار و 490 دلار قرار می دهد فورد تریتوری یک مدل شاسی بلند دیفرانسل عقب با پیشرانه ی بنزینی است با این حال قیمت edge ارزان تر از مدل چهارچرخ محرک اورست ambient با قیمت 54 هزار و 990 دلار است تمامی تیپ های فورد edge از یک پیشرانه ی چهار سیلندر توربوشارژر دار دیزلی به حجم 2 لیتر برخوردار خواهد بود که می تواند 187 اسب بخار قدرت و 400 نیوتون متر گشتاور تولید کند مصرف سوخت ترکیبی این پیشرانه 5 ٫ 9 لیتر در هر صد کیلومتر است همچنین بر اساس اطلاعات منتشر شده تمامی مدل های edge از یک جعبه دنده ی خودکار هشت سرعته بهره مند خواهند بود این جعبه دنده ی هشت سرعته ی خودکار هنوز در محصولات فورد عرضه نشده است اما مراحل توسعه ی آن از سال 2012 آغاز شده است و این شانس وجود دارد که این مجموعه ی پیشرانه و جعبه دنده در نسخه ی بروز رسانی شده ی فورد edge که سال آینده وارد بازار استرالیا می شود نیز بکار رود یک احتمال دیگری که برای این خودرو وجود دارد احتمال استفاده از جعبه دنده ی 10 سرعته ی خودکار است که طی همکاری مشترک فورد و جنرال موتورز ساخته شده است فورد استارلیا همچنین اعلام کرده است که فورد edge دیگر از کشور چین تامین نخواهد شد و تولید کارخانه ی فورد در کانادا خواهد بود این کارخانه در حال حاضر نیز مدل edge را برای بازار بریتانیا تامین می کند این کارخانه تنها مدل پنج سرنشینه ی edge را تولید می کند اما به نظر می رسد که قصد دارد تا مدل متفاوت بازار چین را تولید کند که شامل مدل هفت نفره نیز خواهد شد مدلی که برای بازار ایالات متحده و بریتانیا ساخته می شود دارای طولی معادل 4778 میلیمتر است اما طول مدل هفت نفره ی بازار چین با 70 میلیمتر افزایش به 4848 میلی متر رسیده است برخلاف فورد تریتوری که در نسخه ی دیزلی چهارچرخ محرک خود توانایی یدکی کشی باری به وزن 2700 کیلوگرم را دارد فورد edge تنها می تواند باری به وزن 2000 کیلوگرم را یدک بکشد با این حساب خریدارانی که می خواهند بارهای سنگین را با اتومبیل خود بکشند تنها یک گزینه وجود خواهد داشت و آن مدل اورست است فورد edge در مدل تیتانیوم پلاس مجهز به امکاناتی چون چرم با کیفیت کابین همانند مدل موجود در بازار چین سقف شیشه ای پانوراما سیستم ترمز اضطراری خودکار در سرعت های پایین دوربین 360 درجه ی دید عقب و نمایشگرهای lcd نصب شده در پشت صندلی های ردیف اول است تمامی مدل ها از رینگ های آلومینیومی 20 اینچی برخوردار خواهند بود و برای مدل تیتانیوم و تیتانیوم پلاس نیز می توان رینگ های آلومینیومی 21 اینچی نیز سفارش داد همچنین در تمامی تیپ ها با پرداخت 4500 دلار امکان نصب نمایشگرهای lcd بر روی پشت سری ها سقف پانوراما و دوربین 360 درجه ی دید عقب وجود دارد در تیپ متوسط و متوسط به بالای فورد edge سیستم ارتباطی و سرگرمی sync 3 به صورت استاندارد در کنار نشان دهنده های lcd به ابعاد 10 ٫ 1 موجود است sync 3 نام جدیدترین سیستم ارتباطی و سرگرمی فورد است که از یک نمایشگر 8 اینچی و apple carplay برخوردار است در حالی که در بازار استرالیا تنها امکان انتخاب یک پیشرانه برای فورد edge وجود دارد این خودرو در بازار جهانی با تعداد دیگری از پیشرانه های دیگر نیز قابل خریداری است که شامل پیشرانه ی شش سیلندر خورجینی قدرتمند 2 ٫ 7 لیتری مجهز به توربوشارژر از سری اکوبوست به قدرت 324 اسب بخار و یک پیشرانه ی بزرگ تر شش سیلندر خورجینی دیگر از نوع تنفس طبیعی به قدرت 281 اسب بخار است که از نوع تنفس طبیعی است می شود

شاخص جدید استفاده از تکنولوژی موسسه ی jd power برای رفع معضل رتبه بندی واقعی به لحاظ کیفی به میان می آید در ادامه برای اطلاع از جزییات این خبر همراه باشید اندازه گیری های جدید همانند بررسی کیفی اولیه 90 روز طول می کشند اما به طور خاص بر روی تکنولوژی تمرکز می کنند که شامل موارد زیر است حفاظت در برابر برخوردهای احتمالی راحتی و تسهیلات دستیارهای رانندگی سرگرمی ها و ارتباطات مسیریابی و قابلیت استفاده از تلفن های همراه هوشمند این موارد صنعت را تنها به هفت بخش تقسیم می کنند و اندازه ی خودرو نیز آزاد است که به همین دلیل شورلت کامارو در همان بخشی سایز متوسط قرار گرفته که خودروی کیا سورنتو قرار دارد و مرسدس بنز gle در بخشی سایز متوسط ویژه قرار دارد که خودروی هیوندای جنسیس هم در آن حضور دارد این روش افراد سردرگم را نیز از صحت نتایج مطمین می سازد البته با جداسازی استفاده از تکنولوژی از کیفیت اولیه بایستی به مشتریان این فرصت داده شود تا حین خرید خودروی جدید با اطلاعات بیشتر تصمیمات هوشمندانه تری بگیرند در اولین پژوهش افراد شرکت کننده در نظرسنجی و را در دو بخش برندگان بزرگ اعلام کردند در بخش خودروهای سایز کوچک ویژه و در بخش خودروهای کامپکت ویژه و جنسیس برای سایز متوسط ویژه و توسان برای بخش کوچک خودروهای سایز متوسط کیا سراتو کامپکت و نیسان ماکسیما بزرگ برندگان بخش های دیگر بودند کمپانی نیز با خودروی لینکلن mkc خود مقامی شگفت انگیز را از آن خود کرد و در جایگاه سوم در بخش خودروهای سایز کامپکت ویژه پشت سر بی ام و سری 4 و لکسوس is قرار گرفت فورد در اوایل سال 2010 با سیستم های لمسی ناکارآمد خود به نام myford در بررسی های کیفی اولیه رتبه ی خوبی را کسب نکرده بود که با این مقام توانست شکست های خود را به نحوی جبران کند اما فورد و دیگر خودروسازان نباید دست از کار بکشند و به مقام خود بسنده کنند بر اساس اطلاعات دریافتی از jd power هنوز بخش های بسیاری برای بهبود وجود دارد سیستم های مسیریابی که در این بررسی پایین ترین میزان امتیاز را از آن خود کرده اند در عوض مشتریان به دفعات خواستار سیستم های ممانعت از برخوردهای احتمالی و ایمنی هستند و بالاترین امتیاز را به این بخش ها داده اند و سیستم هشدار نقاط کور و دوربین های پشتیبان را جزو ویژگی هایی که باید وجود داشته باشد فهرست کرده اند 96 درصد از افراد شرکت کننده در نظرسنجی گفتند که خودرو بعدی آن ها باید این دو سیستم را داشته باشد اما در واقع این امر خیلی هیجان انگیز نیست اجرای سیستم های ایمنی در همه ی شرکت های خودروسازی مشابه خواهد بود و آن ها نیازی به گرفتن اطلاعات از مصرف کننده در این خصوص ندارند برخلاف سیستم های مسیریابی و سرگرمی که نیازمند اطلاعات جامعی از نیازمندی های مصرف کنندگان دارند

کمپانی خودروسازی مک لارن بخش عملیات شخصی سازی ویژه ی مک لارن را با قسمت مسابقه ای جی تی موتوراسپورت مک لارن ادغام کرده است مدیرعامل پیشین کاترهام یعنی انصار علی ریاست بخش های ادغام شده را به عهده می گیرد او در ماه مارس وارد مک لارن شد و بر تولید و ارایه ی خودروهای مسابقه ای همچون 570s gt4 و 570s sprint نظارت داشته است در ادامه به شرح مزایای این ادغام می پردازد علاوه بر کاهش هزینه ها ادغام این دو بخش با ارایه ی محصولات مناسب نیازهای مشتریان هر دو قسمت به تشکیل همکاری های متقابل کمک می کند برای مثال کسی که در بخش تیم های مسابقه ای سوار بر اتومبیل های مسابقه ای مک لارن می شود ممکن است دوست داشته باشد خودرو جاده ای مک لارن خود را شخصی سازی کند همچنین در راستای ساده سازی بیش تر عملیات مک لارن بخش های ادغام شده با دپارتمان بازاریابی و فروش جهانی مک لارن یکپارچه می شوند تا بیش تر به مشتریان و فروشندگان نزدیک شوند این امر همچنین موجب می شود تمامی نواحی درآمدزای کمپانی خودروساز مک لارن زیر یک سقف قرار گیرند مدیر دپارتمان بازاریابی و فروش جهانی مک لارن جولیون نش در اظهارنظری بیان کرده است ادغام دفتر ویژه ی مک لارن با موتوراسپورت دو بخش از کمپانی را گردهم آورده که پیشنهادات بسیار سفارشی و محدود را برای مشتریان خاص خود طراحی و ارایه می کنند یکپارچه سازی این واحد ادغام شده با واحد بازاریابی و فروش جهانی یک گام منطقی به نظر می آید

کمپانی خودروسازی که پیشگام در صنعت است به صورت کاملا غیر منتظره قرار است تا محصولی را به مجموعه محصولات خود اضافه کند ایلان ماسک مدیر تسلا این خبر را در حساب تویتر خود منتشر کرد و گفت با اینکه این رونمایی یک رویداد از پیش تعیین شده نیست اما بسیاری از آن چه تسلا در سر دارد شگفت زده خواهند شد بر اساس گزارش eletrek تنها چند احتمال برای برنامه ای که کمپانی ترتیب داده است وجود دارد یک فرضیه مربوط می شود به معرفی نسل جدید تکنولوژی رانندگی خودکار این کمپانی که در واقع نسخه دوم autopilot است با این معرفی احتمالا شایعاتی که در مورد بهبودهای سخت افزاری در رابطه با سیستم خودران تسلا به گوش می رسید تایید خواهد شد این مسیله شامل یک دوربین سه گانه پیشرفته دید جلو نیز می شود اگر این اتفاق رخ دهد اجرایی شدن آن درست پس از ارایه هشتمین به روز رسانی نرم افزاری خواهد بود که تسلا با ارایه آن به مشتریان خود بهبودهای نرم افزاری بسیاری را برای سیستم autopilot خود در نظر می گیرد این تغییرات شامل کاهش خطا در سیستم رادار و به طبع افزایش قابلیت اطمینان آن نیز است فرضیه محتمل دیگر می تواند رونمایی از چیزی مرتبط با خودرو model 3 کمپانی تسلا باشد جزییات مراحل تولید یا اخباری در رابطه با آینده این خودرو و مدل هایی که از آن به تولید خواهد رسید از مواردی هستند که احتمال می رود در این رویداد شاهد آن باشیم

بی ام و با پرده برداری از نسل جدید سری 5 با کد نام g30 روزهای جذاب و هیجان انگیزی را سپری می کند این سدان اسپرت کاملا از نو طراحی شده است و از سال آینده وارد بازار خواهد شد در این خودرو نه تنها طراحی بیرونی تغییر کرده است بلکه کیفیت کابین آن نیز بهبود یافته و لیست تجهیزات استاندارد خودرو نیز افزایش چشمگیری پیدا کرده است در ادامه همراه باشید بی ام و سری 5 جدید حد نهایت قابلیت های اسپرت لوکس و ظرافت را نشان می دهد و به نظر می رسد که بی ام و یک برگ برنده در دستان خود دارد طراحی اتاق g30 در مقایسه با اتاق نسل قبلی بروزتر و لوکس تر است و البته اگر اسپرت تر نباشد از این نظر چیزی از نسخه ی قبل کم ندارد اکنون در نمای جلویی چرغ های اصلی خودرو به جلوپنجره ی معروف کلیوی شکل بی ام و متصل شده است و البته پهنای جلوپنجره نیز نسبت به قبل افزایش یافته است چراغ های اصلی مدل جدید به صورت استاندارد از نوع led هستند و می توان آن ها را نمونه ی تکامل یافته ی چراغ های بی ام و که در نسل قبلی به شکل دو دایره بودند دانست این چراغ ها در نسل جدید به طور استاندارد از نوع هوشمند هستند در کل اگر به نمای جلوی مدل جدید نگاه کنید متوجه تغییرات و پیشرفت قابل توجهی در مقایسه با نسل f10 خواهید شد دماغه ی خودرو بلند تر و ارتفاع آن کوتاه تر شده است و ظاهری خشن به خودرو بخشیده است می توان این نسل را زیباترین بدنه ی سری 5 پس از اتاق e39 نامید نقطه ی قوت سری 5 جدید را باید در نمای جانبی آن جست نمای جانبی مدل جدید در قیاس با اتاق f10 بسیار عضلانی و اسپرت است طراحی ستون c مشهور بی ام و که hofmeister kink نام دارد در این مدل به بهترین نحو انجام شده است و خط جانبی بدنه که شکلی شبیه به چوب هاکی دارد به زیبایی با ستون c ترکیب شده است قوس های به کار رفته در بخش جلویی نیز ظاهر سری 5 جدید را بسیار عضلانی نشان می دهند البته این بدان معنا نیست که اتاق f10 به اندازه ی کافی عضلانی نبود بلکه این مشخصه در اتاق g30 کرد بیشتری دارد و عضلانی بودن اتاق جدید را بیشتر می توان حس کرد در قسمت عقب چراغ های عقبی که شکلی شبیه به حرف l انگلیسی دارند تا لبه های عقبی نمای جانبی خودرو کشیده شده اند و این کشیدگی حتی از نسل قبلی سری 5 نیز بیشتر است وجود این کشیدگی در چراغ ها سبب شده تا پهنای بصری خودرو بیش از آنچه هست دیده شود از طرفی طراحی عقب خودرو حالتی کوتاه و کم ارتفاع دارد و ظاهر خودرویی اسپرت با ارتفاع کم را به خودرو بخشیده است با ورود به داخل کابین مشاهده خواهید کرد که بی ام و سری 5 ترکیب مناسبی بین اسپرت بودن لوکس بودن و تکنولوژی را ایجاد کرده است همچنین سعی شده تا کابین خودرو ظاهری همانند یک اتاق بیزنس داشته باشد و برای نیل به این هدف بسیاری از بخش های کابین با الهام از سری 7 جدید طراحی شده اند هیچ کس نمی تواند منکر پیشرفت بسیار زیاد کابین سری 5 جدید در مقایسه با نسل قبلی شود این پیشرفت شامل کیفیت مواد به کار رفته در ساخت کابین تکنولوژی های موجود در کابین تا جزییات دیگر می شود در کل باید گفت که اتاق g30 ظاهر خارجی و داخلی بسیار بهتری نسبت به نسل فعلی سری 5 دارد و از بسیاری جهات نظیر طراحی تکنولوژی عملکرد و البته لوکس بودن پیشرفت قابل توجهی کرده است

بالاخره پس از ماه ها انتشار عکس ها و ویدیوهای مخفیانه از مدل 2017 این خودروساز آلمانی به طور رسمی از این خودرو رونمایی کرد با همرا باشید اگرچه تغییرات انجام شده روی این خودرو تنها محدود به تغییرات ظاهری نمی شود اما سری 5 جدید بیشتر یک مدل تکامل یافته از نسل های پیشین خود است تا یک مدل انقلابی استفاده از پیشرانه های جدید کاهش وزن چشمگیر استفاده از تکنولوژی های بیشتر و مصرف سوخت بهینه تر برخی از مهم ترین تغییرات ایجاد شده در جدیدترین سدان بی ام و هستند به دلیل استفاده طراحان بی ام و از المان های طراحی سری 3 و 7 در این خودرو امکان ندارد که آن را با خودرویی از برند دیگر اشتباه بگیرید طرح شبیه چوب هاکی که در نمای جانبی خودروهای سری 7 به چشم می خورد در سری 5 جدید نیز وجود دارد و چراغ های جلوی led تطبیق پذیر آن همانند سری 3 به زیبایی به سمت جلوپنجره ی سنتی بی ام و متمایل شده اند انحنای هافمیستر hofmeister kink در کنار دیگر المان های مدرن طراحی بی ام و در سری 5 جدید نیز به چشم می خورد در راستای بکارگیری استراتژی حرکت بهینه efficientdynamics که توسط بی ام و اتخاذ شده است جلوپنجره ی سری 5 جدید که تا حدودی شبیه به کلیه است از دریچه های فعال برای کاهش نیروی پسا بهره می برد برای بهبود حرکت هوا در اطراف خودرو بی ام و از دریچه هایی با نام های پرده هوا و مسیر تنفس استفاده کرده است به گفته ی بی ام و این دریچه ها علاوه بر کاهش نیروی پسا و بهبود جریان هوای عبوری از روی خودرو به کاهش نیروی برآی تولیدی در سرعت های بالا نیز کمک می کنند با اینکه طول عرض و ارتفاع این خودرو نسبت به مدل قبلی افزایش یافته است اما به لطف استفاده از فولاد بسیار مقاوم آلومینیوم و منیزیم در بدنه ی آن بی ام و سری 5 جدید نسبت به مدل پیشین 62 کیلوگرم سبک تر است این کاهش وزن در کنار استفاده از پیشرانه های قدرتمندتر باعث شده تا سری 5 مدل 2017 نسبت به نسل های گذشته سریع تر باشد پیشرانه های خطی ماژولار 4 و 6 سیلندر جدید بی ام و که با نام bmw twinpower turbo شناخته می شوند در این خودرو مورد استفاده قرار گرفته اند مدل 530i که مجهز به پیشرانه ی 4 سیلندر 2 لیتری توربوشارژ است و مدل 540i که مجهز به پیشرانه ی 6 سیلندر 3 لیتری توربوشارژ است دو مدلی هستند که در آغاز عرضه در ایالات متحده آمریکا قابل سفارش هستند علاقه مندان می توانند سیستم چهار چرخ محرک بی ام و موسوم به xdrive را برای هر دو مدل سفارش دهند اما فعلا خبری از جعبه دنده ی دستی و پیشرانه ی 8 سیلندر نیست باتوجه به مشخصات پیشرانه های مورد استفاده در مدل های 530i و 540i انتظار می رود شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت مدل 530i 6 ثانیه باشد در صورت وجود سیستم xdrive این زمان به 5 ٫ 8 ثانیه می رسد و در مدل 540i این اعداد به ترتیب برابر 4 ٫ 9 و 4 ٫ 7 ثانیه خواهند بود تمام پیشرانه ها مجهز به یک جعبه دنده ی خودکار 8 سرعته هستند این جعبه دنده مانند جعبه دنده ی سری 7 یا جعبه دنده ی مورد استفاده در مجهز به سیستم تعویض دنده مبتنی بر جی پی اس است که مصرف سوخت سری 5 جدید هنوز از سوی بی ام و اعلام نشده است همه ی مدل های سری 5 جدید از اگزوزهای دوگانه بهره می برند که این امر تا حدودی تشخیص پیشرانه ی مورد استفاده در خودرو را مشکل می کند با این حال همچنان یک راه برای حدس زدن پیشرانه موجود است و آن توجه به شکل خروجی های اگزوز است در مدل های 4 سیلندر خروجی های اگزوز به شکل دایره طراحی شده اند در صورتیکه در مدل های 6 سیلندر خروجی ها به شکل ذوزنقه هستند البته در مدل m sport پیشرانه های 4 سیلندر نیز خروجی های اگزوز ذوزنقه ای هستند باتوجه به عکس های منتشر شده اطمینان داریم که سری 5 جدید تنها محدود به این دو نسخه نخواهد بود و به زودی شاهد اخباری پیرامون نسخه ی قدرتمند m550 و مدل هیبریدی 530e خواهیم بود پکیج m sport که در آغاز عرضه ی این مدل قابل سفارش خواهد بود تغییرات و بهبودهای گوناگونی نسبت به نسخه های استاندارد ارایه می کند که از جمله ی آن ها می توان به کیت بدنه ی خاص برای بهبود جریان هوای عبوری و تغییر ظاهر خودرو اشاره کرد برای بهبود عملکرد خودرو نیز ارتفاع خودرو کاهش یافته و از رینگ و لاستیک بزرگ تر استفاده می شود داخل مدل های m sport نیز تغییرات کوچکی به چشم می خورد که از جمله ی آن ها می توان به فرمان چرم پوشش پدال ها اشاره کرد فضای داخلی سری 5 مدل 2017 نیز بهبودهای گوناگونی یافته است که مهم ترین آن ها استفاده از نسخه ی 6 ٫ 0 سیستم اطلاعات و سرگرمی idrive بی ام و است که هم اکنون در سری 7 استفاده می شود سیستم کنترل حرکت کنترل صوتی و نمایش اطلاعات مهم روی شیشه ی جلو از قابلیت های سیستم idrive نسخه ی 6 ٫ 0 است به لطف استفاده گسترده از عایق های صوتی و صندلی های ماساژور چند جهته فضای داخلی این خودرو نسبت به نسل گذشته ساکت تر و راحت تر است همچنین برای لذت بردن بهتر سیستم صوتی هارمن کاردن harmon kardon با 16 بلندگو و ظرفیت 600 وات قابل سفارش است چرخ های جلوی سری 5 جدید از سیستم تعلیق جناغی دوبل بهره می برند و چرخ های عقب آن به سیستم تعلیق مستقل 5 اتصاله مجهز شده اند علاوه بر افزایش فاصله ی چرخ های جلویی و عقبی از یکدیگر فاصله ی محورهای این خودرو نیز نسبت به مدل گذشته اندکی افزایش یافته است خبر مهم در مورد این خودرو امکان تلفیق سیستم xdrive بی ام و با فرمان پذیری 4 چرخ بی ام و سیستم ابداعی توسط بی ام و که به موجب آن چرخ های عقب در شرایط خاص 3 درجه منحرف می شوند تا به فرمان پذیری خودرو کمک شود و هم اکنون در سری 7 به کار می رود است بی ام و سری 5 با آخرین تجهیزات ایمنی و سیستم های دستیار راننده به بازار عرضه خواهد شد از جمله ی این سیستم ها می توان به رادار کروز کنترل سیستم هشدار عبور از خطوط دستیار حرکت بین خطوط و سیستم جلوگیری از برخورد با موانع در شرایط خاص اشاره کرد به لطف استفاده از سیستم نمایش سه بعدی خودرو برای پوشش نقاط کور و سرویس رزرو جای پارک موسوم به parknow پارک کردن سری 5 جدید راحت تر شده است این خودرو از فوریه ی سال 2017 میلادی به بازار عرضه خواهد شد و کمی قبل از عرضه ی آن شاهد اعلام قیمت این خودرو توسط کمپانی بی ام و خواهیم بود مشخصات فنی دقیق انواع خودرو بی ام و در بازار کشورمان مقایسه ی آن ها با محصولات برندهای دیگر بحث و تبادل نظر پیرامون آن ها پرسش و پاسخ کاربران و کارشناسان به همراه گالری تصاویر اتومبیل های این خودروساز ژاپنی را در بخش محصولات زومیت ببنید

سیویک مهم ترین و حیاتی ترین محصول هوندا است درست در پشت سر این خودرو مدل cr v قرار دارد که به عنوان دومین مدل پرفروش هوندا در بازار شناخته می شود و در کلاس بسیار رقابتی کراس اوورهای کامپکت جمع و جور حضور دارد هوندا cr v به خاطر راحتی و کاربردی بودنش علیرغم آنکه در پنج سال اخیر تغییرات چندان اساسی را به خود ندیده است همچنان پرفروش و محبوب باقی مانده است در ادامه همراه باشید هم اکنون نسل پنجم cr v با طراحی کاملا جدید و تمامی مشخصه های خود معرفی شده است این مدل از فضای بیشتر تکنولوژی های جدیدتر تجهیزات ایمنی بیشتر و طراحی کمی جدیدتر برخوردار است که برخی از مشخصه های کلیدی آن از سیویک جدید به عاریت گرفته شده است این راهکاری است کارآمد که سبب شده مدل cr v از سال 1997 تاکنون بتواند تا 4 میلیون دستگاه فروش داشته باشد و در آمار فروش هوندا پا به پای مدل های سیویک و آکورد قرار گیرد به گفته ی آلیس لی مسیول تولید ارشد هوندا مدل cr v نقش بسیار مهمی را برای برند هوندا بازی می کند مدل 2017 از فصل زمستان به بازار خواهد آمد و نخستین مدل cr v خواهد بود که از پیشرانه ی توربوشارژر دار بهره مند است این پیشرانه که در مدل جدید یویک نیز بکار رفته است یک نمونه ی چهارسیلندر 1 ٫ 5 لیتری است که می تواند 190 اسب بخار قدرت و 242 نیوتون متر گشتاور را تولید کند حداکثر گشتاور این پیشرانه از دور موتور 2000 دور تا 5000 دور بر دقیقه در دسترس است پیشرانه ی تنفس طبیعی چهار سیلندر به حجم 2 ٫ 4 لیتر نیز همچنان به همراه جعبه دنده ی ضریب متغییر cvt قابل انتخاب خواهد بود این پیشرانه می تواند 184 اسب بخار قدرت و 244 نیوتون متر گشتاور تولید کند اطلاعات مصرف سوخت این مدل هنوز منتشر نشده است اما مدا 2016 با پیشرانه ی 2 ٫ 4 لیتری در مدل دیفرانسیل جلوی خود دارای مصرف سوخت شهری 9 لیتر در صد کیلومتر و مصرف جاده ای 7 ٫ 1 لیتر در هر صد کیلومتر است برای مدل چهارچرخ محرک cr v مصرف سوخت شهری 9 ٫ 4 لیتر در صد کیلومتر و مصرف جاده ای 7 ٫ 5 لیتر در هر صد کیلومتر است مدل سال آینده دارای وزن کم تری است و البته برای تطبیق با استانداردهای زیست محیطی جدید نیز مورد بهینه سازی قرار گرفته است بنابراین اگرچه انتظار می رود مصرف سوخت خودرو در دنیای واقعی بیشتر باشد اما برچسب مصرف سوخت روی شیشه ی آن متفاوت با نسل فعلی خواهد بود هوندا cr v جدید از یک پلتفرم جدید متعلق به سیویک استفاده خواهد می کند این پلتفرم دارای 3 ٫ 8 سانتیمتر طول بیشتر و 4 سانتیمتر فاصله ی محوری بیشتری از نسل فعلی است و ارتفاع و پهنای آن نیز 3 ٫ 5 سانتیمتر بیشتر است مجموعا این بدان معناست که cr v جدید جاداتر بوده و فضای حمل بار آن با 56 لیتر افزایش به 1110 لیتر رسیده است اما تغییرات داخلی cr v تنها به افزایش حجم محدود نشده است مجموعه ی نشان دهنده های این خودرو ارتقا یافته و از دو پنل نمایشگر جدید تشکیل شده است یک نمایشگر 7 اینچی لمسی در مرکز داشبورد موجود است و رابط کاربری راننده از نوع تمام رنگی است ستون a این خودرو دارای ضخامت کم تری است تا دید راننده بهبود پیدا کند سیستم رهیاب ماهواره ای cr v با همکاری کمپانی گارمین ساخته شده است هوندا به یک سری اقدامات برای سهولت کار با صفحه نمایش موجود در کابین اشاره کرده است که شامل قرار دادن کلید اصلی volume در قسمت مرکزی است که کار با ان را راحت تر می کند این سیستم همچنین به apple carplay و android auto مجهز است و می توان برخی امکانات آن را با استفاده از فرامین صوتی فعال کرد سایر تجهیزات رفاهی این خودرو شامل سیستم تهویه ی مطبوع دو منطقه ای استارت از روی ریموت پورت شارژر usb برای سرنشینان عقب و ترمز پارک الکترونیکی می شود لی گفته است که هوندا در طراحی داخلی این مدل بی ام و x3 را معیار خود قرار داده است در نمای خارجی cr v همچنان ظاهر آشنای یک cr v را دارد گلگیر چرخ ها اندکی بزرگ تر شده است و اندازه ی کاپوت نیز کمی بلندتر است جلوپنجره نیز از زوایا و اجزایی جدید بهره مند شده و کروم بیشتری در آن به کار رفته است این جلوپنجرخ همچنین برای نخستین بار به سیستم بسته شدن خودکار جلوپنجره ی هوندا مجهز شده است که می تواند مقاومت ایروداینامیکی خودرو را کاهش دهد در تمامی مدل های cr v از لامپ های روشنایی در روز led استفاده شده است و در مدل های بالاتر لامپ های اصلی نیز از نوع led هستند هوندا همچنین این مدل را به درب صندوق عقب برقی مجهز کرده است که دیگر این روزها در حال تبدیل شدن به یک قابلیت عادی در این کلاس است این درب برقی می تواند با استفاده از فرامین حرکتی نیز باز شود سیستم ایمنی جدید هوندا با نام honda sensing درتیپ های ex و بالاتر به صورت استاندارد وجود دارد که اکثر تیپ های cr v را در بر می گیرد این پکیج شامل سیستم ترمز پیشگیری از برخورد جلوگیری از خروج از جاده کروز کنترل هوشمند و سیستم رانندگی بین خطوط می شود هوندا همچنین امکاناتی نظیر سیستم هشدار نقطه کور سیستم هشدار ترافیک پشت سر و چراغ های هوشمند خودکار را در این مدل ارایه می کند تمامی این مشخصه ها قاعدتا باید سبب افزایش فروش مدل cr v شوند گرچه این مشخصات در مدل های فورد تویوتا و نیسان نیز وجود دارند آمریکایی ها به خودرهای کامپکت علاقه ی زیادی دارند که راه ارتباط آن ها با هوندا است اما آن ها به خودروهای کراس اوور نیز علاقه ی زیادی دارند و با شکستن رکورد خرید cr v این را نشان داده اند با توجه به این قضیه هوندا همچنان سادگی مدل cr v را در نسل پنجم نیز حفظ کرده و ریسک زیادی نکرده است گرچه نیازی به ریسک نیز نبوده همانطور که لی گفته بود cr v برای هوندا بسیار مهم است

ورود تاکسی های خودران و اعتماد مردم به این وسایل نقلیه سبب می شود تا نیازی به جابه جایی با خودروی شخصی احساس نشود و این موضوع می تواند عاملی برای افزایش فضای عمومی و همچنین کاهش پارکینگ ها و جایگزینی این فضاها با محلی برای کسب و کار جدید باشد در ادامه ی مطلب با همراه باشید بهره گیری از خودروهای خودران برای افرادی که در آمد خود را از راه رانندگی کسب می کنند ناخوشایند است ولی جان زیمر بنیانگذار lyft در پاسخ به نگرانی این افراد می گوید که با ورود این خودروها و انجام طرح نهایی در سال 2025 مشاغل جدیدی ایجاد خواهند شد همچنین زیمر در پیامی گفت که آمریکا کسب و کار از طریق حمل و نقل را از میان خواهد برداشت وی در ادامه افزود که این کشور دارای پارکینگ هایی با مجموع مساحت 6000 مایل مربع یعنی مساحتی بیش از connecticut است موضوعی که در بالا به آن اشاره کردیم یکی از عواملی است که سبب شد تا این شرکت قراردادی به ارزش 500 میلیون دلار با شرکت gm در راستای تولید خودروهای خودران در اوایل امسال منعقد کند زیمر به این نکته نیز اشاره کرد که اگر شما ساکن یکی از دو شهر سانفرانسیسکو یا فینیکس هستید قطعا تا کنون شاهد تردد این خودروها در سطح جاده و خیابان ها بوده اید و تا 5 سال آینده شاهد خودروهای خودران بیشتری در سطح شهر خواهید بود که اکثریت وسایل نقلیه را شامل شده اند زیمر همچنین در پاسخ به تمسخر این سیستم توسط برخی از مردم به محصول شرکت نت فلیکس اشاره کرد که dvd را منسوخ می کند و شما هر موزیک و یا فیلمی را می توانید بدون خرید dvd در آن مشاهده کنید و شرکت اسپاتیفای که به همین ترتیب معنای مالکیت mp3 و cd را بی معنی می کند در نهایت ما شاهد خودروهایی مشترک برای مردم خواهیم بود که وظیفه ی حمل و نقل را به عهده خواهند داشت یعنی به همان ترتیب که زیمر به آن اشاره کرد او همچنین به طراحی خودرویی پرداخته که محدودیت طی مسافت ندارد که این یک طرحی نسبتا آشنا برای هوادارن lyft است و توسط آن می توان به یک سفر بیمه شده ی آخر هفته رفت به گفته ی وی یکی دیگر از مزایای این سیستم تنوع در وسیله ی نقلیه ایست که شما از آن استفاده می کنید یعنی بنا به نیازتان می توانید خودروی مورد نظر را انتخاب کنید روند خرید خودرو تا سال 2025 به صورت خرید dvd در سال های اخیر خواهد بود ایلان ماسک نیز به تازگی طرحی را برای دارندگان خودروهای تسلا ارایه داده است که بر طبق آن دارندگان این خودروها در زمانی که از خودروی خود استفاده نمی کنند می توانند آن را به اشتراک بگذارند ولی زیمر با این طرح موافق نیست و می گوید شاید شما نخواهید تا خودرویتان را در اختیار غریبه ها بگذارید و او با واگذاری خودروهای خودران به بخش خصوصی این مشکل را نیز حل کرده است در ادامه زیمر به این مطلب نیز اشاره می کند که از 5 تا 10 سال آینده شاهد دو گونه خودرو در خیابان ها خواهیم بود که یکی خودروهای خودران و دیگری خودروهایی با راننده که اصطلاحا به این سیستم شبکه ی هیبریدی می گوییم در ابتدا پروژه ی خودروهای خودران lyft در محدوده ی یک شهر و با سرعت محدود و در آب و هوای خشک بدون بارندگی برف و باران مورد آزمایش قرار خواهد گرفت وی در جواب این نگرانی که با اجرای این طرح رانندگان شغل خود را از دست می هند گفت که با اجرای این طرح و در اختیار قرار دادن خودرو توسط مردم تقاضا نیز بالا می رود وی اضافه کرد که با پیشرفت این تکنولوژی دارندگان خودروهای خودران خودروهایشان را در اختیار قرار خواهند داد در شرایط خاص آب و هوایی مانند برف و باران نیز سیستم خودران غیر فعال شده و هدایت خودرو توسط رانندگان صورت می پذیرد زیمر در وبلاگ خود uber را رقیب خود معرفی می کند که این شرکت هم اکنون در پیتزبورگ مشغول به فعالیت است در حال حاضر خودروهای خودران به راننده نیز نیازمندند تا در مواقع اضطراری کنترل خودرو را در دست بگیرند

خودرو کاملا جدید m550i که توسط گروه m کمپانی طراحی شده است تا قبل از به بازار آمدن خودرو m5 قدرتمندترین خودرو در سری 5 خواهد بود این خودرو که اواخر امسال به بازار عرضه می شود تنها یک ماه پس از به بازار آمدن دیگر خودروهای موجود در این سری از تمامی ویژگی های اسپرتی جدیدی که در دیگر مدل های سری 5 شاهد آن هستیم برخوردار خواهد بود پیشرانه v8 آن قابلیت تولید 462 اسب بخار قدرت و 650 نیوتن متر گشتاور را دارد این در حالی است که بازده این پیشرانه بسیار بالا بوده و برای طی مسافت 100 کیلومتر به صورت سیکل ترکیبی تردد در شهر و بزرگراه تنها به 8 9 لیتر بنزین احتیاج دارد همچنین مقدار co2 تولیدی آن به رقم 204 گرم در هر کیلومتر می رسد موردی که شاید از پیشرانه قدرتمند این خودرو هیجان انگیز تر به نظر می رسد شتاب این خودرو است بنابر اطلاعاتی که کمپانی منتشر کرده است خودرو m550i xdrive تنها در 4 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد در حالی که این خودرو تنها از 12 اسب بخار قدرت بیشتر نسبت به مدل قبلی خود بهره می برد و گشتاور آن مقدار ناچیزی بالاتر است اما کم و بیش 0 4 ثانیه سریع تر از آن در رسیدن به سرعت 100 کیلومتر در ساعت عمل می کند پیشرانه این خودرو در حالت پایه به جعبه دنده هشت سرعته اتوماتیک zf متصل می شود در حالی که طراحی ظاهری این خودرو بسیار به دیگر خودروهای جدید معرفی شده در سری 5 شباهت دارد که از پکیج اسپرت m بهره می برند این پکیج نتنها شامل قاب آینه های کناری شده بلکه مواردی چون پره های آیرودینامیک در قسمت جلویی خودرو خروجی هوا پشت چرخ های جلو و رینگ های آلیاژی سبک وزن را دربر می گیرد مشخصه دیگری که این پکیچ خودرو مورد نظر را از دیگر خودروها متمایز می کند سیستم اگزوز است که با چهار خروجی مربعی شکل در قسمت انتهایی خودرو تعبیه شده است قیمت پیش بینی شده برای این خودرو در بازارهای اروپایی چیزی بین 80000 تا 85000 یورو است

بی ام و برای ادای احترام به جایگاه راننده ی خود مارکو ویتمن در مسابقات dtm سال 2016 اقدام به عرضه ی نسخه ی خاصی از مدل m4 با نام dtm champion edition کرده است در ادامه همراه باشید مدل m4 dtm champion edition در حقیقت نسخه ای ارتقا یافته و ویژه از m4 است که تولید آن تنها به 200 دستگاه محدود شده است پیشرانه ی شش سیلندر تویین توربوی این مدل دارای 3 لیتر حجم است و همانند مدل m4 gts به سیستم تزریق آب water injection مجهز شده است با این تفاسیر پیشرانه ی مدل یاد شده می تواند 493 اسب بخار قدرت و 600 نیوتون متر گشتاور را تولید کند که از این نظر نیز با مدل gts برابری می کند شتاب صفر تا صد مدل dtm champion edition معادل 3 ٫ 8 ثانیه است و حداکثر سرعت آن به صورت الکترونیکی بر روی 305 کیلومتر بر ساعت محدود شده است در کنار تغییرات اعمال شده در بخش پیشرانه این خودرو از نظر ظاهری نیز متمایز می باشد بارزترین تغییر مدل جدید این است که تمامی 200 دستگاه تولیدی آن به رنگ سفید آلپاین رنگ آمیزی خواهند شد و طرح سه رنگ مشهور بی ام و نیز بر روی بدنه ی آن ها کار شده است همچنین بهینه سازی هایی نیز در بخش آیرودینامیک خودروها منظور شده است که شامل نصب کانارد بر روی سپر جلو اسپلیتر جلوی بزرگ تر آینه های جانبی فیبر کربنی رکاب بغل اسپرت دیفیوزر عقب و باله ی بزرگ و قدرتمند عقب هستند رینگ های این مدل نیز به رنگ خاکستری خاصی رنگ آمیزی شده اند و ترمزها نیز از نوع کربن سرامیکی هستند در داخل کابین مدل m4 dtm champion edition استفاده از صندلی های اسپرت و باکتی مدل m به چشم می خورد این صندلی ها از جنس فیبر کربن هستند و روی آن ها با چرم آلکانترا روکش شده است فرمان اسپرت خودرو نیز از نوع m و دارای پوشش چرم مرینو است صندلی های عقب نیز جای خود را به رول بار محافظتی داده اند و در نقاط دیگر کابین نیز استفاده از چرم آلکانترا به چشم می خورد قیمت بی ام و m4 dtm champion edition در کشور آلمان از 162 926 دلار آغاز می شود

خودروهایی که دارای سیستم رانندگی خودکار هستند بیشتر از بقیه توجه خریداران را به خود جلب می کنند و نکته ی جالب این است که وجود این سیستم در خودروها بیش از سایر آپشن ها مانند گرمکن و سردکن صندلی و حتی سقف پانوراما برای خریداران حایز اهمیت است اکثر خریداران خودروهای جدید وجود aeb را نسبت به سایر امکانات در اولویت انتخاب خود قرار می دهند هر چند نظرات متفاوتی نیز بسته به سلیقه ی مشتریان وجود دارد خودروهایی مانند واکسهال کورسا که برای نخستین بار در رتبه بندی ایمنی قرار گرفته اند از نظر ایمنی فاصله ی زیادی با بنز c کلاس دارند و از نظر تجهیزات نزدیک به دو برابر ضعیف تر از این سدان لوکس هستند در هر حال باید در نظر داشت که یکی از محبوب ترین سیستم های ایمنی ترمز اضطراری خودکار است که در اکثر خودروهای پرفروش حال حاضر چه به صورت استاندارد و چه به صورت سفارشی وجود دارد سیستم ترمز اضطراری با استفاده از سنسور های تعبیه شده در جلوی خودرو به صورت پیوسته فاصله را با اجسام مقابل بررسی می کند و با توجه به سرعت و شتاب خودرو در صورت تشخیص احتمال تصادف به صورت خودکار اقدام به ترمزگیری و کاهش سرعت خودرو می کند این سیستم در برند های مختلف خودرو با نام های متفاوتی شناخته می شود که در ادامه به معرفی برخی از آن های خواهیم پرداخت aeb نام سیستمی در کلاس c است که از برخورد با خودروی روبرویی جلوگیری می کند در فولکس واگن گلف سیستم aeb به صورت استاندارد بر روی خودرو نصب شده است و جالب اینجا است که شرکت آن را به عنوان تجهیزات اضافی ارایه نمی دهد در خودروی قشقایی این سیستم را به عنوان یک آپشن اضافه ارایه می دهد که انتخاب آن با خریدار است در خودروی فورد فوکوس نیز به دلیل حفظ قیمت پایین برای فروش بیشتر این سیستم به صورت مستقل و فقط در بعضی از مدل ها در نظر گرفته شده است در خودروی آسترا که همیشه از آن به عنوان خودرویی قابل اطمینان یاد می شود علاقه ای به نصب چنین سیستمی نداشته و ندارد در حال حاضر کمتر از 34 درصد از خودروهای شرکت یاد شده به این سیستم مجهز شده اند ولی با سفارش aeb به صورت آپشن می توانید خودروی خود را به این سیستم مجهز کنید mini هم از این سیستم در خودروهای خود بهره گرفته و به آن لقب راننده ی کمکی را داده است فولکس واگن polo نیز از این سیستم با نام ترمز اضطراری بهره می برد و سیستم aeb تنها قسمتی از سیستم acc در این خودرو محسوب می شود در خودروی فیستا از سیستم aeb به صورت آپشن استفاده می کند واکسهال موکا اگرچه جزو مدل های محبوبی به شمار می رود با این وجود فاقد سیستم یاد شده چه به صورت استاندارد و چه به صورت آپشن است واکسهال کورسا نیز همانند موکا فاقد این سیستم است

پیست سوزوکا متعلق به شرکت خودروسازی هوندا میزبان مرحله ی هفدهم مسابقات فرمول یک است از این جهت نیز این رویداد از اهمیت ویژه ای برای تیم مک لارن هوندا برخوردار است مسیولین این تیم هفته ی گذشته در گرندپری مالزی پیشرانه ی خودروی فرناندو آلونسو را ارتقا داد و به همین دلیل نیز این راننده از رده ی انتهایی مسابقه را آغاز کرد اما اکنون در گرندپری ژاپن آلونسو می تواند با خودروی بهبود یافته و بدون جریمه درمسابقه شرکت کند تا شاید موفق به کسب مقامی قابل توجه شود اما دور های تمرینی و زمان گیری طبق روال همیشه با برتری مطلق خودروهای مرسدس بنز همراه بود رقابت نیکو رزبرگ و لوییس همیلتون نیز از هیجان بالایی برخوردار بود اما در نهایت این راننده ی آلمانی مرسدس بنز بود که موفق شد با اختلاف اندکی 0 ٫ 023 ثانیه پل پوزیشن را به خود اختصاص دهد همیلتون پس از قرارگیری در رده ی دوم اذعان کرد از این که رقابتی نزدیک به هم تیمی خود داشته است خوشحال است البته نباید این مساله را فراموش کنیم که در سال های 2014 و 2015 نیز این رزبرگ بود که پل پوزیشن را در اختیار داشت اما در نهایت همیلتون موفق به کسب عنوان قهرمانی شد پس از مرسدس بنز این خودروهای فراری بودند که بهترین عملکرد را داشتند کیمی رایکونن و سباستین فتل موفق به کسب مقام های سوم و چهارم شدند این چهارمین مقام سومی کیمی رایکونن در دورهای زمان گیری این فصل از مسابقات است پس از رایکونن نیز فتل با اختلاف اندک 0 ٫ 079 ثانیه در رده ی چهارم قرار گرفت البته نباید از جریمه ی سه پله ای فتل در گرندپری پیش رو به دلیل برخورد او با رزبرگ در پیچ اول گرندپری مالزی فراموش کرد کیمی رایکونن پس از عملکرد خوب خود اعلام کرد که از سرعت بالای خودروهای فراری شگفت زده شده است زمانی که از وی پرسیده شد آیا خودروها عملکرد مناسبی را پیش گرفتند در پاسخ گفت خودروهای ما دقیقا همان نمونه های به کار رفته در هفته ی پیش و گرندپری مالزی هستند با این حال ما در آخر هفته سخت تلاش کردیم تا تعادل مناسب خودروها را برای پیست سوزوکا بدست آوریم پس از راننده های فراری این تیم ردبول بود که مجددا بهترین عملکرد را از خود نشان داد مکس وشتاپن و دنیل ریکیاردو به ترتیب با ثبت زمان های 1 31 ٫ 178 و 1 31 ٫ 240 در رده های پنجم و ششم قرار گرفتند سرجیو پرز رومن گروژان نیکو هالکنبرگ و استبان گوتیرز نیز در رده های هفتم تا دهم قرار گرفتند قرار گیری هر دو راننده ی تیم هاس در بین ده نفر برتر بهترین عملکرد این تیم را در دورهای زمان گیری به همراه داشت اما یکی دیگر از نکات قابل توجه فرمول یک در روز های گذشته عملکرد ضعیف تیم مک لارن هوندا بود همانطور که پیش تر نیز به این موضوع اشاره کردیم این تیم با پیشرانه ی ارتقا یافته ی آلونسو امید زیادی به کسب موفقیت در خانه داشت اما رده ی 15 برای این راننده ی مطرح مسابقات تمام امید های این تیم را ناامید کرد جنسن باتن دیگر راننده ی مک لارن هوندا نیز در جایگاه 17 قرار گرفت پس از دورهای زمان گیری هنگامی که از فرناندو آلونسو در خصوص عملکرد و خودروی وی سوال پرسیده شد این راننده ی اسپانیایی در پاسخ گفت خودرو با این که از پیشرانه و سیستم اگزوز جدید بهره می برد اما عملکرد مشابهی با نمونه ی پیشین دارد و سرعت بیشتری را در اختیار راننده قرار نمی دهد در ادامه می توانید عملکرد تیم ها و رانندگان را در دورهای زمان گیری گرندپری ژاپن مشاهده کنید گرندپری ژاپن مسابقات فرمول یک فردا یکشنبه راس ساعت 8 30 برگزار می شود و شبکه ی ورزش نیز به طور مستقیم به پخش این رویداد خواهد پرداخت

لوما دیزاین از جدیدترین پروژه ی خود رونمایی کرد که روی یک بی ام و x6 m اجرا شده است این خودرو به رنگ زرد نیونی لیمویی رنگ آمیزی شده است و از یک کیت بدنه ی سفارشی پهن پیکر استفاده می کند در ادامه همراه باشید حاشیه های پنجره ها اسپویلر جلو آینه های جانبی دیفیوزر عقب اسپویلر سقف بالچه ی عقب و جلو پنجره ی کلیوی شکل این بی ام و تماما از فیبر کربن ساخته شده اند کیت اختصاص لوما دیزاین همچنین شامل یک سیستم اگزوز اسپرت نیز می شود که دارای چهار عدد خروجی در وسط سپر عقب است این کیت بدنه ی پهن سبب افزایش پهنای خودرو به میزان 40 میلیمتر شده است که بیشتر آن به دلیل استفاده از گلگیرهای پهن تر است این مدل همچنین به رینگ های مسابقه ای 22 اینچی clr مجهز شده است تایرهای مورد استفاده در خودروی lumma clr x6 r دارای 295 میلیمتر عرض در جلو و 335 میلیمتر عرض در عقب هستند که ظاهری مناسب و در خور توجه به این خودرو داده اند درب موتور این خودرو نیز به طور کامل از اول طراحی شده است و از ورودی های هوایی برای خنک کاری بهتر موتور در آن استفاده شده است در زیر کاپوت این خودرو لوما دیزاین پیشرانه ی 4 ٫ 4 لیتری v8 تویین توربوی بی ام و را مورد بازنگری قرار داده است و قدرت آن را به 750 اسب بخار و گشتاور آن را نیز به 980 نیوتون متر رسانده است این اعداد در مقایسه با قدرت و گشتاور 575 اسب بخاری و 750 نیوتون متری مدل استاندارد 175 اسب بخار و 230 نیوتون متر بیشتر است این افزایش قدرت باعث افزایش حداکثر سرعت بی ام و x6 m به بیش از 300 کیلومتر بر ساعت

جزییات و مشخصات اولین خودروی پیکاپ چندکاره ی اواخر این ماه منتشر خواهد شد این خبر را گروه رنو نیسان منتشر کرده است در ادامه همراه باشید رونمایی از مشخصات این خودرو در ادامه ی همکاری دو برند رنو نیسان و مرسدس بنز برای توسعه ی یک خودروی پیکاپ جدید صورت خواهد گرفت مرسدس بنز قبلا وجود این پروژه را اعلام کرده بود اما حالا اطلاعات و جزییات بیشتری از این خودرو به دستمان خواهد رسید اینطور اعلام شده است که این مدل توسط دایملر و برای نیازهای تخصصی مشتریان در اروپا استرالیا آفریقای جنوبی و آمریکای لاتین طراحی شده است همچنین گفته شده است که این خودرو ویژگی های متمایز یک مرسدس بنز را خواهد داشت و تولید آن در کارخانه ی رنو در کوردوبای آرژانتین و کارخانه ی نیسان در بارسلونای اسپانیا صورت خواهد گرفت در این کارخانه ها در کنار این خودرو وانت های نیسان np300 frontier و رنو آلاسکان نیز تولید خواهند شد البته این مدل از نیسان ناوارا و تعداد زیادی از وانت های دیگر بازار استرالیا جدا است که همگی در تایلند به تولید می رسیدند البته استثناهایی نیز در این بین وجود داشت مانند فولکس واگن آماروک ساخت آرژانتین و یا سانگ یانگ اکتیون اسپرت ساخت کره جنوبی و البته وانت های چینی مانند فوتون تونلند و گریت وال که در کشور چین به تولید می رسیدند در بیانیه ی مرسدس بنز آمده است که این شرکت در ماه اکتبر جزییات بیشتری را از طراحی اهداف و بازاریابی این پیکاپ منتشر می کند دایملر به عنوان کمپانی مادر مرسدس بنز در همکاری با گروه رنو نیسان از بخش هایی از مدل های مرسدس بنز کلاس a اینفینیتی q30 و اینفینیتی qx30 در این پیکاپ استفاده خواهند کرد کالوس گون مدیر عامل اجرایی و رییس گروه رنو نیسان در این مورد می گوید همکاری و مشارکت رنو نیسان و دایملر رشد زیادی کرده است این مشارکت طی سال ها و بر اساس اعتماد و روح همکاری گسترش پیدا کرده است نتایج آن برای هر دو شرکت سودمند بوده است ما با استفاده از مشارکت در توسعه و کاهش هزینه های تولید قادر شده ایم تا وارد کلاس های جدیدی از خودروها شویم و خودروهایی با قیمت رقابتی تر و البته تکنولوژی بالاتر را به مشتریان خود عرضه کنیم دکتر دیتر زیچه مدیر مرسدس بنز و رییس هییت مدیره ی دایملر نیز در مورد این همکاری گفته استطراحی و توسعه ی این مدل ها فراتر از یک برند و محدودیت های جغرافیایی است در همکاری های هفت سال اخیر ما موفق شدیم شراکت و همکاری خود در زمینه ی خودروهای تجاری را از قطعات به پلتفرم و از توسعه ی مشترک به تولید مشترک گسترش دهیم ما از تیم های متنوعی از متخصصین شایسته در این پروژه استفاده کردیم که فارق از محل زندگی شان چه پاریس اشتوتگارد یا یوکوهاما باشد دارای بهترین ایده ها هستند بنابراین تعهد و همکاری ما در آینده نیز ادامه خواهد یافت ما قبلا نیز گزارش داده بودیم که وانت جدید مرسدس بنز نام این خودرو نیز هنوز اعلام نشده است در مدل های پایه ی کاری و همچنین مدل های amg که دارای ظاهری بهتر هستند ارایه خواهد شد البته انتظار نداشته باشید که در زیر کاپوت آن اثری از amg را مشاهده کنید میشایل بارتخ مدیر فولکس واگن استرالیا هفته ی گذشته در مصاحبه ای گفت که هیچ ترس و نگارنی از ورود مرسدس بنز به بازار پیکاپ های استرالیا برای رقابت با پیکاپ آلمانی دیگر یعنی فولکس واگن آماروک ندارد

قصد دارد تا با پرچمدار جدیدی به نام m8 که قدرتی بیش از 600 اسب بخار خواهد داشت تا پایان این دهه تاج پادشاهی را دوباره به سری 8 دوباره متولد شده ی خود بازگرداند در ادامه همراه باشید طبق برنامه ریزی های شرکت آلمانی بی ام و کوپه ی مجلل m8 به طور آزمایشی در نیمه ی دوم سال 2019 به بازار عرضه خواهد شد این مدل با هدف رقابت با خودروهایی چون استون مارتین رپید بنتلی کنتیننتال جی تی اسپید و مرسدس بنز s63 amg کوپه و بازگرداندن بی ام و به جمع کمپانی های برتر سازنده ی خودروهای قدرتمند عرضه می شود بی ام و m8 از یک پیشرانه ی هشت سیلندر خورجینی با حجم 4 لیتر و مجهز به سیستم تویین توربو بهره مند خواهد بود و خریداران آن می توانند خودروی خود را به صورت دیفرانسیل عقب و یا چهارچرخ محرک xdrive سفارش دهند انتظار می رود که در مدل چهارچرخ محرک این خودروی کوپه استفاده ی زیادی از آلومینیوم و فیبر کربن شده باشد کشش این خودرو نیز در هنگام شروع حرکت افزایش پیدا کرده است تا بتواند در بین رقبایش سریع ترین خودرو از نظر شتاب اولیه باشد منابع داخلی بی ام و از شتاب زیر 4 ثانیه برای این مدل خبر داده اند تصمیم تولید مدل m8 از یک برنامه ی رها شده در گذشته نشات گرفته است که براساس آن بنا بود تا مدل سری 8 را نیز در نسخه ی قدرتمند m معرفی کنند در سال 1990 این خودروساز آلمانی یک نمونه ی اولیه از خودروی یاد شده را تولید کرد که پیشرانه ی v12 تنفس طبیعی آن با 6 لیتر حجم می توانست 600 اسب بخار قدرت تولید کند این پیشرانه یک نسخه ی سفارشی از پیشرانه ی 6 ٫ 1 لیتری مکلارن f1 بود با این حال برنامه ی تولید مدل m8 به دلیل هزینه ی تولید بسیار زیاد و تردید در خصوص وجود تقاضا برای چنین خودرویی کنار گذاشته شد و به جای این مدل بی ام و مدل 850csi را در سال 1992 تولید کرد این خودرو به یک پیشرانه ی 12 سیلندر وی شکل به حجم 5 ٫ 4 لیتر مجهز بود که می توانست 375 اسب بخار قدرت تولید کند به گزارش autocar در ماه فوریه مدل دوباره متولدشده ی سری 8 به صورت غیر مستقیم جایگزین سری 6 فعلی خواهد شد و تولید مدل کوپه ی سری 6 در کارخانه ی بی ام و واقع در dinolfing آلمان در اوایل سال 2018 برای هموار کردن تولید سری 8 متوقف خواهد شد به گفته ی یکی از منابع نزدیک به بی ام و مدل کانورتیبل سری 8 با سقف پارچه ای نیز در سال 2019 و کمی پیش از عرضه ی مدل m8 به بازار عرضه خواهد شد تصاویر جاسوسی به دست آمده از بی ام و سری 8 کوپه که با کد اتاق g17 شناخته می شود برای اولین بار منتشر شده اند و طولی بیش از 5 متر را برای این خودرو نشان می دهند که نشان از ابعاد بزرگ این خودروی 2 2 دارد همچنین طراحی عقب این خودرو نیز کاملا متفاوت است در این مدل از یک کاپوت بزرگ گلگیرهای بزرگ سقف منحنی شکل درهای بدون فریم و ستون c ادامه دار قسمت عقب برجسته و صندوقی کوچک استفاده شده است اساس پرچمدار جدید محصولات بی ام و بر روی پلتفرم همه کاره ی بی ام و با نام clar ساخته خواهد شد این پلتفرم از انواع موسوم به خوشه ای بوده و در مدل سری 7 جدید نیز بکار رفته است همچنین برنامه ریزی شده است تا در نسل های جدید سری 2 3 4 و 5 نیز از این پلتفرم استفاده شود همانند سری 7 جدید در این مدل نیز از ترکیبی از مواد استفاده خواهد شد که شامل آلومینیوم منیزیم فیبر کربن و فولاد با مقاومت بالا می شود استفاده از چنین موادی در ساخت سری 8 بالاترین میزان استحکام را در کنار کم ترین وزن خالص در این کلاس به ارمغان می آورد بی ام و به تازگی اقدام به ثبت نام تجاری سری 8 کرده است که این مورد راه را برای آماده کردن پیشرانه های این خودرو هموار می کند در ماه مارس بی ام و اعلام کرد که کدهای محتمل برای سری 8 شامل 825 830 850 860 و m850 هستند که البته اخیرا نام تجاری m8 نیز برای این مدل به ثبت رسیده است در میان پیشرانه های اختصاص داده شده برای سری 8 این مدل به صورت استاندارد در کد 840i مجهز به یک پیشرانه ی 3 لیتری شش سیلندر خطی مجهز به دو توربوشارژر خواهد بود مدل 850i نیز از یک پیشرانه ی جدید توربوشارژدار با حجم 4 لیتری و از نوع هشت سیلندر خورجینی برخوردار خواهد شد این پیشرانه ی v8 به عنوان پایه ای برای پیشرانه ی مدل های m8 و m850 نیز مورد استفاده قرار خواهد گرفت در مدل 860i نیز از یک پیشرانه ی 12 سیلندر وی شکل به حجم 6 ٫ 6 لیتر و مجهز به توربوشارژر استفاده خواهد شد برنامه هایی نیز برای تولید مدل پلاگین هیبرید 840e وجود دارد که از مجموعه ی هیبریدی الکتریکی بنزینی مشابه با بی ام و 740e iperformance برخوردار خواهد بود

خودروهای خودران کمپانی گوگل در حال حاضر بیش از 3 2 میلیون کیلومتر را در جاده های اصلی پیموده اند و همان طور که انتظار می رفت هرچه مسیر بیشتری طی می شد این خودروها عملکرد بهتری از خود نشان می دادند در ابتدا تنها از مسیرهایی مانند آزادراه ها تقاطع های خلوت و چراغ های راهنمایی استفاده می شد اما با گذشت زمان این مسیرها جای خود را به خیابان های شلوغ و پیچیده ی شهری و جاده های خطرناک تر دادند در ابتدا اطلاعاتی را درباره ی سیستم مورد استفاده در این خودروها در اختیار عموم قرار داد این اطلاعات نشان از به کارگیری تکنولوژی توسعه یافته در سال 2010 را دارد در آن زمان خودروهای خودران این کمپانی تنها 225 300 کیلومتر را پیموده بودند اما با این حال قادر به دست و پنجه نرم کردن با خیابانی پرپیچ و خم همچون lombard در سن فرانسیسکو این خیابان از 8 پیچ تند به همراه شیب زیاد تشکیل شده است به طوری که عبور از آن به مهارت نسبتا بالایی نیاز دارد عبور از پل گلدن گیت و همچنین گذر از جاده ی اطراف دریاچه ی tahoe در ایالت نوادا بود در مقاله ای که اخیرا منتشر شده است دیمیتری دولگاو سرپرست بخش خودروهای خودران گوگل توضیح داده است که موفقیت هایی از این دست تقریبا به سرعت به دست آمد چرا که 90 درصد از مسیر برای رسیدن به چنین هدف هایی با عبور از آزادراه ها گذر از خیابان های خلوت شهری و انتخاب تقاطع های ساده برای رسیدن به مقصد قابل پیمایش است اما برای رسیدن به هدف رانندگی خودکار بدون هیچ گونه دخالتی از طرف راننده قرار گرفتن در شرایط دشوارتر و تجربه ی موقعیت های چالش برانگیز مورد نیاز است هرچه این خودروها مسیرهای دشوار و ناشناخته ی بیشتری را طی می کردند گوگل نیز به مسایل بیشتری در این باره پی می برد دولگاو در همین رابطه عنوان می کند که نیمه ی دوم از این مسافت 3 2 میلیون کیلومتری کمک شایانی به گوگل در عبور از مسیرهای غیر معمول و دشوار کرده است برای رسیدن به دانشی جامع به دست آوردن تجربه برای تعامل با 10 درصد باقی مانده در حال حاضر خودروهای گوگل تقریبا تمام زمان خود را صرف پیمودن مسیرهایی که دولگاو آن ها را خیابان های پیچیده ی شهری می نامد می کنند کارشناسان اعتقاد دارند که در این مکان ها خودروهای یاد شده توان تشخیص بهتر موانع ترافیکی مانند خودروهای اورژانس عبور از مناطق در حال ساخت وساز و گذر از راه های باریک را دارند و همچنین نسبت به شرایط مختلف واکنش های مناسب تری را از خود نشان می دهند خودروهای خودران گوگل در تشخیص و درک رفتارهای ظریف و پیچیده ی دیگر رانندگان و همچنین پیش بینی اقدامات آنها با استفاده از ویژگی هایی که توسط دولگاو delicate social dance و silent conversations نامیده می شوند عملکرد بهتری پیدا کرده اند در همین رابطه دولگاو به روش های پیچیده و ظریفی اشاره می کند که انسان ها به منظور نشان دادن قصد و نیت خود به کار می برند یکی از این موارد هنگامی است که در موقعیت تعویض بین خطوط قرار می گیریم که احتمالا تشخیص و تفسیر آن برای انسان ها واضح و روشن به نظر می رسد اما برای یک خودرو که از سیستم خودران بهره می برد به مراتب پیچیده تر است یکی دیگر از مواردی که خودروهای خودران گوگل فرا گرفته اند توانایی راندن خودرو به صورت نرم و روان است این توانایی حرکت بسیار ایمن تری را ایجاد کرده و بنابراین شرایط مناسب تری را نیز برای سرنشینان فراهم می کند همچنین این خودروها قادرند تا با دیگر خودروهایی که توسط راننده کنترل می شوند ارتباط برقرار کنند مورد آخر از تغییراتی که در قوانین ایالت کالیفرنیای امریکا در رابطه با آزمایش خودروهای خودران بدون پدال یا فرمان در برخی از جاده ها وضع شده بود خبر می دهد قبل از این با اصرارهایی که قانون گذاران داشتند در خودروهای خودران حتما باید فردی در داخل آن حضور می داشت تا در صورت لزوم بتواند کنترل خودرو را به دست بگیرد این موضوع گوگل را دچار مشکلاتی کرده بود اما رفته رفته با متعادل شدن قوانین و شرایط و همچنین با پیمودن مسافت بیشتری توسط خودروهای خودران گوگل ایده ی دور از ذهن مطالعه ی اخبار حین رفتن به محل کار در حالی که خودرو کنترل شرایط را در دست دارد بیش از پیش به واقعیت نزدیک شده است

سه خودروی شاسی بلند موفق به کسب حداکثر امتیاز پنج ستاره از موسسه ی ancap استرالیا شدند این سه خودرو بی ام و x1 جدید جیپ رنگید renegade و فولکس واگن تیگوان هستند در ادامه ی خبر همراه باشید در حالی که هر سه خودروی مورد آزمایش موفق به دریافت نمره ی خوبی در تمامی انواع تست های تصادف شدند دو خودروی آلمانی حاضر در این تست به خاطر وجود سیستم های ایمنی فعال خود همانند سیستم ترمز خودکار اضطراری به صورت استاندارد مورد تحسین قرار گرفتند جیمز گودوین مدیر اجرایی ancap می گوید تیگوان جدید مجهز به سیستم ترمز اضطراری خودکار aeb در سرعت های بالا و سرعت های پایین و سیستم فعال کمکی انحراف از مسیر است که در صورت منحرف شدن خودرو اقدام به اصلاح مسیر می کند این سامانه ها در تمامی مدل های تیگوان به صورت استاندارد موجود هستند بی ام و x1 نیز به سیستم aeb مجهز است البته این سیستم در بی ام و یک گام جلوتر است و می تواند با تشخیص دادن عابر پیاده نیز ترمزگیری کند بی ام و در کنار این سیستم ها به کاپوت pop up نیز مجهز است که خطر تصادف را باز هم کاهش می دهد در این بین جیپ رنگید دارای مقاومت ساختاری خوبی در تمامی شرایط برخورد است اما در این خودرو از سیستم های ایمنی فعالی که در بی ام و و فولکس واگن موجود هستند خبری نیست مدل چهارچرخ محرک فولکس واگن تیگوان و مدل دیفرانسیل جلوی جیپ رنگید که همگی پس از ماه می 2016 تولید شده اند توانستند برای سال 2016 پنج ستاره ی ایمنی را دریافت کنند اما برای بی ام و که تولید آن از سال گذشته شروع شده است مهر تاریخ 2015 در نظر گرفته شد گودوین در این مورد گفت مهر تاریخ تست های ایمنی نکته ای است که از این پس خریداران خودرو باید در مقایسه های خود آن را نیز لحاظ کنند

کمپانی موتورسیکلت سازی بی ام و موسوم به bmw motorrad نمایشگاه بین المللی موتورسیکلت intermot در کلن را برای معرفی سه محصول جدید و جذاب خود انتخاب کرده است اولین مدل معرفی شده توسط کمپانی موتورسیکلت سازی بی ام و نسخه ی بروزرسانی شده ی مدل بسیار محبوب s 1000 r استاندارد است که در حقیقت یک موتورسیکلت رودستر محسوب می شود این مدل با ظاهر کنونی اش از سال 2014 میلادی به تولید رسیده است و با اینکه مدت زمان زیادی از عرضه ی آن نمی گذرد به خوبی توانسته است در بازار پر رقابت موتورسیکلت ها بدرخشد این موتورسیکلت نیز مانند مدل s 1000 rr وسیله ی نقلیه ای برای جاده و پیست است و رقبای آن ktm superduke و triumph speed triple r هستند دومین مدل معرفی شده توسط بی ام و مدل جدید r ninet است طبق شایعات منتشر شده پیرامون این مدل r ninet جدید با تمرکز بر ویژگی های اسپرت طراحی و تولید شده است مدل جدید زیبایی خاص قسمت جلویی خود را مرهون الهام گرفتن از مدل r 90 s بسیار قدیمی است با توجه به پتانسیل های این موتورسیکلت می توان امیدوار بود که بی ام و به هدف جاه طلبانه ی خود مبنی بر تولید سالانه ی دویست هزار دستگاه موتورسیکلت دست خواهد یافت از آنجا که بسیاری از خریداران این مدل با ایجاد تغییراتی ویژگی های اسپرت را به موتورسیکلت خود می افزودند تقاضا برای عرضه ی چنین مدلی کاملا آشکار بود هرچند که مدل جدید می تواند خریداران مدل بسیار موفق و سودآور r ninet استاندارد را به سمت خود بکشاند اما این امر تا حدود زیادی به نحوه ی قیمت گذاری این مدل بستگی دارد آخرین مدل معرفی شده توسط بی ام و مدل جدید k 1600 gt است این مدل که جزو بهترین و سطح بالاترین محصولات بی ام و موتوررد محسوب می شود از پیشرانه ی بسیار قدرتمندی بهره مند است و با وجود وزن بسیار زیاد خود راحتی و سواری فوق العاده ای را ارایه می کند

مسابقات فرمول یک در فصل 2016 به انتهای خود نزدیک شده است روز گذشته رانندگان در پیست سوزوکا ژاپن به رقابت پرداختند در این پیست با توجه به پهنای کمتر آن نسبت به سایر پیست ها و تنها یک مسیر drs سبقت گیری یکی از ماموریت های دشوار رانندگان است مسابقه با حضور خودروهای مرسدس بنز در جایگاه های اول و دوم آغاز شد رانندگان فراری نیز که موفق به کسب جایگاه های سوم و چهارم شده بودند هر دو با جریمه مواجه شدند سباستین فتل به دلیل برخورد با نیکو رزبرگ در گرندپری مالزی و کیمی رایکونن نیز به دلیل تعویض گیربکس خود به ترتیب با جریمه های سه و پنج پله ای روبرو بودند این موضوع باعث پیش افتادن خودروهای ردبول از رقیب اصلی خود در آغاز مسابقه شد گرندپری ژاپن نیز همانند تمام رویداد ها در لحظه ی شروع خود حوادث زیادی به همراه داشت شاید مهم ترین واقعه ی این گرندپری استارت بسیار بد همیلتون در آغاز مسابقه بود که منجر به از دست دادن جایگاه دوم و نزول به رده ی هشتم شد استارت همیلتون آنقدر بد بود که این راننده ی پرافتخار و البته دردسرساز در روز های اخیر همیلتون با بازی کردن با موبایل خود و ترک مکان بدون پاسخ به سوال خبرنگاران در دو کنفرانس مطبوعاتی پیاپی بسیار حاشیه ساز شده است بلافاصله از طریق رادیو از تیم خود عذر خواهی کند نیکو رزبرگ در آغاز مسابقه استارت خوبی از خود به نمایش گذاشت و بدون مشکل به پیشتازی ادامه داد سباستین فتل نیز مثل همیشه استارت خوب و البته تهاجمی داشت پس از رزبرگ پیشتاز مکس وشتاپن سرجیو پرز دنیل ریکیاردو سباستین فتل کیمی رایکونن و نیکو هالکنبرگ قرار داشتند راننده های فراری که مثل دورهای زمان گیری بسیار سرحال و سریع نشان می دادند تنها در چند دور رقبای خود از فورس ایندیا را از پیش برداشتند همیلتون نیز پس از سبقت رایکونن از هالکنبرگ این راننده ی آلمانی فورس ایندیا را از پیش رو برداشت اما رایکونن بسیار سریع نشان می داد تا حدی که تلاش های همیلتون برای رسیدن به وی نتیجه بخش نبود در طرف دیگر نیز فتل به خوبی با عبور از ریکیاردو و پرز خود را به رده ی سوم رساند شرایط به همین منوال پیش می رفت که مرسدس بنز مجدد و برای چندمین بار هنر خود در استراتژی تعویض لاستیک را به رخ سایر تیم ها کشید تعویض زودتر لاستیک همیلتون نسبت به رایکونن باعث شد تا هنگام خروج راننده ی فراری از پیت استاپ همیلتون از وی عبور کند یا به اصطلاح آندرکات را انجام دهد البته در همین لحظه نیز پشت همیلتون رایکونن در سبقتی بسیار زیبا سرجیو پرز را نیز از پیش رو برداشت و راننده ی مرسدس بنز را در مقابل خود می دید راننده های تیم ردبول و به خصوص وشتاپن نیز تا اواسط مسابقه به طور پیاپی با گاراژ و در خصوص مشکلات خودرو در حفظ تعادل صحبت می کرد دنیل ریکیاردو راننده ی اول این تیم هم به هیچ وجه نشانی از عملکرد خوب خود در گرندپری پیشین را نداشت و حتی قادر به رقابت و نزدیک شدن به رایکونن نیز نبود در حالی که نیکو رزبرگ و مکس وشتاپن به دور از هیاهو و با تعویض به موقع لاستیک های خود پیشتاز بودند فراری ترجیح داد برای دومین تعویض لاستیک سباستین فتل وی را دیر تر به پیت استاپ فراخواند همیلتون نیز در رده ی چهارم تمام تلاش خود را می کرد تا با توجه به این مساله که پیش تر دومین تعویض لاستیک خود را نیز انجام داده بود موفق به آندرکات فتل نیز بشود فراری پس از وارد کردن فتل به پیت استاپ از لاستیک های نرم soft برای وی استفاده کرد مهندسان این تیم گمان می کردند به واسطه ی لاستیک های بسیار سریع تر نرم و این مساله که همیلتون چندین دور از لاستیک های سخت hard خود استفاده کرده است قادر به شکست مرسدس بنز خواهند بود در همین حین رایکونن که با فاصله ی نزدیک مشغول تعقیب همیلتون بود گویی از گاراژ فراری به وی اطلاع داده بودند که فتل پس از اتمام پیت استاپ پشت همیلتون خواهد بود به همین دلیل نیز رایکونن فاصله ی خود را به همیلتون زیاد کرد تا فضای لازم را به هم تیمی خود بدهد محاسبات فراری درست بود و فتل با فاصله ی نزدیکی نسبت به همیلتون از پیت استاپ خارج شد اما لاستیک های نرم به وی کمکی نکرد و با وجود تلاش زیاد این راننده ی آلمانی شکست خودروی توانمند مرسدس بنز ممکن نبود بدین ترتیب مرسدس بنز تنها با دو استراتژی تعویض لاستیک بدون هرگونه تنش همیلتون را از خودروهای فراری پیش انداخت ماموریت بعدی همیلتون سبقت از وشتاپن و رسیدن به رده ی دوم بود وشتاپن که ظاهرا برخی از مشکلات مربوط به تعادل خودروی وی حل شده بود رانندگی بی دردسری را در رده ی دوم داشت تا این که همیلتون در کمتر از 6 دور به پایان مسابقه به فاصله ی یک ثانیه ای وی رسید البته این راننده ی انگلیسی به خوبی می دانست که عبور از وشتاپن کار ساده ای نخواهد بود اینجا بود که شاهد رقابت جذابی برای کسب جایگاه دوم بودیم با وجود تلاش زیاد همیلتون رانندگی عالی و بدون نقص وشتاپن در کنار شرایط پیست سوزوکا امکان سبقت را به راننده ی مرسدس بنز نداد و همیلتون در نهایت به مقام سوم اکتفا کرد هم تیمی وی نیکو رزبرگ نیز بدون هرگونه چالشی و به راحتی عنوان قهرمانی را کسب کرد بدین ترتیب با 40 امتیازی که مرسدس بنز در گرندپری ژاپن بدست آورد این تیم برای سومین سال پیاپی قهرمان مسابقات فرمول یک شد در رده های بعدی نیز سباستین فتل کیمی رایکونن و دنیل ریکیاردو قرار گرفتند اما یکی دیگر از بخش های جذاب گرندپری دیروز رقابت نزدیک رانندگان تیم های فورس ایندیا و ویلیامز بود این دو تیم که برای کسب عنوان تیمی چهارمی می جنگند در بسیاری از بخش های پیست سبقت های متعددی از یکدیگر گرفتند اما در نهایت این سرجیو پرز و نیکو هالکنبرگ بودند که مقام های هفتم و هشم را به خود اختصاص دادند فیلیپه ماسا و والتری بوتاس از ویلیامز نیز در جایگاه های نهم و دهم قرار گرفتند پیست سوزوکا و گرندپری ژاپن از اهمیت زیادی برای تیم مک لارن هوندا برخوردار بود زیرا گرندپری خانگی این تیم به شمار می رفت از این روی مسیولان هوندا تمهیدات زیادی اعم از تعویض پیشرانه ی آلونسو به نمونه ی ارتقا یافته در گرندپری گذشته را برای کسب مقامی مناسب در این رویداد اندیشیده بودند اما تمام آرزو های این تیم نقش بر آب شد و خودروها به هیچ وجه توان رقابت با تیم های برتر را نداشتند رقابت تیم با سابقه ی مک لارن هوندا با تیم های سایوبر و رنو در رده های انتهایی شکست بزرگی برای این تیم بود فرناندو آلونسو و جنسن باتن به ترتیب به مقام های 16 و 18 دست یافتند هر گرندپری فرمول یک که در آن سباستین فتل حضور داشته باشد و با عملکرد خوب در انتهای مسابقه به خودروهای انتهایی برسد سرشار از غرغرهای پیاپی این راننده ی مطرح آلمانی است شکایت پیوسته ی فتل و کیمی رایکونن از خودروهایی که یک دور از آن ها عقب بوده و فضای لازم را برای سبقت نمی دادند یکی از جوانب جذاب دیگر گرندپری ژاپن بود در نهایت نیز طبق آرای تماشاگران مکس وشتاپن به عنوان بهترین راننده ی رویداد برگزیده شد در ادامه می توانید رده بندی کلی تیم ها و رانندگان را پس از 17 مرحله از مسابقات فرمول یک مشاهده کنید در ادامه شما را به تماشای لحظات حساس گرندپری ژاپن دعوت می کنیم مرحله ی بعدی رقابت های فرمول یک 2 آبان در ایالات متحده برگزار می شود

مرسدس بنز اعلام کرده است که یکی از دسته سیم های به کار رفته در بخش سیم کشی هشت مدل از خودروهای سری g class این شرکت آلمانی می تواند در تماس با بخش هایی از پیشرانه ی آنها قرار گرفته و در نتیجه آسیب ببیند دسته سیم آسیب دیده می تواند منجر به از کار افتادن پیشرانه ی خودرو حین حرکت شود که این موضوع باعث می شود تا سرنشینان خودرو و دیگر افراد حاضر در محل در معرض خطر قرار گیرند مرسدس بنز برای حل این مشکل ایمیلی را به صاحبان این خودروها ارسال خواهد کرد تا پس از هماهنگی های لازم نقص فنی یاد شده به صورت رایگان برطرف شود البته جری استامولیس jerry stamoulis رییس روابط عمومی مرسدس بنز در استرالیا در گفت وگو با وب سایت گفته است که تاکنون در استرالیا هیچ موردی از بروز چنین مشکلی در بخش سیم کشی خودروهای g کلاس گزارش نشده است

اکتبر امسال به ماه پرمشغله ای برای کمپانی بدل شده است این شرکت قرار است تا با برگزاری رویدادی در روز 28 اکتبر 7 آبان در ارتباط با solarcity به بحث در مورد سقف های خورشیدی خود بپردازد اما به نظر می رسد که به گفته ی ایلان ماسک این شرکت رویداد دیگری را نیز در روز 17 اکتبر 26 مهر با هدف معرفی محصول برگزار خواهد کرد در حال حاضر مشخص نیست که تسلا قصد معرفی چه محصولی را در این رویداد دارد اما ماسک آن را محصولی معرفی می کند که برای بسیاری غیر منتظره خواهد بود در هر صورت بسیار دور از ذهن است که محصول مورد نظر به طور ویژه ای بر روی مبحث انرژی تمرکز داشته باشد چرا که احتمالا تسلا چنین محصولی را در رویداد 28 اکتبر رونمایی کند یکی از موارد محتمل آن است که تسلا طراحی تکمیل شده ی model 3 را رونمایی کرده و بحث در مورد قابلیت ها و ویژگی های آن بپردازد قابلیت هایی مانند سیستم رانندگی خودکار به کار رفته در خودروی الکتریکی جدید این شرکت ارتقای سخت افزاری مانند باتری هایی با ظرفیت بیشتر از آنجایی که تسلا معمولا به اعمال تغییرات جزیی در محصولات خود می پردازد بنابراین ممکن است که در این رویداد شاهد رونمایی از محصولی انقلابی نباشیم

براساس گزارش وب سایت korea herald شرکت برای تولید باتری های مورد استفاده در خودرو های الکتریکی خود قراردادی 2 ٫ 42 میلیارد دلاری را با کمپانی lg chem منعقد کرده است اگر مبنای محاسبه ی هزینه را بر اساس باتری های شورولت بولت یعنی 145 دلار برای هر کیلووات ساعت در نظر بگیریم این رقم برای تولید باتری مورد نیاز چند صد هزار دستگاه خودرو کافی است این استارتاپ از زمان اعلام برنامه های خود برای تولید خودروهای الکتریکی در حدود یک سال گذشته اطلاعات چندانی را از فعالیت های خود منتشر نکرده است فارادی مجموعه ای از بهترین مهندسان دنیا و حتی مهندسان ارشد سابق تسلا را برای پیاده سازی برنامه های خود گرد هم آورده است مالکان این کمپانی تاکنون نامعلوم بوده اند اما اخبار جدید نشان می دهند که این کمپانی متعلق به شرکت چینی leeco و مالک میلیاردر آن جیا یو تینگ است اما قسمت جالب قرارداد این است که باتری های سفارش داده شده توسط فارادی برای تولید لی سی lesee خودروی سدان کمپانی لی اکو leeco نیز استفاده خواهد شد این خودرو در کشور چین و به صورت انبوه تولید خواهد شد سال گذشته این کمپانی کارخانه ی جدیدی در نوادا به ارزش 1 میلیارد دلار احداث کرد ولی مقر اصلی آن در کالیفرنیا واقع شده است تنها چیزی که از برنامه های این کمپانی مشخص شده ساخت خودرویی است که تصاویری از آن در حال سپری کردن آزمایش های فنی منتشر شده است براساس این تصاویر می توان آن را خودرویی کراس اور گونه دانست که تا حدودی خودروی crosstour هوندا را در ذهن تداعی می کند نظر شما راجع به این قرارداد چیست

در میان حدود 50 نوع خودرویی که به نمایشگاه sema می روند چهار نمونه فورد f 150s نیز وجود دارد که هر یک به نوعی ارتقا یافته اند اولین مدل توسط bojix design طراحی شده است و فورد f 150 suoer crew را از یک پیکاپ معمولی به یک مدل بسیار توانا و خشن با قابلیت های خارج جاده ای تبدیل کرده است بر روی این مدل کمک فنرهای مسابقه ای ساخت fox نصب شده است این کمک فنرها ارتفاع خودرو را 18 سانتی متر افزایش داده اند همچنین در بخش جلویی از یک گارد و سینی محافظ زیر بسیار بزرگ استفاده شده است در این مدل از رینگ های 22 اینچی به همراه تایرهای 37 اینچی نیز استفاده شده است پیشرانه ی 3 ٫ 5 لیتری شش سیلندر وی شکل این مدل نیز مورد بهینه سازی قرار گرفته است و بر روی آن توربوشارژرهای ساخت بورگ وارنر نصب شده است رنگی که bojix design برای این مدل در نظر گرفته است نیز خاکستری ناردوی سفارشی است دومین فورد f 150 با نام 4 4 lariat super crew شناخته می شود و پیشرانه ی 5 لیتری هشت سیلندر خورجینی آن به سوپرشارژر ساخت whipple مجهز شده است گلگیرهای این خودرو بزرگ تر شده اند و رینگ چرخ های جدیدی نیز بر روی آن سوار شده است این مدل دارای یک رنگ متمایز است و در بخش عقبی آن نیز فضایی برای قرار دادن دوچرخه های bmx در نظر گرفته شده است f 150 super crew بعدی ساخت hulst customs است که erathr3 نام دارد این مدل به لطف برخورداری پیشرانه ی هشت سیلندر خورجینی آن از سوپرشارژر 750 اسب بخار قدرت دارد بر روی این خودرو یک سیستم تعلیق سفارشی نصب شده است که ارتفاع خودرو را به طور چشمگیری افزایش داده است رینگ های عظیم الجثه ی 26 اینچی نیز بر روی این خودرو سوار شده اند آخرین خودرو نیز به نام 4 4 xlt supercab توسط a r e accessories ارتقا یافته است این مدل به رنگ های طلایی براق و خاکستری رنگ شده است و ارتفاع سیستم تعلیق آن نیز افزایش یافته است رینگ های این خودرو 24 اینچی بوده و در بخش عقب خودروی یاد شده یک سایبان نصب شده است که با بالا آمدن آن یک تلویزیون سیستم شارژر و پورت حافظه در اختیار قرار می گیرد

هنوز زمان زیادی باقی مانده است تا ببینیم آیا توربین ها می توانند تحولی در دنیای اتومبیل ها ایجاد کنند یا نه اما با این وجود برخی از افراد به ایده ی استفاده از خودروهای توربین الکتریکی علاقه مند هستند تنها در امسال ما کامیون تروبین الکتریک ماک و چند استفاده ی دیگر از توربین های پیشرفته را در خودروهای بزرگ مشاهده کردیم همچنین دو خودروی سوپر اسپرت چینی مجهز به میکرو توربین نیز معرفی شدند به این لیست باید نام mitre را نیز اضافه کنیم این یک میکروتوربین برای افزایش شعاع حرکتی خودروهای الکتریکی است که که به عنوان جدیدترین ایده برای جل این مشکل توسط شرکت مهندسی بریتانیایی دلتا موتور اسپرت معرفی شده است دلتا موتور اسپرت این میکرو توربین را به عنوان راه حلی مناسب برای افزایش برد خودروهای الکتریکی معرفی کرده است که در مقاتیسه با پیشرانه های احتراق داخلی مورد استفاده در خودروهای هیبریدی سبک تر و تطبیق پذیرتر است در ادامه همراه باشید دلتا موتور اسپرت در پرو ژه ی توسعه ی میکرو توربین mitre از حمایت آژانس نوآوری بریتانیا innovate uk نیز برخوردار است در این ایده از این سامانه برای تولید نیروی الکتریسیته ی مورد نیاز برای افزایش شعاع حرکتی خودرو همانند مدل های هیبریدی معمول استفاده خواهد شد با این تفاوت که دیگر اتکایی روی پیشرانه های بنزینی و یا دیزلی وجود ندارد توربین ها برخلاف پیشرانه های پیستونی می توانند با انواع متنوعی از سوخت ها کار کنند که این توانایی انعطاف پذیری آن ها را افزایش داده است ضمن اینکه توربین ها از پتانسیل بیشتری برای کاهش آلایندگی و مصرف سوخت برخوردار هستند دلتا تخمین زده است که میکرو توربین 47 اسب بخاری mitre 50 درصد سبک تر و 40 درصد کوچک تر از پیشرانه ی پیستونی هم قدرت خودش باشد و با آلایندگی کم تر بتواند راندمان حرارتی بین 30 الی 35 درصد بالاتر را نیز ارایه دهد سیمون داسون مسیول مدیر عامل دلتا در این مورد می گوید ظاهرا یکی از اصلی ترین موضوعات در خصوص خودروهای الکتریکی مساله ی شعاع حرکتی کم این خودروها است ما راه حل مفهومی را معرفی کرده ایم که بر روی یکی از نسخه های اولیه ی خودروی الکتریکی اسپرت e4 نصب خواهد شد و اثبات خواهد کرد که هزینه ی پروژه ی ما آنقدر پایین است که نظر خودروسازان را به خود جلب کند بنابراین ما راه حلی بسیار قوی برای پیشرفت خودروهای الکتریکی ارایه داده ایم دو خودروساز انگلیسی آریل و مورگان در زمینه ی تولید نسخه های 22 و 46 اسب بخاری mitre با دلتا همکاری دارند این همکاری نه تنها از این منظر جذاب است که این دو سازنده خودروهای خاصی را تولید می کنند بلکه جذابیت دیگر آن این است که خودروهای کوچک و سبک وزن این دو شرکت از پتانسیل بالایی برای استفاده از تکنولوژی توربین الکتریک نسبت به کامیون ها و یا خودروهای سوپر اسپرتی که در گذشته دیده ایم دارند بنابراین ممکن است در آینده مدل های مفهومی توربین الکتریک مورگان ev3 و آریل aero p را مشاهده کنیم در پایان می توانید تصویر خودروی دلتا e4 کوپه را در پایین مشاهده کنید

این برند جدید با نام lynk co شناخته می شود و در 20 اکتبر 2016 به صورت رسمی معرفی می شود یک عکس از تیزر این برند منتشر شده است که نمایی از جلوپنجره ی نخستین مدل lynk co را نشان می دهد که ظاهری هیجان انگیز دارد در ادامه ی خبر همراه باشید انتظار می رود که نخستین محصول این برند یک خودروی شاسی بلند suv باشد که بر روی پلتفرم cma که مخفف عبارت compact modular architecture است ساخته شود این پلتفرم به صورت مشترک توسط جیلی و ولوو طراحی شده است این خودروی شاسی بلند به عنوان برادر دوقلوی مدل جدید ولوو یعنی xc40 شناخته می شود که تصاویر جاسوسی نمونه ی اولیه ی آن نیز در حال حاضر درد دسترس قرارد دارد جیلی علیرغم در اختیار داشتن مالکیت ولوو تصمیم دارد تا در بازار خودروهای لوکس به رقابت بپردازد و حالا با این برنامه وارد مسیر اصلی این کلاس شده است اینجا جایی است که نام lynk co به میان می آید در اطلاعیه ی این برند آمده است که lynk co نمایانگر تفکری است که تا پیش از این در هیچ یک از خودروسازان مشاهده نشده است و می تواند دنیای حمل و نقل را کاملا دچار تغییر کند از این جملات می توان حدث زد که شاید برنامه هایی مانند اتومبیل اشتراکی نیز در برنامه ی lynk co قرار دارد در ماه آوریل خبرگزاری رویترز گزارش داد که جیلی در حال توسعه ی یک برند جهانی تحت نام کد بندی شده ی l است این منبع گفته بود که این شرکت در مرحله ی نخست بازار چین را هدف گرفته است و پس از آن بازار اروپا و در نهایت بازار ایالات متحده از اهداف این شرکت هستند جیلی در حال حاضر مالک تعدادی برند در بازار چین است که برخی از ان ها هم نام نیز هستند این شرکت سال گذشته موفق شد مجموعا بیش از نیم میلیون دستگاه خودرو را به فروش برساند جیلی همچنین مالک شرکت تاکسی لندن نیز است که تاکسی های کوپه ای مشکی رنگ پایتخت انگلیس را تولید می کند

سوزوکی و تویوتا پیشرفت هایی در شروع همکاری مشترک داشته اند که منجر به توسعه ی دوجانبه ی فناوری های جدید در حوزه های محیط زیست ایمنی و it توسط این دو خودروساز ژاپنی می گردد آنها طی بیانیه ای مشترک اعلام کرده اند سوزوکی با تمرکز بر وسایل نقلیه ی کوچک به طور مداوم در حال بهبود فناوری های خود به منظور توسعه ی خودروهایی با توان رقابت با خودروهای گران قیمت است اگرچه در رویارویی با فناوری های پیشرفته و آینده ی بحث های تحقیق و توسعه سوزوکی تصمیم قاطعی نگرفته است علیرغم اینکه گفته می شود تویوتا در حال انجام کارهای تحقیق و توسعه در زمینه ی فناوری های مرتبط با حوزه های محیط زیست ایمنی و it است آنها معتقدند که رقبا در بازار کشورهای اروپایی و آمریکای شمالی با استانداردسازی و همکاری با دیگر کمپانی ها در زمینه ی توسعه ی فناوری پیشرو هستند همکاری سوزوکی با فولکس واگن به خوبی پیش نرفت و در یک جدال حقوقی تلخ پایان یافت در نتیجه این دو شرکت بسیار زودتر از شروع همکاری از هم جدا شدند و سوزوکی 20 درصد سهام خود را از فولکس واگن پس گرفت در همین زمان تویوتا با همکاری مشترک بی ام و در حال کار بر روی مدل سوپرای جدید خود بود که همچنین منجر به تولید z5 نیز می شد هر دو خودرو به صورت هیبریدی طراحی شده بودند و از قطعات مشترک بسیاری در آن ها استفاده شده بود اما در آستانه ی تکمیل پروژه ی این دو خودرو همکاری خاتمه یافت و توسعه ی فناوری نیز متوقف ماند در خصوص این قرارداد مدیرعامل تویوتا آکیو تویودا می گوید محیط زیست پیرامون صنعت خودرو مدام در حال تغییر است و برای بقا باید توانایی پاسخ به این تغییرات را داشته باشیم علاوه بر مباحث تحقیق و توسعه که هر شرکتی به طور خاص روی آن کار می کند امروزه داشتن شریک های تجاری با هدف یکسان و مشابه بسیار مهم است ما همیشه از فرصت های ایجاد همکاری های جدید استقبال می کنیم این امر مشارکتی را ایجاد خواهد کرد که با پیشرفت در صنعت خودرو ساخت و تولید خودروهای بهتر را نیز به دنبال دارد مدیرعامل سوزوکی اوسامو سوزوکی می گوید تویوتا از پیشروان صنعت بوده و قابل اعتمادترین شرکتی است که به طور فعال بر روی فناوری های متفاوت پیشرفته کار می کند بسیار خوشنودم که کمپانی سوزوکی در حال آغاز گفتگوهایی با تویوتا است که منجر به ایجاد همکاری های مشترک خواهد شد در ابتدا با رییس هی ت مدیره ی تویوتا شویچیرو تویودا صحبت کردم و بسیار مشعوفم که مدیرعامل تویوتا آکیو تویودا نیز علاقه به همکاری دارد هنوز هیچکدام از سخنگوهای این دو کمپانی در انگلستان اطلاعات دقیق تری در رابطه با همکاری شان ارایه نکرده اند اما باید منتظر اطلاعات بیشتری از مراکزشان در ژاپن بود

این رویداد در تاریخ 10 الی 14 نوامبر برگزار می شود و فراری جشن 50 سالگی حضور خود در سرزمین آفتاب تابان و صد و پنجاهمین سال ارتباط تجاری بین دو کشور را جشن گرفته است این گردهمایی در شهر کیوتو پایتخت سابق امپراتوری ژاپن برگزار شد گردهمایی بین المللی امسال حضور بیش از 70 نمونه سوپر اسپرت فراری توسط مشتریانی در بیش از 24 کشور را در این مکان به ارمغان آورد لیست خودروهای حاضر در این گردهمایی بسیار قابل توجه است و شامل سوپر اسپرت های گذشته حال و ابرخودروهایی از جمله f40 انزو 599 gtb نسخه ی محدود f12tdf و لافراری می شود روز اول این گردهمایی از یک هتل 5 ستاره در منطقه کانسای شهر کیوتو شروع شد و با رانندگی به سمت جزیره آواجی و حرکت به سمت پل آکاشی kaikyo در روز دوم ادامه پیدا کرد در ادامه مهمان ها در پیست central circuit به رانندگی ادامه دادند و در پایان روز دوم مشغول تماشای مناظر طبیعی ساسایاما شدند در روز سوم این گروه از اطراف دریاچه بیوا در استان شیگا به سمت hieizan enryaku ji حرکت و در قلعه hikone توقف کردند در روز چهارم و نهایی شاهد این بودیم که گروه به سمت جنوب حرکت کرد اعضای گروه با توقف در معبد t dai ji به گردش در پایتخت باستانی نارا پرداختند که باقی مانده ای از کاخ سلطنتی heijo و قله کوه wakakusa در آنجا قرار دارد علاوه بر این آن ها با عبور از midosuji با توقف در این قلعه از اوزاکا نیز بازدید کردند

پیش از آغاز نمایشگاه خودرو لس آنجلس نمونه ی اولیه ی ارایه شده ی هوندا نشان دهنده ی نسل دهم نسخه ی هوندا سیویک si بود که در سال آینده در دو مدل سدان و کوپه در ایالات متحده به فروش خواهد رسید نمونه ی اولیه ی هوندا سیویک si بر روی پلتفرم بدنه ی گسترده ایجاد شده که شامل شکاف هایی در جلو و عقب خودرو یک اسپویلر در عقب خودرو و جایگاهی برای قرارگیری اگزوز ذوزنقه ای شکل است هوندا اظهار کرده که خودروی جدیدش قدرتمندترین خودروی si حال حاضر است که پیشرانه ی جدید چهار سیلندر توربوشارژ 1 ٫ 5 لیتری با سیستم پاشش سوخت مستقیم در آن این قدرت را تولید می کند پیشرانه ی مذکور تمامی توان خود را با یک جعبه دنده ی شش سرعته ی دستی با قابلیت تعویض سریع دنده ها به چرخ های جلو انتقال می دهد هوندا هنوز اعداد کلیدی مدل si را اعلام نکرده در نتیجه خروجی های هوندا si ممکن است خیلی از نسخه ی معمولی هوندا سیویک ارایه شده در ایالات متحده که توان تولیدی 134 کیلووات و گشتاور 240 نیوتن متر است دور نباشد صرف نظر از اینکه هوندا si توان و گشتاور بالاتری در اختیار خواهد داشت یا خیر بایستی خروجی های آن به مراتب از نسل نهم هوندا سیویک هاچ بک تیپ r که دارای توان 231 کیلووات و 400 نیوتن متر گشتاور است کم تر باشد نمونه ی اولیه ی هوندا سیویک si دارای چرخ های آلیاژی آلومینیومی 19 اینچی با 10 عدد اسپوک است که تایرهای با عرض 235 میلی متر و نسبت ارتفاع به عرض 35 میلی متر آن ها را در بر گرفته اند و خودروی تولیدی دارای سیستم های فرمان و دمپر فعال و یک دیفرانسیل لغزش محدود خواهد بود در داخل هوندا سیویک si دوخت های قرمزرنگ در بخش درها فرمان و دسته ی دنده مشاهده می شود همچنین پدال های آلومینیومی و دستگیره ی تعویض ادوات قرمز و روشنایی سیستم صوتی و بخش های فیبر کربن مانند جلب توجه می کنند مهم تر از این ویژگی ها صندلی های اسپورت مناسبی هستند که در خودروی هوندا سیویک si به کار گرفته شده اند

چند روز پیش تعدادی از تصاویر مربوط به یک خودروی جدید تحت نام برند با استتار سنگین در شبکه ی مجازی و اینترنت منتشر شده بود در رابطه با این تصاویر بسیاری از افراد بین دو گزینه مردد بودند نسل جدید سری 6 یا سری 8 جدید اخبار جدیدی که به دست ما رسیده حاکی از آن است که باواریایی ها رسما تایید کرده اند که این تصاویر مربوط به سری 8 جدید از کوپه ی لوکس این کمپانی است این خودرو به همراه که چندی پیش خبر تولید آن را به اطلاع شما رساندیم رسما به رقابت با مرسدس خواهد پرداخت و در کلاس گرند تورینگ سایز بزرگ قرار خواهد گرفت البته هم اکنون نیز قبل از تولید این سری بی ام و با سری های 4 و 6 تجربه ی فوق العاده ای در کلاس گرندتور به صاحبانشان القا می کند سری 8 قرار است تاکید شدیدی بر وقار ابهت و جذبه داشته باشد در هر صورت در آلمان بین بزرگان خودروسازی دنیا عمل حمله و دفاع بین کمپانی ها برای تصاحب بازار امری طبیعی است بنابراین خبر تولید سری 8 بی ام و و آیودی a9 چندان مایه ی تعجب نیست این دو کمپانی برای رقابت با مرسدس بنز نیاز به یک موجود بزرگ خشن لوکس و سریع خواهند داشت و آنها نیز در حقیقت با این کلاس جدید درصدد پاسخگویی به این نیاز هستند بر اساس طراحی جدید بی ام و این خودرو طویل ترین خودروی باواریایی ها خواهد بود حتی طویل تر از سری 7 کوپه ی سری 8 پرچم دار کوپه های این کمپانی آلمانی خواهد بود به نظر می رسد که استفاده از آخرین تکنولوژی های روز دنیا و تجهیزات لوکس این کمپانی به همراه قوی ترین پیشرانه های موجود در سری 7 در این خودرو اجتناب ناپذیر باشد نباید انتظار به کارگیری سیستم پلاگین هیبریدی 740e در سری 8 را داشته باشید اما استفاده از پیشرانه ی خطی 6 سیلندر 3 لیتری و توربوی این کمپانی در بخش پایه برای این خودرو با کد 840i محتمل تر است احتمالا در کنار آن گزینه های قوی تری مانند پیشرانه ی 4 ٫ 4 لیتری v8 توربو در 850i و حتی غول 12 سیلندر v شکل 6 ٫ 6 لیتری توربو در مدل 860i برای رقابت با s65 amg کوپه ی مرسدس در نظر گرفته خواهند شد بی ام و همیشه بر خلاف رقیب اشتوتگارتی خود که خودورهایی با شمایل بسیار لوکس می سازد گزینه ی اسپرت بودن و ایجاد تصویری وحشی از خودروهایش را در اولویت قرار داده است و در این سری هم این گزینه صادق خواهد بود البته باواریایی ها یک بار شانس خود را در این کلاس با سری 8 امتحان کردند که در آخر با این که از رقیب وقتش مرسدس بنز کلاس sl اسپرت تر بود با شکست مواجه شدند بی ام و هم اکنون کوپه های فوق العاده ای در کلاس گرند تور تولید می کند ولی سری 8 بسیار لوکس تر و قوی تر از برادران خود خواهد بود و موفقیت و شکوه را برای این کمپانی رقم خواهد زد نظر شما در رابطه با این خودروی جذاب چیست

برابوس با مفهوم قدرت برابری می کند و حتی شاید فراتر از آن باشد این شرکت در سال 1997 در بوتروپ bottrop آلمان تاسیس شد این شرکت تیونینگ با عملکرد خارق العاده به صورت تخصصی روی خودرو ها و کار می کند برابوس بزرگترین مرکز تیونینگ جهان را دارد آن ها رکورد سرعت سوپراسپرت ها را شکسته اند اما راز آن ها چیست برای اطلاعات بیشتر با همراه شوید برابوس g class 6 6 تحت نام g700 فوق العاده محبوب بسیار بزرگ و به صورت شگفت آوری گران بود 12 عدد از آن ها در مالزی به فروش رسید چرا برابوس دیگر روی آن کار نمی کند مگنا اشتایر magna steyr دیگر خودرو های عظیم الجثه ی 6 چرخ را به علت کمبود فضا تولید نمی کند به همین سادگی در عوض آن ها بر روی g 65 amg کار می کنند یک پروژه بر روی چنین خودرویی معمولا 6 ماه زمان می برد تا این غول جعبه مانند تکمیل و واگذار شود طراحی داخلی پیچیده ی برابوس نرم افزار های کاربردی و صندلی های چرم دوزی شده همگی در این مدت انجام می شوند یک صندلی می تواند دو روز و نیم زمان نیاز داشته باشد از طرف دیگر تغییر از e class جدید با تمام سیستم های کمکی و با تکنولوژی بالا می تواند ماه ها زمان ببرد آیا تا به حال به این نکته توجه کرده بودید همه جا روی خودرو لوگوی ستاره سه پر مرسدس با حرف b بزرگ اول اسم شرکت برابوس جایگزین شده است اما یکی که بر روی فرمان قرار دارد سر جایش باقی است مقررات ایمنی مانع از تغییر فرمان خودرو می شود زیرا این مسیله می تواند امنیت راننده را به خطر بیندازد از آن جایی که برابوس مالکیت روند توسعه و بهبود ایربگ خود را ندارد این شرکت مسیولیت هیچگونه نقصی را نمی پذیرد 6500 خودرو در سال و 450 کارمند در دفتر مرکزی آلمانی آن ارقامی هستند که برابوس برا به بزرگترین برند تیونینگ جهان تبدیل می کند کیفیت بالا گارانتی سه ساله و تخصص پایدار در خود مرکز توسط تیم خود شرکت شامل گروهی از مهندسان باعث شده تا دنیای تیونینگ حول حرف بزرگ b بچرخد برابوس مالک مسیر تست نویز noise testing track است که رسما توسط نهاد های دولتی تایید شده است در واقع این سیستم در این منطقه بی نظیر است و خیلی از شرکت های دیگر گاهی اوقات از آن استفاده می کنند علاوه بر تیونینگ خودرو های امروزی آنها مرکز تخصصی مربوط به خودرو های کلاسیک را دارند که در آن به طور ویژه برای بازگرداندن زیبایی سابق به اتومبیل های کلاسیک و گران تر کردن آن ها نسبت به آنچه که در اصل بوده است کار می کنند این شرکت به قدری پیشرفت کرده است که به صورت روزانه پیشنهاداتی را رد می کند این شرکت از مشتریانی که در تقاضای خود زیاده روی می کنند خواسته می شود که شرکت دیگری را امتحان کنند چرا که بر سر کیفیت و امنیت به توافق نمی رسند

کارت سوخت خودرو و دیگر وسایل نقلیه پس از کش و قوس های فراوان و به دلیل عدم کاربردی بودن حذف شد محمدباقر نوبخت سخنگوی دولت امروز در نشست هفتگی با خبرنگاران از ابلاغ رییس جمهور برای حذف کارت سوخت خبر داد نوبخت گفت این موضوع در اصلاح بودجه 95 صورت گرفت و وقتی از طرف مجلس و شورای نگهبان تایید شد رییس جمهور آن را ابلاغ کرد و باید بررسی کنیم که شرکت پالایش پخش آیا آن را ابلاغ کرده یا خیر چون قانون است و باید اجرایی شود براساس این خبر و با توجه به ابلاغیه رییس جمهور عملا تکلیف کارت های سوخت مشخص شده و این مسیله از سیستم سوخت رسانی کشور حذف خواهد شد کارت سوخت در یک سال اخیر باعث کاهش سرعت و بالارفتن زمان سوخت گیری شده بود

شرکت آیودی تایید کرده است که نسل بعدی آیودی سدان لوکس a8 به صورت خودروی بدون راننده خودران تا سال 2018 در استرالیا عرضه خواهد شد رییس هییت مدیره آیودی دیتمار وگینریتیر dietmar voggenreiter به caradvice گفت که اهداف جلو برنده ای برای پیشبرد تکنولوژی خودروی خودران پیش گرفته ایم او همچنین گفته است که آیودی نیز همچون ولوو مسیولیت کامل تصادفات و تلفات حاصل از تصادفات در حالت رانندگی خودران را بر عهده خواهد گرفت با همراه شوید دکتر وگینریتیر این خبر را خیلی هم بزرگ نمی داند و معتقد است اگر شما مسیولیتی را بر عهده می گیرید که اجازه می دهید راننده برند شما را انتخاب کند پس شما مسیول هستید و این خبر خیره کننده و بزرگی نیست این بخشی از وضعیت حقوقی ارایه محصولات و آیین نامه شرکت ها است دکتر وگینریتیر فاش کرد که آیودی a8 جدید که در سال 2017 عرضه خواهد شد شامل سطح سوم خودرو خودران است او گفته است که سال 2018 با آیودی a8 جدید پیشتاز خودرو های خودران در یک جاده واقعی خواهیم بود او در ادامه گفت زمانی که شما در بزرگراه یا یک جاده شهری در حال رانندگی با سرعت کمتر از 65 کیلومتر بر ساعت هستید می توانید دست های خود را از غربیلک فرمان جدا کرده و به خودرو اجازه دهید به صورت خودکار ترمز و شتاب بگیرد و در صورت نیاز مانور تعویض خط انجام دهد در این حالت شما می توانید کتاب بخوانید یا هر کاری که دوست دارید انجام دهید بر اساس گفته دکتر وگینریتیر خودرو دارای یک سیستم داخلی هشدار به راننده است این سیستم زمانی که خودرو کنترل خودرو توسط راننده دارد به راننده اطلاع می دهد تا کنترل خودرو را بر عهده بگیرد خودرو وضعیت محیطی را تشخیص می دهد و مثلا متوجه می شود که وارد یک منطقه ساخت و ساز شده است و با هشدار هایی از راننده می خواهد دوباره کنترل خودرو را در دست بگیرد این هشدار های 15 الی 20 ثانیه قبل از نیاز به کنترل خودرو توسط راننده به صدا در می آید البته دکتر وگینریتیر تصدیق کرد که مانع اصلی پیش روی خودرو سازان فقط تکنولوژی نیست بلکه محدودیت بزرگ قوانین و آیین نامه هایی است که حرکت خودرو های خودران در جاده را محدود کرده است وی اضافه کرد در ایالات متحده امریکا و چین به صورت شفاف اجازه رانندگی خودکار یا حرکت خودرو خودران داده شده است ولی در مورد اروپا ما دارای محدودیت هایی هستیم و همچنین این بسیار سخت است که دولت استرالیت نیز سریعا از ایالات متحده امریکا در مورد قوانین خودرو های خودران پیروی نماید سخنگوی آیودی استرالیا شوآن کلیری shaun cleary فاش کرد که خودرو ساز آلمانی بحث های اولیه برای قوانین محلی مربوط به استفاده از خودرو های خودران را شروع کرده است ولی تحویل محلی آیودی a8 جدید در سال 2018 با تکنولوژی خودران را به صراحت تایید نکرد کلیری گفت این بستگی به قوانین محلی و دولتی دارد این یک گفتگوی چالش برانگیز بسیار مهم بین شرکت آیودی و دولت استرالیا است و ما هم اکنون در حال انجام آن هستیم اما نیاز داریم که خودرویی داشته باشیم که بتوانیم با استفاده از آن اختیارات و کار های خودکار آن را به نمایش بگذاریم دکتر وگینریتی معتقد است که خودرو خودران تلفات جاده را کم خواهد کرد و یک هدف بلند پروازانه به صفر رسانده تلفات جانی و مرگ و میر در جاده ها است وی اضافه کرد این یک هدف بلند مدت است که می توانیم در خودرو های خودران سطح 5 مشاهده کنیم در این سطح از خودرو های خودران می توانیم خودرو هایی بدون فرمان و پدال را مشاهده نماییم این تکنولوژی به وجود خواهد آمد و ما هم اکنون روی این تکنولوژی در حال کار و پژوهش هستیم ما نمی توانیم زمان عرضه این تکنولوژی را پیش بینی کنیم که در سال 2020 خواهد بود یا 2030 یا 2040 ولی از نقطه نظر تکنولوژی این کار امکان پذیر است

فولکس واگن به تازگی پتنتی ثبت کرده که نشان می دهد این خودروساز با حذف انسان در سامانه رانندگی خودکار مخالف است و این سیستم تحت رهبری انسان ایفای نقش می کند تکنولوژی هر روز با سرعت بیشتر از روز قبل پیشرفت می کند تا چند سال پیش داشتن قابلیت خودران بیشتر در فیلم های علمی تخیلی دیده می شد ولی اکنون این قابلیت در حال بدل شدن به یک استاندارد برای تمام خودروسازان بزرگ دنیاست قابلیتی که قصد حذف کردن راننده را دارد البته هنوز این سامانه ها اطمینان بخش و پخته نیستند و نیاز به تکامل دارند به همین جهت راننده باید بر این امر نظارت داشته باشد تا از وقوع خطا جلوگیری کند که در آینده دیگر نیازی به آن نخواهد بود اخیرا فولکس واگن پتنتی ثبت کرده که نشان می دهد با این روال مخالف است و به حذف کامل انسان از عرصه ی رانندگی تمایلی ندارد این سامانه کاملا موازی با راننده کار خواهد کرد یعنی شما به عنوان راننده در شرایط مختلف که خودرو بر سر انتخاب بین دو گزینه می ماند از بین آن ها تصمیم می گیرید به بیان دقیق تر اگر سیستم بر سر موقعیتی برسد که چند راه برای عبور کردن داشته باشد از طریق صفحه ی نمایش به شما هشدار می دهد و شما نیز به وسیله ی صفحه ی حساس به لمس تعبیه شده بر سر اهرم تعویض دنده اقدام به انتخاب بین گزینه ها می کنید برای مثال خودروی شما به پشت یک اتومبیل دیگر می رسد که بسیار آرام رانندگی می کند سامانه به شما هشدار می دهد و دو گزینه روی سر دنده به نمایش در می آید اول رد کردن وسیله روبرو و دوم ماندن در پشت آن سپس شما اقدام به انتخاب آن می کنید این پتنت قابلیت های متعدد دیگری نیز دارد برای مثال شما با قرار دادن کل کف دست بر روی سر دنده سامانه خودران را خاموش کرده و دوباره کنترل کامل خودرو را به دست می گیرید البته این اختراع مختص سر دنده نیست و می تواند هر کجا که در دسترس راننده باشد قرار گیرد در هر صورت هنوز نباید به این سامانه ها اعتماد کامل داشت و با همه ی قابلیت های اضافه شده تمرکز کامل بر روی نظارت بر آن ها را ضروری می دانیم با این اوصاف تصمیم فولکس واگن برای حذف نکردن راننده می تواند حداقل فعلا جذاب باشد نظر شما راجع به این پتنت چیست

در عکس های منتشر شده که مربوط به آخرین پتنت ثبت شده توسط بی ام و در کشور ژاپن است می توان به راحتی استایل خودروهای سری i این شرکت را تشخیص داد درهای عقب این خودرو که به نظر می رسد یک هاچ بک سایز بزرگ است مانند مدل i3 به قسمت عقب بدنه لولا شده اند درها به ستون خودرو لولا نشده اند البته در این مدل درهای عقب خودرو مستقل از درهای جلویی عمل می کنند و مانند مدل i3 نیازی نیست که برای باز کردن درهای عقب ابتدا درهای جلو بازشوند عکس های پتنت این خودرو برای اولین بار توسط یک وب سایت خبری خودرو کانادایی برای اولین منتشر شد با توجه به برنامه های اخیر بی ام و برای گسترش فعالیت در زمینه ی خودروهای الکتریکی انتظار می رود که این مدل از سری i نه یک مدل هیبریدی مانند i8 و نه یک مدل الکتریکی با شعاع حرکتی کوتاه مانند i3 باشد بلکه این مدل احتمالا یک خودروی تمام الکتریکی با شعاع حرکتی زیاد خواهد بود با اینکه عکس های دیگری از پتنت های جدید بی ام و منتشر نشده است اما این خودروساز آلمانی در ماه های اخیر نام تجاری i1 تا i9 را برای خودروهای خود به ثبت رسانده است احتمالا بی ام و برای جلوگیری از استفاده ی دیگر کمپانی ها از این اسامی اقدام به ثبت آن ها کرده است و بعید است که شاهد به تولید رسیدن تمام آن ها باشیم با این حال با توجه به اندازه ی مدل جدید ممکن است بی ام و از میان اسامی ثبت شده نام بی ام و i4 را برای آن انتخاب کند با توجه به رشد روز افزون بازار شاسی بلندها در صنعت خودروسازی انتظار می رود که حداقل شاهد یک مدل شاسی بلند از سری i بی ام و باشیم و طبق گفته ی منابع آگاه این کمپانی اولین شاسی بلند سری i با نام i5 عرضه خواهد شد با اینکه هنوز هیچ اطلاعاتی از ویژگی های منحصربه فرد این خودرو در دست نیست اما با توجه به تمرکز خودروهای سری i بر تکنولوژی خودران می توان انتظار داشت که مدل جدید این کمپانی آلمانی را یک قدم به خودروهای تمام خودکار نزدیک خواهد کرد و مستقیما رقیب خواهد بود لازم به ذکر است که رقیب دیرینه ی بی ام و نیز در جریان از برند خودروهای الکتریکی خود با نام eq رونمایی کرد تا به نوعی با سری i بی ام و به رقابت بپردازد

این خودرو در ابتدا به منظور نیازهای ارتش طراحی شده بود ولی با بروزرسانی آن و استفاده از تکنولوژی های روز به خودرویی گرانقیمت برای افراد ثروتمند تبدیل خواهد شد برای اطلاعات بیشتر درباره یاین خودرو با ما در همراه باشید خودروهایی که در کلاس کراس کانتری ساخته می شدند همواره خودروهای زمختی بودند و استقبال کمی نیز از آنها می شد از این رو مرسدس بنز در اوایل سال 2000 و پس از معرفی خودروهای سری amg شروع به تولید خودرویی لوکس در کلاس کراس کانتری کرد که امروزه آن را با نام g کلاس می شناسیم امروزه علیرغم آنکه مرسد س بنز قیمت پایه ی 119 000 دلاری را برای خودروهای g کلاس خود در نظر گرفته است با این وجود میزان فروش خودروهای یاد شده قابل قبول و خوب است از همین رو سران دایملر به این فکر افتادند که می توانند به فروشی فراتر از این هم دست یابند و به همین منظور برای تولید و عرضه ی مدل glb دست بکار شدند glb از نظر ابعاد و فاصله ی بین دو محور در جایگاهی بین دو مدل gla و glc قرار می گیرد این خودرو براساس پلتفرم mfa2 ساخته شده و با دو طول بدنه ی کوتاه و بلند ارایه می شود در این خودر از همان شیوه و زبان طراحی g کلاس استفاده شده و این موضوع سبب شباهت بین g و glb می شود ظاهر glb از مدل مفهومی رونمایی شده در نمایشگاه خودروی لس آنجلس در سال 2012 برگرفته شده است

فلیکس هرناندز عکاسی است که اخیرا از طرف شرکت آیودی ماموریت یافته است تا تصاویری جذاب از مدل r8 این شرکت تهیه کند هرناندز برای این کار از تکنینک مخصوص خود در تهیه ی عکس های واقعی از مدل های کوچک استفاده کرده است برای نیل به چنین هدفی وی از زوایای هوشمندانه ی دوربین و جایگذاری خلاقانه ی مدل استفاده کرده است در اینجا هر کدام از عکس های گرفته شده توسط هرناندز را به همراه تصاویری از پشت صحنه ی آن ها مشاهده می کنید که نشان می دهد راز درست کردن چنین عکس هایی چگونه بوده است همان طور که مشاهده کردید این روشی است که به موجب آن عکس های یک خودروی 160 هزار دلاری تنها با استفاده از یک خودروی مدل 40 دلاری تهیه می شوند

زمانی که مجریان سابق تاپ گیر از شبکه ی بی بی سی جدا شدند بسیاری از مردم برای محبوب ترین برنامه ی تلویزیونی خودروی دنیا احساس دل تنگی داشتند اما این ناراحتی تنها تا زمانی ادامه یافت که اخباری مبنی بر ساخت برنامه ای با اسم جدید ولی بزرگ تر بهتر و جذاب تر از قبل منتشر شد از آن زمان بسیاری برای این برنامه لحظه شماری می کننداز زمانی که جیمز می با آمازون قرار به همکاری گذاشت مطمین بودیم که این پیمان بسیار جذاب تر و پررنگ تر از گذشته خواهد بودبه تازگی از این برنامه منتشر شده که در آن یک سری از اتفاقات و جریان هایی که قرار است در گرند تور رخ دهد به تصویر کشیده است با توجه به این ویدیو به نظر می رسد که شاهد برنامه ی جذابی خواهیم بود اگرچه ویدیوی یاد شده برای جلب نظر افراد کافی به نظر می رسد اما به نظر می رسد که این سه مجری محبوب قصد دارند تا برنامه ی تلویزیونی جدید خود را بسیار پرسروصدا آغاز کنند براساس گزارش های منتشر شده تهیه ی صحنه ی آغازین گرند تور نزدیک به 3 ٫ 2 میلیون دلار هزینه خواهد داشت در این صحنه از گرند تور 150 خودرو 2000 نفر شامل علاقه مندان خودرو و اکروبات بازها و 6 هواپیمای جت پرسرعت ایفای نقش می کنندکلارکسون هموند و می در صحنه ی آغازین با سه فورد موستانگ ارتقا یافته با رنگ های پرچم آمریکا به تاختن در صحراهای کالیفرنیا خواهند پرداخت به تازگی کلارکسون در صفحه ی توییترش تصویری از تعدادی از 150 خودروی ذکر شده منتشر کرده است 150 خودرویی که پشت سر 3 موستانگ حرکت می کنند شامل یک بوگاتی ویرون و یک رولز رویس خواهند بود و مجموعا همه ی آن ها ارزشی معادل 25 میلیون دلار خواهند داشتاگر در هر 12 قسمت فصل اول 3 ٫ 2 میلیون دلار هزینه شود مجموعه ی هزینه ی صرف شده در فصل اول گرند تور 38 ٫ 4 میلیون دلار خواهد بودگرند تور از 28 آبان امسال طی 12 هفته و هر جمعه به صورت اختصاصی در شبکه ی اینترنتی آمازون پرایم پخش خواهد شد در حال حاضر کلارکسون هموند و می برای ساخت 3 فصل 12 قسمتی در طول 3 سال توافق کرده اند اولین بخش از فیلمبرداری در ژوهانسبورگ آفریقای جنوبی انجام شده است و جلسه ی فیلمبرداری اخیر نیز در جنوب کالیفرنیا رخ داده استتاپ گیر که برای دو فصل بعدی از مت له بلانک مجری و کمدین تلویزیون و سینما به عنوان مجری استفاده خواهد کرد باید دید عکس العمل این برنامه ی بریتانیایی به صحنه ی آغازین گران قیمت گرند تور چه خواهد بود

بخش گرندپری مرسدس بنز در حال حاضر قهرمان مسابقات اتومبیلرانی فرمول یک دنیا است برای شرکت در مسابقات فصل 2019 2018 قهرمانی فرمول e با امضای توافقنامه ای با کمپانی های برگزارکننده آمادگی حضور خود را اعلام کرده است برای اطلاع از جزییات این توافقنامه همراه باشید دپارتمان گرندپری مرسدس بنز در انتظار تایید درخواست خود مبنی بر شرکت در مسابقات توسط فدراسیون بین المللی اتومبیل رانی است و چنانچه این درخواست ت یید شود آن ها قادر خواهند بود تا در فصل پنجم سری مسابقات فرمول e با یکی از دو تیم آماده ی خود حاضر شوند این اولین فصلی است که رانندگان مجازند تنها از یک اتومبیل برای کل مسابقه استفاده کنند سیستمی که در حال حاضر برقرار است استفاده از دو اتومبیل در هر مسابقه است اطلاعیه ی مرسدس بنز که از سوی مرکز دپارتمان گرندپری آن ها واقع در براکلی منتشر شده است اشاره به استفاده ی گروه الکتریکی مرسدس بنز از ویژگی ها و امکانات برجسته ی تیم فرمول یک آن ها دارد پیشرانه های فرمول یک در سایت تولید پیشرانه های قدرتمند آن ها در بریکسورث ساخته می شوند جایی که پیشرانه ی خودروی الکتریکی مرسدس بنز amg sls تولید شد بنابراین این سایت به نوبه ی خود بهترین مکان برای ساخت پیشرانه های مخصوص فرمول e است یک سخنگوی مرسدس بنز اعلام کرده است که به محض ت یید درخواست آن ها ورودشان به مسابقات حتمی است و نیاز به تصمیم گیری مجدد وجود ندارد او می گوید هیچ مانعی در این مرحله وجود ندارد و بنابراین ما بیش از این نمی توانیم منتظر بمانیم خودروساز رقیب یعنی نیز از طریق مشارکت با گروه مسابقه ای آندرتی در مسابقات فرمول e شرکت می کند اما قراردادشان در پایان فصل 2018 2017 به اتمام می رسد در نتیجه همان طور که مدیر بازاریابی و فروش bmw ایان رابرتسون اظهار کرده است آن ها می توانند برای رقابت با مرسدس بنز با یک تیم قدرتمند ادغام و حاضر شوند او بیان می کند ما از طریق توسعه ی باتری های خود می توانیم ت ثیرگذار باشیم چرا که به موجب آنها می توان تمام طول مسابقه را بدون نیاز به توقف ادامه داد و درحالی که از امتیاز حضور طرفداران بسیار در پیست بهره می بریم سازندگان تمایل به همکاری پیدا خواهند کرد و رقابت بین آن ها نیز جذاب خواهد بود پیش بینی درست آینده ممکن نیست ولی شراکت ما با آندرتی مزایای خوبی دارد که باعث می شود بیش تر با ایشان همکاری داشته باشیم اگر مرسدس بنز و بی ام و هر دو رشته ی تیم های کارخانه ای را برای مسابقه در فصل 2019 2018 انتخاب کنند آن ها در برابر تیم هایی چون تیم مسابقه ای نوپای جگوار تیم مسابقه ای آیودی که همکاری اش با تیم اسپورت لاین abt را افزایش داده و تیم آدامز مسابقه خواهند داد

کمپانی طبق توافق صورت گرفته برای خودروهای تولیدی دو کمپانی خودروسازی و سیستم ابری را به منظور گسترش ارتباط خودروها با پایگاه های محاسباتی توسعه می دهد بر اساس گفته های یکی از مهندسین نرم افزار با ایجاد این زیرساخت توسط مایکروسافت خودروسازان نیسان و رنو قادر خواهند بود تا با بارگذاری داده های مربوط به سیستم ناوبری در آن امکان پیش بینی مقدار مصرف سوخت و همچنین بررسی شرایط خودرو را از راه دور برای رانندگان فراهم کنند طبق این قرارداد مایکروسافت امکان ایجاد رابط کاربری منحصر به فردی را نیز برای دو کمپانی رنو و نیسان که هر دو توسط کارلوس گوسن هدایت می شوند فراهم می کند خودروهای مجهز به این تکنولوژی تا سال 2018 وارد بازار شده و 10 مدل خودران مبتنی بر این تکنولوژی دو سال بعد یعنی در سال 2020 به بازار عرضه خواهد شد بر اساس بیانات جین فیلیپه کورتیس سرپرست بخش فورش بین المللی مایکروسافت ایجاد این شبکه یک قرارداد بلند مدت خواهد بود شراکت و امضای قراردادهای متعدد با کمپانی هایی چون مایکروسافت از سوی خودروسازان با در دستور کار قرار دادن توسعه خودروهای خودران و حرکت به سمت دیجیتالی شدن سیستم ها روبه افزایش است به خدمت گرفتن توسعه دهنده نر م افزار سیلفیو فرانسوی توسط اتحادیه رنو نیسان در هفته گذشته توافق جنرال موتورز برای خرید بسته نرم افزاری cruise automation که مرتبط با سیستمهای خودران است در ماه مارچ شراکت فیات کراسیلر با کمپانی گوگل به منظور توسعه مینی ون های خودران و خرید نقشه های نوکیا توسط بی ام و آیودی و دایملر برای بهبود سرویس های مکان یابی همه و همه از این قبیل اقدامات هستند اوگی ردزیک رییس بخش سرویس های ارتباطی رنو نیسان در یکی از مصاحبه های خود به این موضوع اشاره کرد که برای باقی ماندن در میدان رقابت همکاری با کمپانی های تکنولوژی امری ضروری است اتصال خودروها به شبکه ابری اطلاعات نگرانی ها را در باره ی مواردی چون ردیابی محل تقریبی سرنشینان خودرو دسترسی به اطلاعات تماس آن ها و یا پیبردن به جستوجوهایی که درطی مسیر با ابزارهایی چون گوگل انجام می دهند و حتی دسترسی به اطلاعات کوچک اما با ارزش برای خودروسازانی چون رنو فرانسه و شریک ژاپنی آن یعنی نیسان که بر اساس آنها به مشتریان خود خدمات ارایه می دهند افزایش می دهد آدام جونز یکی از تحلیلگران morgan stanley بر این باور است که ورود کمپانی هایی از این دست را به صنعت خودروسازی باید یک تهدید جدی به حساب آورد چراکه با استخراج اطلاعات از این صنعت که در آن خبره نیز هستند این امکان برای آنها به وجود خواهد آمد که در آینده خودروهای خود را به بازار عرضه کنند در همین رابطه کورتیس گفت است که مایکروسافت توسعه دهنده ی پلتفرم های مرتبط با این صنعت است و نتنها قصد رقابت با کمپانی های خودروسازی را ندارد بلکه به دنبال جمع آوری داده ها نیز نیست در حال حاضر نیز با خودروسازان دیگری همکاری می کند که نمونه ای از این همکاری قراردادی است که با برای ارایه عینک های مجهز به تکنولوژی واقعیت افزوده به منظور استفاده در نمیشگاه های این کمپانی به امضا رسیده است اما بر اساس گفته های کورتیس ایجاد سیستم جمع آوری اطلاعات ابری برای خودروسازان اولین شراکت بلند مدت از نوع خود است

فیلم فرار یک فیلم کوتاه با کارگردانی نامزد جایزه ی اسکار نیل بلومکمپ است که سابقه ی کارگردانی فیلم هایی چون منطقه ی 9 و ایلیسیم و همچنین ستاره ی اسبق استودیو فیلم سازی بی ام و نامزد جایزه ی بهترین بازیگر مرد اسکار کلایو اوون بازیگر فیلم های نزدیک تر و فرزندان انسان نیز در این فیلم نقش خود را به عنوان راننده مجددا بازی خواهد کرد به منظور گرامیداشت پانزدهمین سال سری فیلم های بی ام و فیلمز بازیگرانی چون داکوتا فانینگ جنگ ستارگان من سم هستم جان برنثال مجازات گر بی باک و نامزد کسب اسکار ورا فارمیگا مردگان بالا در آسمان در فیلم فرار به ایفای نقش پرداختند فیلم فرار در روز یکشنبه 23 اکتبر 2016 ساعت 6 بعدازظهر بر روی وب سایت بی ام و فیلمز به نمایش در خواهد آمد سری فیلم های استخدام که تحسین منتقدان را به همراه داشت شامل هشت فیلم کوتاه بود که در دو فصل از سال 2001 الی 2002 اکران شد اوون در این فیلم ها به عنوان قهرمان داستان نقش راننده ی مرموزی را بازی می کرد که به استخدام درآمده تا م موریت های مختلفی را به انجام برساند و کارگردانی آن ها نیز توسط برخی استعدادهای ناب هالیوود انجام گرفت bmw نه تنها اوون را برای بازی در فیلم فرار دوباره بازگرداند بلکه از بروس بلدستن به عنوان سرپرست کارگردان از برایان دلورنزو به عنوان تهیه کننده و از دیوید کارتر به عنوان مشاور طرح استفاده کرد تا در کنار بلومکمپ نویسندگی فیلم نامه را تکمیل کند در نتیجه با جمع کردن همه ی این افراد در کنار هم این فیلم پا به عرصه نهاده است

در سال 2014 آلبرت بیرمن albert biermann پس از سی سال خدمت در بخش m کمپانی بی ام و این شرکت را به مقصد کمپانی خودروسازی هیوندای ترک کرد خبر ترک بی ام و توسط بیرمن به تنهایی شوک بزرگی برای هواداران محسوب می شد اما ترک این شرکت آلمانی به مقصد هیوندای شوک بزرگ تری برای همگان بود بیرمن پس از ورود به هیوندای به سمت ریاست بخش تست خودرو و توسعه ی عملکرد منصوب شد که بعدها این بخش به شرکت زیرمجموعه ی کمپانی تحت عنوان هیوندای n تبدیل شد و امروز نتیجه ی سخت کوشی این مهندس 59 ساله را شاهد هستیم این که هیوندای حرف n را برای شرکت زیرمجموعه ی خود انتخاب کرده است و در لوگوی آن از رنگ های نزدیک به رنگ های کمپانی m بی ام و استفاده کرده است تصادفی نیست این خودروساز کره ای بارها به روشنی عنوان کرده است که خواستار بخشی از سهم بازار خودروهای با عملکرد بالا را که توسط بی ام و طراحی می شوند است با ارایه ی مدل مفهومی هیوندای rn30 می توان اذعان کرد که این کمپانی تا حدودی به هدف خود دست یافته است و به لطف حضور بیرمن این مدل مفهومی از استانداردهایی در سطح بی ام و برخوردار است با اینکه بیرمن سرپرست توسعه ی بی ام و f80 m3 f82 m4 و مدل های m5 و m6 بوده است با طراحی هیوندای rn30 نشان داده است که بهبود عملکرد خودروها همچنان از بالاترین اولویت های اوست پیشرانه ی 2 لیتری چهار سیلندر این خودرو قادر است توانی معادل 380 اسب بخار و گشتاوری معادل 447 نیوتن متر تولید نماید گیربکس مجهز به کلاچ دوگانه ی به کار رفته در این خودرو قدرت تولید شده توسط پیشرانه را به هر چهار چرخ منتقل می کند و دیفرانسیل الکترونیکی پیشرفته ی لغزش محدود این خودرو نیز وظیفه ی جلوگیری از لغزیدن آن در سرعت های بالا را بر عهده دارد طبق اعلام این شرکت هیوندای rn30 بطور کلی در توسعه یافته پیستی که برای بیرمن آشنا است با اینکه rn30 یک مدل مفهومی است اما طبق شواهد موجود به زودی شاهد فروش و حضور آن در خیابان ها خواهیم بود

در چند ماه آینده 200 دستگاه بوگاتی شیرون به صاحبان آن تحویل داده خواهد شد این تعداد آماری است که بوگاتی از سراسر جهان در طول این هفته دریافت کرده است این شرکت آخرین نمونه ی نزدیک به تولید خود را در کوایل quail گردهمایی در کالیفرنیا california رونمایی کرد این رویداد آمریکای شمالی را به خاطر رونمایی از خودرویی از بوگاتی مورد توجه قرار داد که پیش از این در اوایل سال و در نمایشگاه خودروی ژنو geneva به نمایش گذاشته شده بود و پس از آن نیز در هر جایی که سرمایه داران به تعداد کافی گرد هم آیند برگزار می گردد البته گزارش فروش این خودروهای بسیار زیبا می تواند متفاوت باشد ممکن است برخی از خریداران بیش از یک خودرو را سفارش داده باشند در حالی که ممکن است چندین نفر به خاطر حکم دادگاه سپرده ی 200 000 یورویی خود را پس بگیرند و قرار داد را فسخ کنند یا شاید عده ای دیگر به خاطر این که فورد gt در مجموع بوگاتی قصد دارد تا 500 نسخه از شیرون 1500 اسب بخاری را که سرعت حداکثری 420 کیلومتر بر ساعت را برای آن وعده داده است مشخص نیست که این 500 دستگاه خودرو شامل نسخه های ویژه ی متعددی خواهد بود که با هدف نگه داشتن بوگاتی شیرون در کانون توجه عموم عرضه می شوند یا خیر و اینکه آیا برای افرادی که از لحاظ مالی مشکلی با قیمت پایه ی 2 ٫ 7 میلیون دلاری ندارند شرایط ارایه ی پیشنهاد قیمت بالاتری را به وجود می آورد یا خیر

سرانجام انتظارها به پایان رسید و جنرال موتورز به طور رسمی از پیشرانه ی توربودیزل 6 ٫ 6 لیتری و هشت سیلندر خورجینی با نام دورامکس رونمایی کرد نمی توان این حقیقت را کتمان کرد که این پیشرانه مورد بازنگری اساسی و سنگین قرار گرفته است جنرال موتورز اعلام کرده است که تنها قسمت هایی از این پیشرانه که بدون تغییر باقی مانده اند و همچنان با پیشرانه ی دورامکس lml فعلی مشابه هستند طول کورس و قطر پیستون هستند که این مورد سبب شده است تا حجم 6 ٫ 6 لیتری این پیشرانه همچنان بدون تغییر حفظ شود تقریبا تمامی قطعات دیگر این پیشرانه برای سال 2017 به طور کامل تغییر کرده اند در ادامه همراه باشید نتیجه ی سودمند این تغییرات افزایش 48 اسب بخاری قدرت و 196 نیوتون متری گشتاور است ضمن اینکه دمای کارکرد پیشرانه نیز به منظور دستیابی به دوام و پایداری بیشتر در زیر فشار کاری زیاد کاهش یافته است سرسیلندر و بلوک اصلی پیشرانه نیز تقویت شده و قوی تر از قبل شده اند و حجم جریان روغن پیشرانه نیز افزایش یافته است در این پیشرانه ی جدید از سیستم توربوشارژر با عملگر و کنترل الکترونیکی استفاده شده است و درب سوپاپ و کارتل روغن نیز برای کاهش صدای تولید شده توسط پیشرانه از جنس مواد عایق صوتی طراحی شده اند گری آروان مسیول تیم مهندسی پیشرانه ی دورامکس جدید در این مورد می گوید تمامی بخش های دورامکس جدید طوری طراحی شده اند تا بتوانند با دستیابی به بیشترین گشتاور در دورهای پایین تر عمل یدک کشی و حمل بار را آسان تر کنند شما از همان لحظه ی اول روشن کردن این پیشرانه متوجه این تغییرات و بهینه سازی ها خواهید شد و در هنگام حرکت در بزرگراه ها چه با تریلر و چه بدون تریلر این تغییرات را خواهید پسندید پیشرفت های صورت گرفته به پیشرانه ی یاد شده این اجازه را داده اند تا 90 درصد گشتاور خود را از دور موتور 1550 دور بر دقیقه در اختیار داشته باشد و تا دور 2850 دور بر دقیقه نیز آن را حفظ کند در دور موتور 1600 دور بر دقیقه این پیشرانه تمام گشتاور 1233 نیوتون متری خود را آزاد می کند و در دور موتور 2800 دور بر دقیقه نیز به اوج قدرت 445 اسب بخاری خود می رسد چنین منحنی گشتاور پایداری باعث بهبود بسیار زیاد توانایی پیشرانه ی دورامکس برای حمل بار و یدک کشی شده است مشخصات پیشرانه ی جدید نشان می دهد که گشتاور آن نسبت به نسل قبلی این پیشرانه به مقدار 19 درصد و قدرت تولیدی آن نیز به میزان 38 درصد افزایش یافته است پیشرانه ی دورامکس 2017 از یک بلوک موتور چدنی برخوردار است و دیواره ی سیلندرهای آن نیز به روش القایی تقویت شده اند قطر سیلندرهای این پیشرانه 10 ٫ 2 ساتی متر و طول کورس سیلندرها نیز برابر با 9 ٫ 8 سانتی متر است این ابعاد عملا تنها بخش هایی هستند که با پیشرانه ی قبلی مشترک هستند بلوک موتور این پیشرانه برای افزایش مقاومت از طراحی deep skirt برخوردار است یاتاقان های این پیشرانه سوراخکاری شده و با چهار عدد پیچ در جای خود مستحکم شده اند این مساله به حفظ مطمین میل لنگ در جای خود کمک می کند میل لنگ این پیشرانه از جنس میکرو آلیاژ فولاد بوده و مورد تقویت قرار گرفته است محل اتصالات شاتون ها به میل لنگ نیز دارای ابعاد بزرگ تری است برینگ های این پیشرانه نیز دارای ابعاد بزرگ تری هستند تا دوام و عمر پیشرانه در شرایط کاری سنگین افزایش پیدا کند سیستم روانکاری روغنکاری جدید این پیشرانه جریان روغن بیشتری را نسبت به نسل قبلی فراهم می کند این سیستم روغنکاری توربوشارژرها را نیز بر عهده دارد و نازل های پاشش سوخت به زیر پیستون ها برای خنک کاری بهتر دو برابر روغن بیشتر را پاشش می کنند برای پایین نگه داشتن دمای روغن نیز ابعاد خنک کن روغن این پیشرانه 50 درصد بزرگ تر از قبل شده است کارتل روغن دو تکه ی این پیشرانه در بخش بالایی خود از آلومینیوم ساخته شده است در حالی که قسمت پایینی آن دارای روکشی از فولاد است تا صدای پیشرانه کاهش پیدا کند سیستمی جدید نیز در این پیشرانه به کار گرفته شده است که venturi jet drain oil seprator یا سیستم جداساز روغن نام دارد این سیستم بخار روغن موجود در محفظه ی میل لنگ را جمع آوری کرده و آن را دوباره به شکل رون به داخل کارتل می فرستد این نخستین بار است که از این سیستم در این کلاس از پیشرانه ها استفاده می شود پیستون های جدید این پیشرانه از جنس آلومینیوم ریخته گری شده هستند قسمت تاج این پیستون ها بلندتر بوده و قسمت محفظه ی احتراق آن دوبار ذوب شده است این دوباره ذوب کردن در هنگامی صورت می گیرد که ریخته گری پیستون به پایان رسیده باشد و با دوباره حرارت دادن به آن محفظه ی احتراق را ایجاد می کنند پس از آن پیستون برای ماشین کاری نهایی ارسال می شود در ساخت سرسیلندر این پیشرانه از آلومینیوم استفاده شده است و به گفته ی جنرال موتورز دورامکس اولین پیشرانه ی دیزلی در این کلاس است که از سیرسیلندر آلومینومی بهره مند است برای ایجاد اتصال فوق العاده قوی بین سرسیلندر و بلوک موتور به ازای هر سیلندر شش عدد پیچ در سرسیلندر وجود دارد نحوه ی قرارگیری میل سوپاپ نیز در داخل خود سرسیلندر است و برای دستیابی به بیشترین جریان هوا به ازای هر سیلندر چهار سوپاپ وجود دارد توربوشارژرهای این پیشرانه از انواع دارای فشار متغیر یا اصطلاحا variable geometery turbocharger هستند و گفته می شود توانایی تولید حداکثر فشار 193 کیلوپاسکال را دارند تغییر فشار در توربوهای جدید به صورت الکترونیکی انجام می گیرد و این مورد سبب شده تا فشار بوست توربوها در بازه ی زیادی از دور موتور در دسترس باشد سیستم ترمز اگزوز ترمز موتور نیز به صورت یکپارچه در دورامکس جدید موجود است و به این پیشرانه اجازه می دهد تا کنترل بهتری بر روی ترمزگیری پیشرانه داشته باشد روشن شدن دورامکس جدید در صبح های سرد کاملا بدون دردسر انجام می شود چون این پیشرانه از شمع های گرمکن جدیدی استفاده می کند که دارای کنترل کامپیوتری هستند و حتی در صورتی که دمای بیرون منفی 28 درجه ی سلسیوس باشد در کمتر از 3 ثانیه می توانند محفظه ی احتراق را گرم کنند و این کار بدون وجود گرمکن بلوک موتور انجام می شود وجود یک سیستم بازچرخانی گازهای اگزوز egr جدید در این پیشرانه به کاهش انتشار گاز nox حتی پیش از رسیدن گازهای اگزوز به کاتالیزور کمک کرده است یک خنک کن اختصاصی وظیفه ی خنک کردن گازهای اگزوز را پیش از ورود دوباره به محفظه ی احتراق بر عهده دارد این کار باعث کاهش دمای هوای ورودی شده و کارایی پیشرانه را افزایش می دهد افزایش استفاده و محبوبیت سوخت های بیودیزل برای پیشرانه ی دورامکس تهدیدی محسوب نمی شود چرا که این پیشرانه می تواند با سوخت بیودیزل b20 نیز کار کند جنرال موتورز به استفاده از جعبه دنده ی خودکار شش سرعته ی آلیسون 1000 در کنار پیشرانه ی دورامکس ادامه خواهد داد برخی از قطعات داخلی این جعبه دنده برای افزایش مقاومت در برابر گشتاور ورودی مورد تقویت قرار گرفته اند

برای کسانی که فکر می کنند لامبورگینی اونتادور lp 750 sv به اندازه ی کافی خاص نیست تغییر رنگ این خودرو به رنگ استتار ارتشی سبز و مشکی می تواند گزینه ی مناسبی باشد این مدل از کیت تقویت نوویتک تورادو استفاده می کند که شامل اسپویلر دو تکه ی جلو ورودی های هوای جانبی و جلویی و یک باله ی عقب بسیار بزرگ می شود که همگی آن ها از جنس فیبر کربن ساخته شده اند در ادامه همراه باشید از نظر مشخصات فنی اونتادور سوپر ولوچه ی استاندارد 750 اسب بخار قدرت و 690 نیوتون متر گشتاور دارد اما نوویتک تورادو قدرت این مدل را به 786 اسب بخار و گشتاور آن را نیز به 737 نیوتون متر افزایش داده است که به وضوح از مدل استاندارد نیرومندتر است ظاهر این خودرو نیز بسیار جذاب است پوشش رنگ این خودرو با نام camouflage bull یا گاو استتار شده شناخته می شود و توسط شرکتی با نام prestige imports در میامی ساخته شده است در انتها نیز رینگ هایی به رنگ مشکی براق به نام nv1 و با ابعاد 20x9 و 21x13 روی این خودرو سوار شده اند این رینگ ها ساخت شرکت vossen هستند که به طور رسمی یکی از شرکای nivitec torado است پوشش های استتاری برای خودرو اخیرا بسیار پرطرفدار شده اند این روند حتی توسط تیم مسابقه ای ردبول نیز به کار گرفته شد آنها در خودروی آزمایشی rb11 در سال گذشته از این رنگ استفاده کردند این مدل نیز دارای نام مستعار camobull بود

کمپانی استون مارتین روز های پرمشغله ای را سپری می کند زیرا هم زمان از قایق موتوری خود در موناکو و از خودروی جدیدش در گایدن انگلستان پرده برداری می کند در ادامه ی خبر با همراه باشید خودروی db11 همان طور که از نامش پیدا است مدل تکامل یافته ای از db9 است و اولین خودرو از هفت خودرویی است که استون مارتین هدف ساخت آن ها را طی هفت سال آینده دارد نظر بسیاری از منتقدان نسبت به محصول جدید استون مارتین مثبت بوده است بیش از 3000 نفر برای خرید db11 در صف انتظار هستند و انتظار می رود که اولین تحویل این خودرو در ماه آینده انجام شود اندی پالمر مدیر عامل استون مارتین شخصا بر روند ساخت 1000 دستگاه اولیه ی خودروی db11 نظارت خواهد داشت وی با این کار به دنبال حفظ کیفیت در همه ی بخش های خودروی یاد شده است بنابر سنتی که تا پیش از این در استون مارتین رعایت می شد چک لیستی از تمام مواردی که در خودروی db11 مورد بررسی قرار گرفته است در اختیار شما قرار می گیرد تا تمامی اجزای خودرو را تست کرده و چنانچه ایرادی در آن مشاهده کردید در این لیست به آن اشاره کنید تا پرسنل این شرکت خودروسازی درصدد برطرف کردن آن بر آیند پالمر در یکی از نشریه ها گفته بود که لذت بخش ترین لحظه زمانی است که مدل جدید برای اولین بار وارد خط تولید می شود db11 خودرویی خاص بوده و برای ورود به عصر جدیدی از فناوری های خودرویی طراحی شده است پس از گذشت 103 سال از زمان تاسیس کمپانی استون مارتین شاهد پیشرفت های چشمگیری از سوی این خودروساز هستیم و این موضوع بیان گر آن است که استون مارتین قصد دارد تا با گام های محکم تر وارد قرن دوم فعالیتش شود استون مارتین db9 خودرویی از نوع تنفس طبیعی بود ولی db11 از سیستم پرخوران توربوشارژ بهره مند است همچنین استون مارتین برای ایجاد فضای بیشتر در کابین خودرو استحکام بیشتر و کاهش وزن از آلومینیم نیز در ساخت این خودرو استفاده کرده است این شرکت در خصوص کاهش حجم پیشرانه ی db11 نسبت به مدل db9 از 6 لیتر به 5 ٫ 2 لیتر و بهره گیری از توربوشارژر بیان کرد که این تغییرات باعث تغییر شخصیت آن نخواهد شد و db11 همچنان خودرویی با شکوه خواهد ماند استفاده از توربو شارژ پایین بودن حجم پیشرانه را جبران می کند همچنین مهندسان استون مارتین تمام سعی خود را به کار بسته اند تا حسی که خودروهای این شرکت القا می کنند در db11 نیز حفظ شود در داخل کابین db11 شاهد صفحه ای لمسی هستیم که برای کنترل برخی ادوات خودرو توسط شرکت دایملر ساخته شده است این صفحه نمایش 8 اینچی قابلیت اتصال به ماهواره را نیز دارا است و طراحی آن به گونه ای است که با سایر ادوات داشبورد هم خوانی لازم را دارد از سایر امکانات db11 می توان به سیستم 360 درجه ی کنترل پارک و سیستم تقسیم گشتاور برای تعویض بهتر دنده ها و کنترل خودرو اشاره کرد قیمت این خودرو با تمامی تجهیزات نام برده شده در انگلستان 154 900 پوند در آلمان 204 900 یورو و در آمریکا 211 995 دلار است db11 در ماه مارس و در نمایشگاه ژنو به نمایش درخواهد آمد

سومین نسل اسمارت فورتو که در سال 2014 به بازار عرضه شد در مقایسه با نسل قبلی دارای تغییرات بسیار چشمگیری بود این خودرو با همکاری خودروساز فرانسوی رنو ساخته شده است و طراحی خارجی آن سنتی تر و طول کاپوت جلو نیز افزایش یافته و طراحی داخلی نیز به کلی دگرگون شده است برای این خودرو سه نوع پیشرانه قابل انتخاب است این مدل نیز همانند نسل قبلی خود دارای مدل های کانورتیبل و amg است و در نمایشگاه خودروی پاریس 2016 نیز شد در ادامه همراه باشید این مدل با نام کامل fortwo electric drive شناخته می شود از یک مجموعه ی حرکتی برقی کاملا جدید استفاده می کند که قدرت و شعاع حرکتی آن افزایش پیدا کرده است همچنین برای نخستین بار مدل الکتریکی کانورتیبل نیز به تولید خواهد رسید که این موضوع اسمارت فورتوی الکتریکی را تبدیل به تنها خودروی کانورتیبل الکتریکی بازار می کند از آنجایی که مجموعه ی فنی مشابهی در اسمارت forfour نیز بکار رفته است بنابراین اسمارت تنها خودروسازی است که تمامی مدل هایش را هم با پیشرانه ی احتراق داخلی و هم با پیشرانه ی الکتریکی عرضه می کند اسمارت فورتوی الکتریکی در سال 2017 در بازار ایالات متحده عرضه خواهد شد و نسخه ی کوپه ی آن نیز بهار همان سال رونمایی می شود مدل کابریولت کانورتیبل نیز در تابستان وارد بازار خواهد شد حال نگاهی نزدیک تر خواهیم داشت به کوچک ترین خودروی برقی موجود در بازار تا ببینیم این خودرو نسبت به قبل چه تغییراتی کرده است همانند نسل قبلی اسمارت فورتو این نسل نیز از بدنه ی مشابهی در نسخه ی بنزینی و دیزلی برخوردار است تصاویر رسمی منتشر شده از این خودرو نشان می دهند که در نسخه ی الکتریکی از رنگ سبز در قسمت های جلوپنجره سپرها رینگ ها و رکاب های جانبی استفاده شده است اما در حقیقت این بخش های سبز رنگ بخشی از کیت بدنه ی با نام electric drive design package است که به صورت آپشن عرضه می شود در صورتی که اسمارت الکتریکی خود را با کیت بدنه ی استاندارد سفارش دهید در این صورت تنها تفاوت خودروی با نمونه ی غیر الکتریکی وجود نوشته ی ed بر روی ستون c است این نوشته مخفف electric drive است البته اگر دوست داشته باشید تا خودروی شما خاص باشد نباید از اسمارت جدید نا امید شوید چون این خودرو را می توان به میزان زیادی شخصی سازی کرد این شخصی سازی های گسترده همانند مدل عادی اسمارت شامل رنگ های مختلف پنل های بدنه و تجهیزات سفارشی می شود ابعاد خارجی اسمارت الکتریکی جدید به شرح جدول زیر است اگر قبلا در کابین نسخه ی عادی اسمارت نشسته باشید با ورود به کابین مدل الکتریکی همه چیز برای شما آشنا خواهد بود طراحی داخلی این مدل نیز همانند طراحی بیرونی آن تفاوت چندانی با نسخه های غیر الکتریکی ندارد همانطور که می توان حدث زد در پکیج electric drive design از رنگ سبز در قسمت های مختلفی استفاده شده است البته با توجه به لیست بلند بالای آپشن ها امکان انتخاب رنگ های دیگر نیز وجود دارد با این حال برخی مشخصه ها وجود دارند که مدل الکتریکی را از مدل عادی متفاوت می کنند نخستین مورد پنل نشانگرها در داشبورد است که میزان قدرت خودرو و شارژ باتری ها را نمایش می دهد در این مدل در صورت سفارش پکیج زمستانی اسمارت مجهز به گرم کن برقی فرمان نیز خواهد شد تا راحتی راننده در هوای سرد افزایش پیدا کند دومین مورد در اسمارت الکتریکی وجود نرم افزار smart control است این نرم افزار این امکان را به راننده می دهد که برخی از امکانات خودرو را بتواند از طریق تلفن هوشمند کامپیوتر و یا تبلت خود کنترل کند برای مثال این نرم افزار این امکان را به کاربر می دهد که دمای سیستم تهویه ی مطبوع را از قبل تنظیم کند و یا در هنگام قرار داشتن خودرو در شارژ راننده را از وضعیت شارژ باتری ها آگاه کند قابلیت اشاره شده به راننده این امکان را می دهد تا حتی در هنگام شارژ نیز دمای کابین خودرو را تنظیم کند و به این ترتیب در هنگام شروع حرکت با خودرو نیاز ندارید تا مدت زمانی را صرف کنار آمدن با دمای قبلی سرد یا گرم داخل خودرو کنید قسمت مولد نیرو همان بخشی است که اسمارت فورتو الکتریکی را کاملا متمایز از نسخه ی عادی می کند در این مدل به جای پیشرانه ی سه سیلندر کوچک از یک الکتروموتور به همراه یک جعبه دنده ی تک سرعته استفاده شده است در این خودرو از یک الکتروموتور استفاده شده است که می تواند 80 اسب بخار قدرت و 159 نیوتون متر گشتاور را تولید کند قدرت و گشتاور این خودرو نسبت به نسل قبلی به میزان 6 اسب بخار و 29 نیوتون متر افزایش یافته است در ضمن مدل الکتریکی اسمارت از نظر قدرت تولیدی پیشرانه پس از مدل 900 سی سی 90 اسب بخاری دومین مدل قدرتمند اسمارت است و از نظر گشتاور نیز قوی ترین مدل اسمارت به شمار می رود اسمارت هنوز هیچ اشاره ای به شتاب صفر تا صد کیلومتر این مدل نکرده است اما نکته ی قطعی این است که شتاب این خودرو قطعا از شتاب 11 ٫ 5 ثانیه ای نسل قبلی سریع تر است این خودروساز آلمانی اعلام کرده است که برای افزایش شعاع حرکتی خودرو حداکثر سرعت آن به 130 کیلومتر بر ساعت محدود شده است شعاع حرکتی یکی از مهم ترین مشخصات خودروهای الکتریکی محسوب می شود و اسنارت فورتو الکتریکی جدید نیز قابلیت حرکت تا شعاع 160 کیلومتری را با هر بار شارژ دارد این شعاع حرکتی به میزان 20 کیلومتر بیشتر از شعاع حرکتی نسل قبلی است یک خبر خوب نیز در خصوص شارژ کردن این خودرو وجود دارد به لطف سیستم شارژ on board نصب شده در این خودرو شارژ شدن باتری که در مدل قبلی به 5 ٫ 5 ساعت زمان نیاز داشت در مدل جدید تنها به 2 ٫ 5 ساعت زمان نیاز دارد یک امکان جدید موجود در این خودرو نیز وجود حالت eco است که برای رانندگی بهینه و کم مصرف طراحی شده است در هناگمی که این وضعیت را فعال می کنید حداکثر سرعت خودرو باز هم محدود شده و واکنش به پدال گاز نیز طوری تنظیم می شود که بتوان به بهینه ترین میزان مصرف انرژی دست پیدا کرد سایر مشخصات فنی اسمارت فورتو الکتریکی جدید به شرح جدول زیر است قیمت مدل جدید اسمارت فورتو هنوز اعلام نشده است اما گمان می رود که قیمت این مدل از قیمت پایه ی 25 هزار و 750 دلاری نسل قبل بیشتر باشد و از حدود 26 هزار و 500 دلار آغاز شود اسمارت فورتو با توجه به ابعاد و پیشرانه های کم مصرفض یک خودروی خاص در بازار محسوب می شود و یک گزینه ی عالی برای انجام سفرهای درون شهری است ضمن اینکه با این خودرو دیگر نیازی نیست تا نگران فضای پارک باشید و یا زمان و سوخت زیادی را صرف گشتن به دنبال جای پارک کنید مدل الکتریکی مزایایی حتی بیشتر نیز دارد و رفت و آمد شما به پمپ بنزین را به طور کامل قطع خواهد کرد اگرچه مدل الکتریکی قیمت بیشتری نسبت به نسخه های بنزینی و یا گازوییلی دارد اما این اختلاف قیمت در مدت چند سال دوباره باز خواهد گشت

امروزه خودروسازان برای فروش محصولات لوکس و سطح بالای خود به ایجاد برندهای زیرمجموعه ی لوکس روی آورده اند و بیوک جدیدترین کمپانی در این زمینه است از این پس در میان نام برندهایی همچون ویگنال vignale اورلند overland سری وی v series اینیشیاله پاریس initiale paris دنالی denali و نام اونیر نیز به چشم می خورد طبق اعلام کمپانی بیوک برند اونیر که نام خود را از مدل مفهومی بیوک اونیر 2015 اقتباس کرده است با طراحی های سطح بالای خود به دنبال پاسخگویی به نیاز خریداران خودروهای لوکس خواهد بود بیوک پس از مشاهده ی آنکه اکثر مشتریانش به دنبال خرید بالاترین نسخه از هر مدل هستند و توقع دارند تا بالاترین کیفیت را تجربه کنند به فکر ایجاد این برند لوکس افتاده است دانکن آلدرد duncan aldred معاون جهانی فروش خدمات و بازاریابی بیوک گفته است در نیمه اول سال 2016 بیوک سریع ترین رشد جهانی را در میان خودروسازان بزرگ بین المللی داشته است و اونیر کلید رشد آینده و ت مین انتظارات سطح بالای مشتریانی است که به نمایشگاه های ما می آیند طبق اعلام این خودروساز آمریکایی خودروهای تحت برند اونیر ظاهری متفاوت از خودروهای معمولی بیوک خواهند داشت که از جمله ی این تغییرات می توان به طراحی سه بعدی جلوپنجره رینگ های بزرگ تر و ظرافت های ظاهری منحصربه فرد اشاره کرد بیوک اطلاعات اندکی از ویژگی های طراحی داخلی خودروهای اونیر منتشر کرده است که از جمله ی آن ها می توان به جزییات منحصربه فرد در صندلی ها استفاده از مواد مدرن و امضای اختصاصی اونیر اشاره کرد این کمپانی به لطف فعالیت هایش در چین شاهد رشد فروش محصولات خود است و تعجبی ندارد که مشتریان چینی این خودروساز از محصولات اونیر نیز استقبال کنند با اینکه بیوک دقیقا مشخص نکرده است نسخه ی اونیر تنها مربوط به محصولات آینده است یا مدل های کنونی را نیز در بر می گیرد اما احتمالا شاهد تولید نسخه ی اونیر محصولات کنونی نیز خواهیم بود

همانطور که در مقاله ای با عنوان نیز ذکر شد خودروساز های آلمانی همچون و با همکاری مشترک با یکدیگر و تشکیل شرکتی مشترک با نام here به توسعه ارتباطات بین خودرو ها پرداخته اند گرچه برای گسترش کامل این تکنولوژی ها نیازمند همکاری همه شرکت های خودرو سازی در این زمینه است ولی همکاری این سه غول خودرو سازی آلمانی می تواند شروع کننده این پیشرفت بزرگ شود همکاری این سه شرکت محدود به here نیست و با برخی شرکت های توسعه دهنده ی سیستم های هوشمند همکاری مشترکی را نیز ایجاد کرده اند با همراه شوید با تبدیل شدن اتصال و ارتباطات خودرو ها با یکدیگر به یکی از بزرگترین قسمت ها دنیای خودرو غول های خودروسازی آلمانی همچون آیودی بی ام و و دایملر انجمن خودرو 5g را به همراه شرکت های اینتل نوکیا اریکسون کوالکوکام qualcomm و هواوی تشکیل داده اند هدف از تشکیل این انجمن توسعه تکنولوژی های جدید برای استفاده از پیشرفت های lte و 5g ایجاد استاندارد و چیره شدن بر مسایل نظارتی خودروها است اگر همکاری این تیم موفقیت آمیز باشد توسعه و اجرای تکنولوژی های جدید برای این شرکت ها بسیار آسان و اثربخش خواهد شد به طور مثال ما می توانیم مدیریت هوشمند ترافیک یا شاید مدیریت جمعی خودرو ها platoon و پیشرفت های بسیاری در زمینه ی خودرو های خودران را شاهد باشیم با عملکرد هر یک از شرکت ها در قالب یک گروه آن ها قادر خواهد بود مسایل نظارتی را با راحتی و اطمینان بیش تری توسط سیستم های هوشمند انجام دهند همه کمپانی های ذکر شده قابلیت توسعه سیستم های ارتباطات پیشرفته خودرو های خود را دارا هستند به طور مثال آیودی تکنولوژی v2i تکنولوژی با عنوان vehicle to infrastructure و سیستم تعیین زمان تغییر رنگ چراغ راهنمایی stop light timer را برای برخی مدل هایش در شهر های مختلف ارایه کرده است

در این روزها دنیای خودرو و اجزای آن بسیار پیچیده تر از گذشته است با این حال دیدن تصاویر این شاهکارهای مهندسی و حاصل ساعت ها کار مداوم بهترین مهندسان دنیا حس خوبی را به دوستداران صنعت خودروسازی القا می کند در نمایشگاه پاریس امسال نمونه های زیادی از اجزای یاد شده توسط شرکت های مختلف معرفی شد و در معرض بازدید عموم قرار گرفت برای تماشای تصاویری از اجزای به نمایش گذاشته شده در نمایشگاه پاریس در ادامه همراه باشید پیشرانه ی 1 ٫ 5 لیتری پیشرانه ی 1 لیتری هوندا صفحات و میل لنگ آلتراننظر شما راجع به این تصاویر چیست

e کلاس all terrain در نمایشگاه خودروی پاریس 2016 برای علاقه مندان این برند رونمایی شد داستان نخستین خودروی استیشن ارتفاع بالای مرسدس بنز به زمانی بر می گردد که آیودی و ولوو از مدل های allroad و کراس کانتری رونمایی کردند پس از آن بود که آتش رقابت در این دسته شعله ور شد در ادامه همراه باشید هیچ مدلی از بنز ای کلاس e class به اندازه ی مدل all terrain همه کاره نبوده است این مدل جدید ترکیبی از طراحی خودروهای شاسی بلند و مفاهیم طراحی و فضاسازی هوشمندانه ی خودروهای استیشن واگن است این خودرو با خود بسیاری از اختراعات و تجهیزات ایمنی را در کنار طراحی داخلی e کلاس که چندین جایزه را برده است به همراه دارد این ها جملاتی است که اولا کالنوس یکی از اعضای هییت مدیره ی دایملر در مورد این خودرو بر زبان آورده است وی همچنین مسیول فروش و بازاریابی محصولات مرسدس بنز است بنز e کلاس all terrain در حقیقت یک مدل t modell است که ارتفاع از سطح زمین آن به میزان 35 میلی متر افزایش یافته است گلگیرهای این خودرو بزرگ تر شده اند و از حفاظ های پلاستیکی در اطراف بدنه ی آن استفاده شده است همچنین در بخش عقب و جلو نیز حفاظ کف خودرو نصب شده است این مدل به صورت استاندارد مجهز به سیستم چهارچرخ محرک 4matic است جلو پنجره ی این مدل هم از دو خط پهن پلاستیکی تشکیل شده است این مدل از سیستم تعلیق بادی چند محفظه ای بهره مند است که می تواند سه نوع سطح ارتفاع را برای خودرو به ارمغان بیاورد

کمپانی glm که توسط مدیرعامل سابق سونی نوبویوکی ایدی nobuyuki idei بنیان گذاری شده است ابر خودرویی سریع و کارآمد با نام g4 را به تولید رسانده است سطح کار و کیفیت محصولات glm به قدری بالا است که بعضی از افراد این کمپانی را ی ژاپن می نامند glm برای ساخت مدل g4 از کمپانی هلندی savage rivale کمک گرفته است به همین دلیل شباهت هایی میان g4 و خودروی بنزینی savage rivale موسوم به gtr مشاهده می شود با این تفاوت که در خودروی savage rivale از پیشرانه ای 8 سلیندر و با حجم 6 ٫ 2 لیتر استفاده شده که توسط جنرال موتورز ساخته شده است باتری های g4 در فضای بین 2 اکسل خودرو قرار دارند و این امر باعث توزیع وزن مناسب در آن شده است لازم به ذکر است که glm در ساخت این خودرو از کمک مهندسان پیشین نیسان و تویوتا نیز بهره برده است به لطف دو پیشرانه ی الکتریکی به کار رفته در این خودرو که قادر به تولید 540 اسب بخار قدرت و 1000 نیوتن متر گشتاور هستند شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت آن تنها 3 ٫ 7 ثانیه است طبق ادعای glm این خودرو با یک بار شارژ قادر به طی کردن مسافت تقریبی 400 کیلومتر است که در مجموع عملکرد کاملا راضی کننده ای محسوب می شود

نمایشگاه خودروی پاریس مملو از خودروهای الکتریکی بود بسیاری از خودروسازان علاوه بر معرفی دستاورد های خود برنامه ی بلند مدت ورود و رقابت در حوزه ی خودروهای الکتریکی را اعلام کردند سری i خودروهای بی ام و در بین محصولات بازار الکتریکی موفقیت های زیادی بدست آوردند با این حال ظاهرا ایجاد سری i تنها شروع فاز اول بی ام و در رده ی خودروهای الکتریکی بود و این غول خودروسازی اکنون در نظر دارد با ورود به فاز دوم محصولات بیشتری را با قوای محرکه ی الکتریکی روانه ی بازار کند تا سهم بیشتری از این بازار داشته باشد مدیر عامل بی ام و هارالد کروگر در این خصوص گفت عموم تولید کنندگان فاز اول تولید خودروهای الکتریکی را سپری می کنند با این حال ما در حال ورود به فاز دوم هستیم و می خواهیم از سیستم قوای محرکه ی الکتریکی سری i خود در سایر محصولاتمان نیز استفاده کنیم منظور بی ام و از سایر خودروسازان تلاش جنرال موتورز و مرسدس بنز برای ایجاد سری مخصوص خودروهای الکتریکی خود است امری که بی ام و سال ها پیش آن را انجام داده است اکنون بی ام و می تواند از تجربیات بدست آمده در سایر محصولات خود نیز استفاده کند یکی از خودروهایی که بی ام و در حال حاضر مشغول توسعه ی آن است x3 الکتریکی است بی ام و در نظر دارد در کنار نسخه های بنزینی نسل جدید x3 را در انواع هیبریدی و الکتریکی نیز عرضه کند گروه بی ام و همچنین در نظر دارد خودروهای برند مینی را نیز با قوای الکتریکی عرضه کند پیش تر اخباری منتشر شده بود که خبر از توسعه ی مینی کانتری من الکتریکی می دادند با توجه به قیمت پایین تر محصولات مینی این خودرو می تواند گزینه ی مقرون به صرفه ای برای خریداران باشد در حالی که بسیاری از خودروسازان در حال توسعه ی اولین خودروهای الکتریکی خود هستند بی ام و خود را برای عرضه ی جدی تر خودروهای الکتریکی آماده می کند با توجه به این موضوع که بسیاری از سازنده ها روی به تولید خودروهای تمام الکتریکی آورده اند بی ام و اعلام کرده است که در حال حاضر خودروهای هیبریدی پلاگین بهترین گزینه ی موجود هستند تمام مطالب مرتبط با نمایشگاه را در صفحه ی اختصاصی مطالعه کنید

اگر تاکنون نام bisi ezerioha را نشنیده اید پس حتما با شرکت تیونینگ وی نیز آشنایی ندارید او یک شرکت تیونینگ خودرو به نام bisimoto دارد و به کار تقویت خودروها و افزایش بسیار زیاد قدرت آن ها مشغول است تیم او تاکنون بر روی خودروهای محتلفی از جمله پورشه و مینی ون ها کار کرده اند حالا آن ها به سراغ هیوندای رفته اند و یک خودروی بسیار جذاب و البته غیر ضروری را تولید کرده اند در ادامه ی مطلب با همراه باشید تا با هیوندای سانتافه ی bisimoto آشنا شوید این یک هیوندای سانتافه با یک پیشرانه ی شش سیلندر وی شکل به حجم 3 ٫ 3 لیتر است اما با تغییرات عظیمی که در این پیشرانه صورت گرفته است قدرت آن به 1040 اسب بخار رسیده است و مجموعه ی انتقال قدرت آن نیز به نوع دیفرانسیل عقب تغییر یافته است بله درست شنیدید آن ها یک هیوندای سانتافه ی محرک عقب با بیش از 1000 اسب بخار قدرت تولید کرده اند بیسی و تیمش پیشرانه ی سانتافه را تحت تقویت کامل قرار داده اند آن ها سیستم الکترونیکی جدیدی را به این خودرو افزوده اند که با اضافه کردن دو عدد توربوشارژر و اینترکولر این کار میسر شده است تغییرات دیگر این خودرو شامل استفاده از سیم کشی حفاظت شده سیستم سوخت رسانی جدید میل سوپاپ و سوپاپ های جدید و حتی ارتقای پیچ ها می شود در این خودرو هر چیزی که امکان تعویض و تقویت داشته مورد ارتقا قرار گرفته است این سانتافه به یک جعبه دنده ی 6 سرعته ی دستی اسپرت متعلق به هویندای جنسیس کوپه مجهز شده است فلایویل این خودرو نیز از جنس آلومینیوم بوده و در آن صفحه کلاچ ضخیم تری مورد استفاده قرار گرفته است بیسیموتو سپس به سراغ ارتقای دیفرانسیل رفته است و آن را با نمونه ی مورد استفاده در هیوندای equus تعویض کرده است قسمت عقب شاسی این خودرو نیز تقویت شده است و اکسل و شفت های جدیدی در بخش عقب استفاده شده اند این سانتافه در انتها به کمک فنرهای ساخت kw مجهز شده است اضافه کردن این میزان قدرت به یک خودرو نشان می دهد که بیسیموتور به خوبی کار خود را بلد است و به همین خاطر نیز برای همخوانیی با قدرت بالای خودرو همه ی بخش های سانتافه را مورد ارتقا قرار داده است این خودرو که سانتافست santa fast نام دارد از یکم تا چهار نوامبر در نمایشگاه sema لاس وگاس به نمایش در خواهد آمد

بنتلی بتایگا به عنوان نخستین خودروی suv بنتلی در اواخر سال 2015 معرفی شد با تولید این خودرو در سال 2016 بتایگا تبدیل به گران ترین و لوکس ترین خودروی شاسی بلند بازار شد ضمن اینکه به لطف پیشرانه ی 12 سیلندر w شکل خود که قدرتی بیش از 600 اسب بخار دارد به عنوان سریع ترین خودروی ا س یووی در شتاب صفر تا صد کیلومتر شناخته می شود و حداکثر سرعت آن نیز در بین تمام شاسی بلندهای بازار بهترین است این خودرو به آخرین امکانات و تجهیزات لوکس بنتلی و به بهترین چرم و چوب موجود در بازار مجهز شده است و در این زمینه می توان آن را بیش از هر بنتلی دیگری شخصی سازی کرد تا زمان عرضه ی خودروی شاسی بلند رولزرویس در اواخر این دهه بنتلی بتایگا لوکس ترین و مجلل ترین خودروی اس یو وی بازار خواهد بود در ادامه ی مطلب همراه باشید در سال 2016 بنتلی تصمیم گرفت با تولید مدل دیزلی بتایگا تنوع مدل های آن را گسترش دهد و این خودرو تبدیل به نخستین محصول دیزلی بنتلی شد در اینکه بنتلی قصد دارد با تولید مدل هشت سیلندر خورجینی دیزلی و مدل هیبریدی بتایگا خط تولید این خودرو را گسترش دهد هیچ شکی وجود ندارد با این وجود برای سال 2017 آمدن مدل دیزلی این خودرو خبر مهمی محسوب می شود این خودرو اوین محصول بنتلی است که از سوختی به جز بنزین استفاده می کند دلیل استفاده از چنین پیشرانه ای این است که بنتلی می خواهد گزینه ای کم مصرف تر و کم آلاینده تر از نسخه ی w12 بتایگا را داشته باشد تا با توجه به پیش بینی سخت تر شدن قوانین زیست محیطی در اروپا و ایالات متحده بتواند میزان انتشار گاز دی اکسید کربن این خودرو را کاهش دهد همانند سایر خودروهای جدید بنتلی بتایگا دیزلی نیز پیشرانه ی خود را از محصولات گروه فولکس واگن به ارث برده است در این مورد پیشرانه ی بتایگا مشابه با نمونه ی مورد استفاده در اس یو وی قدرتمند آیودی sq7 است از سویی بنتلی بتایگا تمامی مشخصه های لوکس و آپشن های گران قیمتی را که در مدل w12 وجود دارند را با خود به همراه دارد در ادامه برای آشنایی بیشتر با جزییات این خودرو همراه ما باشید نخستین خودروی دیزلی بنتلی در نمای ظاهری تفاوتی با نسخه ی استاندارد بنزینی خود ندارد تنها نکات متمایز این خودرو شامل استفاده از رنگ مشکی maxtrix با حاشیه ی کرومی در جلو پنجره نوشته ی v8 diesel در پایین لبه ی درها و طراحی متفاوت خروجی های چهارگانه ی اگزوز هستند این خودروی شاسی بلند همچنین مجهز به رینگ چرخ های جدید 20 اینچی ده پره از جنس آلومینیوم شده است رینگ های 21 اینچی مولینر نیز در رنگ های خاکستری و نقره ای با پرداخت مبلغی اضافه قابل خریداری هستند در سایر موارد این خودرو با نسخه ی استاندارد مشابه است در این خودرو از زبان طراحی پر فروش ترین مدل بنتلی یعنی مدل کنتیننتال استفاده شده است که شامل استفاده از چراغ های گرد چهارتایی و طراحی عضلانی قسمت عقب خودرو می شود مدل دیزلی بتایگا همچنین از پنل های آلومینیومی بدنه ی یکسان با مدل استاندارد بهره مند است که در مقایسه با بدنه هایی با ساختار فولادی در حدود 235 کیلوگرم سبک وزن تر است با این وجود معمولا تا کسی نوشته ی کوچک روی درها را نبیند نخواهد توانست دیزلی بودن این خودرو را تشخیص دهد ابعاد خارجی بنتلی بتایگا دیزلی به شرح جدول زیر است همانند بیرون خودرو طراحی داخلی نیز در مقایسه با مدل بنزینی بدون تغییر مانده است طراحی داخلی بسیار شبیه به مدل کنتیننتال جی تی است با این تفاوت که کنسول مرکزی پهن تر شده و استراحتگاه های دست روی درها و کنسول نیز دارای ارتفاع بیشتری هستند طراحی داشبورد به صورت سه لایه انجام شده است و تمامی امکانات رفاهی که از شرکتی همانند بنتلی انتظار می رود هم در این خودرو وجود دارند در کابین خودرو از چرم چوب و فلز دست ساز استفاده شده است و همچنین یک صفحه نمایش 8 ٫ 3 اینچی در کنسول مرکزی نصب شده است صندلی های جلو قابلیت تنظیم در 22 جهت را دارند و مجهز به امکاناتی مانند گرمکن سردکن و ماساژور هستند مشتریان می توانند چیدمان صندلی ها را از نوع چهار نفره و یا پنج نفره سفارش دهند صندلی های عقب قابلیت تنظیم در 15 جهت را دارا هستند و سرنشینان آن ها می تواند از تبلت های 10 ٫ 2 اینچی مجهز به سیستم عامل اندروید استفاده کنند فضای پا و سر همانطور که انتظار می رود بسیار عالی هستند و در صورتی که امکانات اضافی همانند صندلیهای تاشو و کشویی را سفارش نداده باشید فضای بار بسیار بزرگی نیز در اختیار خواهید داشت یک تفاوت جزیی مدل بنزینی و دیزلی این است که در مدل دیزلی می توان رنگ liquid amber را نیز سفارش داد تفاوت بین این دو مدل بسیار کم است چون هدف اصلی این بود که بزرگ ترین تفاوت این دو خودرو تنها در مجموعه ی نیرو محرکه ی آنها باشد مدل دیزلی نیز همانند مدل w12 در تیپ مولیتر خود دارای آپشن های بیشماری است این آپشن ها شامل استفاده از یخچال فریزر کارد و چنگال سفارشی linley چینی شیشه های کریستالی و محلی ویژه برای خشک کردن وسایل هستند در کنار این ها آپشن دیگری چون ساعت سفارشی مکانیکی tourbillon ساخت breitling نیز قابل سفارش است که از آن به عنوان پیچیده ترین ساعت مکانیکی دنیا یاد می شود این ساعت به صورت خودکار و در فواصل معینی توسط سیستم سیم پیچی فوق دقیق خودرو کوک می شود این ساعت از جنس طلا است و می توان آن را از جنس آبنوس سیاه نیز سفارش داد این ساعت با هشت عدد الماس نیز تزیین شده است که قیمت آن را به رقم باور نکردنی 160 هزار دلار می رساند بنتلی بتایگا هماننطور که گفته شد به پیشرانه ی دیزلی ساخت گروه فولکس واگن مجهز است این پیشرانه یک مدل 4 لیتری هشت سیلندر وی شکل است که در آیودی sq7 نیز مورد استفاده قرار گرفته و می تواند 429 اسب بخار قدرت و 900 نیوتن متر گشتاور تولید کند این پیشرانه مجهز به سه عدد توربوشارژر است که دو تا از آن ها با گازهای اگزوز عمل کرده و یکی نیز از نوع الکتریکی است توربوشارژر الکتریکی در هماهنگی کامل با دو توربوشارژر دیگر عمل می کند و در دورهای پایین که گازهای اگزوز فشار چندانی ندارند وارد عمل می شود و به این ترتیب تاخیر توربو را از بین می برد قدرت این پیشرانه در بنتلی بتایگا نیز مشابه است که البته مدل دیزلی را تبدیل به ضعیف ترین گونه ی بتایگا می کند البته از سویی دیگر مدل دیزلی کم آلاینده ترین مدل بتایگا نیز محسوب می شود این خودرو در هر کیلومتر تنها 210 گرم دی اکسید کربن تولید می کند و با یک بار سوخت گیری می تواند بیش از 1000 کیلومتر مسافت را طی کند بنتلی بتایگا دیزلی مجهز به یک جعبه دنده ی هشت سرعته ی خودکار مجهز به تیپ ترونیک است این جعبه دنده این خودرو را قادر می سازد تا در 4 ٫ 6 ثانیه سرعت خود را از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برساند شتاب صفر تا صد کیلومتر این مدل نیز با آیودی sq7 برابر است حداکثر سرعت بتایگا دیزلی معادل 270 کیلومتر بر ساعت است که حدود 20 کیلومتر سریع تر از آیودی است آیودی به دلیل قوانین مخصوص خودروهای آلمانی دارای حداکثر سرعت محدود شده ی 250 کیلومتر بر ساعت است بنتلی بتایگا دیزلی همچنین به یک سیستم اگزوز سفارشی ویژه مخهز شده است که از عایق بندی صوتی بسیار مناسبی برخوردار بوده و تا حد امکان بهینه شده است سایر امکانات نیز شامل مبدل کاتالیستی قابل تنظیم و سیستم استارت استاپ است مشخصات فنی بنتلی بتایگا v8 دیزلی را در جدول زیر می توانید مشاهده کنید پیش بینی این که خریداران در دراز مدت چه واکنشی به این مدل نشان خواهند داد تا حدودی سخت است اما بالاخره این خودروساز بریتانیایی نیازمند بود تا یک مدل دیزلی را نیز در سبد محصولات خود داشته باشد خریداران خودروهای لوکس هم اکنون بیش از گذشته در خصوص مصرف سوخت و آلایندگی خودروهای خود نگران هستند و بنتلی قصد دارد تا به مدل دیزلی اکتفا نکرده و به زودی مدل هیبریدی را نیز روانه ی بازار کند خوشبختانه بنتلی بتایگا دیزلی این خودروساز را وارد عرصه ی جدیدی می کند و انتشار گاز دی اکسید کربن توسط محصولات بنتلی نیز کاهش خواهد یافت مورد مثبت دیگر این است که کسانی که نگران قابلیت های حرکتی بودند حالا می توانند مطمین باشند که این خودرو به یک پیشرانه ی قلدر و بزرگ مجهز است پیشرانه ی هشت سیلندر خورجینی بتایگا این خودرو را تبدیل به سریع ترین خودروی شاسی بلند دیزلی در جهان می کند در حالی که مصرف سوخت آن نیز بسیار مقرون به صرفه است

سانگ یانگ موتورز در تمایلاتی به رقابت در حوزه ی آفرود نشان داده که مهم ترین سند این ادعا سانگ یانگ تیوولی رالی رید است این خودرو که توسط فدراسیون fia این فدراسیون قوانین مسابقات موتور اسپرت را در زمینه ی امنیت تصویب می کند ت یید شده است از یک موتور 6 سیلندر توربو تقویت شده در جلو استفاده می کند تا با استفاده از سیستم 4wd قدرت را به تمام چرخ ها انتقال دهد هنوز کره ای ها مارا در رابطه با قدرت دقیق این خودرو آگاه نکرده اند ولی آنچه می دانیم گشتاور 740 نیوتن متری این خودرو است که توسط یک جعبه دنده 6 سرعته ی دستی سکوینشیال به 4 چرخ خودرو انتقال می یابد شاسی استیلی این خودرو که ساختار لوله ای دارد حدودا 295 کیلوگرم سنگین تر از تیوولی استاندارد است و 1750 کیلوگرم وزن دارد در بخش ترمز هم دیسک های 360 میلی متری اصطکاک فوق العاده ای به همراه کالیپرها به وجود می آورند که با همکاری چرخ های mc با سایز 245 در عقب و 235 در جلو ترمز گیری قوی ایجاد می کند تا هیچ مشکلی در این بخش وجود نداشته باشد از دیگر امکانات این خودرو شاسی این خودرو است که به صورت هیدرولیکی تغییر ارتفاع می دهد و می تواند با تمام محیط های مختلف سازگار شود یک نکته ی جالب این نمونه در نمایشگاه این است که اگر تیوولی را به صورت حروف انگلیسی برعکس بنویسید i lov it خوانده می شود و به صورت زیرکانه بر روی بدنه این خودرو نوشته شده است نظر شما راجع به این خودرو چیست

پیست سپانگ در شهر کوالالامپور مالزی فردا میزبان خودروهای قدرتمند فرمول یک خواهد بود رانندگان در هوای گرم این پیست برای کسب بیشترین امتیاز به رقابت خواهند پرداخت در دور های تمرینی روز جمعه طبق روال گذشته خودروهای مرسدس بنز بهترین عملکرد را از خود نشان دادند و همواره در صدر قرار گرفتند اما رانندگان فراری در روز جمعه بهترین عملکرد را پس از تیم مرسدس بنز داشتند و همواره زمان های سوم و چهارم را به نام خود ثبت می کردند عملکرد خوب فرناندو آلونسو و قرارگیری در رده های پنجم تا هفتم باعث شده بود تا تمام نگاه ها به خودروهای مک لارن هوندا باشد سباستین فتل پس از دور های تمرینی اذعان کرد که هوای گرم پیست منجر به عملکرد بهتر خودروی این تیم شده است البته کیمی رایکونن بابت بروز چند مشکل چندان از خودروی خود راضی نبود اما در روز گذشته و دور های زمان گیری شرایط متفاوتی حکم فرما بود و این تیم ردبول بود که مجدد خود را به عنوان سریع ترین خودروها پس از مرسدس بنز معرفی کردند لوییس همیلتون با ثبت زمان 1 32 ٫ 850 بهترین زمان ممکن را به ثبت رساند و فردا از جایگاه اول مسابقه را آغاز خواهد کرد نیکو رزبرگ هم تیمی وی نیز با ثبت زمان 1 33 ٫ 264 سریع ترین راننده در روز شنبه و پس از همیلتون بود اما فردا در خط استارت این مکس وشتاپن راننده ی جوان است که در جایگاه سوم قرار خواهد گرفت دنیل ریکیاردو نیز به دلیل اختلاف زمان بسیار اندک 0 ٫ 047 ثانیه فردا باید از جایگاه چهارم مسابقه را آغاز کند عملکرد خوب ردبول و فاصله ی اندک آن ها با زمان های ثبت شده ی مرسدس بنز خبر از رقابت جذابی در روز مسابقه می دهد سباستین فتل و کیمی رایکونن نیز از فراری بهترین عملکرد را پس از رانندگان مرسدس بنز و ردبول داشتند و جایگاه های پنجم و ششم را برای استارت مسابقه از آن خود کردند همانطور که پیش از این نیز اشاره کردیم عملکرد خوب فرناندو آلونسو باعث شد تا همگان منتظر درخشش خودروهای مک لارن در دور های زمان گیری باشند با این حال تیم هوندا تصمیم گرفت تا آخرین ارتقای مجاز پیشرانه را برای گرندپری مالزی انجام دهد این موضوع منجر به پنالتی 45 پله ای فرناندو آلونسو شد بدین ترتیب این راننده ی مطرح اسپانیایی مسابقه را از جایگاه انتهایی آغاز خواهد کرد یکی دیگر از نکات بارز روز های گذشته ی فرمول یک رکورد 300 گرندپری جنسن باتن راننده ی باسابقه و قهرمان اسبق این مسابقات است جنسن باتن با حضور در گرندپری مالزی به رکورد شرکت در 300 گرندپری رسیده است که آمار فوق العاده به شمار می آید مسیولین تیم مک لارن و فرمول یک به همراه بسیاری از رانندگان به همین مناسبت جشنی را برای باتن برگزار کردند و این افتخار را به وی تبریک گفتند البته روبنس باریچلو رانندگان پیشین فرمول یک همچنان با 322 گرندپری رکوردار این بخش است در ادامه شما را به تماشای جدول عملکرد رانندگان در دور های زمان گیری و جایگاه هر یک برای آغاز مسابقه دعوت می کنیم گرندپری مالزی 2016 مسابقات فرمول یک فردا راس ساعت 10 30 آغاز خواهد شد این رویداد به طور زنده از شبکه ی ورزش پخش خواهد شد در صورتی که به مسابقات اتومبیلرانی یا فرمول یک علاقه دارید تماشای این رویداد را قویا توصیه می کنیم

ممکن است در چند سال گذشته نامی از جیم و مایک رینگ نشنیده باشید اما رینگ برادرز برخی از بهترین خودروهای خاص متعلق به گذشته را تولید کرده اند از فورد موستانگ با بدنه ی فیبر کربنی گرفته تا یک شورولت شول قدرتمند به نام recoil شرکت ringbrothers در ساخت خودروهای خاص بسیار خبره و شناخته شده است حالا این دو برادر آماده اند تا تمامی محصولاتشان را که ظاهری آشنا دارند را به نمایشگاه sema بیاورند در حال حاضر ما تنها تصاویر کامپیوتری رندر شده از این محصولات را از این شرکت مستقر در ویسکانسین در دست داریم نخستین محصول یک کادیلاک 1948 است که با نام madam v شناخته می شود به نظر می رسد که مایک و جیم تصمیم گرفته اند تا از بخش های فنی دو دستگاه کادیلاک ats v در زیر بدنه ی فولادی این خودروی مدل 48 استفاده کنند اما چرا تصمیم به استفاده از دو عدد خودرو گرفته اند آیا قرار است این خودرو یک ماشین با دو پیشرانه باشد از رینگ برادرز هیچ چیز بعید نیست خودروی بعدی g code نام گذاری شده است این خودرو دومین شورولت کاماروی 1969 است که رینگ برادرز روی آن کار کرده اند البته این یکی خیلی جذاب تر از آب درآمده است در زیر درب موتور این خودرو یک پیشرانه ی هشت سیلندر وی شکل سوپرشارژردار ls3 با 6 ٫ 2 لیتر حجم آرمیده است خطوط بدنه ی این خودرو با استفاده از ورقه های فلزی کمی تغییر یافته اند یک موستانگ نیز قرار است توسط این شرکت به لاس وگاس فرستاده شود این خودرو یک موستانگ کانورتیبل مدل 1965 است و نام آن را ballistic گذاشته اند این خودرو از یک کیت بدنه ی عریض و بزرگ استفاده می کند و پیشرانه ی هشت سیلندر وی شکل 5 ٫ 8 لیتری آن از فورد موستانگ شلبی gt500 به عاریت گرفته شده است محصولات تولیدی توسط رینگ برادرز معمولا در غرفه هایی متعلق به حامیان مالی رونمایی می شوند اما این خودرو نخستین محصولی است که در غرفه ی اختصاصی رینگ برادرز رونمایی می شود آخرین خودرویی نیز که رینگ برادرز به نمایشگاه sema می آورند یک خودروی کمپ winnebago مدل 1972 است که نام آن را happy camper گذاشته اند یک خودرو یکی از دوست داشتنی ترین خودروهای نمایشگاه خواهد بود این مدل که ظاهر آن دارای رنگی زنگ زده است قدرتی بیش از 900 اسب بخار دارد این طور که به نظر می رسد نمایشگاه sema سال 2016 رویداد بسیار سرگرم کنند ای خواهد بود و یکی از دلایل آن نیز حضور رینگ برادرز در این نمایشگاه است این مایشگاه از یکم تا چهارم ماه نوامبر در لاس وگاس برگزار خواهد شد

یکی از خودروهایی که در نمایشگاه خودروی پاریس می درخشید مدل خاص بی ام و m2 بود این خودرو یکی از شاهکارهایی است که امروزه شاهد آن ها هستیم در ادامه ی مطلب با ما در همراه باشد در اوایل سال 2016 خودروی بی ام و سری 2 به عنوان خودروی مارشال معرفی شد که در واقع دنباله روی طرح موفق خودروی کوپه ی bmw 1 series m و خودروی ایمنی 1m بی ام و در سری مسابقات موتو جی پی محسوب می شود حال با نمایش مدل m2 در این نمایشگاه شاهد خودرویی هستیم که نگاه های زیادی را به طرف خود جذب می کند این خودرو در قسمت رنگ آمیزی نیز دچار کمی دگرگونی شده است استفاده از رنگ طلایی در رینگ های این خودرو و بهره گیری از فیبر کربن در خودروی ایمنی جدید موتو جی پی 2016 سبب شده است تا این خودرو بیش از پیش جذاب شود در قسمت تعلیق این خودرو نیز از کمک فنر های فیبرکربنی قابل تنظیم استفاده شده است همچنین بی ام و برای آیرودینامیک بهتر از دیفیوزر هایی در قسمت زیر سپر عقب و بال بر روی صندوق عقب این خودرو بهره گرفته است برای حرکت بهتر این خودرو در سطح مسیر از تایر های میشلین کاپ 2 و ترمزهای سرامیکی در آن استفاده شده که تمامی نکاتی که به آن اشاره شد فقط بخشی از مواردی است که این خودرو را به یک هیولای پیست مبدل کرده است

نسل دوم آیودی q5 که رقیب مرسدس بنز glc و بی ام و x3 محسوب می شود از بسیاری جهات نسبت به مدل 2015 خود بهبود یافته است پیشرانه ی این خودرو شباهت زیادی به پیشرانه ی مدل a4 saloon جدید دارد و مهندسان آیودی تلاش کرده اند تا از وزن آن بکاهند نتیجه ی تلاش مهندسان آیودی خودرویی است با 90 کیلوگرم وزن کمتر نسبت به نسل اولی که در سال 2008 به بازار عرضه شد کلید این کاهش وزن در استفاده از پلت فرم mlb گروه نهفته است پلت فرمی که هم اکنون در مدل های a4 و q7 به کار گرفته شده است q5 جدید از لحاظ اندازه با مدل قبلی خود تفاوتی ندارد اما به لطف طراحی تازه فضای داخلی بیشتری را در اختیار سرنشینان قرار می دهد این خودرو یکی از آیرودینامیک ترین مدل ها در میان شاسی بلندها است و طبق اعلام آیودی سرنشینان آن کم ترین میزان صدای باد و ارتعاشات ناشی از مقاومت هوا را حس خواهند کرد q5 جدید شباهت هایی با مدل های q7 و q2 دارد خصوصا در قسمت های جانبی و آیودی برای ت کید بر توانایی های آفرود آن چهره ای خشن تر به q5 جدید بخشیده است برای چراغ های جلو دو انتخاب وجود دارد led و led ماتریکس matrix led با وضوح بالا که در نسخه های مختلف q5 نصب شده اند همچنین q5 مجهز به سیستم سیگنال دینامیک در پیچ ها است در صورت تمایل خریداران این خودروی 5 نفره می توانند یک صفحه نمایش 12 ٫ 3 اینچی را جایگزین کیلومتر شمار مکانیکی کنند و از کیلومتر شمار و آمپرهای مجازی استفاده کنند علاوه بر این دو انتخاب دیگر برای صفحه نمایش مرکزی خودرو در اختیار خریداران قرار دارد مدل استاندارد این خودرو دارای یک صفحه نمایش 7 اینچی لمسی است که در نسخه های دیگر اندازه ی این صفحه نمایش به 8 ٫ 3 اینچ افزایش می یابد لازم به ذکر است که صفحه نمایش نسخه های خاص این خودرو مجهز به سیستم بازخورد لرزشی هستند یکی از جذاب ترین آپشن های موجود در q5 جدید سیستم هدآپ دیسپلی head up display جدیدی است که اطلاعات مورد نیاز راننده را روی شیشه ی جلو به نمایش در می آورد q5 جدید از پیشرانه های چهار و شش سیلندر بنزینی و دیزلی بهره می برد که اکثر آن ها را از مدل a4 به عاریت گرفته است پیشرانه های شش سیلندر مذکور بخشی از نسل جدید پیشرانه هایی هستند که به طور مشترک توسط آیودی و پورشه تولید شده اند البته آیودی برنامه هایی برای تولید مدل هیبریدی این خودرو نیز دارد تا بتواند پاسخگوی بازار رو به رشد شاسی بلندهای هیبریدی باشد یک موتور الکتریکی به همراه یک پیشرانه ی 2 لیتری چهار سیلندر وظیفه ی تولید قدرت مدل هیبریدی را بر عهده دارند و طبق اعلام شرکت سازنده این خودرو در حالت تمام الکتریکی قادر است مسافتی معادل 50 کیلومتر را بپیماید در هنگام عرضه پنج انتخاب برای پیشرانه ی خودرو وجود خواهد داشت سه نمونه از آن ها پیشرانه های 2 لیتری دیزلی tdi با قدرت های 148 161 و 187 اسب بخار هستند و چهارمین پیشرانه ی دیزلی یک پیشرانه ی 3 لیتری با قدرت 282 اسب بخار است در کنار این پیشرانه های دیزلی یک پیشرانه ی بنزینی 2 لیتری با قدرت 249 اسب بخار قرار دارد و مصرف سوخت آن در هر 100 کیلومتر حدود 6 لیتر است و در هر کیلومتر 154 گرم دی اکسید کربن تولید می کند آیودی همچنین برای خریدارانی که به دنبال قدرت بیشتری هستند نسخه های sq5 و rs q5 را در نظر گرفته است در هر دو نسخه از یک پیشرانه ی دیزلی 3 لیتری استفاده شده است که در نسخه ی sq5 توانی معادل 325 اسب بخار تولید می کند و در نسخه ی rs q5 به لطف استفاده از توربوشارژر دوگانه قدرت تولیدی به 500 اسب بخار افزایش می یابد برخی از نسخه های q5 از سیستم ultra آیودی بهره مند هستند این سیستم در مواقعی که به قدرت محور عقب خودرو نیاز نیست تمام توان تولیدی پیشرانه را به چرخ های جلو منتقل می کند و به این ترتیب بازده خودرو را بسیار افزایش می دهد لازم به ذکر است که سیستم تقسیم گشتاور در تمام نسخه های q5 وجود دارد اگرچه خریداران نسخه های 6 سیلندر می توانند دیفرانسیل اسپرت را سفارش دهند این خودرو که در نسخه های چهار چرخ محرک و دیفرانسیل جلو تولید خواهد شد به خریداران سه انتخاب برای جعبه دنده داده است جعبه دنده ی دستی 6 سرعته جعبه دنده ی اتوماتیک 7 سرعته به همراه کلاچ دوگانه و جعبه دنده ی 8 سرعته با سیستم تبدیل گشتاور اتوماتیک سه انتخابی است که آیودی برای مشتریانش در نظر گرفته است سیستم تعلیق عقب و جلوی q5 جدید که بطور عمده از مدل a4 اقتباس شده است از نوع 5 اتصاله با فنرهای استیل و ضربه گیرهای قابل تنظیم است به عنوان جایگزین این سیستم تعلیق خریداران می توانند کمک فنرهای بادی با سیستم تنظیم ارتفاع را که از q7 کپی برداری شده است سفارش دهند سیستم تعلیق دوم قابلیت های بکسل بهتری را نسبت به نوع استاندارد در اختیار مشتریان قرار می دهد درگذشته به طور استاندارد رانندگان می توانستند از میان 7 حالت مختلف رانندگی که توسط سیستم رانندگی آیودی ارایه شده است عملکرد خودروی خود را تنظیم نمایند اما با تولید q5 جدید شاهد اضافه شدن 2 حالت رانندگی آفرود به این سیستم خواهیم بود q5 با 14 رنگ مختلف و 5 پکیج بدنه قابل سفارش است این پکیج ها عبارت هستند از اسپرت دیزاین s لاین دیزاین سلکشن design selection و s لاین اکستریور پکیج هریک از این پکیج ها دارای خصوصیات مخصوص به خود هستند تا به راحتی بتوان آن ها را از یکدیگر تشخیص داد برای مثال در پکیج بدنه ی دیزاین سلکشن از عناصری با رنگ خاکستری برای ایجاد تضاد استفاده شده است تا طبیعت خشن خودرو را نمایان سازد q5 معرفی شده مجهز به فرمانی جدید با قابلیت های گوناگون است و به عنوان آپشن اضافی می توان سیستم گرم کن فرمان و صندلی های ماساژور سرنشینان را سفارش داد همچنین مشتریان می توانند از میان سی رنگ موجود برای نورپردازی فضای داخلی رنگ مورد علاقه ی خود را انتخاب نمایند در نسخه ی استاندارد این خودرو از رینگ های 17 اینچی آلومینیومی استفاده شده است اما در نسخه های دیگر سایز رینگ ها تا 21 اینچ افزایش می یابد با اینکه مدل قبلی q5 به خاطر فضای زیاد صندوق عقب آن مورد ستایش قرار می گرفت آیودی در نسل جدید باز هم این فضا را افزایش داده است و در حالت عادی بدون خواباندن صندلی های عقب حجم این فضا معادل 610 لیتر است و در صورتی که صندلی های عقب خوابانده شوند حجم این فضا به 1550 لیتر افزایش می یابد نکته ی دیگر در مورد صندوق عقب این خودرو استفاده از سنسور فعال در این قسمت است این سنسور در همکاری با سیستم تعلیق بادی کمک می کند تا هنگام بارگیری بارهای سنگین ارتفاع خودرو کاهش یابد در بخش تکنولوژی های ایمنی مشتریان آیودی می توانند پکیج های شهری پارکینگ و dubbed tour را انتخاب نمایند عملکرد این پکیج ها به طور خلاصه عبارت است از کروز کنترل تطبیق پذیر به همراه دستیار ترافیک سیستم تشخیص خطوط سیستم هشدار دهنده ی ترافیک سیستم ترمز خودکار و دستیار پارک خودرو هنوز زمان زیادی تا اعلام قیمت این خودرو در بازار بریتانیا باقی مانده است اما می توان حدس زد که قیمت پایه ی آن چیزی حدود 32 580 پوند خواهد بود و قیمت پایه ی آن در آلمان 45 100 یورو خواهد بود در مراسم رونمایی از این خودرو در نمایشگاه پاریس 2016 رییس کمپانی آیودی روپرت استدلر rupert stadler گفت اولین نسل آیودی q5 سال ها پرفروش ترین شاسی بلند جهان در کلاس خود بود و طراحی جایگزین آن امر ساده ای نبود اما دقیقا همین امر باعث جذابیت طراحی آن شده است ما با تولید q5 جدید به همراه تمامی نوآوری های تکنولوژیکی آن سطح استانداردها را اندکی بالاتر برده ایم لازم به ذکر است q5 جدید در کارخانه ی جدید آیودی در مکزیک تولید خواهد شد در ادامه از شما دعوت می کنیم تا تیزر تبلیغاتی این خودرو را تماشا نمایید نظر شما درباره ی این خودرو چیست

با حضور تعداد بسیار زیادی خودرو که در نمایشگاه بزرگی چون حضور دارند فراموش کردن خودرویی مانند alfa romeo giulia quadrifoglio در میان این شلوغی دور از ذهن نیست اما تغییراتی که کمپانی آلفا رومیو برای خودروی جولیا در نظر گرفته است نظر همگان را به خود جلب می کند در واقع خودروی جولیا احتمالا بهترین مهره ای است که کمپانی alfa romeo برای تحت تاثیر قرار دادن بازار در اختیار دارد چرا که خودروی 4c با آنکه در حد انتظارات ظاهر شده بود نتوانست آن طور که باید اهداف این کمپانی را محقق سازد همچنین مدل mito نیز به صورت محدودی توانست شرایط را برای کمپانی آلفا رومیو مناسب تر کند از طرف دیگر خودروی suv این کمپانی که stelvio نام دارد هنوز چند سالی با عرضه فاصله دارد بنابراین خودروی جولیا تنها موردی است که کمپانی آلفا رومیو با تمام توان روی آن متمرکز شده است و مدل های متنوع تری از آن را معرفی کرده است بر همین اساس خودروی میان رده ی جولیا veloce که جایی بین مدل های پایه ی این خودرو و مدل های بالارده ی آن که با عنوان کوادریفولیو quadrifoglio شناخته می شوند متولد شد خودروی جولیا veloce می تواند برای افرادی جذاب باشد که به دنبال قدرت و توان بالاتری از خودروی خود هستند اما لزوما تمایلی برای پرداخت هزینه بیشتر برای مدل جولیا qv را ندارند برای همین منظور می توان این خودرو را در تقسیم بندی خودروهای قدرتمند این کمپانی قرار داد دو پیشرانه برای این خودرو قابل انتخاب است یکی از این گزینه ها پیشرانه ی 2 لیتری بنزینی توربوشارژی است که می تواند توان 280 اسب بخار و گشتاور 400 نیوتن متر را تولید کند همچنین اصلاحاتی که از طرف تیم طراحی کمپانی آلفا رومیو در داخل و خارج خودروی giulia veloce صورت گرفته است آن را تبدیل به سدانی دوست داشتنی و کامل می کند اگرچه خودروی جولیا veloce مهمترین خودرویی نیست که در نمایشگاه خودروی پاریس 2016 رونمایی شده است اما نقشی اساسی را برای کمپانی سازنده ی خود یعنی آلفا رومیو ایفا خواهد کرد

در نمایشگاه امسال توجهات زیادی به سوی شاسی بلندهای پژو جلب شد خودروهایی که علی رغم اسامی آشنا از طراحی های کاملا جدیدی بهره می برند اخیرا این خودروساز فرانسوی استراتژی های خود را تغییر داده است و با تبدیل مدل های 3008 و 5008 خود به کراس اوور پا به عرصه ی رقابت در این بازار جذاب گذاشته است مدل 3008 با بهره گیری از پلت فرم emp2 نسبت به نسل گذشته ی خود 100 کیلوگرم سبک تر است در فضای داخلی این خودرو از طراحی i cockpit پژو استفاده شده است i cockpit با استفاده از المان های مختلف فضایی جادار را به همراه برترین تکنولوژی ها در اختیار سرنشینان قرار می دهد پژو طیف وسیعی از پیشرانه های دیزلی و بنزینی را برای این مدل در نظر گرفته است برای مثال موتور 1 ٫ 2 لیتری 128 اسب بخاری و موتور 2 لیتری bluehdi با توان 177 اسب بخاری دو نمونه از پیشرانه های قابل انتخاب هستند و انتظار می رود این خودرو سال آینده وارد بازار شود با اینکه پژو 5008 به یک شاسی بلند بزرگ تبدیل شده است اما به گفته ی کمپانی سازنده همچنان به گذشته ی خود پایبند است و پژو از آن به عنوان اولین شاسی بلند با قابلیت های یک خودروی mpv یاد کرده است 5008 نیز از موتورهای مشابه مدل 3008 استفاده می کند و از طراحی i cockpit پژو در داخل آن استفاده شده است همچنین به دلیل استفاده از پلت فرم emp2 نسبت به نسل قبلی خود سبک تر شده است

هیوندای در کنار خودروی هاچ بک اسپرت مفهومی rn30 مدل i20 wrc را که مخصوص مسابقات جهانی رالی طراحی شده است را در نمایشگاه خودروی پاریس 2016 به نمایش گذاشت در ادامه ی خبر همراه باشید این خودروی مخصوص رالی بر اساس هاچ بک سه در i20 طراحی شده است و نخستین بار در مسابقات رالی مونت کارلو در سال آینده شرکت خواهد کرد و ادامه دهنده ی موفقیت های هیوندای در این زومینه خواهد بود هیوندای که از سال 2014 وارد مسابقات رالی شده است در سال 2016 توانست به مقام دوم این مسابقات دست پیدا کند قوانین تنظیم شده برای سال 2017 به تیم ها آزادی عمل بیشتری در خصوص ایروداینامیک خودروها داده است و همچنین دست آن ها را برای افزایش قدرت تولیدی خودروها بازتر کرده است در نتیجه خودروهای این مسابقات قدرتی بیش از 380 اسب بخار دارند و از باله ی عقب بزرگتری نیز استفاده می کنند مدلی که هیوندای در نمایشگاه خودروی پاریس به نمایش گذاشته است یک نسخه ی اولیه است و در زمان شرکت در مسابقات تکامل بیشتری خواهد یافت نسخه ی نهایی این خودرو در ماه دسامبر در معرض نمایش عموم گذاشته خواهد شد میشل ناندان مدیر تیم هیوندای امیدوار است که این تغییرات جذابیت خودرو را بیش از پیش افزایش دهند وی در این باره گفته است قوانین مسابقات رالی برای سال 2017 این اجازه را به تیم ها داده است تا از صفر شروع کرده و سطح مهندسی بالایی را در خودروها بکار ببرند خودروهای سال 2017 از ماه آوریل در حال آزمایش و تست هستند و کارهای اولیه بر روی پیشرانه و سیستم انتقال قدرت تمرکز دارند اخیرا ما سیستم تعلیق دیفرانسل و ایروداینامیک این خودرو را نیز مورد بازنگری قرار داده ایم در زمینه ی شاسی و پیشرانه نیز ارتقای کوچکی را در اواخر امسال خواهیم داد ما امیدوار هستیم که نسخه ی نهایی خودروی 2017 خود را در اواخر امسال رونمایی کنیم هیوندای تاکنون با سه نسل مختلف i20 wrc در tour de course فرانسه شرکت کرده است در این فصل رقابتی ترین فصل برای آن ها است و توانسته اند در مسابقات آرژانتین و ساردینیا قهرمان شده و در مسابقات آلمان لهستان مونت کارلو و سوید نیز در جایگاه پادیوم قرار گیرد تمام مطالب مرتبط با نمایشگاه را در صفحه ی اختصاصی مطالعه کنید

تویوتا با مشارکت مایکروسافت به مسابقات رالی باز می گردد این تیم که با نام toyota gazoo racing wrc در مسابقات حضور خواهد داشت از هاچبک یاریس استفاده می کند آکیو تویودا مدیر عامل تویوتا در کنفرانس این شرکت در نمایشگاه خودرو پاریس 2016 از نسخه مخصوص مسابقات رالی یاریس رونمایی کرد در این مراسم مدیر تیم wrc تویوتا تامی ماکینن نیز حضور داشت وی سابقه ی چهار قهرمانی در این مسابقات را با خودروی پژو در کارنامه دارد آکیو تویودا در خصوص بازگشت به مسابقات قهرمانی رالی گفت نزدیک به 17 سال از آخرین شرکت تویوتا در مسابقات رالی می گذرد می توانید بگویید که ما در این مدت به خوبی استراحت کرده ایم اما اکنون باز گشته ایم تویوتا امیدوار است مجددا با شرکت در مسابقات رالی تجربه های ارزشمندی را بدین واسطه کسب کند و از آن ها در خودروهای شهری خود بهره ببرد همکاری با مایکروسافت در خصوص توسعه ی پلتفرم آنالیز داده ها و اشتراک گذاری ابری آن ها بین تمامی اعضای تیم است تا در کمترین زمان اطلاعات کاربردی از وضعیت موجود در اختیار تمام پرسنل قرار بگیرد تویوتا و مایکروسافت همچنین با یکدیگر در زمینه ی بهبود ارتباطات به همکاری خواهند پرداخت این دو شرکت پیش از این سابقه ی توسعه ی مشترک پروژه ی toyota connected را نیز در کارنامه دارند این سامانه به جمع آوری و آنالیز داده ها برای بهبودخودروها و خدمات پس از فروش آن ها می پردازد تیم مسابقات رالی تویوتا حامیان دیگری از جمله میشلین پاناسونیک و dmg mori را دارد مسابقات رالی 2017 در ماه ژانویه در مونت کارلو آغاز می شود برخی از قوانین این مسابقات برای فصل آتی تغییر کرده است و تیم های شرکت کننده می توانند توان بیشتر را در کنار آزادی عمل بیشتر در استفاده از کیت های آیرودینامیکی را داشته باشند نظر شما در رابطه با حضور تویوتا با همکاری مایکروسافت در مسابقات رالی 2017 چیست

به نظر می رسد که خودروی شاسی بلند سانگ یانگ liv 2 از نقطه نظر طراحی خودروی بسیار زیبا جذابی در کلاس خودش باشد رقبای این خودرو را خودروهایی نظیر فورد اورست کیا سورنتو و مزدا cx 9 تشکیل می دهند این خودرو در نمایشگاه خودروی پاریس 2016 رونمایی و به نمایش گذاشته شد در ادامه همراه باشید اگر در خصوص نام liv 2 اطلاعاتی ندارید باید یدانید که این نام مخفف عبارت limitless interface vehicle است این دومین نسخه از این خودرو است که زمزمه هایی از به تولید رسیدن آن به گوش می رسد و سانگ یانگ قبلا از خودروی مفهومی liv 1 نیز رونمایی کرده بود مدیر اجرایی شرکت سانگ یانگ جانگ سیک شوی گفته است که این اس یو وی بزرگ سال آینده به بازار عرضه می شود و نسخه ی تولیدی آن با کد y400 شناخته خواهد شد و نسخه ی liv 2 که در حال حاضر به نمایش گذاشته شده است آخرین نمونه ی مفهومی از خودروی y400 بوده و در حال حاضر تحت آزمایشات پیشرفته قرار دارد وی ادامه داد که خودروی liv 2 نشان دهنده ی دستاوردهای ما در زمینه ی لوکس بودن خودرو در قالب یک خودروی شاسی بلند مفهومی است در حالی که در این خودرو پیشرفته ترین تکنولوژی ها و بالاترین سطوح امنیتی نیز اعمال شده اند او همچنین اضافه کرد ما اطمینان داریم که این خودرو به نقطه ی عطفی برای سانگ یانگ در سال آینده تبدیل خواهد شد در ادامه نیز ما هر سال یک مدل جدید را برای تولید در چند سال آینده معرفی خواهیم کرد که هر کدام از آن ها برای گسترش برند و مشتریان ما در بازار جهانی طراحی شده اند هنوز مشخص نیست که آیا نسخه ی نهایی و تولیدی y400 جایگزین سانگ یانگ رکستون خواهد شد یا در کنار آن و به عنوان یک مدل لوکس تر به تولید خواهد رسید دلایلی وجود دارند که نشان می دهند این خودرو به عنوان یک نمونه ی مستقل به تولید خواهد رسید وجود تکنولوژی هایی مانند صفحه نمایش 9 ٫ 2 اینچی مجهز به سیستم عامل apple carplay و android auto و همچنین امکان سفارش صفحه نمایش 10 ٫ 1 اینچی برای سرنشینان عقب از این موارد است صندلی های جلو و عقب این خودرو دارای تنظیم برقی بوده و مجهز به ماساژور هستند و به گفته ی سازنده در کابین این خودرو فضای جادار و امکانات لوکس با هم گردآوری شده اند و این خودرو را همانند یک لیموزین مجهز کرده اند این مدل همچنین مجهز به پلکان ورودی برقی است تا دسترسی به کابین بلند آن به سهولت انجام گیرد در این خودرو توجه زیادی نیز به مساله ی ایمنی شده است و مواردی از قبیل 9 عدد کیسه هوا دو عدد در جلو طرفین جلو طرفین عقب پرده ای و زانوی راننده سیستم ترمز خودکار اضطراری سیستم هشدار خروج از خط سیستم هشدار نقطه کور سیستم کمکی تعویض خطوط و چراغ های هوشمند خودکار در این خودرو موجود هستند در زیر درب موتور liv 2 یک پیشرانه ی آماده ی تولید 2 ٫ 2 لیتری چهار سیلندر دیزلی وجود دارد که به کمک توربوشارژر می تواند 178 اسب بخار قدرت و 420 نیوتون متر گشتاور تولید کند این پیشرانه به یک جعبه دنده ی هفت سرعته ی خودکار ساخت مرسدس بنز متصل خواهد شد سانگ یانگ همچنین ادعا کرده است که در حال توسعه ی یک پیشرانه ی 2 لیتری توربوشارژر دار بنزینی برای این خودرو است که خواهد توانست 221 اسب بخار قدرت و 350 نیوتون متر گشتاور را تولید کند تمام مطالب مرتبط با نمایشگاه را در صفحه ی اختصاصی مطالعه کنید

مدل های الکتریکی اسمارت فورتو فورتو کابریوله و فورفور رونمایی شدند گفته شده است که شعاع حرکتی و قابلیت حرکتی این خودروها افزایش یافته و زمان شارژ کردن باتری ها نیز نسبت به نسل قبل به طرز چشمگیری کاهش یافته است در ادامه همراه باشید اسمارت با بهینه سازی مجموعه فنی مدل های الکتریکی خود جان تازه ای به این مدل ها بخشیده است بسیاری از قسمت های فنی این خودروهای الکتریکی با خودروی رنو zoe مشترک است و سیستم شارژ باتری ها نیز مورد بهینه سازی قرار گرفته است اسمارت این مدل های الکتریکی خود را در نمایشگاه خودروی پاریس 2016 رونمایی کرد و برنامه ریزی شده است تا در اواسط سال 2018 این خودروها به بازار انگلیس راه پیدا کنند قیمت این خودروها هنوز اعلام نشده است اما مرسدس بنز به طور رسمی اعلام کرده است که ارزان ترین مدل از بین این سه خودرو مدل الکتریکی فورتو است که 20 هزار پوند قیمت خواهد داشت این مدل به سیستم شارژ سریع 22 کیلوواتی مجهز است و 4500 پوند از قیمت آن را نیز دولت پرداخت می کند بخش فنی این سه خودرو را یک سیستم نیرو محرکه الکتریکی تشکیل می دهد که با همکاری کمپانی مالک اسمارت یعنی مرسدس بنز و گروه رنو نیسان ساخته شده است این مجموعه فنی کاملا مشابه با نمونه ی مورد استفاده در رنو zoe است این مجموعه از یک الکتروموتور سه فاز سینکرونایز در بخش عقبی خودرو استفاده می کند که در کارخانه رنو در cleon فرانسه ساخته شده است و می تواند 80 اسب بخار قدرت و 159 نیوتون متر گشتاور را تولید کند قدرت این مجموعه فنی جدید 5 اسب بخار و 29 نیوتون متر از مجموعه فنی قبلی این سه مدل اسمارت قدرتمندتر است این مجموعه فنی همچنین 7 اسب بخار و 59 نیوتون متر قدرتمندتر از الکتروموتور مورد استفاده در رنو zoe محرک جلو است انرژی الکتریکی مورد نیاز برای حرکت این خودروها در یک باتری لیتیوم یون با ظرفیت 17 ٫ 6 کیلووات ساعت ذخیره می شود این باتری در کف خودرو جاسازی شده است این باتری همچنین در حدود 4 کیلووات ساعت کوچکتر از باتری مورد استفاده در رنو zoe است این باتری توسط یکی از شرکت های زیرمجموعه دایملر به نام آکوموتیو accumotive که در آلمان مستقر است ساخته شده است نیروی این الکتروموتور توسط یک جعبه دنده ی تک سرعته به چرخ ها انتقال پیدا می کند اسمارت ادعا می کند که شتاب 0 تا 100 کیلومتر این مدل ها به ترتیب 11 ٫ 5 11 ٫ 8 و 12 ٫ 7 ثانیه برای مدل های فورتو فورتو کابریوله و فورفور است حداکثر سرعت این مدل ها در نسل قبلی معادل 125 کیلومتر بر ساعت بود اما در مدل های جدید حداکثر سرعت خودروها به 130 کیلومتر بر ساعت افزایش پیدا کرده است اسمارت مدعی است که شعاع حرکتی این خودروها نسبت به نسل قبلی 14 کیلومتر افزایش پیدا کرده است و در تست های انجام شده در اروپا توانسته اند به شعاع حرکتی در حدود 160 کیلومتر دست پیدا کنند البته وزن بیشتر مدل های فورتو و فورفور الکتریکی سبب شده تا شعاع حرکتی آن ها با چند کیلومتر کاهش به 151 کیلومتر برسد اسمارت برای مدل های 2017 این سه خودرو دو نوع سیستم شارژ کاملا متفاوت را طراحی کرده است سیستم استاندارد که در بازار انگلیس از نخواهد شد می تواند باتری ها را در 2 ٫ 5 ساعت شارژ کند سیستم قدرتمندتر 22 کیلووات ساعتی که در بازار انگلیسی عرضه خواهد شد می تواند باتری ها را در عرض 45 دقیقه شارژ کند میزان شارژ باتری ها می تواند با استفاده از نرم افزار smart control بر روی گوشی هوشمند مالک خودرو نشان داده شود از دیگر امکانات این نرم افزار این است که راننده می تواند از قبل و در زمان شارژ شدن باطری ها سیستم تهویه متبوع خودرو را تنظیم کند نسل سوم اسمارت های فورتو فورتو کابریوله با یک پیشرانه سه سیلندر بنزینی توربو شارژر دار به حجم 800 سی سی نیز تولید می شوند که در کارخانه اسمارت در هومباخ فرانسه به تولید می رسند اسمارت فورفور الکتریکی در کارخانه ی novo meso رنو در اسلوونی به تولید می رسد این کارخانه همچنین مدل های رنو توینگو و کلیو او را نیز تولید می کند تمام مطالب مرتبط با نمایشگاه را در صفحه ی اختصاصی مطالعه کنید

در جریان امروز کنفرانس در این گروه خبر از وجود یک جدید برای این کمپانی داده است از این خودرو فقط طرح های اسکچی ارایه شده که بسیار شبیه به همزادش استون مارتین am rb001 است و قرار است از یک پیشرانه هیبریدی amg به همراه تکنولوژی فرمول یک استفاده کند توماس وبر یکی از اعضای تیم مرسدس دایملر در جریان این کنفرانس اذعان کرد که شرکت ما در حال کار بر روی این طرح است و قصد ارایه ی مفهوم جدیدی از بازدهی و کارایی را در این زمینه دارد ما از این که می خواهیم رسما تصمیم تولید این محصول را اعلام کنیم شگفت زده ایم در این خودرو از یک سیستم هیبریدی با تکنولوژی فرمول یک استفاده شده است این خودرو تحت رهبری گروه amg و با همکاری چند کمپانی ما تولید خواهد شد تا بالاترین راندمان همراه با بیشترین قدرت و عملکرد و منحصر به فردترین جلوه ی بصری در خودروهای تولید شده توسط مرسدس بنز و amg را ارایه کند استون مارتین am rb001 با توجه به اخبار قبلی که از این خودرو منتشر شد قرار است از همان موتور 1 ٫ 6 لیتری v6 توربوی خودروی w07 که لویس همیلتون و نیکو رزبرگ راندند استفاده کند قابل توجه ترین بخش در اخبار فاش شده ی قبلی از این شرکت تولید قدرت دیوانه وار بین 1000 تا 1500 اسب بخاری توسط این سیستم است که 100 تا 200 اسب بخار آن توسط دو موتور برقی و مابقی آن توسط پیشرانه ی بنزینی تولید می شود البته هنوز در این کنفرانس اطلاعات قدرتی این خودرو ارایه نشده ولی به نظر می رسد این خودرو برای جشن 50 سالگی این کمپانی در سال دیگر آماده شود با ما در بخش اخبار نمایشگاه خودرو پاریس همراه باشید

در نمایشگاه اتومبیل پاریس امسال کمپانی اینفینیتی بسیار دست پر حاضر شده است با بازدید از غرفه ی این کمپانی علاوه بر خودروهای qx اسپرت و q50 که تغییراتی اساسی و انقلابی در طراحی را ارایه دادند دستاورد اساسی دیگری در زمینه ی پیشرانه های جدید این خودروساز توجه همه را به خود جلب کرده است اولین پیشرانه ی تولیدی توربوی جهان با ضریب تراکم متغیر معروف به vc turbo چند ماه پیش اخبار این دستاورد در فضای مجازی و اینترنت پراکنده شده بود و حالا اینفینیتی آماده برای ارایه ی آن است به طور خلاصه این پیشرانه یک نمونه ی 2 لیتری توربو است که از لحاظ بهینگی مانند پیشرانه های دیزلی عمل می کند ولی معایب آن ها را نیز ندارد این موتور برای ارایه ی حداکثر قدرت 268 اسب بخار و 390 نیوتون متر گشتاور طراحی شده است ضریب تراکم سوخت این پیشرانه از 8 1 تا 14 1 بسته به شرایط تغییر می کند ضریب 8 1 و نزدیک به آن برای قدرت و عملکرد بالاتر و ضرایب نزدیک 14 1 برای ارایه ی حداکثر بهینگی و کاهش مصرف سوخت به کار می روند برای دست یابی به این منظور اینفینیتی از سیستم چند اتصاله در این پیشرانه استفاده کرده که قادر است ارتفاع پیستون ها را تنظیم کند تا ضرایب مختلفی در پیشرانه حاصل شود این پیشرانه در عین بهینگی در شرایط عادی می تواند در صورت نیاز قدرت یک موتور 6 سیلندر را ارایه کند هنوز اطلاعات مربوط به کارایی و استهلاک این پیشرانه در دسترس نیست ولی این دستاورد نقطه ای کلیدی در صنعت خودروسازی خواهد بود ضریب متغیر پیشرانه خواسته ی بسیاری از کمپانی های مطرح دنیا است چون مرزهای قابل دسترس تکنولوژی پیشرانه ها را فراتر از قبل برده و مسیر پیشرفت بیش از پیش را برای آن ها باز می کند نظر شما درباره این تکنولوژی چیست

خودروهای جذاب جدید آیودی با سدان جدید rs3 شروع می شود که تمامی قطعات اضافی و بدون استفاده ی آن حذف شده و در عوض تمامی تجهیزات مسابقه ای که نیاز دارید به آن اضافه شده است نتیجه ی این امر خودروی مسابقه ای نسبتا مقرون به صرفه و کاملا آماده ای شده است بخش نسبتا مقرون به صرفه بسیار مهم است دپارتمان تولید r8 lms و خودروهای جاده ای r و rs یعنی آیودی اسپرت اتومبیل rs3 lms را به عنوان جدیدترین سری اتومبیل های مسابقه ای tcr با ویژگی های اعلام شده از سوی فدراسیون بین المللی اتومبیل رانی طراحی کرده است قیمت این خودرو برای نسخه ی club sport برابر با 112 000 دلار خواهد بود و اگر سیستم انتقال قدرت شش سرعته ی متوالی بخواهید باید 33 000 دلار اضافی بپردازید برای اتومبیلی با این ویژگی مبلغ خوبی است سری مسابقات جدید tcr از قوانین مسابقات دیگر فدراسیون بین المللی اتومبیل رانی مانند فرمول یک و wec پیروی می کند با پرداخت این مبلغ صاحب اتومبیلی بسیار زیبا می شوید مخصوصا اگر نسخه ی سیاه و قرمز آن را خریداری کنید همان طور که در تصاویر گالری نیز مشاهده می کنید rs3 lms بسیار پهن تر از یک سدان استاندارد است که نسبتا در محدوده ی استانداردهای مدرن قرار می گیرد باله ی بزرگی در عقب خودرو وجود دارد و بخش بزرگ تقسیم کننده ی جریان هوا در جلو اتومبیل نیز خودنمایی می کند اتومبیل rs3 lms از سیستم دو اگزوز جدید خودروهای جاده ای بهره برده که به مجرای مرکزی واحدی ختم می شود درون خودرو تمام مواد فلزی و پلاستیکی بدون هیچ پوششی به کار گرفته شده و آماده برای جنگ در مسابقات جاده است در زیر کاپوت rs3 lms پیشرانه ی توربوشارژ 2 ٫ 5 لیتری پنج سیلندر خطی جای خود را به پیشرانه ی چهار سیلندر 2 لیتری فولکس واگن داده است در این آرایش توانی برابر با 330 اسب بخار تولید می شود آیودی شتاب صفر تا صد این خودرو را 4 ٫ 5 ثانیه ادعا کرده است آیودی به مشتریان خود اعلام کرده است که در ماه دسامبر می توانند اتومبیل های خود را تحویل بگیرند بنابراین در مسابقات 2017 خودروی جدید آیودی را خواهید دید

i30 جدید یکی از مدل های مهم تجاری برای هیوندای محسوب می شود این خودرو تلفیقی از مدل کراس اوور و i30n هات هچ است در ادامه با همراه باشید هیوندای i30 جدید دارای طولی برابر 434 عرض 179 ارتفاع 145 و فاصله ی بین محوری 265 سانتی متر است این ارقام نشان دهنده ی کاهش 12 میلی متری طول این خودرو نسبت به مدل قبلی است با این حال کمپانی کره ای هیوندای ادعا می کند که مدل جدید از نسخه ی پیشین این خودرو جادارتر است و گنجایش صندوق عقب آن نیز به 395 لیتر رسیده است هیوندای برای این بدنه سه پیشرانه ی دیزلی و سه پیشرانه ی بنزینی در نظر گرفته است ضعیف ترین پیشرانه ی بنزینی این خودرو دارای 99 اسب بخار قدرت و 134 نیوتون متر گشتاور است پیشرانه ی بعدی این خودرو دارای حجمی برابر 1 لیتر و مجهز به توربو شارژر است که قدرتی معادل 118 اسب بخار و گشتاور 170 نیوتون متر را تولید می کند و قوی ترین پیشرانه ی بنزینی این خودرو با حجم 1 ٫ 4 لیتر که مانند پیشرانه ی قبلی به توربوشارژر مجهز شده قدرت و گشتاوری برابر با 138 اسب بخار و 242 نیوتون متر را برای این خودرو به ارمغان می آورد ولی اگر شما طرفدار خودروهای دیزلی هستید می توانید یکی از سه پیشرانه ی دیزلی که تمامی آن ها 1 ٫ 6 لیتر حجم دارند را برای خودروی خود سفارش دهید قدرت و گشتاوری که این سه پیشرانه می توانند تولید کنند به ترتیب برابر 94 اسب بخار و 280 نیوتون متر 108 اسب بخار و 280 نیوتون متر و در قوی ترین آنها 134 اسب بخار و 300 نیوتون متر است برای تمام مدل های این خودرو به صورت استاندارد جعبه دنده ی 6 سرعته دستی در نظر گرفته شده است ولی برای قوی ترین پیشرانه ی بنزینی و دو پیشرانه ی دیزلی جعبه دنده ی 7 سرعته ی دو کلاچه به صورت آپشن قابل سفارش است محصول جدید هیوندای با امکاناتی نظیر سیستم ترمز خودکار رانندگی خودکار کروز کنترل هوشمند سیستم تشخیص نقطه ی کور هشدار ترافیک در عقب خودرو سیستم رانندگی بین خطوط کنترل سرعت مجاز و سیستم هوشمند تنظیم چراغ ها است در داخل نیز این خودرو به صفحه نمایش لمسی 5 اینچی برای سیستم سرگرمی و نمایش اطلاعات خودرو که دارای سیستم اندروید و apple car play مجهز شده است البته صفحه ی 8 اینچی نیز برای این خودرو قابل سفارش خواهد بود این خودرو در اوایل سال 2017 در نمایندگی های هیوندای در اروپا عرضه خواهد شد

جگوار لندروور در کنفرانس خود در اعلام کرد که به زودی خودروهای الکتریکی خود را عرضه خواهد کرد خودروسازان مطرح بریتانیا نیز همانند رقبای خود در صدد ورود به بازار خودروهای الکتریکی هستند طبق برخی گزارشات گروه جگوار لندروور در نظر دارد چند صد میلیون پوند را صرف ساخت تاسیسات جدید تولید خودروهای الکتریکی در انگلستان کند اما در حال حاضر اولین حرکت جگوار لندروور شرکت در مسابقات خودروهای الکتریکی فرمول ای خواهد بود در همین راستا نیز خودروی مسابقه ای این شرکت اولین محصولی خواهد بود که از قوای الکتریکی بهره خواهد برد رالف اسپت مدیر ارشد اجرایی جگوار لندروور در این خصوص گفت اولین قدم ورود به مسابقات است ما خوب می دانیم که چه پروژه ی بزرگی در پیش رو داریم و این تصمیم را عجولانه اتخاذ نکرده ایم این موقعیت می تواند همانند یک آکادمی منجر به یادگیری سریع مهندسان جوان ما شود ما می خواهیم محصول فوق العاده ای تولید کنیم این تنها یک معماری یا قابلیت الکتریکی جدید نیست ما دیر وارد این حوزه شدیم اما نقطه ی برتری این است که می دانیم چه مسیری را باید طی کنیم هنگامی که از اسپت سوال شد که آیا جگوار لندروور برنامه ای برای تولید و عرضه ی خودروی شهری در آینده دارد یا خیر وی پاسخ داد ما معمولا عادت نداریم پیش از این که چیزی برای نمایش داشته باشیم اقدام به معرفی و تبلیغ آن کنیم اما به زودی موارد متعددی را برای معرفی به مشتریان خواهیم داشت اخبار ما را دنبال کنید معمولا این گونه صحبت ها به معنی معرفی محصولی خاص در اولین رویداد بزرگ پیش رو مانند نمایشگاه خودرو لس آنجلس در ماه نوامبر یا نمایشگاه ژنو در ماه مارس سال آینده است اندی گاس مدیر فروش جهانی جگوار نیز اذعان کرد که در حال حاضر فروش خودروهای الکتریکی یکی از بخش های مهم صنعت خودروسازی است وی در ادامه گفت در واقع هیچ شرکتی اینجا در پاریس نیست که برنامه ای برای تولید خودروهای الکتریکی نداشته باشد در صورتی که خلاف این موضوع را ادعا کنند قطعا دروغ می گویند ما هم در این زمینه برنامه های زیادی برای هیبریدی و الکتریکی کردن محصولات خود را در کنار توسعه ی نمونه های بنزینی و دیزلی داریم محدودیت های مصرف سوخت به طور مداوم سخت تر می شوند و برای رعایت آن ها باید به سمت تولید محصولات الکتریکی برویم اما این تنها دلیل این امر نیست مشتریان نیز گرایش بیشتری به خرید این دسته از خودروها پیدا کرده اند ما به خوبی می دانیم که در آینده ی نزدیک بخش عمده ای از مشتریان خودروهای الکتریکی را می خواهند جگوار لندروور برنامه های گسترده ای برای توسعه ی خودروهای خودران و شبکه های تشکیل یافته از تعداد زیادی خودروهای متصل به هم دارد حال این خودروساز طبق برخی گزارشات به زودی با معرفی چند مدل ورود خود را به بازار خودروهای الکتریکی اعلام خواهد کرد

مرسدس بنز در خلالف کنفرانس خود در نمایشگاه خودرو پاریس 2016 اعلام کرد که قصد تولید ابرخودرویی با استفاده از تکنولوژی های به کار رفته در مسابقات فرمول یک را دارد این خودرو به رقابت با هیولاهایی اعم از am rb 001 لافراری و p1 خواهد پرداخت به گفته ی مرسدس خودروی مذکور گل سرسبد محصولات تاریخ مرسدس بنز خواهد بود تنها اعلام قهرمان دو فصل گذشته و پیشتاز فعلی مسابقات فرمول یک مبنی بر تولید خودرویی با استفاده از تکنولوژی های این مسابقات کافی است تا خیل کارشناسان و مشتاقان خودرو به ارایه ی حدس و گمان در رابطه با جدید ترین محصول این شرکت و همچنین ارایه ی چندین طرح و رندر با توجه به اسکچ منتشر شده از سوی مرسدس بنز بپردازند مرسدس بنز در مراسم معرفی این خبر تنها از یک اسکچ برای نمایش طرح کلی بدنه ی ابرخودروی خود پرده برداشت توماس وبر مدیر بخش تحقیق و توسعه ی مرسدس بنز در این معارفه گفت ما در حال توسعه ی یک خودروی قدرتمند هیبریدی با استفاده از تکنولوژی های فرمول یک خود هستیم این پروژه تحت رهبری amg قرار خواهد داشت و تمام تلاش خود را خواهیم کرد تا خارق العاده ترین ماشینی که بشر به خود دیده است را تولید کنیم بسیاری از شما آن را می نامید توبیاس مویرز مدیر amg نیز پیش از این اعلام کرده بود که در اواسط سال 2018 خودرویی وارد نمایشگاه های مرسدس بنز خواهد شد که تکنولوژی های به کار رفته در آن بی همتا است و پیش از این هیچ نمونه ی دیگری از amg از آن ها بهره نبرده است با توجه به این موضوع که این خودرو از پیشرانه ی فرمول یک مرسدس بنز بهره خواهد برد توانی بیش از 1000 اسب بخار خواهد داشت

لندروور از نسل جدید خودروی دیسکاوری برای سال 2017 رونمایی کرد این خودرو قرار است در نمایشگاه خودروی پاریس 2016 به نمایش در بیاید و سازنده ادعا می کند که این مدل کاملا جدید بهترین خودروی شاسی بلند خانوادگی در جهان است این ادعا از سوی این خودروساز بریتانیایی بسیار مهم است چراکه نسل فعلی دیسکاوری که با نام دیسکاوری 4 شناخته می شود نیز در بسیاری از فاکتورها تبدیل به معیاری برای کلاس خود شده است در این نسل لندروور بر روی قابلیت های خانوادگی دیسکاوری تمرکز بیشتری کرده است تا بتواند با آن به رقابت با خودروهایی مانند آیودی q7 و ولوو xc90 بپردازد در ادامه همراه باشید چیدمان سه ردیف صندلی و قابلیت حمل هفت سرنشین در مدل جدید نیز حفظ شده است اما تغییراتی که در ساختار جدید این خودرو صورت گرفته شبب شده تا وزن آن نسبت به نسل قبل که بسیار سنگین وزن بود بیش از 480 کیلوگرم کاهش پیدا کند در مدل جدید به جای شاسی نردبانی فولادی مدل قدیمی از شاسی مونوکوک یکپارچه با بدنه از جنس آلومینیوم استفاده شده است همچنین تغییراتی که در اتصالات تعلیق عقب صورت گرفته باعث شده تا دیسکاوری دارای هندلینگ و راحتی بسیار بالایی باشد بیشترین فاصله ی کف خودرو از سطح زمین در مدل جدید به میزان بسیار زیاد 283 میلی متر است که 43 میلی متر افزایش پیدا کرده است و توانایی حرکت در آب این خودرو با 200 میل متر افزایش به 900 میلی متر رسیده است زوایای ورود و خروج نیز به ترتیب 34 و 40 درجه هستند و زاویه ی شکست نیز معادل 27 ٫ 5 درجه است دیسکاوری جدید به صورت استاندارد مجهز به سیستم تعلیق بادی است و در هنگام باز کردن کمربندهای ایمنی ارتفاع خودرو به صورت خودکار به میزان 40 میلی متر کاهش پیدا می کند تا سوار و پیاده شدن از خودرو به راحتی انجام شود ضمنا برای سهولت بیشتر در جابجا کردن وسایل ارتفاع خودرو را می توان تا 60 میلی متر کاهش داد برای رهایی از شرایط سخت خارج از جاده نیز می توان ارتفاع خودرو را به میزان 75 میلی متر افزایش داد دیسکاوری به صورت استاندارد مجهز به دنده ی کمکی سنگین و سبک نخواهد بود و به جای آن از سیستم چهارچرخ محرک دایمی استفاده شده است به صورت آپشن امکان سفارش جعبه دنده ی کمکی دو سرعته برای دیسکاوری وجود دارد در مدل استاندارد که جعبه دنده ی کمکی تک سرعته است تقسیم نیرو بین محور جلو و عقب به صورت 42 درصد جلو و 58 درصد عقب انجام می شود اما در صورت سفارش جعبه دنده ی کمکی 2 سرعته تقسیم نیرو به صورت 50 50 خواهد بود دیسکاوری جدید به سیستم terrain response 2 مجهز است که می توان آن را با استفاده از یک جوی استیک دوار کنترل کرد این سیستم حالت های مختلفی را برای عملکرد پیشرانه جعبه دنده و واکنش پدال گاز در نظر می گیرد و می توان با استفاده از برنامه ی all terrain آن سرعت سیستم پیمایش crawl control را نیز تنظیم کرد لندروور دیسکاوری توانایی یدک کشی باری به وزن 3 ٫ 5 تن را دارد این خودرو مجهز به سامانه ای هوشمند به نام advanced tow assist است که به راننده کمک می کند تا در هنگام یدک کشی کنترل خودرو را از دست ندهد برای نصب کردن تریلر می توانید تنها با استفاده از جوی استیک موجود در کنسول مرکزی اقدام کنید و نیازی به استفاده از غربیلک فرمان وجود ندارد تنها کاری که باید کرد نگاه کردن به صفحه نمایش و فرمان دادن با استفاده از جوی استیک چرخشی و کنترل پدال ها است این سیستم از ماه ژانویه ی سال آینده در رنجروور 2017 و رنجروور اسپرت 2017 نیز عرضه خواهد شد متاسفانه در بازار استرالیا این خودرو بدون درب صندوق الکترونیکی عرضه خواهد شد چون این سیستم با قوانین طراحی استرالیا adrs ناسازگار است در زیر کاپوت دیسکاوری امکان سفارش پیشرانه های بنزینی و دیزلی وجود دارد و دو پیشرانه ی چهار سیلندر جدید نیز به پیشرانه های آن افزوده شده اند نخستین پیشرانه یک پیشرانه ی 2 لیتری توربودیزل از سری اینجینیوم است که در مدل td4 عرضه خواهد شد این پیشرانه دارای قدرت 177 اسب بخار و گشتاور 430 نیوتون متر است لندروور مدعی است که مصرف سوخت این پیشرانه معادل 6 ٫ 3 لیتر در هر صد کیلومتر است با اینکه این پیشرانه به عنوان پیشرانه ی پایه برای این خودرو شناخته می شود اما لندروور می گوید که در شتاب صفر تا صد کیلومتر بهتر از پیشرانه ی شش سیلندر td6 است و شتاب آن با 2 دهم ثانیه بهبود به 10 ٫ 5 ثانیه رسیده است یک پیشرانه ی چهار سیلندر قوی تر نیز برای دیسکاوری قابل انتخاب است این پیشرانه یک مدل تویین توربو با نام sd4 لست که می تواند 237 اسب بخار قدرت و 500 نیوتون متر گشتاور را تولید کند مصرف سوخت این پیشرانه معادل 6 ٫ 5 لیتر در صد کیلومتر است این پیشرانه به کمک توربوها گشتاور بالاتری دارد و شتااب صفر تا صد آن با 2 ٫ 2 ثانیه کاهش به 8 ٫ 3 ثانیه رسیده است قوی ترین پیشرانه ی دیزلی این مدل یک پیشرانه ی 3 لیتری شش سیلندر است که با کد td6 شناخته می شود این پیشرانه توانایی تولید 254 اسب بخار قدرت و 600 نیوتون متر گشتاور را دارد مصرف سوخت ادعایی کمپانی با این پیشرانه معادل 7 ٫ 2 لیتر در صد کیلومتر است و شتاب صفر تا صد دیسکاوری هم با این پیشرانه برابر با 8 ٫ 1 ثانیه خواهد بود تمامی مدل های دیسکاوری جدید به صورت استاندارد به جعبه دنده ی هشت سرعته ی خودکار ساخت zf مجهز و همگی آن ها دارای سیستم چهارچرخ محرک هستند در خصوص نمای ظاهری دیسکاوری گفته می شود که طراحی این خودرو نه تنها تکامل یافته بلکه انقلابی است و ظاهری پویا و سطوحی پیچیده دارد به گفته ی لندروور دیسکاوری جدید می تواند 7 سرنشین بزرگسال را به راحتی در خود جای دهد منهی با توجه به طول کمتر از پنج متری این خودرو طول دقیق دیسکاوری 4970 میلی متر است بهتر است آن را یک خودروی 5 2 بدانیم اگر سرنشینان این خودرو کودکان باشند در این صورت چهار عدد قلاب نصب صندلی کودک از نوع isofix در عقب دیسکاوری موجود است دو تا از این قلاب ها در ردیف دوم و دو تای دیگر در ردیف سوم صندلی ها قرار دارند صندلی های ردیف دوم دیسکاوری مجهز به گرمکن هستند و امکان سفارش گرمکن صندلی برای ردیف سوم نیز وجود دارد برای دو ردیف جلویی امکان سفارش سردکن نیز در کنار گرمکن وجود دارد چیدمان صندلی های عقب دیسکاوری را می توان با استفاده از صفحه ی لمسی و یا با استفاده از نرم افزار مخصوص نصب شده در گوشی هوشمند تغییر داد امکان تغییر چیدمان صندلی های دیسکاوری به 21 روش مختلف وجود دارد و به دلیل برقی بودن مکانیزم آن ها این تغییرات تنها به 14 ثانیه زمان نیاز دارد دیسکاوری همچنین مجهز به نمایشگر لمسی 10 اینچی با سیستم incontrol touch pro است که سبب شده تا میزان کلیدهای موجود در کابین به مقدار یک سوم کاهش پیدا کند این سیستم در تمامی مدل های دیسکاوری به صورت استاندارد وجود ندارد و احتمال می رود که نسخه ای از آن مجهز به وای فای نیز عرضه شود این خودرو به سیستم های رهیاب ماهواره ای و بلوتوث نیز مجهز است صفحه نمایش در نظر گرفته شده برای سرنشینان جلویی از نوع دوگانه dual view است و سرنشین جلو می تواند به تلوزیون نگاه کند در حالی که راننده چیزی را نخواهد دید تا دچار حواس پرتی نشود اگر از علاقه مندان به پورت های شارژ usb هستید بهتر است بدانید که دیسکاوری جدید 9 عدد پورت usb دارد دیسکاوری همچنین شش عدد خروجی برق 12 ولت دارد و امکان سفارش دستبند هوشمند jaguar activity key نیز در این خودرو فراهم است کابین و محل بار دیسکاوری برای دستیابی به راحتی و فضای بیشتر مورد بازنگری قرار گرفته است یک فضای کوچک و کاربردی برای اشیا در پشت کنترلرهای سیستم تهویه پیش بینی شده است و در پشت صندلی های ردیف دوم فضای باری به میزان 1231 لیتر وجود دارد در صورت تا کردن صندلی های ردیف دوم فضای بار دیسکاوری به 2500 لیتر افزایش پیدا می کند در حالت 7 نفره نیز فضای باربه میزان 256 لیتر است و لندروور ادعا می کند که چنین فضایی همچنان برای حمل کیف گلف و یا سه عدد چمدان کافی است یکی از آیتم هایی که در دیسکاوری فعلی وجود دارد اما در نسل جدید آن ها را نخواهید دید درب صندوق عقب دو تکه است که در نسل جدید با یک درب یک تکه از جنس کامپوزیت جایگزین شده است در کنار این درب یک بخش کشویی از صندوق بار به صورت برقی وجود دارد که برای سهولت بارگیری به صورت متحرک بیرون می آید به گفته ی لندروور این قطعه توانایی تحمل حداکثر وزن 300 کیلوگرم را دارد و می توان از آن به عنوان میز پیک نیک استفاده کرد سقف دیسکاوری که در مدل قبلی دارای سه قسمت شیشه ای بود در مدل جدید تنها دارای دو قسمت شیشه ای است اما ابعاد سانروف ها نسبت به قبل به طرز چشمگیری افزایش یافته است نسخه ی اولیه ی دیسکاوری جدید با نام first edition به تعداد 2400 دستگاه به تولید خواهد رسید که این مدل ها دارای برخی امکانات خاص هستند که شامل تریم آلومینیومی بر روی داشبورد و درها و یک نقشه با جزییات هستند همچنین این مدل ها دارای رنگ های خاص بوده و نام آن ها نیز رویشان درج شده است پک داینامیک نیز که تصویر آن را مشاهده می کنید برای کسانی مناسب است که دوست دارند خودرویشان به رنجروور اسپرت شباهت داشته باشد این مدل دارای سقفی با رنگ متضاد با بدنه و سپرهای جلو و عقب متفاوتی از نمونه ی استاندارد است تریم داخلی این مدل نیز کاملا از جنس چرم است فروش دیسکاوری جدید از ماه جولای سال 2017 آغاز خواهد شد سازنده در ابتدا تنها مدل هفت نفره را عرضه خواهد کرد اما بعدتر مدل پنج نفره نیز عرضه خواهد شد که البته پیش بینی می شود کمتر از یک درصد فروش دیسکاوری را به خود اختصاص دهد

امسال شاهد رونمایی از لکسوس ux کانسپت بود و طراح این خودرو استفان راسموسن از پروسه ی 11 ماهه ی طراحی منحصربه فرد آن و زبان طراحی لکسوس سخن به میان آورد در ابتدا هدف طراحی یک خودروی شاسی بلند در کلاس اروپایی c که انتظار می رفت جایگزین ct 200h باشد بود که جمع و جور تر از لکسوس nx باشد و همچنین با استفاده از طراحی عریض تر نشان دهنده ی نسل های آتی لکسوس باشد راسموسن درباره ی چگونگی طراحی خودرویی قدرتمند برای مناطق شهری توضیحاتی ارایه کرده است او ابتدا دو ماه بر روی اسکچ های این خودرو کار کرده است برای الهام گرفتن او به خودروهای دیگر نگاه نکرده است و در عوض به تضادهای موجود در نمای شهر دقت کرده است در ادامه این طور توضیح داده است که ارتباط بسیار زیادی میان رنگ ها و بخش های مختلف وجود دارد که نمای بیرونی و درونی خودرو را به هم نزدیک تر کرده است مرحله ی بعدی ساخت مدل های فیزیکی است در حالی که امروزه کمپانی های بسیاری تنها روی مدل های دیجیتالی کار می کنند راسموسن قبل از ساخت مدل یک چهارم نمونه ی فیزیکی بسیار کوچکی را در کنار مدل دیجیتال خودرو ساخته است حال زمان ساخت مدل یک به یک فرا می رسد که پنج ماه طول می کشد راسموسن می گوید ما با تیم مدل سازی سخت مشغول کار بر روی مدل بودیم پس از ساخت آن برای تبدیل همه ی مشخصات به داده مدل اسکن شد و در این مرحله است که شما از ارتباط هماهنگ بین طراحی داخلی و خارجی خودرو اطمینان حاصل می کنید این اسکن را به اصطلاح مدل سازی فرضی می نامند راسموسن توضیح می دهد که با استفاده از تکنیک های طراحی به کمک کامپیوتر مدرن ساخت مدل سه بعدی تقریبا یک ماه طول می کشد و در مرحله ی آخر برنامه ریزی های فنی انجام می شود راسموسن می گوید این مرحله طولانی است زیرا مواد بسیار متفاوت و روش های مختلفی مانند کربن در بدنه صندلی های با پوشش آلومینیوم پرینت سه بعدی و بدنه ای متشکل از چهار لایه ی مختلف وارد پروسه می شود در نهایت رونمایی در صورت می گیرد راسموسن می گوید ما طراحی را تا جایی که می توانیم جسورانه انجام می دهیم این طراحی شجاعانه چیزی است که موجب موفقیت لکسوس شده است وقتی از او پرسیده شد که آیا به تعطیلات می رود یا خیر در جواب پاسخ داد در حال کار بر روی پروژه ی بعدی لکسوس هستم

مرسدس بنز در حال کار کردن بر روی طرح airbnb برای خودرو ها است نقشه ای که مالک خودروی غیر قابل استفاده وسیله ی نقلیه ی خود را به افراد دیگری کرایه می دهد صاحبان خودروهای مرسدس بنز و اسمارت می توانند برای طرح اشتراک گذاری به صورت peer to peer همکار به همکار که نام گونه ای از معماری شبکه های رایانه ای است ثبت نام کنند این افراد به وسیله آن می توانند طلاعات و داده های خود را وارد سیستم نمایند و بدین وسیله قادر خواهند بود خودرو خود را زمانی که در حال استفاده نیست به طور مثال در تعطیلات به دیگر کاربران اجاره دهند در واقع کاربرد خودرو را به حالت اجاره قرار می دهد و کاربران دیگر می توانند زمان استفاده آن را رزرو نمایند رییس مرسدس بنز دکتر dieter zetsche در سخرانی خود در گفت شما می توانید خودروی خود را مجهز به بسته ای کنید که به وسیله آن بتوانید به پلتفرم آنلاین متصل شوید سپس شما می توانید پلتفرم آنلاین خودرو d خود را ایجاد کنید این مانند airbnb برای خودرو هاست شما می توانید روزهایی که نیازی به خودرو ندارید را در آن پلتفرم آپلود کرده و در اختیاران هزاران نفر از اعضای دیگر که قابلیت اجاره باز کردن و رانندگی خودرو شما را دارند قرار دهید و همه این اتفاقات به وسیله ی اسمارت فون ها صورت می پذیرد همانطور که می دانید شرکت اینترنتی امکان اجاره خانه ها و حتی قایق های مردم را به صورت آنلاین برای کاربران فراهم می آورد و طبق اعلام مسیولان آن هر ماه بیش از 30 میلیون بازدیدکننده دارد این ایده در حال حاضر در سان فرانسیسکو با همکاری با استارتاپ getaround به صورت آزمایشی پیاده شده است مرسدس بنز می خواهد برنامه اختصاصی خود را در آلمان توسعه دهد و تا اواخر امسال عرضه نماید این سرمایه گذاری بخشی از استراتژی مرسدس بنز برای دسترسی به آینده حرکت الکتریکی electric mobility است این شرکت یک زیر مجموعه با اسم case اول حروف connected autonomous shared electric را ایجاد کرده است که بر روی ترکیب تکنولوژی های آینده شامل ارتباط خودرو خودران اشتراک گذاری خودرو ها و الکترونیکی کردن سیستم ها تمرکز کرده است در کنار رونمایی از نسل eq خودرو های الکتریکی مرسدس اعلام کرد که case قرار است به صورت یک نهاد جداگانه به توسعه استراتژی هایی برای حرکت الکتریکی بپردازد مدیر عامل دایملر ag دکتر زچه گفت که case بر اساس چهار ستون بنا شده است و این می تواند به مرسدس جهت تبدیل خودرو از حالت تولید به حالت پلتفرم نهایی و ایده آل کمک کند وی در ادامه گفت این یک تغییر اساسی در دیدگاه است هر یک از این ستون ها قدرت وارونه کردن صنعت ما را دارند ولی انقلاب درست در ترکیب آن ها و ارایه آن در یک بسته جامع و بدون هیچ درز است دکتر زچه در مورد چگونگی استفاده خودرو های آینده از سنسور ها و دوربین های مورد نیاز تکنولوژی خودران برای بدست آوردن مکان پارک های خالی و همچنین ارتباط با دیگر خودرو های جاده توضیحاتی را ارایه داد در هنگام این ارایه ویدیویی پخش می شد که در آن خودرویی را نشان می داد که به صورت خودکار صاحب خودرو را برای تعطیلات به فرودگاه می برد خودرو به صورت خودکار جای پارک خالی را پیدا می کرد و همچنین پرواز صاحب خودرو را چک می کرد زمانی که صاحب خورو در تعطیلات بود خودرو توسط سیستم جدید اشتراک گذاری مرسدس اجاره داده می شد همچنین به صورت خودکار سوخت گیری می کرد و در زمان تعیین شده در جلو درب خروجی ترمینال منتظر صاحب خودرو می ماند حتی در صورتی که پرواز صاحب خودرو با تاخیر مواجه شده بود دکتر زچه متعقد است که اشتراک گذاری تحولی عظیم در زمان ما است زمانی که در دنیای حرکت وارد شوید اشتراک گذاری می تواند یک دنیا فرصت روی ما بگشاید مرسدس بنز طرح های متفاوت دیگری شامل طراح های اشتراک گذاری خودرو مانند car2go اپلیکیشن حرکت moovel را نیز دارد و همچنین در صدد ادغام طرح mytaxi خود با یک اپلیکیشن تاکسی دیگر با نام hail o است دیتر زچه در انتهای ارایه خود گفت در مجموع این یک مرحله گسترده از اشتراک گذاری حرکت است که هیچ خودرو سازی دیگری این امکان را ایجاد نکرده است این می تواند یک راه تاثیر گذار برای بدست آوردن مشتریانی بر ای باشد گام بزرگ بعدی اشتراک خودرو ها با استفاده از شبکه همتا به همتا است خودرو ها به صوت متوسط 23 ساعت در پارکینگ هستند چرا مالک خودرو برای بدست آوردن پول از این زمان اضافی استفاده نکند

کمپانی مرسدس بنز موفق به کسب دو جایزه در قسمت طراحی شده است این جوایز برای طراحی دو خودروی این کمپانی با نام های f015 و مدل کانسپت iaa در نظر گرفته شده که است در ادامه با ما در همراه باشید در نمایشگاهی که در سنگاپور برگزار شده بود این دو خودرو به نمایش در آمدند iaa برای کیفیت بالای طراحی و f015 نیز برای طراحی آینده نگرانه خود موفق به کسب جایزه ی بهترین بهترین ها شد 4698 طراح از 60 کشور در این مسابقه ی طراحی به رقابت پرداختند که هییت 21 نفره ی داوران طراحی های خودرو های کانسپت مرسدس بنز را برگزیده و برنده اعلام کردند در سال 2015 و در نمایشگاه ces در لاس وگاس خودروی f015 به نمایش گذاشته شده بود تعامل بین خودرو سرنشینان و محیط اطراف از ویژگی های برجسته ی این خودرو است همچنین این خودرو دارای صفحه نمایش هوشمندی است که قابلیت تطبیق پذیری رزولوشن با چشم راننده را داراست مدل iaa نیز کار خود را از سال 2015 و در نمایشگاه motor show در فرانکفورت آغاز کرد و این خودرو از نظر آیرودینامیکی توانست ضریب آیرودینامیکی 0 ٫ 19 را کسب کند iaa مخفف کلمه ی خودروی هوشمند آیرودینامیک است ظاهر آیرودینامیکی این خودرو که باعث ایجاد مقاومت کم در برابر جریان هوا می شود موفق به دریافت جایزه از هییت داوران بین الملل شده است این خودرو بخشی از تکنولوژی های خود را از خودروهای دیگر مرسدس بنز قرض گرفته است که می توان به صفحه ی کنترل لمسی روی فرمان که در e کلاس جدید از آن استفاده شده است اشاره کرد طراحی داخلی این خودرو به گونه ایست که شما را به یاد سبک فیلم های هالیوود می اندازد هر دوی این خودروها در شرکت مرسدس بنز آمریکای شمالی در منطقه ی سیلیکون ولی توسعه یافته اند mbrdna نام مرکزی تحقیق و توسعه ی مرسدس بنز در آمریکای شمالی است که در حال طراحی شبکه ای است که وظیفه ی ارتباط بین راننده و دنیای بیرون را برعهده دارد 240 نفر در این مرکز به تحقیق و توسعه می پردازند

عرضه ی سدان q50 اینفینیتی به بازار از سال 2014 همواره با شرایط دشواری همراه بوده است در ابتدا وجود نقص در سیستم فرمان drive by wire این خودرو مطرح شد سپس اینفینیتی وعده ی عرضه ی نسخه ای قدرتمند از خودروی یاد شده با پیشرانه ای یکسان با نمونه ی به کار رفته در nissan gt r داد اما بعدها تولید انبوه این نسخه منتفی شد با این همه q50 کماکان گزینه ای مناسب در دسته ی سدان های اسپرت و لوکس محسوب می شود و مدل 2017 این خودرو نیز تغییراتی جزیی را به خود دیده است از جمله ی این تغییرات می توان به اضافه شدن گزینه های بیشتر به لیست رنگ های نمای خارجی خودرو اشاره کرد یکی از این رنگ های جدید dynamic sunstone red نام دارد این رنگ با به کارگیری مجموعه ای از تکنیک های خاص جهت دستیابی به رنگی عمیق و درخشان حاصل شده است علاوه بر این مدل red sport 400 از این خودرو با محفظه ی صفحه ی ترمزی به رنگ قرمز عرضه خواهد شد اما در نمای داخلی خودرو خریداران امکان سفارش بسته ی طراح برای کابین آن را دارند این بسته رنگ های خاصی را به چرم نیمه آنیلین به کار رفته در نمای داخلی اضافه می کند علاوه بر این بسته ی یاد شده مواردی همچون روکش چوبی تیره نوارهای با رنگ کروم تیره در داشبورد و سسقف مشکی را به نمای داخلی q50 اضافه می کند اینفینیتی همچنین در این خودرو سیستم صوتی 13 اسپیکری جدید bose را به کار گرفته است اما تغییری در سیستم انتقال قدرت q50 جدید اعمال نشده است این سیستم در مدل 2016 این خودرو که شامل مدل red sport 400 و یک مدل 3 لیتری می شود استفاده شده بود هر دو مدل q50 از یک پیشرانه ی تویین توربوشارژ 3 ٫ 0 لیتری و 6 سیلندر بهره می برند که به ترتیب در هر مدل توان های 400 و 300 اسب بخار را تولید می کند همچنین یک پیشرانه ی 360 اسب بخاری هیبریدی و یک نمونه ی 2 لیتری 208 اسب بخاری وجود دارد نسخه ی 2017 از سدان q50 اینفینیتی اکنون در نمایشگاه خودروی پاریس 2016 به نمایش گذاشته شده است این خودرو در ادامه ی سال برای فروش روانه ی بازار خواهد شد

فراری gtc4 lusso یک مدل کاملا ارتقا یافته از فراری ff است که نخستین بار در رونمایی شد در آن زمان این خودرو به پیشرانه ی 12 سیلنتر وی شکل مشهور فراری که 6 ٫ 3 لیتر حجم دارد مجهز بود اما حالا فراری نسخه ی پایین تر این مدل را که از پیشرانه ی هشت سیلندر وی شکل برخوردار است معرفی کرده است در ادامه همراه باشید این خودرو دیروز در نمایشگاه خودروی پاریس رونمایی شد نسخه ی هشت سیلندر gtc4 lusso با نام gtc4 lusso t شناخته می شود و حرف t در آخر نام این خودرو نمایانگر استفاده از پیشرانه ی توربوشارژر است پیشرانه ی مورد استفاده در این خودرو نمونه ی تویین توربوی 3 ٫ 9 لیتری هشت سیلندر است که پیش تر در مدل 488 gtb مورد استفاده قرار گرفته بود قدرت خروجی این پیشرانه 610 اسب بخار و گشتاور آن 760 نیوتون متر است gtc4 lusso t از نظر قدرت پایین تر از مدل 488 gtb با 660 اسب بخار قدرت قرار دارد اما گشتاور آن ها مشابه است همچنین میزان اسب بخار تولیدی این خودرو در مقایسه با قدرت 680 اسب بخاری مدل v12 کمتر است هرچند گشتاور فوق العاده ی 760 نیوتون متری مدل v8 در مقایسه با گشتاور 696 نیوتون متری مدل v12 بهتر است این افزایش گشتاور را باید مدیون استفاده از سیستم توربوشارژر در این خودرو بود فراری اقداماتی را انجام داده است تا برخی از صفات و خصوصیات خودروهای توربوشارژر همانند صدای اگزوز کم و تولید غیر خطی نیرو در این مدل وجود نداشته باشند برای این کار فراری این خودرو را طوری تنظیم کرده است تا تولید نیرو در آن به صورت خطی و همگام با افزایش دور موتور انجام شود برای محقق شدن چنین کاری فراری در هر دنده با تغییر دادن فشار تولیدی توربوها منحنی گشتاور را تغییر می دهد نتیجه چنین کاری به گفته ی فراری شتابگیری نرم و سریع خودرو است مدل t نیز همانند gtc lusso عادی از یک جعبه دنده ی 7 سرعته ی دوکلاچه استفاده می کند این مدل فاقد سیستم چهارچرخ محرک است استفاده از مجموعه ی انتقال قدرت دیفرانسیل عقب و پیشرانه ی کوچک تر سبب کاهش وزن این مدل شده است این مدل همچنین به سیستم چهارچرخ فرمان گیر محهز است این سیستم باعث پاسخگویی بهتر فرمان شده و پایداری خودرو را در سرعت های بالا بهبود می بخشد اطلاعات قیمتی این خودرو و این که آیا در ایالات متحده عرضه خواهد شد یا نه هنوز اعلام نشده است فراری در نمایشگاه خودروی پاریس از مدل

خودروی معروف تویوتا یعنی که از معروف ترین خودروهای هیبریدی جهان است یکی از کم مصرف ترین خودروها در کلاس خود است ولی تویوتا به آن بسنده نکرده و با ارتقا در پیشرانه و سیستم این وسیله به مصرف 1 لیتر در 100 کیلومتر دست یافته و این دست h ورد را به آورده است این خودرو با 4 ٫ 645 میلی متر طول 1 ٫ 760 میلی متر عرض و 1 ٫ 470 میلی متر ارتفاع کوتاه عریض و پهن تر از قبل شده است شمایل این خودرو بسیار سلیقه ای است دماغه این خودرو که کشیده تر از قبل شده توسط چراغ های تطبیق پذیرمحاصره شده و جلوه ی بصری خاصی به آن بخشیده استالبته این پیچ و خم ها و انحناهای عجیب و قریب بی دلیل نیستند و در هرکدام برای کاهش ضریب اصطکاک آیرودینامیک خودرو طراحی و مهندسی شده اند با این اوصاف ضریب اصطکاک عالی 0 ٫ 25 این خودرو جای تعجب نداردتویوتا با این خودرو قدم بزرگی در راستای هدف اصلی خود یعنی کاهش 90 درصدی تولید دی اکسید کربن تا سال 2050 برداشته است این پیشرفت را مدیون تکنولوژی های جدید و پیشرفته ی به کار گرفته در این خودرو است که شامل رانندگی دو موتوره موازی الکتریکی سامانه ی هشدار باتری سقف با پانل خورشیدی و سیستم گرمایش سرمایش تطبیقی با تزریق مستقیم استدر این خودرو از یک بسته باتری 8 ٫ 8 کیلوواتی 120 کیلوگرمی به حجم 145 لیتر استفاده شده که محدوده ی حرکتی در این نسل را دو برابر نسل قبلی کرده است قدرت خودرو هم 83 درصد رشد داشته که به دلیل استفاده از دو موتور حرکتی است در این سیستم از موتور و ژنراتور برای حرکت استفاده شده که قدرت الکتریکی خودرو را به 94 اسب بخار رسانده استدر بخش پیشرانه بنزینی هم از همان پیشرانه ی معروف 1 ٫ 8 لیتری استفاده شده است که در حالت ترکیبی در هر 100 کیلومتر 22 گرم دی اکسید کربن تولید و 1 لیتر بنزین مصرف می کندباید دید این خودرو در دنیای واقعی چه اعداد و ارقامی از خود به جای خواهند گذاشتبا ما در پوشش اخبار نمایشگاه پاریس همراه باشید

نیسان در نمایشگاه خودروی پاریس 2016 از مدل کاملا جدید میکرا 2017 رونمایی کرد این خودروی هاچ بک کوچک نیسان کاملا از نو طراحی شده است نیسان نسل پنجم میکرا را به تعداد زیادی از تکنولوژی های ایمنی فعال مجهز کرده است تکنولوژی هایی مانند سیستم ترمز خودکار اضطراری aeb و سیستم کمکی حرکت بین خطوط همچنین این خودرو به مجموعه ی فنی جدیدی مجهز شده و سیستم ارتباطی و سرگرمی آن نیز مورد بهینه سازی قرار گرفته است نمای ظاهری میکرای جدید به وظوح از خودروی مفهومی نیسان با نام away که در سال 2015 رونمایی شده بود الهام گرفته شده است در ادامه همراه باشید در نسل جدید میکرا خبری از طراحی حبابی و شیرین نسل قبل نیست حالا دیگر میکرا از طراحی اسپرتی برخوردار است و در طراحی آن از خطوط صاف استفاده شده است در نمای جلویی از جلو پنجره جدید نیسان که با نام v motion شناخته می شود استفاده شده است و طراحی چراغ های اصلی هم تیز و اسپرت است خطوطی برجسته نیز از قسمت کناری خودرو تا بخش عقب کشیده شده اند و در بخش عقب نیز چراغ هایی به شکل بومرنگ کار گذاشته شدند طراحی سقف میکرای جدید هم به صورت شناور انجام شده است این طراحی جدید میکرا را بیشتر شبیه به سایر مدل های نیسان همانند جوک قشقایی و البته خودروی شاسی بلند x trail کرده است این خودرو 3999 میلی متر طول 1743 میلی متر عرض و 1455 میلی متر ارتفاع دارد ابعاد میکرای جدید نسبت به نسل قبل 174 میلی متر طویل تر 77 میلی متر عریض تر و ارتفاع آن نیز 55 میلی متر کوتاه تر شده است قابلیت شخصی سازی خودرو یکی از نکات کلیدی در فروش نیسان میکرای جدید است میکرای جدید با 10 رنگ مختلف برای بدنه قابل سفارش است که نمونه ی به نمایش درآمده در نمایشگاه پاریس نیز به رنگ energy orange یکی از آن رنگ هاست در کنار امکان انتخاب آپشن ها و رنگ های مختلف برای بیرون و درون خودرو می توان میکرای جدید را در 125 گونه مختلف خریداری کرد برای نخستین بار میکرای جدید را می توان در تمامی تیپ ها با طیفی از سیستم های ایمنی فعال نیسان خریداری کرد این خودرو نخستین اتومبیل این کلاس خواهد بود که به سیستم کمکی حرکت بین خطوط مجهز است همچنین به سیستم ترمز خودکار اضطراری سیستم محافظت از عابر پیاده و دوربین دید طرفین در مدل های بالاتر خود مجهز شده است سایر تکنولوژی های پیشرفته نیز سیستم هایی نظیر تشخیص علایم راهنمایی و رانندگی سیستم هشدار نقطه کور و چراغ های هوشمند است نیسان می گوید که این سیستم ها در حال پایه گذاری رانندگی خودکار هستند و به عنوان بخشی از برنامه ی بزرگ این شرکت با نام حمل و نقل هوشمند intelligent mobility شناخته می شوند در داخل کابین میکرای جدید از یک نمایشگر 7 اینچی رنگی استفاده شده است که به سیستم عامل apple carplay و سیستم رهیاب ماهواره ای مجهز است در این سیستم امکان دانلود نرم افزارهای جدید نیز وجود دارد دوستداران موسیقی حتما نیسان میکرای جدید را دوست خواهند داشت چون این خودرو به سیستم صوتی bose personal با شش عدد بلندگو مجهز است این سیستم صوتی راننده محور بوده و برای همین منظور در استراحتگاه پشت سری صندلی راننده دو عدد بلندگو کار گذاشته شده است نیسان میکرای جدید همانند مدل قشقایی و x trail از سیستم active ride control نیسان بهره مند است این سامانه در هنگام حرکت در مسیرهای پر دست انداز همانند خیابان های سنگ فرش شده با کنترل کردن پدال های گاز و ترمز از حرکات اضافی بدنه ی خودرو جلوگیری می کند نیسان در طراحی میکرای جدید راحتی سرنشینان را بهبود بخشیده است به این ترتیب که با کمک طراحی جدید توانسته است ضریب آیروداینامیکی این خودرو را به عدد بسیار مطلوب 0 ٫ 29 برساند و همچنین در بدنه ی آن نیز از مواد عایق صدا استفاده کرده اند در زیر کاپوت نیسان میکرای جدید امکان انتخاب سه نوع پیشرانه وجود دارد که دوتای آن ها بنزینی و یکی نیز دیزلی است نخستین پیشرانه یک پیشرانه ی کوچک 900 سی سی بنزینی است که به سیستم توربوشارژر مجهز شده است این پیشرانه قدرتی معادل 88 اسب بخار و گشتاور 140 نیوتون متر را تولید می کند در صورت افزایش فشار توربوشارژرها گشتاور تولیدی این پیشرانه به رقم 150 نیوتن متر نیز می رسد پیشرانه ی بعدی هم یک پیشرانه ی بنزینی سه سیلندر به حجم 1 لیتر است که از نوع تنفس طبیعی بوده و می تواند 72 اسب بخار قدرت و 95 نیوتون متر گشتاور تولید کند سومین پیشرانه از نوع توربو دیزل و دارای 1 ٫ 5 لیتر حجم است این پیشرانه ی چهار سیلندر می تواند 88 اسب بخار قدرت و 220 نیوتون متر گشتاور تولید کند هر سه پیشرانه ی ذکر شده به همراه یک جعبه دنده ی دستی پنج سرعته عرضه می شوند نیسان میکرای نسل پنجم با تایید گروه رنو 0 نیسان در تاسیسات رنو با نام flins در فرانسه به تولید خواهد رسید فروش اروپایی این خودرو از ماه مارس 2017 آغاز خواهد شد و قیمت آن هنوز اعلام نشده است

خودروی الکتریکی رنو زویی تاکنون پرفروش ترین خودروی الکتریکی در اروپا بوده است حال در پنجمین سال از عرضه ی این خودرو ظرفیت باتری مدل 2017 آن به میزان قابل ملاحظه ای افزایش یافته است و امروز شاهد حضور این مدل در بودیم باتری جدید زویی 41 کیلووات ساعت ظرفیت دارد که در مقایسه با ظرفیت 22 کیلووات ساعتی نسخه های قدیمی تر آن پیشرفت بسزایی داشته است طبق آزمایش های استاندارد اروپا این باتری شعاع حرکتی 300 تا 400 کیلومتری را برای این خودرو فراهم می کند این شعاع حرکتی در حقیقت دو برابر شعاع حرکتی اولین نسل زویی است که در سال 2012 به بازار عرضه شد و طبق ادعای رنو زویی بیشترین شعاع حرکتی را در میان خودروهای الکتریکی پرفروش بازار اروپا داراست این کمپانی فرانسوی اعلام کرده است باتری جدید آخرین موانع ذهنی بر سر راه خرید یک خودروی الکتریکی را از میان برداشته است چراکه صاحبان این خودرو از این پس می توانند به سفرهای طولانی تری رفته و بدون آنکه نگران شارژ خودروی خود باشند از موقعیت های رانندگی گوناگون لذت ببرند در حقیقت این باتری سفرهای آخر هفته را به یک حقیقت ممکن تبدیل کرده است سلول های باتری جدید توسط کمپانی کره ای ال جی کم lg chem ت مین می شود و سایز این باتری مشابه باتری های قدیمی تر است این بدان معناست که برای افزایش شعاع حرکتی این خودرو نیازی به مهندسی و طراحی مجدد آن نبوده است لازم به ذکر است که باتری 22 کیلووات ساعتی همچنان در نسخه ی پایه ی زویی موجود است علاوه بر ارتقای فضای داخلی و اضافه شدن دو رنگ جدید به لیست رنگ های این هاچ بک جمع وجور دو نسخه ی خاص از آن نیز با نام های edition one و intens به تولید خواهد رسید تودوزی نسخه ی edition one از چرم است و در آن از سیستم صوتی bose استفاده شده است نسخه ی intens آن نیز از رینگ های آلومینیومی 16 اینچی و آینه های جانبی تاشوی الکتریکی بهره می برد در نیمه ی اول سال آینده اپلیکیشن تلفن های همراه هوشمند زویی معرفی خواهد شد که بوسیله ی آن می توانید علاوه بر مدیریت سیستم شارژ از راه دور از سیستم ناوبری با دقت بالا نیز بهره مند شوید تمامی زویی ها در کارخانه ی فلینز رنو در فرانسه تولید می شوند گزارشات اخیر حاکی از آن است که در آینده برای استفاده ی بهتر از ظرفیت های این کارخانه پلت فرم نسل بعدی زویی با یک نسخه ی نیسان به اشتراک گذاشته می شود هم اکنون شهروندان فرانسوی امکان سفارش زویی 2017 با باتری 41 کیلووات ساعتی را دارند و موعد تحویل خودروی شهروندان فرانسوی قبل از پایان سال میلادی جاری خواهد بود

مدل های مختلف داچیا ساندرو برای سال 2017 دستخوش تغییراتی خواهند شد این تغییرات در نمایشگاه خودروی پاریس به نمایش عموم گذاشته شده اند در راس تغییرات این مدل چراغ های جلوی جدید به همراه چراغ های روشنایی در روز از نوع led سپر جلو و جلو پنجره ی جدید به چشم می خورند در ادامه ی خبر همراه باشید در قسمت عقب خودرو در صندوق جدیدی به چشم می خورد کیفیت مواد بکار رفته در کابین بهتر شده و فضاهایی نیز برای قرار دادن اشیا پیش بینی شده است این تغییرات بر روی مدل های ساندرو مدل زمخت تر استپ وی و مدل استیشن لوگان mcv اعمال شده اند یک پیشرانه ی 3 سیلندر 1 لیتری نیز به لیست پیشرانه های این خودرو اضافه شده است که می تواند 74 اسب بخار قدرت را تولید کند داچیا ادعا می کند که این پیشرانه بهترین مصرف سوخت و کمترین آلایندگی زیست محیطی را دارد همچنین پیشرانه ی سه سیلندر توربوشارژر دار مدل فعلی نیز حفظ شده است این پیشرانه می تواند 89 اسب بخار قدرت را تولید کند و امکان انتخاب جعبه دنده ی دستی و یا خودکار برای آن وجود دارد نسخه های بهینه سازی شده ی ساندرو با قیمت پایه ی 5 هزار و 995 یورو همچنان به عنوان قابل دسترس ترین خودروی بازار اروپا باقی خواهند ماند و قیمت مدل 2017 نیز افزایش چندانی نخواهد داشت قیمت ساندرو برای بازار انگلیس هنوز اعلام نشده است اما این کار نیز بزودی صورت خواهد گرفت تمام مطالب مرتبط با نمایشگاه را در صفحه ی اختصاصی مطالعه کنید

هنوز چیز های زیادی برای کشف کردن و فهمیدن پیرامون خودرو های بدون سرنشین یا در واقع وجود دارد تویوتا اعلام کرده است که به صورت بی سر و صدا بر روی این مسیله کار می کند با ز همراه شوید مسایل مورد بررسی تویاتا شامل امنیت سرنشینان چگونگی کنترل خودرو در هنگام رها کردن دست یا دوباره دست گیری فرمان توسط راننده است برای نایل آمدن بر این موضوع باید دسته ای از آزمایشات انجام شود تا خودرو خودران آماده تحویل به مشتری باشد این مقدار تست معادل 14 ٫ 2 میلیارد کیلومتر یا 8 ٫ 8 میلیارد مایل است این تست ها ضریب ایمنی خودرو های خودران محسوب می شود در نمایشگاه خودرو پاریس رییس و مدیر عامل تویوتا آکیو تویودا akio toyoda در مصاحبه ای خبر های پیرامون آینده پیش روی شرکت تویوتا را اعلام کرد به همراه هدف ایمنی خودرو های خودران او اعلام کرد که مایکروسافت که اعلام همکاری با رنو و نیسان را کرده است به تیم wrc مسابقه ای gazoo قدرت بخشیده است در واقع مایکروسافت به توسعه سیستم های کامپیوتری برای به اشتراک گذاری داده ها کمک کرده است تویودا تاکید کرد که این خودکار سازی خودرو خودران کمک بزرگی به افراد معلول سال مند و هرکسی که به طور عادی نمی تواند رانندگی عادی داشته باشد است نکه ی جذاب دیگر تصویر خودکار سازی خودرو تویوتا شامل رانندگی خودرو خودکار مانند حالت شبیه راننده است او همچنین دوباره تاکید کرد که تویوتا به تولید خودرو ها برای سرگرمی مردم متعهد است او ادامه داد که اگر خودرویی خوب نباشد چاره چیست این تمی است که باید توسط ظرفیت خودرو های خودران شرکت تویوتا تامین شود که آن هم نیاز به 8 ٫ 8 میلیارد مایل تست دارد تا اطمینان حاصل شود همه چیز در آن ایمن است

مدل 911 gt3 cup جدید از یک پیشرانه ی 6 سیلندر تخت تنفس طبیعی به حجم 4 لیتر بهره مند است که می تواند 478 اسب بخار قدرت تولید کنند پورشه برای افزایش دوام و کاهش هزینه های نگهداری این خودرو اقدام به یک سری بهینه سازی ها در پیشرانه ی این خودرو کرده است این بهینه سازی ها شامل استفاده از انگشتی های میل سوپاپ سخت تر پمپ روغن مرکزی از نوع سانتریفیوژ و میل لنگ مستحکم تر هستند در این خودرو برای شروع از بدنه ی پورشه 911 فیس لیفت استفاده شده است جدیدترین نسخه 911 gt3 cup از چسبندگی و نیروی رو به پایین down force بیشتری برخوردار است که بیشتر این نیرو توسط سپر جلوی جدید و بخش عقبی کاملا تغییر یافته خودرو تولید می شود این خودرو همچنین به یک باله ی عقب 1840 میلی متری مجهز است 911 gt3 cup مجهز به رینگ های 18 اینچی یک تکه است که روی آنها تایرهای مسابقه ای میشلین با قطر 270 میلی متر در جلو و 310 میلیمتر در عقب قرار گرفته اند همانطور که از یک خودروی مسابقه انتظار می رود طراحی داخلی 911 gt3 cup کاملا خالی و عریان است در داخل خودرو به جز قفسه محافظ ایمنی از صندلی های باکتی و دریچه ی فرار روی سقف استفاده شده است بدنه ی این خودرو از مخلوطی از کامپوزیت آلومینیوم و فولاد ساخته شده است و وزن آن تنها 1200 کیلوگرم است پورشه 911 gt3 cup در مسابقات 2017 شرکت خواهد کرد این خودرو نخست تنها در مسابقات german carrera cup و porsche mobile 1 supercup شرکت خواهد کرد که از آن ها به عنوان مقدمه ای برای ورود به مسابقات سطح بالاتر فرمولا یاد می شود این خودرو از سال 2018 نیز برای مسابقه در سایر مسابقات عرضه خواهد شد از زمان معرفی نخستین 911 gt3 cup در سال 1998 توسط پورشه این شرکت تاکنون 3031 دستگاه از این خودروی مسابقه ای را تولید کرده است

هیوندای مدتی است که با معرفی و عرضه ی چند مدل مفهومی از سری خودروهای اسپرت برند n خود سعی در شاخ و شانه کشیدن برای سایر شرکت های فعال در این عرصه است این شرکت در آخرین اقدام خود خودروی مفهومی rn30 را معرفی کرد که در آینده ی نزدیک و با نام i30n و برای رقابت با فورد فوکوس rs و فولکس واگن گلف gti عرضه می شود هیوندای

بر اساس گفته رییس برند پژو جان قیلیپ ایمپاراتو jean philippe imparato شرکت خودروسازی پژو از سه پلاگین و دتا سال 2021 پرده برداری خواهد کرد با همراه شوید بر اساس بخشی از استراتژی جدید گروه psa یا گروه پژوه سیتروین با عنوان push to pass ایمپاراتو تاکید کرد که پلاگین هیبرید برای مدل های 3008 5008 و 508 و مدل های تمام الکتریکی برای مدل های 208 و 2008 تا سال 2021 عرضه خواهد شد این تنظیمات به صورت گسترده در دو پلتفرم متفاوت emp2 و cmp انجام خواهد پذیرفت بزرگی پلترفرم emp2 فضای کافی برای اتصال پلاگین هیبرید را دارد در حالی که پلتفرم cmp اجازه نصب سیستم تمام الکتریکی را می دهد ایمپاراتو اضافه کرد که خودرو 3008 هیبرید قادر به طی مسافت 60 کیلومتر توسط موتور الکتریکی خواهد بود با این حال او اعتقاد دارد که بخش سنتی پیشرانه خودرو بسیار مهم است زیرا این پیشرانه برای وضعیت حاضر بسیار مناسب است وی همچنین با تاکید بر اینکه هزینه های نهایی مالک خودرو از اهمیت خاصی برخوردار است اضافه کرد که دیزل هنوز هم نزد خریداران با 50 درصد نسب هزینه خرید به درآمد بسیار محبوب است همچنین این رقم برای بریتانیا بیش از 70 درصد است ایمپاراتو در زمینه درخواست برای خودرو هیبریدی و الکتریکی گفت پژو در سال 2019 2020 آماده تحویل این خودرو ها خواهد بود همچنین او پیرامون نمایشگاه خودرو پاریس 2016 جایی که خودرو جدید 5008 خودروساز فرانسوی برای بار اول رونمایی خواهد شد اضافه کرد که این مدل دارای طراحی و قوام یک suv با قابلیت های ایمپکت ام پی وی mpv است او در نهایت گفت که اگر قصد رانندگی در یک خودرو suv را دارید بهتر است از مدل 508 استفاده کنید

روز گذشته در جریان نمایشگاه خودروی لس آنجلس 2016 خودروساز آلمانی بی ام و قیمت m760i اولین خودروی m peformace از سری 7 را اعلام کرد این خودرو که ششمین نسل از سری 7 محسوب می شود به نخستین پیشرانه ی 12 سیلندر m performance twinpower turbo مجهز شده است این پیشرانه با تولید 601 اسب بخار قدرت و 800 نیوتن متر گشتاور که در دورهای پایین تا 1500 دور بر دقیقه هم در دسترس است برترین نمونه ی ساخته شده در میان محصولات باواریایی ها است جعبه دنده ی 8 سرعته ی اسپرت مجهز به سیستم کنترل شتاب گیری به این غول آلمانی اجازه می دهد تنها در 3 ٫ 6 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد همچنین این خودرو به سیستم تعلیق مخصوص m performance و ترمزهای m sport مجهز است نسبت فرمان پذیری چرخ های جلو بیشتر شده و از سیستم منحصربه فرد کنترل فعال فرمان بهره می برد این خودرو نیز مانند سایر مدل های سری 7 از فناوری های پیشرفته ی دستیار راننده بهره می برد که از جمله ی آن ها می توان به موارد زیر اشاره کرد سیستم فعال دستیار رانندگی active driving assistance plus سیستم هشدار خروج از خطوط lane departure warning سیستم ایمنی عابران پیاده daytime pedestrian protection سیستم تشخیص نقاط کور blind spot detection سیستم فعال حفظ خودرو بین خطوط به همراه سیستم اجتناب از برخوردهای جانبی active lane keeping assistant with side collision avoidance سیستم هشدار برخورد از عقب rear collision warning سیستم هشدار برخورد از جلو به همراه کاهش تصادفات شهری frontal collision warning with city collision mitigation سیستم دستیار ترافیک و در نهایت سیستم idrive بی ام و که به سیستم تشخیص حرکت مجهز شده است این خودرو از اوایل سال 2017 میلادی در آمریکا عرضه خواهد شد و قیمت آن با احتساب هزینه های حمل ونقل معادل 153 800 دلار خواهد بود

مصطفی خان کرمی مدیر بازاریابی و فروش گروه صنعتی ایران خودر در مورد عرضه ی پژو 2008 گفت خودروی پژو 2008 توسط ایکاپ شرکت مشترک ایران خودرو و پژو تولید شده است و دی ماه سال جاری به بازار ارایه خواهد شد مدیربازاریابی و فروش گروه صنعتی ایران خودرو در مورد قیمت پژو 2008 در بازار ایران گفت قیمت این قیمت بر اساس نوع جعبه دنده و دیگر آپشن های خودرو 75 تا 95 میلیوین تومان خواهد بود خان کرمی ادامه داد قصد داریم خودروی 2008 را به بازار عرضه کنیم و محک بزنیم این خودروی رقیب هیوندای سوناتا کیا اسپورتیج تویوتا کمری بودهخواهد بود و مطمینا قیمت آن نسبت به کیفیتش مناسب خواهد بود او در مورد همکاری با رنو نیز گفت

خودرو nx sport همانند مدل های قبلی معرفی شده کمپانی لکسوس در یعنی دو مدل lexus ct و lexus is با حال و هوای اسپرت به این نمایشگاه آورده شده است لکسوس خودروی nx اسپرت را یکی از منحصر به فرد ترین و مشتری پسندترین کراس اوورهای خود می داند چرا که این مدل با اصلاحاتی که در داخل و خارج آن صورت گرفته است نمایی خشن تر را نسبت به دیگر مدل ها به نمایش می گذارد در مجموع این خودرو اصالت خود را به عنون یک شاسی بلند لکسوس حفظ کرده است و تنها مقداری رنگ و بوی اسپرت به خود گرفته است همچنین با به ارث بردن اعتماد به نفسی که در چهره ی تمام مد ل های لکسوس دیده می شود از پدران خود و ترکیب آن با ظاهر اسپرت و خشن جدید از رقبای خود زهر چشم می گیرد تغییرات ظاهری ماهرانه تمام چیزی است که شاسی بلند nx اسپرت از آن بهره می برد به عنوان مثال طرح خارجی خودرو به جلو پنجره به همراه قاب مشکی رنگ مجهز شده است که از نمونه ی کرومی خود جذاب تر و به نظر می رسد همچنین قاب های آینه های کناری این خودرو نیز به رنگ مشکی درآمده است و چرخ ها با رینگ های خاص 18 اینچی مشکی رنگ کار را برای طرح بیرونی این خودرو به اتمام می رسانند با حرکت به سمت داخل nx قطعات نقره ای رنگی که از طرف تیم طراحی برای آن در نظر گرفته شده اند نظر شما را به خود جلب می کند و برای تودوزی آن امکان انتخاب چرم با رنگ مشکی یا پارچه های اختصاصی که لکسوس برای مدل های اسپرت خود ارایه می دهد وجود دارد این حالت اسپرت برای هر دو مدل nx 200t و nx 300h در دسترس قرار خواهد گرفت همچنین دارندگان مدل های مختلف نیز می توانند بسته های اسپرتی را برای خودروی خود سفارش دهند این بسته ها همان طور که عنوان شد فقط شامل تغییرات ظاهری در داخل و خارج خودرو می شوند بنابراین نباید انتظار تغییراتی چون افزایش قدرت یا بهبود قابلیت های حرکتی را از آن ها داشت کمپانی lexus با ارایه مدل nx sport تنها قصد دارد تا ظاهری تازه و اسپرت هم در داخل و هم در طرح بیرونی این سری بوجود آورد

این شرکت تیونینگ مستقر در تگزاس محصول جدیدی را معرفی کرد اما این بار خبری از تقویت مدل هایی مانند کامارو و یا کوروت برای دسیابی به قدرت و سرعت های بالا نیست این بار این تیونر توجه خود را به خودروی شاسی بلند لوکس جنرال موتورز یعنی کادیلاک اسکالید معطوف کرده و قدرت بسیار عظیمی را برای این خودرو فراهم آورده است در ادامه همراه باشید کادیلاک اسکالید در حالت استاندارد خود نیز به طرز غیر منتظرع ای سریع است این خودرو یک پیشرانه ی هشت سیلندر وی شکل دارد که می تواند حداکثر قدرت 420 اسب بخار را تولید کند که برای رساندن این خودرو به از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت در عرض 5 ثانیه کافی است اسکالید در عمل بسیار سریع تر از آنچه انتظار دارید است اما چنین قدرت و عملکردی از نظر جان هنسی و افرادش در مرکز تیونینگ و مهندسی هنسی hennessey performance engineering کافی نیست این شرکت نام محصول خود را hpe800 escalade گذاشته است و با نصب یک سوپرشارژر بر روی پیشرانه ی هشت سیلندر 6 ٫ 2 لیتری این خودرو قدرت خروجی آن را به 842 اسب بخار و گشتاور آن را به 1159 نیوتون متر رسانده اند ظاهرا چنین قدرتی برای جابجایی یک خانه ی کوچک با سرعت بالا کافی است شتاب صفر تا صد این مدل تقویت شده معادل 3 ٫ 9 ثانیه است و مصافت یک چهارم مایل 400 متر را می تواند در عرض 12 ٫ 3 ثانیه طی کند برای آگاهی شما باید گفت که این خودرو قرار نیست قیمت ارزانی داشته باشد به گفته ی road track قیمت پکیج hpe800 از 55 هزار دلار آغاز شده و در صورتی بخواهید رینگ ها ترمزها وتایرهای خودرو را ارتقا دهید باید 25 هزار دلار دیگر را نیز بپردازید اگر می خواهید پیشرانه ی اسکالید خود را تقویت کنید پیشنهاد می کنیم که این 25 هزار دلار اضافه را نیز بپردازید تا خودرو بتواند سریع تر پیچ ها را طی کرده و ترمز بگیرد این را نیز مد نظر داشته باشید این مبلغ جدای از قیمتی است که باید بابت خرید اسکالید جدید بپردازید با قیمت های کمتر نمی توان خودروی قدرتمندی داشت اما پرداخت این مبلغ می تواند به اسکالید شتابی در حد خودروهای سوپر اسپرت بدهد

مسابقات جهانی استقامت درگیر وعده ی خود برای به دست آوردن یک تقویم ثابت برای سال 2017 است به همین منظور برنامه ای بدون تغییر از نه مسابقه برای فصل ششم wec که دوباره متولد شده رو نمایی شد با همراه شوید تمامی نه مسابقه در تعطیلات آخر هفته ی سال 2016 برگزار می شود به جز مسابقه ی nurburgring که تاریخ آن از قبل ماه جولای اعلام شده است رییس wec جرارد نوو gerard neveu در مصاحبه با autosport در آخر هفته ی پیش در حالی که مشغول گردآوری تقویم 2017 بود در مورد دور آستین austin گفت که کلمه ی کلیدی کار او ثبات است پیر فیلون pierre fillon رییس پروموتور wec باشگاه خودروی l ouest گفت بسیار خوشحالیم که توانسته ایم به این سطح از ثبات در 5 سال تا به امروز برای wec برسیم و تقویم 2017 ما این اجازه را می دهد تا بتوانبم بر اساس سنت مسابقات استقامت در سراسر دنیا را ادامه دهیم دور آلمان هفت روز جلوتر به همان آخر هفته ای که فرمول e مونترال در آن واقع شده کشیده شده است این تداخل با عبارت اجتناب ناپذیر توسط نوو بیان شد این برخلاف وجود توافقی محترمانه بین دو سری مبنی بر عدم برگزاری مسابقات در یک هفته بود دور مکزیک در ادامه ی wec سال 2016 مطابق تقویم موقت از شنبه به یکشنبه جابجا شد تقویم توسط سازمان wec در کمیسیون استقامت fia ارایه شد و هفته ی آینده برای تایید نهایی در جلسه ی آخر هفته ی کنسول جهانی موتور اسپرت world motor sport council حاضر خواهد شد دور تمرینی پیش فصل official pre seaon test شناخته شده با عنوان prologue برای اولین بار از پل ریکارد به مونزا منتقل شده است رانوو گفت که به طور قطع جابجایی های صورت گرفته در این فصل شرکت کنندگان هواداران و رسانه ها را راضی و خوشحال خواهد کرد

کمپانی ایتالیایی مدتی است که مدل را روانه ی بازار کرده است این خودرو هنوز تازگی های خاص خودش را دارد و در بعضی از بازارها موجود نیست ولی آلفارومیو به همین زودی نمونه ی جدید آن را برای نمایشگاه پاریس با پسوند ولوچه آماده کرده است در این خودرو تعدادی تغییرات در ظاهر و در قوای محرکه اعمال شده است با همراه باشید تا به بررسی این خودرو بپردازیم تغییرات اعمال شده کم ولی دقیق هستند که عبارتند از سپر های جدید تزیینات براق و مشکی در درها و دو اگزوز جدید در عقب خودرویی که آلفارومیو برای نمایشگاه و معرفی در نظر دارد با رنگ آبی خاص به اسم میسانو و با رینگ های 19 اینچی آلومینیومی همراه شده است در داخل کابین نیز از چرم مشکی در صندلی های اسپرت این خودرو به همراه فرمان اسپرت و تزیینات آلومینیومی استفاده شده است همه ی تغییرات این خودرو در جهت ارتقای حس اسپرت بودن نیست بر خلاف ظاهر این خودرو که از نمونه ی عادی اسپرت تر به نظر می رسد در این خودرو از 2 پیشرانه ی ضعیف تر استفاده شده است ولوچه با یک موتور بنزینی 2 لیتری توربوشارژر چهار سیلندر که توانایی تولید 280 اسب بخار قدرت و 295 نیوتن متر گشتاور را دارد و یک پیشرانه ی توربو دیزل با حجم 2 ٫ 2 لیتر کاملا آلومینیومی که قادر به تولید 210 اسب بخار قدرت و 347 نیوتن متر گشتاور است همراه شده که در هر دو مدل از یک سیستم انتقال قدرت 8 سرعته ی خودکار و سامانه ی q4 چهار چرخ متحرک با قابلیت تنظیم گشتاور هر چرخ در شرایط آب و هوایی مختلف استفاده شده است این که حجم موتور این دو خودرو کم تر از 2500 سی سی است برای ایرانیان خبر خوشی است زیرا این مدل اسپرت می تواند در کنار برادران خود به بازار ایران راه پیدا کند البته در کنار دو مدل ولوچه آلفارومیو از 2 مدل قوی تر جولیا و یک مدل قرمز کوادری فولیو در این نمایشگاه رونمایی خواهد کرد علاوه بر این ها آلفارومیو خبر از مدل ae یا راندمان پیشرفته در اوایل سال 2017 داده است این مدل با استفاده از سیستم های والو های egr کم فشار اینترکولر خنک شونده با آب و هوا خنک کننده ی دوم پیشرانه و ضرایب دقیق تر جعبه دنده راندمان مدل دیزلی 2 ٫ 2 لیتری را افزایش خواهد داد در پایان شما را به دیدن چند تصویر با کیفیت از این خودرو دعوت می کنیم نظر شما راجع به این خودرو چیست

اگرچه شرکت انزو فراری enzo ferrari در سال 1939 به عنوان auto avio construzioni تاسیس شد اما به عنوان یک خودرو ساز کامل تا سال 1947 شناخته نشد مارانلو در ایتالیا و واقع در استان مودنا در حال آماده شدن برای جشن گرفتن هفتادمین سالگرد تاسیس شرکت فراری در سال آینده میلادی است که جشن این سالگرد از نمایشگاه خودرو پاریس 2016 آغاز شده است این خودروساز ایتالیایی در نمایشگاه پاریس به معرفی 70 رنگ بندی بسیار خاص به منظور ادای احترام به 70 سال تولید خودرو توسط این خودرو ساز می پردازد پنج مدل برای جشن رنگ ها انتخاب شده اند فراری بریلینتا f12 فراری gtb 488 فراری اسپایدر 488 فراری لوسو gtc4 و فراری کالیفرنیا t هر پنج خودرو مذکور در 70 رنگ مختلف عرضه شده است این عرضه دارای یک مشکل بزرگ است و آن هم این است که یک خودرو به ازای هر رنگ تولید شده است و این بدین معنا است که دو خودرو با یک رنگ تولید نشده است به عنوان مثال وقتی کسی بریلینتا f12 با یک رنگ خاص را سفارش می دهد فرد دیگری نمی تواند همان خودرو با آن رنگ را سفارش دهد با این حال آن رنگ برای مدل های دیگر در دسترس خواهد بود اگر تا آن زمان فرد دیگری آن را سفارش نداده باشد در نمایشگاه خودرو پاریس 2016 فراری چهار خودرو با رنگ بندی منحصر به فرد به نمایش گذاشته است رنگ بریلیتا f12 از خودروی مسابقه ای 250 gt swb استیرلینگ موس stirling moss الهام گرفته شده است رنگ قهوه ای کالیفرنیا t شبیه فراری 250 لوسیو استیو مک کویین steve mcqueen است همچنین رنگ خودرو 488 gtb به احترام خودرو فرمول یک مایکل شوماخر رنگ آمیزی شده است در نهایت خودرو اسپایدر 488 هم از فراری 365 p2 الهام گرفته شده است که توانسته بود مسیر مسابقه ای kyalami را در 9 ساعت طی کرده و برنده شود 66 رنگ منحصر به فرد باقی مانده نیز نماد چندین رنگ نمادین از گذشته شرکت هستند یک رنگ قرمز خاطره انگیز از اولین خودرو مسابقه ای فراری که به سال 1947 باز می گردد و یک رنگ قرمز دیگر به همراه ترکیبی از زرد و آبی در دماغه آن به یاد خودرو فرمول یک خوان مانویل فانخیو رنگ آمیزی شده است همچنین این رنگ های منحصر به فرد الهام گرفته شده از بسیاری از مسابقات le mans در اواخر دهه 1950 و اوایل 1960 است هر یک از این خودروها با رنگ امیزی منحصر به فرد با نام خود عرضه شده است و نام برخی از آن ها بسیار جذاب است مشتریان می توانند نام هایی همچون california dreaming gran turismo perfection the patriarch the wedding gift و یا دیگر نام های جذاب دیگر را سفارش دهند هیچ حرفی در مورد قیمت گذاری این خودرو ها زده نشده است اما انتظار می رود که این مدل ها بسیار گران تر از نسخه های استاندارد خود به دلیل یکتا بودنشان در رنگ آمیزی باشند همچنین پیش بینی می شود که این مدل های فروش بسیار سریعی داشته باشند و این را می توان از سوالاتی که در مورد ست کردن هر 5 خودرو در یک رنگ منحصر به فرد پرسیده شده است فهمید ارایه 70 رنگ منحصر به فرد برای 5 مدل مختلف برای جشن گرفتن هفتادمین سالگرد تاسیس یک شرکت می تواند بسیار زیبا و اصیل باشد درحالی که دیگر شرکت های خودرو سازی به طور مشابه مدل های ادیت شده خاصی را برای جشن سالگرد تاسیس خود عرضه می کنند فراری با تبدیل نماد های خودرو های مسابقه ای و جاده ای در قالب یک رنگ منحصر به فرد که مورد فخر خودرو های امروزی هستند را در سیمای 5 خودرو سوپر اسپرت خود گنجانده است

هوندا سیویک تیپ آر honda civic type r یکی از خودرهای مفهومی سوپرایز کننده در نمایشگاه خودرو پاریس 2016 بود که هیچ یک از کارشناسان انتظار معرفی آن را نداشتند این مدل مفهومی بر اساس هوندا سیویک 2017 و تاثیر مدلی که فروش آن در نیمه دوم سال 2017 پس از نمایش در نمایشگاه ژنو 2017 آغاز خواهد شد تولید شده است مدل جدید هوندا تیپ r اولین مدل تیپ r خواهد بود که در بازار ایالات متحده آمریکا به فروش می رسد و می توان آن را به عنوان یک معیار برای عملکرد خودرو های محور جلو جلو در نظر داشت این مدل سریع تر از دیگر خودرو های هم رده ی خود همچون فولکس واگن golf gti rs مدل 2018 باشد اگرچه هوندا جزییات فنی را در سینه ی خود حبس کرده است ولی نشریه ی دریافته است که تیپ r به صورت جلو محرک در کلاسی که به طور مقتدرانه مدل های چهار چرخ محرک فرمانروایی می کنند قرار دارد همچنین هوندا هنگام تولید خودروی جدید خود زوی شاسی عریض سیویک برای بهبود چسبندگی و پایداری هندلینگ همراه با یک پکیج آیرودینامیک که شامل اسپویلر عقب و اسپلیتر جلو است تکیه کرده است رییس طراحی این خودروی زیبا دیسوکه سوتاموری منطقه مرکزی مشبک توسط لوگوی هوندا کاهش یافته است سوتاموری تایید کرد که خودروی نشان داده شده در نمایشگاه پاریس یک نمونه اولیه است اما همچنین اذعان کرد که این نمونه می تواند بسیار نزدیک به نمونه تولیدی باشد علاوه بر قسمت جلوی خودرو اسپویلر عقب بلند و چرخ های بزرگ بخش انتهایی بسیار خود نمایی می کند پیل کروسمن phil crossman مدیر عامل هوندای بریتانیا می گوید تفاوت بین تیپ r حاضر و تیپ r جدید این است که این مدل جدید از آغاز بر اساس برنامه ریزی و آینده نگری طراحی شده است در نتیجه می تواند در سیویک جدید از سیستم تعلیق چند اتصاله استفاده کرد در مدل قبلی برای سیستم تعلیق بخش انتهایی خودرو نمونه ی میله پیچشی twist beam به چند لینکی ارتقا پیدا کرده بود که این موضوع سبب تلف شدن زمان مهندسین و منابع مالی شده بود علاوه بر این ویژگی های ظاهری این مدل مفهومی شامل دریچه های هوایی بزرگتر نسبت به سیویک معمولی چراغ های دودی led و دریچه هوای جدید روی آن است رکاب های ساخته شده از الیاف کربن به همراه رینگ های 20 اینچی و همچنین تایر هایی با عملکرد بالا کمک می کند که خودرو بسیار جذاب به نظر آید همچنین قوس چرخ های خودرو نیز بالا است در پشت خودرو یک اسپویلر ثابت و به همراه اگزوز دارای سه خروجی وجود دارد که به جذابیت آن کمک شایانی کرده است انتظار داریم که هوندا سیویک تایپ آر دارای قدرت به مراتب بالاتری نسبت به مدل قبلی باشد البته توان این خودرو به صورت شفاف بیان نشده است یک منبع آگاه می گوید که حداقل قدرت این خودرو 306 ps ترجمه آلمانی اسب بخار که مقدار آن با اسب بخار برابر می کند است هوندا هیچ وقت در مورد این که چگونه قدرت خروجی در تیپ r جدید به نزدیکی های 350 اسب بخار خواهد رسید حرفی به میان نیاورده است این در حالی است که فولکس گلف r برای ایجاد قدرت 300 اسب بخار از سیستم چهار چرخ محرک بهره می برد هوندا اعلام کرده است که تیپ جدید r در کنار سیویک های معمولی در کارخانه سوییندون swindon r برای اولین بار در آمریکای شمالی صادر خواهد شد هوندا اعلام کرده است که مدل جدید با افزایش قیمت از مبلغ پایه 30 هزار پوند شروع خواهد شد سیویک حاضر تیپ r سال پیش عرضه شده است و با فورد focus rs آیودی rs3 اسپورت بک فلکس واگن golf r و مرسدس بنز amg a45 به رقابت پرداخته است هوندا بریتانیا تخمین می زند که فروشی حدود 1000 دستگاه در سال را برای تیپ r جدید داشته باشد که حدودا برابر با فروش تیپ r حاضر است

و قصد دارند برای ارایه اطلاعات به شرکت با نام here جهت شتاب بخشیدن به توسعه ی صنعتی خودرو های متصل به هم در یک شبکه کمک کنند سرویس here به صورت مشترک متعلق به سه برند برتر خودروسازی آلمانی است که امروزه تاثیر بسزایی در اتصال شبکه ای خودرو ها دارند این سرویس اجازه می دهد خودرو ها به راحتی مشخص شده و با محیط اطراف خود ارتباط برقرار کرده و ادراک محیطی داشته باشند این می تواند حرکتی به سمت خودر های نیمه خودران و تمام خودران را اثبات کند با همراه شوید این توافق به این معنی است که اگر خودرو بی ام و شی جذابی را در جاده دید آن اطلاعات را برای مدل های آیودی و مرسدس به اشتراک بگذارد در آینده با اضافه شدن خودرسازان دیگر این سیستم بیشتر می تواند تاثیر گذار شود مدیریت بازاریابی تولیدات شرکت here الکس منگان alex mangan می گوید ما برای اولین باز نشان دادیم که چگونه می توان از داده های غنی سنسور های خودرو استفاده کرده و از آن ها برای تاثیر مثبت بر روی ایمنی و پایداری بهره ببریم برای بهترین استفاده از سیستم های متصل به هم ما به عنوان یک صنعت به همدیگر نیازمندیم یک خودرو نیازمند داده های سنسور است و این توافق می تواند به طور مثال خودروی را از آنچه یک خودرو جگوار در پایین دست جاده دیده آگاه سازد

به گفته برخی از منتقدین دنیای خودرو کارنز به طور مشکوکی به خودروی سری 2 مدل active tourer شباهت دارد این در حالی است که در نسخه فیس لیفت شده نیز این شباهت وجود دارد طبق اطلاعاتی که توسط سازنده این خودرو در اینترنت و فضای مجازی منتشر شده خودرو kia carens تا پایان سال در سرتاسر اروپا به بازار عرضه خواهد شد این مدل که از طرف کیا mpv نیز نامیده می شود از جلو پنجره جدید و معروف کیا یعنی tiger nose سپرهای جلو و عقب جدید رینگ های 16 17 و 18 اینچی آلومینیومی با طرح های جدید و یک رنگ آبی به نام mysterious blue بهره می برد تا به حال تصویری را از نمای داخلی این خودرو منتشر نکرده است اما بنا به بیانات این کمپانی چیدمانی از هفت صندلی به همراه روکش های مشکی یا پژ و داشبورد طرح کربن با قطعات مشکی براق در نقاط مختلف برای کارنز جدید در نظر گرفته شده است مواردی که به روز رسانی شده اند شامل صندلی ها با امکانات جدید سیستم تصویری لمسی 7 یا 8 اینچی از نوع hmi این عبارت مخفف human machine interface است که در اصطلاح به رابطی اشاره دارد که میان اپراتور و کنترل کننده ایجاد می شود با سیستم ناوبری tomtopm دوربین دید عقب و سازگاری با سیستم های apple carplay و android auto هستند برخی مدل ها نیز به سیستم صوتی حرفه ای jbl premium sound با یک عدد ساب ووفر آمپلی فایر و شش اسپیکر همراه خواهند بود مقرون به صرفه ترین مدل خودرو کیا کارنز 2017 نیروی خود را از یک پیشرانه 1 7 لیتری دیزل با توان 114 اسب بخار تامین می کند که در کنار یک جعبه دنده شش سرعته دستی قرار می گیرد نسبت های دنده در این مدل مورد بازبینی قرار گرفته اند همچنین تکنولوژی stop go و تایرهایی از نوع rolling resistance که بهبود مصرف سوخت را به دنبال دارند در این خودرو مورد استفاده قرار گرفته اند میزان آلایندگی این خودرو نیز با تولید 109 گرم بر کیلومتر گاز co2 در رده قابل قبولی قرار می گیرد قیمت و مجموعه تصاویر کاملی از این خودرو به زودی در دسترس قرار خواهد گرفت

کوماتسو با طراحی یک کامیون معدن خودران توانسته راننده را به طور کامل از این خودرو حذف کند این موضوع سبب شده تا تقسیم وزن بار این کامیون بیش از پیش بهبود یافته و پایداری آن نیز بهتر شود در ادامه ی خبر با ما در همراه باشید کوماتسو برای به انجام رساندن این پروژه از سال 2008 با شرکتی به نام ریو که در قسمت معدن مشغول به کار است مشارکت دارد از آن زمان تا کنون 100 ها هزار تن مواد معدنی توسط کامیون های کوماتسو در شیلی و استرالیا جابه جا شده اند کامیون های کوماتسویی که شرکت ریو از آن ها استفاده می کند مانند مدل e930 با اینکه از سیستم شبکه ای و خودران بهره می برند ولی دارای کابین راننده هستند کامیونی که برای این منظور ساخته شده دارای قدرتی معادل 2700 اسب بخار نیرو و طول 15 و عرض 8 ٫ 5 متر است در این وسیله کابین راننده به طور کلی حذف شده و این امر موجب تقسیم بهتر بار در تمامی قسمت های کامیون شده است همچنین این کامیون به سیستم انتقال قدرت به 4 چرخ و قابلیت فرمان پذیری در دو محور مجهز است که این وسیله را قادر می سازد که توان عبور از تمام مسیرها را داشته باشد و قدرت مانور خوبی نیز به آن می دهد حرکت این کامیون خودران به گونه ای خواهد بود که کمترین فرسایش لاستیک را در آن شاهد هستیم به طوری که حرکت رو به جلو یا رو به پشت برای این کامیون تفاوتی ندارد و نقطه ی کور نیز برای آن معنایی نخواهد داشت و این قابلیت ها باعث می شود تا علاوه بر کاهش هزینه های نگهداری تایر های بزرگ این غول عظیم الجثه با ابعاد 59 80r63 نیز آسیب نبینند این کامیون توانایی حمل باری به وزن 230 تن را دارا است و می تواند با سرعت 64 کیلومتر برساعت نیز حرکت کند محصول جدید کوماتسو که به آن پرداختیم در نمایشگاه minexpo واقع در لاس وگاس در همین هفته به نمایش درخواهد آمد و سازندگان آن اعلام کردند که این هیولا را در آینده ی نزدیک به بازار عرضه خواهند کرد

خودروهای الکتریکی چینی نظیر لی سی درصدد افزایش تولید در کشورشان بر آمده اند در ادامه ی مطلب با همراه باشید شرکت چینی لی سی با حضور در کنار دو شرکت لی ایکو و لی هلدینگ به این موضوع اشاره کرد که سرمایه گذاری در زمینه ی خودروهای برقی از مرز یک میلیارد دلار گذشته است این سرمایه گذاری کلان نشان دهنده قدرت مالی بالا برای این صنعت است شرکت wm نیز در ماه گذشته اعلام کرد که در سال 2018 کارخانه ی خودروسازی خود را احداث خواهد کرد و هدف از احداث این کارخانه تولید سالیانه 100 هزار دستگاه خودروی الکتریکی از سال 2021 خواهد بود لی سی lesee خودرویی برقی و هوشمند است که قابلیت های خودرو های خودران را نیز داراست از جمله ی آن ها می توان به سیستم پارک خودکار اشاره کرد که شما از روی گوشی تلفن همراه خود قادر به کنترل آن هستید کمپانی لی ایکو در ماه گذشته اعلام کرد که مایل به ساخت کارخانه ای برای تولید خودروی برقی به همراه شریک تجاری خود است و ارزش این کارخانه را 1 ٫ 8 میلیارد دلار بیان کرد تمامی این اقدامات در خصوص خودروهای پلاگین در چین به سرعت در حال پیشرفت است انتظار می رود تعداد 300 هزار دستگاه خودروی الکتریکی امسال در این کشور به فروش برسد که این رقم با حمایت دولت چین افزایش خواهد یافت

کمپانی لکسوس از فرصت پیش آمده در استفاده کرد و خودروی فیس لیفت جدید is را معرفی کرد لکسوس خود به این موضوع اشاره کرده است که تغییرات ظاهری بسیار اندکی در این خودرو صورت گرفته است این تغییرات شامل طراحی جدید چراغ های جلو ورودی های هوای بزرگ تر در سپر جلو و همچنین جلو پنجره جدید و تکامل یافته لکسوس می شود برای مدل is f نیز جلو پنجره با کالبدی سه بعدی در نظر گرفته شده است و مجراهایی که برای خنک کاری سیستم ترمز مورد استفاده قرار می گیرند به منظور بهبود شرایط آیرودینامیکی خودرو بازطراحی شده اند در ادامه تغییرات ظاهری خودرو lexus is رینگ های جدیدی نیز در سایزهای 16 17 و 18 اینچی و سری جدیدی از رنگ های مختلف برای آن در نظر گرفته شده است داخل خودرو نیز با تعویض سیستم صوتی و سرگرمی از مدل قدیمی 7 اینچی به مدل بزرگ تر 10 2 اینچی با رزولوشن و کیفیت بالاتر دستخوش تغییر شده است بهبودهای صورت گرفته در قسمت تجهیزات نیز کنسول وسط بزرگ تر را با جا لیوانی های جدید که با دوخت متفاوتی ارایه شده است شامل می شود مشخصات سواری و هندلینگ خودرو نیز با به کارگیری سیستم فرمان تعلیق و فنربندی جدید که برای دستیابی به کنترل و پایداری بهتر در سرعت های بالا طراحی شده اند بهبود یافته است سیستم ایمنی جدید لکسوس به نام safety system که شامل سیستم ترمزگیری خودکار در مواقع خطر به همراه سیستم تشخیص عابرین پیاده سیستم اخطار در زمان انحراف از مسیر در کنار سیستم کنترل فرمان کمکی سیستم خودکار و کمکی نور بالا و کروز کنترل تطبیقی می شود در این خودرو به کار گرفته شده است همانند مدل های کنونی خودرو لکسوس is که در دسترس خریداران قرار دارند خودرو فیس لیفت شده نیز در هر دو مدل is 300h هیبریدی و is 200t که به پیشرانه 2 لیتری بنزینی مجهز است به بازار عرضه خواهد شد انتظار آن می رود که مدل هیبریدی is 300h به فروش بالایی در بازار دست یابد مدل های کنونی is از سال 2013 وارد بازار شده اند و به نظر می رسد که مدل های جدید برای باقی ماندن در میدان رقابتی به تولید می رسند که رقبای قدرتمندی چون آیودی a4 مرسدس بنز کلاس c بی ام و سری 3 و جگوار xe در آن حضور دارند در حال حاضر اروپا تقریبا جایگاه پنجم را در میان تمام بازارهایی را که خودرو لکسوس is در آن ها به فروش رسیده است دارد

پس از 7 سال دوری از مسابقات فرمول 1 و پس از گذشت 4 سال از حضور مجدد بی ام و در مسابقات dtm مخصوص خودرو های آلمانی این خودروساز اعلام کرد که بار دیگر قصد دارد تا در عرصه ی رقابت های جهانی بدرخشد برای اطلاع از جزییات با ما در همراه شوید نکته ی مورد بحث این است که آیا بی ام و می تواند در سال 2018 در رقابت های استقامتی کلاس gte شرکت کند یا خیر از رقبایی که در این کلاس شرکت خواهند کرد می توان از مدل جدید فورد جی تی آستون مارتین شورولت فراری و پورشه نام برد آخرین بار بی ام و در سال 2011 در رقابت های 24 ساعته ی لمانز در فرانسه شرکت کرد و توانست در کلاس خود با خودروی بی ام و m3gt مقام سوم راکسب کند همچنین بی ام و در سال 1999 موفق به کسب پیروزی کلی در رقابت های لمانز با خودروی lmr v12 شد اطلاعات بیشتر در مورد اساس ساخت خودرو در کلاس gte و تیمی که مسیولیت این خودرو را بر عهده خواهد داشت در ماه های آینده اعلام خواهد شد بی ام و به صورت رسمی اعلام کرد که در این زمینه با تیم فرمول e خودروهای الکتریکی همکاری خواهد داشت این همکاری در ابتدا برای دو فصل صورت می گیرد این همکاری در بخش مهندسی و در استفاده ی متقابل از منابع خواهد بود برای توسعه ی کلی در مسابقات خودروهای برقی بی ام و در صدد بهره مندی از کارخانه ی خود در سال های 2018 و 2019 است تا پیش از این خودرو های الکتریکی ساخت شرکت های آیودی dc فارادای جگوار ماهیندرا nextev ونتوری و رنو به رقابت با یکدیگر می پرداختند این کمپانی علاوه بر فعالیت های ذکر شده قصد دارد با در زمینه ی موتور اسپرت هم پیشرفت فابل توجهی داشته باشد این پیشرفت ها شامل مسابقات رالی داکار dtm و مسابقات قهرمانی imsa خواهد بود بی ام و در نظر دارد با خودروهای m6gt3 m4gt4 و m235 وارد مسابقات شود

آخرین کمپانی اصلی خودروسازی است که علاقه ی خود را برای حضور مستقیم در مسابقات فرمول e نشان داده است و گفته می شود که درخواستی را برای حضور در مناقصه ی مربوط به مسابقات قهرمانی سال 2018 به عنوان تهیه کننده ی باتری های انحصاری ارایه داده است غول خودروساز آلمانی در دو فصل اول از این مسابقات در طول مسابقه ها با مدیریت سطح بالا حضور داشته و در چند رویداد نیز شرکت کرده است در حال حاضر پورشه به صورت رسمی علاقه ی خود را برای فعالیت در زمینه ی تهیه ی فناوری های باتری از فصل پنجم این سری مسابقات که در سال 2018 خواهد بود اعلام کرده است درخواست برای شرکت در مناقصه ی مربوط به تهیه کننده ی باتری انحصاری که در حال حاضر توسط یک تیم از مشاوران مستقل برگزیده شده از سوی fia به نظر می رسد که برگزارکنندگان در حال بررسی اعلام رسمی نتیجه ی نهایی در ماه آینده در هونگ کونگ ای پریکس hong kong eprix هستند از سویی نیز این احتمال وجود دارد که دستور نهایی در زمانی زودتر و در هفته ی بعد در مجمع جهانی موتوراسپرت world motorsport council اعلام شود پورشه برای مدت طولانی در زمینه ی وسایل نقلیه ی الکتریکی و حمل و نقل پایدار کار کرده است و در سال گذشته از طرح خودروی مفهومی با نام mission e رونمایی کرد در اوایل سال جاری وظیفه ی مدیریت فناوری باتری و توسعه ی آن برای کل گروه فولکس واگن به کمپانی پورشه واگذار شده بود در حالی که بعید به نظر می رسد در کوتاه مدت شاهد حضور یک تیم فرمول e fia porsche 919 hybrid lmp1 h برنده ی عنوان برتر شد این برند آلمانی که مقر اصلی آن در اشتوتگارت است در اوایل سال جاری نیز مذاکراتی را با دو تیم در رابطه ی با حضور در کنار آنها به عنوان یک شریک فنی انجام داده بود اما به نظر می رسد که قصد اصلی کمپانی بر این است که بتواند مجوز لازم برای تهیه و تامین فناوری های باتری تمامی خودروهای مسابقات را به دست آورد با این حال گروه مهندسی برق پورشه در حال حاضر مشغول پژوهش و توسعه ی فنواری باتری هستند و چنین گمان می رود که پورشه در حال حرکت به سوی درخواست برای تامین خودروهای گروه های شرکت کننده در مسابقات فرمول e برای بعد از سال 2018 است به نظر می رسد که نایب رییس بخش موتوراسپرت پورشه در گروه خودروی پورشه porsche auto group دکتر فرانک استفن والیسر هدایت گروهی را در پورشه برای توسعه ی تولیدات مربوط به باتری بر عهده دارد و برنامه های پورشه برای فرمول e نیز یکی از این اهداف این گروه است والیسر در ماه مه سال جاری در ای پریکس برلین حضور داشت سران پورشه در گفتگوی اخیر خود با پایگاه پورشه یکی از پیشتازان این زمینه است و در حال حاضر دارنده ی عنوان برتر در پنج سال گذشته با سیستم 911gt3 r hybrid بوده است در آینده نیز بسیار مهم است که چنین درخواست ها و تمایلاتی را شناسایی کرده و آنها را به سوی نتایج موفقت آمیز به منظور قرار گرفتن در یک کلاس عملکردی درخور هدایت کنیم این امر مستلزم بینش و مهارت فنی و به همان میزان نیز تصمیمات مدبرانه است در گزارش پایگاه red bull technologies در این میان می شنویم اینها کمپانی هایی هستند که تمایل اولیه ی خود را برای ارایه ی درخواست شرکت در مناقصه داده بودند اما در ادامه تصمیم گرفتند تا ظرفیت های تولید خود را با کمپانی رنو ادغام کنند از سایر نام های بزرگی که برای شرکت در این مناقصه درخواست داده اند می توانیم به مک لارن saft williams advanced engineering ds و ماهیندرا mahindra اشاره کنیم