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[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_524.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Ce panneau indique :\nPossible_answers_(1):\n(A) Une entrée de zone à stationnement interdit\n(B) Une entrée de zone à stationnement et arrêt interdit\n(C) Une interdiction de stationner jusqu'à la prochaine intersection\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Ce <panneau, (183, 70, 422, 308)> indique une entrée de <zone de stationnement, (0, 22, 612, 332)> interdit.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_619.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Sur une route vallonnée, je choisis d’utiliser le régulateur de vitesse\nQuestion_(2): le limiteur de vitesse\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\nPossible_answers_(2):\n(C) Oui\n(D) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Lorsque je circule sur une <route vallonnée, (1, 0, 612, 351)>, je préfère utiliser le limiteur de vitesse afin de ne pas dépasser la limitation de vitesse. Le régulateur ne correspond pas à ce type de routes.\n The correct answers are (['B', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_211.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Pour contrôler le niveau d’huile moteur, je le fais de préférence\nPossible_answers_(1):\n(A) sur un terrain plat\n(B) moteur chaud\n(C) moteur froid\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: L'huile favorise le bon fonctionnement du <moteur, (129, 2, 347, 211)> en limitant les frottements. Le contrôle du niveau d’huile se fait sur un <terrain plat, (0, 0, 468, 268)> et le <moteur, (129, 2, 347, 211)> à froid pour que l’huile ait le temps de redescendre dans le carter d’huile.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_494.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Quel est l'intrus?\nPossible_answers_(1):\n(A) cf image\n(B) cf image\n(C) cf image\n(D) cf image\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: On trouve les autres <panneaux, (109, 43, 233, 152)> dans les croisements\n The correct answers are (['D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_19.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je suis bien placé pour tourner à droite\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Le <panneau, (306, 53, 342, 90)> indique une <séparation de la chaussée, (0, 168, 480, 359)>, je suis bien placé pour tourner à droite.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_352.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): J’approche du péage de l’autoroute, je cherche mon ticket\nPossible_answers_(1):\n(A) dès maintenant\n(B) à l'arrêt au péage\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Je dois assurer la sécurité en circulation en restant attentif aux <autres usagers, (172, 225, 478, 263)>. Je chercherai mon ticket pour le paiement lors de mon arrêt au péage.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_640.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je circule sur autoroute et le trafic est fluide, j’utilise le régulateur de vitesse\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Si je circule sur autoroute et que le <trafic, (1, 1, 612, 350)> est fluide, j’utilise le <régulateur de vitesse, (1, 1, 612, 350)> afin de faire des économies de carburant et ainsi moins polluer.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Je vais tout droit\nPossible_answers_(1):\n(A) je passe\n(B) je m'arrête\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Le <feu, (1299, 109, 1356, 257)> est vert et il n'y a pas d'obstacle sur la <route, (56, 465, 1598, 1060)>\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_271.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Dans la bande d'arrêt d'urgence je peux :\nPossible_answers_(1):\n(A) m'arrêter pour me reposer\n(B) pour changer un pneu crevé\n(C) satisfaire une envie pressante\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: La <bande d'arrêt d'urgence, (0, 17, 480, 358)> ne doit être empruntée que lors d'une nécessité absolue sous peine d'<amende, (0, 5, 42, 64)> et d'une perte de points. Garez vous prudemment sur la bande d’arrêt d’urgence et allumez vos feux de détresse\n The correct answers are (['B', 'C']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): L'interdiction de stationner est applicable\nPossible_answers_(1):\n(A) avant le panneau uniquement\n(B) après le panneau uniquement\n(C) avant et après le panneau\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: En dessous du <panneau, (387, 9, 473, 84)>, les deux <flèches, (426, 126, 443, 160)> indiquent que le stationnement est interdit jusqu'au et après le <panneau, (387, 9, 473, 84)>\n The correct answers are (['C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_350.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Le danger se trouve en priorité en 2\nQuestion_(2): Le danger se trouve en priorité en 1\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\nPossible_answers_(2):\n(C) Oui\n(D) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: La <voiture grise, (402, 221, 586, 332)> à droite à ses feux de marche arrière allumés et également ses feux de stop. On peut donc imager que le conducteur m’a vu arriver dans <son rétroviseur, (385, 15, 592, 84)>. Ce n’est donc pas une zone dangereuse. En revanche, le <piéton, (227, 240, 255, 305)> à gauche est dos à moi et est en train de monter sur la trottoir, il ne me voir donc pas et possède une zone d’incertitude qui se trouve sur la chaussée. Je dois donc porter mon attention en priorité vers ce <piéton, (227, 240, 255, 305)>.\n The correct answers are (['A', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_653.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Le régulateur de vitesse est une aide efficace pour l'éco-conduite\nPossible_answers_(1):\n(A) en montagne\n(B) sur autoroute\n(C) en ville\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Le <régulateur de vitesse, (9, 2, 611, 348)> permet de stabiliser l’allure du véhicule. Une fois enclenché, la vitesse reste constante sur le plat comme sur des montées et descentes. Le régulateur garde la vitesse programmée, même en côte. Il permet de faire des économies de carburant sur une autoroute. En ville il n’est pas nécessaire à cause des arrêts et redémarrages fréquents.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_520.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Quel est l'intrus?\nPossible_answers_(1):\n(A) cf image\n(B) cf image\n(C) cf image\n(D) cf image\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Les autres limitations de vitesse ne sont autorisées que sur l'<autoroute, (350, 184, 584, 300)> et dépendent des conditions météorologiques\n The correct answers are (['D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_521.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Ce panneau indique :\nPossible_answers_(1):\n(A) Une interdiction d'accès aux véhicules de transport de marchandises\n(B) Une interdiction d'accès aux véhicules transportant des marchandises dangereuses\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Ce <panneau, (185, 74, 424, 310)> indique un accès interdit aux <véhicules transportant des marchandises dangereuses, (265, 143, 343, 246)>.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_330.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je peux m’insérer immédiatement\nQuestion_(2): Je dois freiner immédiatement pour laisser passer le véhicule engagé sur l’axe principal arrivant à l'arrière\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\nPossible_answers_(2):\n(C) Oui\n(D) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Une <voie d’insertion, (1, 204, 337, 331)> permet de prendre suffisamment de vitesse pour ne pas gêner la circulation sur l’<axe principal, (1, 201, 524, 333)>. Dans cette situation j’accélère et porte mon attention sur les <véhicules, (237, 200, 286, 230)> à l’arrière.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Dans cette montée, j'active le régulateur de vitesse\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Le régulateur de vitesse permet de maintenir une vitesse stable et continue du <véhicule, (700, 387, 746, 430)>. Il est donc préférable de désactiver le régulateur pour ne pas faire trop forcer le moteur et consommer trop de carburant inutilement.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_219.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): En marche normal, je suis bien placé pour circuler\nQuestion_(2): Je devrais rouler à droite\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\nPossible_answers_(2):\n(C) Oui\n(D) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: La <voie est de droite, (0, 273, 480, 359)> est réservée aux <véhicules lents, (213, 100, 238, 121)>. Je suis bien placé pour circuler.\n The correct answers are (['A', 'D']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Je quitte\nPossible_answers_(1):\n(A) une autoroute\n(B) une route à sens unique\n(C) une route à accès réglementé\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Ce <panneau, (422, 165, 450, 216)> indique que je quitte une <route à accès réglementé, (1, 203, 612, 344)>.\n The correct answers are (['C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_228.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): La signalisation annonce: un feu tricolore\nQuestion_(2): un passage pour piétons\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\nPossible_answers_(2):\n(C) Oui\n(D) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: La signalisation verticale annonce un feu tricolore par un <panneau de danger, (1537, 572, 1646, 726)> et la <signalisation horizontale, (1572, 522, 1687, 612)> signale un <passage pour piétons, (9, 1002, 1460, 1197)> par le marquage au sol.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_308.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): J’entre dans une portion de route où la vitesse est limitée à 50 km/h\nQuestion_(2): Je sors d’une portion de route où la vitesse est limitée à 50 km/h\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\nPossible_answers_(2):\n(C) Oui\n(D) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Le panneau rond m’indique une fin de <limitation de vitesse, (367, 267, 384, 285)> à 50 km/h. Je peux donc accélérer légèrement.\n The correct answers are (['B', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_52.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): La signalisation nous indique un passage à niveau\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Il s'agit des <balisages de chantier, (333, 147, 452, 236)> et non de <passage à niveau, (0, 169, 479, 359)>.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Ce panneau indique :\nPossible_answers_(1):\n(A) Une fin de créneau de dépassement à trois voies\n(B) Une fin de créneau de dépassement à deux voies\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Ce <panneau, (183, 69, 423, 308)> indique une fin de <créneau de dépassement, (1, 22, 611, 330)> à trois voies.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_651.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Cette commande permet de régler :\nPossible_answers_(1):\n(A) Le rétroviseur extérieur droit\n(B) le rétroviseur intérieur\n(C) Le rétroviseur extérieur gauche\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Cette <commande situation, (144, 58, 344, 259)> sur la <portière côté conducteur, (0, 44, 126, 349)> permet de régler les <rétroviseurs extérieurs, (1, 29, 372, 349)> droit et gauche. Je dois veiller à toujours régler mes rétroviseurs avant de conduire afin d’avoir la meilleure visibilité possible.\n The correct answers are (['A', 'B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_177.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Entretenir régulièrement son véhicule permet de diminuer les rejets de CO2\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Un entretien régulier de mon <véhicule, (1, 0, 452, 260)> permet un bon fonctionnement du moteur diminuant ainsi ma consommation de carburant et les rejets de CO2 dans l’atmosphère.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_318.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je me suis trompé de direction, je me replace immédiatement sur la voie de gauche\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Il est trop tard pour me replacer sur la voie de gauche, d’autant plus qu’un <véhicule, (300, 258, 326, 282)> est en train de me dépasser. Je ferai donc demi-tour plus tard.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_631.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Si je roule à 130 km/h au lieu de 90 km/h, la résistance de l’air est\nPossible_answers_(1):\n(A) constante\n(B) multipliée par 2\n(C) multipliée par 4\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quand un <véhicule, (280, 214, 313, 242)> roule, il est confronté à une résistance de l’air. Plus un <véhicule, (280, 214, 313, 242)> roule vite, plus cette résistance est élevée. A 130 km/h elle est 2 fois plus importante qu’à 90 km/h. Cela a donc une incidence sur la consommation de carburant.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_267.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): La signalisation m'indique\nQuestion_(2): Je pourrais rouler à\nPossible_answers_(1):\n(A) une route à sens unique\n(B) une route à caractère prioritaire\nPossible_answers_(2):\n(C) 80 km/h\n(D) 90 km/h\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Le <panneau jaune, (397, 8, 462, 77)> m'indique d'une route à caractère prioritaire. Le panneau plus loin me rappelle la <limitation de vitesse, (102, 58, 116, 72)> à 90 km/h.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_296.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Ce panneau indique que je ne peux pas m’arrêter\nQuestion_(2): Stationner\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\nPossible_answers_(2):\n(C) Oui\n(D) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Ce panneau indique que l’<arrêt, (520, 96, 568, 150)> et le stationnement sont interdits avant et après le panneau.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_515.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Quel est l'intrus?\nPossible_answers_(1):\n(A) cf image\n(B) cf image\n(C) cf image\n(D) cf image\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Les <autres panneaux, (410, 188, 536, 300)> m'imposent de céder le passage.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_344.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Il n’y a plus d’emplacement disponible. Je peux stationner derrière ces véhicules à droite\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: S’il n’y a plus de place disponible, je continue <plus loin, (358, 2, 613, 84)> pour en trouver puisque stationner derrière ces <véhicules, (481, 210, 578, 287)> est interdit car gênant.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_506.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Ce panneau indique :\nPossible_answers_(1):\n(A) La priorité aux usagers venant en sens inverse\n(B) La priorité par rapport aux usagers venant en sens inverse\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Ce <panneau, (184, 71, 422, 307)> indique la priorité par rapport à la <circulation venant en sens inverse, (1, 22, 611, 334)>.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_194.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Après ce panneau, la vitesse sera limitée à\nPossible_answers_(1):\n(A) 50 km/h\n(B) 70 km/h\n(C) 90 km/h\n(D) 110 km/h\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Ce <panneau de sortie d’agglomération, (305, 167, 339, 243)> indique aux conducteurs que la <vitesse, (0, 212, 402, 282)> sera limitée à 90 km/h.\n The correct answers are (['C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_47.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): A l'approche de l'intersection\nQuestion_(2): Je me prépare à m'arrêter\nPossible_answers_(1):\n(A) Je conserve mon allure\n(B) Je ralentis\nPossible_answers_(2):\n(C) Oui\n(D) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Le <panneau, (413, 96, 450, 245)> m'indique j'ai la priorité jusqu'à la prochaine <intersection, (0, 168, 480, 359)>. Les <véhicules de droite, (268, 163, 286, 186)> doivent rencontrer un stop. Je conserve mon allure.\n The correct answers are (['A', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_305.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je peux stationner entre ces deux véhicules à droite.\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Sur l’<emplacement, (525, 199, 613, 333)> à droite entre ces deux <voitures, (380, 253, 445, 294)>, il y a un <marquage au sol jaune, (406, 299, 458, 329)> qui interdit l’arrêt et le stationnent. Je ne peux donc pas stationner sur cet <emplacement, (525, 199, 613, 333)>.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_174.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je circule à 80 km/h, mon passager me dit d’accélérer. J’accélère :\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: La pression des passagers peut parfois s’avérer dangereuse. Dans cette situation, un <véhicule, (309, 43, 350, 67)> est sur le point de me dépasser. Le fait d’accélérer pourrait s'avérer dangereux car cela l’inciterait à augmenter sa vitesse pendant le dépassement. Je n’écoute donc pas mon passager et je continue à la même allure jusqu’à ce que la voiture termine son dépassement.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_580.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je peux stationner derrière le véhicule rouge\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: L'<espace, (0, 79, 480, 359)> n'est pas suffisant pour stationner derrière le <véhicule rouge, (8, 34, 295, 255)>\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_290.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): En marche normale, je suis bien placé pour aller tout droit\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: En marche normale, je ne suis pas bien placé pour continuer tout droit. Je dois en effet circuler sur la <voie la plus à droite possible, (357, 3, 613, 84)>.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_7.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je circule dans une zone 30\nQuestion_(2): Après le ralentisseur, je peux rouler normalement\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\nPossible_answers_(2):\n(C) Oui\n(D) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Le <panneau, (417, 0, 468, 47)> indique une <limitation de vitesse, (425, 47, 461, 83)> à 30 km/h. Le <panneau, (417, 0, 468, 47)> indiquant une zone 30 est un <panneau, (417, 0, 468, 47)> carré avec\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_626.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): C’est au démarrage que la consommation de carburant est la plus importante\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: C’est au démarrage que le moteur doit fournir plus gros effort. Il doit mettre toute sa puissance pour mettre en mouvement un véhicule d’une tonne. La consommation est directement liée à l’effort fourni par le moteur. C’est donc au démarrage que la consommation de carburant est plus importante.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_203.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Sur ce péage autoroutier combien de voies sont affectées uniquement au télépéage\nPossible_answers_(1):\n(A) 3\n(B) 5\n(C) 7\n(D) 9\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Les <voies, (0, 184, 469, 255)> comportant uniquement un “<T, (74, 146, 373, 165)>” sont au nombre de trois. La flèche verte indique un autre moyen de paiement.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_35.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Le passage piéton se situe à\nPossible_answers_(1):\n(A) 50 m\n(B) 100 m\n(C) 150 m\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: En <agglomération, (0, 165, 480, 359)>, les <panneaux, (381, 77, 423, 117)> indiquent les dangers se trouve à environ 50 m.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_166.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Dans cette situation\nPossible_answers_(1):\n(A) je ralentis\n(B) je maintiens mon allure\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Je ralentis car un <panneau, (1294, 323, 1379, 401)> me signale un danger.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_375.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): La flèche au sol m'interdit de tourner à gauche\nPossible_answers_(1):\n(A) oui\n(B) non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: La <flèche au sol, (766, 741, 942, 895)> indique d'<aller tout droit, (1225, 174, 1324, 370)>\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_312.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je circule sur une route prioritaire\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: La <chaussée, (0, 234, 434, 351)> sur laquelle je circule est prioritaire. Elle perdra son caractère prioritaire à 150 mètres comme l’indique le <panonceau, (259, 221, 274, 236)>.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_48.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): En montagne, à l'approche des virages sérrés, il est préférable de\nPossible_answers_(1):\n(A) de conserver mon allure\n(B) de ralentir\n(C) de faire un appel lumineux\n(D) de utiliser un avertisseur sonore\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: En montagne, l'approche des <virages sérrés, (0, 121, 480, 191)>, je dois rester vigilent. Je ralentis et j'avertie les véhicules venant d'en face avec un appel lumineux pour lui signaler de ma présence.\n The correct answers are (['B', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_658.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): La signalisation nous indique\nPossible_answers_(1):\n(A) une sortie d'autoroute\n(B) une bifurcation d'autoroute\n(C) une air de repos\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Le <panneau blanc, (197, 71, 304, 100)> indique une <sortie d'autoroute, (216, 307, 479, 359)>\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_364.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Sur autoroute, lors du dépassement d'un camion, je risque d'être déporter vers la\nQuestion_(2): Pendant le dépassement\nPossible_answers_(1):\n(A) droite\n(B) gauche\nPossible_answers_(2):\n(C) Je ralentis\n(D) Je conserve mon allure\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: il n’existe pas de <vitesse minimale, (369, 0, 480, 237)> sur <autoroute, (0, 144, 479, 278)>, mais votre vitesse ne doit, en aucun cas, « gêner la marche normale des autres véhicules en circulant sans raison valable à une <vitesse anormalement réduite, (0, 248, 480, 359)> »\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_407.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Pour dépasser le bus, son clignotant doit être à\nPossible_answers_(1):\n(A) A droite\n(B) A gauche\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Si le <clignotant de gauche, (125, 110, 186, 162)> du <bus, (181, 0, 479, 231)> est activé, il me signale son intention de quitter son emplacement, je ne pourrai donc plus le dépasser.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_181.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Mon abonnement au télépéage me permet de circuler\nPossible_answers_(1):\n(A) Sur une partie du réseau autoroutier\n(B) Sur tout le réseau autoroutier\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Le <télépéage, (259, 168, 469, 214)> fonctionne sur tout le <réseau autoroutier national, (1, 166, 468, 262)>. Cela permet de passer plus rapidement les péages pour les usagers qui sont amenés à emprunter régulièrement les autoroutes.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_486.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Quel est l'intrus?\nPossible_answers_(1):\n(A) cf image\n(B) cf image\n(C) cf image\n(D) cf image\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Tous les autres <panneau, (407, 57, 530, 167)>x sont fréquemment rencontrés sur des routes de campagne\n The correct answers are (['D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_659.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): La consommation d'alcool permet de réduire le temps de réaction\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Sous l'effet de l'alcool, la vigilance baisse, le conducteur perçoit mal la <route, (0, 0, 480, 359)> et les obstacles, les automatismes sont diminués et les gestes mal coordonnés.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_55.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je rencontrerai un passage à niveau à\nPossible_answers_(1):\n(A) 50 m\n(B) 100 m\n(C) 150 m\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: La <balise, (141, 118, 178, 153)> me signale 2 traits rouge. En effet, un trait correspond à 50 m, ici je rencontrerai un passage à niveau à 100 m.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_250.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je suis bien placé pour tourner à gauche\nQuestion_(2): Je peux passer\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\nPossible_answers_(2):\n(C) Oui\n(D) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: La <flèche au sol, (220, 307, 347, 359)> m'indique que je suis bien placé pour tourner à gauche. Le <feu, (97, 31, 122, 93)> est rouge, je patiente pour tourner.\n The correct answers are (['A', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_200.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Mon régulateur de vitesse est activé, je circule plus vite que le camion devant moi, je désactive donc mon régulateur\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Je ne peux pas dépasser et je risque de ne pas respecter la distance de sécurité avec le <camion, (245, 183, 257, 200)>. Je désactive mon <régulateur, (1, 1, 468, 268)> pour ralentir.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_272.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Ce panneau indique un parking pour tous les usagers\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Ce <panneau vert, (296, 71, 351, 133)> concerne uniquement les <cyclistes, (425, 249, 613, 350)>. Je ne peux donc pas accéder à ce parking en voiture.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_317.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je vais rencontrer une succession de virages dangereux dont le premier est\nQuestion_(2): Dans environ\nPossible_answers_(1):\n(A) à droite\n(B) à gauche\nPossible_answers_(2):\n(C) 50 mètres\n(D) 150 mètres\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Ces <panneaux, (400, 197, 421, 239)> annoncent une vitesse limitée à <50 km/h, (391, 35, 612, 104)> et une succession de <virages dangereux, (272, 220, 318, 251)> dont le premier est à gauche. Cela arrivera dans environ 150 mètres puisque nous sommes hors agglomération.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_31.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Les feux de position doivent être visible au minimum à\nPossible_answers_(1):\n(A) 25 m\n(B) 50 m\n(C) 100 m\n(D) 150 m\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Les feux de position doivent être allumés dés la tombée de la nuit, de jour, par <temps de pluie, (0, 0, 480, 360)>, avec les feux de croisement. lorsque la <chaussée, (0, 0, 479, 359)> est suffisamment éclairée en <agglomération, (0, 0, 479, 360)> je peux rouler en feux de position seulement.\n The correct answers are (['D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_349.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je suis bien placé pour continuer tout droit\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Sur cette <chaussée à plusieurs voies, (91, 250, 612, 342)>, je suis bien placé pour continuer tout droit puisque je me situe sur la <voie du milieu, (99, 251, 456, 336)>.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_647.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Les éléments qui participent directement à la réduction de la pollution sont :\nPossible_answers_(1):\n(A) le pot catalytique\n(B) le filtre à particules\n(C) la climatisation\n(D) l'antidémarrage\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Le <pot catalytique, (456, 73, 501, 84)> est obligatoire sur toutes les <voitures à essence neuves, (296, 228, 319, 250)>. Il transforme les résidus imbrûlés en oxygène et dioxyde de carbone. Le <filtre à particules, (358, 3, 613, 84)> équipant un <moteur diesel, (457, 50, 469, 60)> retient les particules imbrûlées et assure leur combustion. L'avantage écologique est déterminant.\n The correct answers are (['A', 'B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_53.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je peux continuer tout droit\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Le <panneau, (373, 67, 408, 283)> indiquant le sens interdit concerne les <véhicules de plus de 3,5 tonnes, (242, 180, 383, 282)>. Je ne suis pas concerné, je peux continuer tout droit.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_278.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): A cette intersection, je peux tourner à droite\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: A hauteur de cette intersection, je ne peux pas tourner à droite puisque la <rue, (0, 272, 614, 352)> est en sens unique comme l’indique le marquage au sol allant de part et d’autre de la chaussée. De plus, les panneaux directionnels sont placés avant l’intersection ce qui signifie que j’aurai dû tourner à droite plus tôt.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_519.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Quel est l'intrus?\nPossible_answers_(1):\n(A) cf image\n(B) cf image\n(C) cf image\n(D) cf image\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Tous les autres <panneaux, (430, 60, 522, 152)> sont fréquemment rencontrés sur les aires d'autoroutes\n The correct answers are (['D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_187.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Dans ce virage en descente, - j’utilise le frein moteur\nQuestion_(2): - je freine fort\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\nPossible_answers_(2):\n(C) Oui\n(D) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Lorsque je circule sur une <route en descente, (0, 190, 333, 260)> et comportant de nombreux <virages, (295, 13, 453, 59)>, je dois utiliser au maximum mon frein moteur car si je freine fort dans le virage, le risque de sortie de route est élevé. L’anticipation est donc primordiale dans ce genre de situation.\n The correct answers are (['A', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_655.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Sur l'accotement à droite je peux m'arrêter\nQuestion_(2): stationner\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\nPossible_answers_(2):\n(C) Oui\n(D) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Je ne peux ni m'arrêter, ni stationner car la <ligne au sol, (0, 76, 480, 309)> m'indique une ligne continue\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_502.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Ce panneau indique :\nPossible_answers_(1):\n(A) Une priorité aux usagers venant de droite à la prochaine intersection\n(B) Que les usagers de l'autre route devront céder le passage à la prochaine intersection\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Ce <panneau, (144, 32, 467, 317)> annonce une priorité ponctuelle. Les <usagers, (252, 116, 359, 265)> venant de l'autre route devront céder le passage à la prochaine <intersection, (0, 22, 613, 332)>.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_263.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): A l'approche du panneau\nQuestion_(2): Le danger se situe à\nPossible_answers_(1):\n(A) Je ralentis\n(B) J'accélère\nPossible_answers_(2):\n(C) 50 m\n(D) 150 m\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Hors agglomération, le <panneau, (370, 10, 459, 88)> m'indique situé à environ 150m, un danger de virage à droite. Je ralentis.\n The correct answers are (['A', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_591.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je peux circuler sur la voie de gauche\nPossible_answers_(1):\n(A) oui\n(B) non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: La <ligne blanche, (683, 469, 950, 743)> est continue, elle empêche de circuler sur la voie de gauche\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_173.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): J’approche du péage de l’autoroute, je cherche mon ticket\nPossible_answers_(1):\n(A) Dès maintenant\n(B) A l’arrêt au péage\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Je chercherai mon <ticket, (390, 140, 457, 215)> lors de mon arrêt au <péage, (131, 172, 361, 200)> car je dois assurer la sécurité de circulation tout en restant attentif aux autres usagers.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_71.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je serais limité a 70km/h\nPossible_answers_(1):\n(A) oui\n(B) non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Le <panneau, (1049, 291, 1179, 406)> indique que vous rentrez en <agglomération, (4, 183, 1595, 1053)>, la <vitesse, (579, 465, 775, 635)> sera donc limitée à 50km/h\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_482.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): La signalisation m'indique\nPossible_answers_(1):\n(A) une interdiction\n(B) une obligation\n(C) une indication\n(D) une bifurcation\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Le <premier panneau de gauche, (283, 392, 416, 521)> indique une obligation, le second panneau de droite indique une bifurcation et indication de direction.\n The correct answers are (['A', 'B', 'C', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_205.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Ce panneau peut mettre fin à une limitation de vitesse\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Ce <panneau, (348, 208, 388, 254)> met fin à toutes les interdictions qui avaient été signalées aux <véhicules, (170, 227, 207, 263)> en mouvement. Il peut donc mettre fin à une limitation de vitesse.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_646.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Dans cette forte montée il est recommandé de\nPossible_answers_(1):\n(A) Doser son accélération pour monter\n(B) Accélérer fortement pour prendre rapidement de l’allure\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Il est recommandé de doser l’accélération pour éviter une surconsommation importante due à un <régime moteur, (2, 2, 611, 349)> trop élevé.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_268.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Dans ce cas, je stationne en\nQuestion_(2): Je privilégie la marche\nPossible_answers_(1):\n(A) Créneau\n(B) Bataille\nPossible_answers_(2):\n(C) Avant\n(D) Arrière\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Il est préférable de se garer en <marche arrière, (162, 21, 383, 111)>, cela me permettra d'avoir une meilleure visibilité en sortant.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_634.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Si j’achète exactement ce modèle de voiture, la mesure de rejet en gaz carbonique (CO2) indiquée sur l’étiquette énergie figurera sur mon certificat d’immatriculation :\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: L’<étiquette énergie, (284, 133, 477, 191)> permet aux futurs acheteurs de véhicules neufs, de choisir le véhicule qui polluent le moins. Le CO2 est principal gaz à effet de serre responsable du changement climatique. Ce véhicule neuf rejette 120g/km. La lettre qui l’accompagne B vert indique un véhicule qui pollue peut. Ce chiffre sera mentionné sur le certificat d’immatriculation.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_642.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Les véhicules les moins polluants sont de catégorie\nPossible_answers_(1):\n(A) A+\n(B) A\n(C) C\n(D) G\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: L’étiquette énergie indique une répartition en 7 classes. Les <véhicules, (0, 7, 589, 350)> de la catégorie A sont les moins polluants. Le code A+ n’existe pas.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_237.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Ce panneau met fin à :\nPossible_answers_(1):\n(A) une interdiction de dépasser\n(B) une limitation de vitesse\n(C) une interdiction de stationner\n(D) une interdiction de klaxonner\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Ce <panneau, (1218, 829, 1284, 906)> indique la fin de toutes les interdictions précédemment signalées imposées aux <véhicules, (1, 642, 442, 873)> en mouvement. Seule l’interdiction de stationner n’est pas prise en compte.\n The correct answers are (['A', 'B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_235.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): J’ai obtenu mon permis de conduire il y a 14 mois, je circule à bonne allure\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Ayant obtenu mon <permis de conduire, (694, 406, 719, 427)> il y a 14 mois, je suis encore en <période probatoire, (462, 452, 498, 483)>. Ainsi, sur une route limitée à 90 km/h, je dois circuler à 80 km/h.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_195.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je suis en excès de vitesse\nQuestion_(2): Je ralentis\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\nPossible_answers_(2):\n(C) Oui\n(D) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Je circule en <agglomération, (1, 204, 469, 350)> et ma vitesse ne s’allume pas en rouge sur le <radar pédagogique, (290, 222, 306, 295)>, je ne suis donc pas en excès de vitesse. Je ne ralentis donc pas.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_323.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Mon téléphone sonne, je peux faire un arrêt sur les emplacements à droite pour répondre\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Le <panneau à droite, (496, 142, 529, 182)> signale que tout arrêt ou stationnement est interdit sur les <emplacements, (2, 221, 512, 342)> car ceux-ci sont réservés à la <livraison, (434, 260, 613, 346)>.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_36.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Sur l'autoroute, les bornes d'appel d'urgence se trouve à\nPossible_answers_(1):\n(A) 1 000 m\n(B) 1 500 m\n(C) 2000 m\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Une <borne d'appel, (373, 161, 391, 231)> est un dispositif d'appel situé notamment sur les autoroutes (disposées tous les 2 km en France), sur les voies rapides et sur certaines <nationales, (0, 145, 339, 359)>, et sur certains <quais de gare, (177, 200, 479, 359)>.\n The correct answers are (['C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_637.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Ma consommation de carburant sera plus importante si j’adopte\nPossible_answers_(1):\n(A) une conduite souple\n(B) une conduite nerveuse\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Entre une conduite souple, c’est-à-dire avec des <accélérations modérées, (0, 131, 238, 326)>, avec une anticipation des mouvements des <véhicules, (140, 86, 208, 134)> devant moi et une <conduite nerveuse, (1, 24, 611, 327)> c’est-à-dire, avec de fortes accélérations, souvent inutiles et des freinages tout aussi brusques, la différence de consommation peut atteindre 40%.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_348.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Ce panneau annonce\nPossible_answers_(1):\n(A) une intersection\n(B) un cédez-le-passage\n(C) une priorité à droite\n(D) une priorité ponctuelle\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Ce <panneau, (503, 113, 553, 326)> annonce que je vais rencontrer une <intersection, (5, 264, 416, 340)> à laquelle je devrai céder le passage à droite.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_222.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Ce panneau interdit le dépassement : de cyclomoteurs\nQuestion_(2): de cyclistes\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\nPossible_answers_(2):\n(C) Oui\n(D) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Ce <panneau, (1226, 363, 1323, 464)> interdit le dépassement de tout véhicule à moteur excepté les deux roues sans <side-car, (757, 592, 799, 630)>. Je pourrai donc dépasser les cyclomoteurs et les cyclistes.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_18.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Les feux de positon soit être visibles au minimum à\nPossible_answers_(1):\n(A) 25 m\n(B) 50 m\n(C) 100 m\n(D) 150 m\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Les feux de positions\n The correct answers are (['D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_246.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Avant de prendre le volant j’ai consommé du cannabis et de l’alcool, le risque d’accident mortel est multiplié par\nPossible_answers_(1):\n(A) 4\n(B) 14\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Le mélange de la drogue et de l’alcool multiplie les effets rendant la conduite 14 fois plus mortelle.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_274.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Le long du trottoir à droite je peux m’arrêter\nQuestion_(2): Stationner\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\nPossible_answers_(2):\n(C) Oui\n(D) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: A droite le long du <trottoir, (330, 251, 612, 342)>, la <signalisation, (506, 80, 584, 316)> m’empêche de m’arrêter et de stationner puisque l’<emplacement délimité en jaune, (275, 272, 390, 338)> indique un arrêt de bus.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_627.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Pour faire des économies de carburant en descente :\nPossible_answers_(1):\n(A) je passe au point mort\n(B) je coupe le contact\n(C) j'arrête d'accélérer\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Les <descentes, (0, 111, 225, 284)> sont des endroits où il est facile d’économiser du carburant. Passer au point mort continuera à consommer du carburant. Couper contact supprime tous équipements du véhicule comme la direction, le frein, etc. Je dois donc simplement arrêter d’accélérer et laisser descendre ma voiture grâce au <frein moteur, (1, 314, 613, 351)>. Cela coupera l’<injection, (385, 2, 592, 81)> quand on arrêtera d’accélérer.\n The correct answers are (['C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_175.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je tourne à droite à la prochaine intersection, mon regard se porte\nPossible_answers_(1):\n(A) Sur mes rétroviseurs\n(B) Sur le passage piétons présent avant le stop\n(C) Uniquement sur le marquage au sol du stop\n(D) Sur les commandes (clignotant, boîte de vitesse)\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Une bonne conduite demande de l’expérience pour ne pas porter son attention sur un seul indice. Dans cette situation mon attention se porte surtout sur les <rétroviseurs, (277, 1, 468, 85)> et sur le <passage piétons, (2, 171, 420, 252)>.\n The correct answers are (['A', 'B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_12.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je change de département\nQuestion_(2): Le stationnement se fera\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\nPossible_answers_(2):\n(C) A l'alternance semi-mensuelle\n(D) Unilatéralement à l'alternance semi-mensuelle\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Le <panneau, (353, 25, 480, 102)> m'indique que je rentre dans un nouveau département. Le <panneau, (353, 25, 480, 102)> de stationnement avec 1 au 15 et 16 au 31 dedans Autorisé partie du dessus 1 au 15\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_309.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Tous les emplacements de stationnement sont indisponibles. Je peux m’arrêter sur cet emplacement pour faire une course\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Ces <emplacements, (2, 198, 612, 258)> sont réservés à l’auto-partage. Je ne peux donc pas m’arrêter, même pour une courte durée.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_261.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je peux franchir la ligne continue pour dépasser le cycliste\nQuestion_(2): Hors agglomération, l'espace de sécurité que je dois laisser au cycliste pour le dépasser est\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\nPossible_answers_(2):\n(C) 1 m\n(D) 1,5 m\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Le chevauchement d'une ligne continue, qui consiste à empiéter sur la <ligne axiale continue, (0, 167, 480, 359)>, pour dépasser un <cycliste, (312, 53, 385, 220)> est désormais autorisé. Avant d'entreprendre cette démarche, le conducteur doit s'assurer qu'il peut le faire sans danger et qu'il n'est pas lui-même sur le point d'être dépassé.\n The correct answers are (['A', 'B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_328.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Mon attention se porte\nQuestion_(2): Je m’apprête à ralentir si nécessaire\nPossible_answers_(1):\n(A) uniquement sur la voie d'insertion\n(B) sur la voie d'insertion et mes rétroviseurs\nPossible_answers_(2):\n(C) Oui\n(D) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: En approche d’une voie d’insertion je m’apprête à faciliter le passage en me décalant dans la voie de gauche si nécessaire. Dans cette situation les <véhicules présents, (1, 2, 612, 347)> à l’arrière ne me permettront sûrement pas de me placer dans la voie de gauche, je m’apprête donc à ralentir.\n The correct answers are (['B', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_509.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Ce panneau indique :\nPossible_answers_(1):\n(A) Une interdiction d'emprunter le péage\n(B) Un arrêt au poste de péage\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Ce <panneau, (185, 74, 424, 310)> indique un <arrêt obligatoire, (185, 75, 424, 310)> au <péage, (1, 21, 611, 333)>.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_297.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Ce panneau signale un accès interdit aux piétons\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Ce panneau de danger signale un <passage piétons, (493, 105, 539, 251)> situé à 50 mètre environ. Je dois donc être prudent et surveiller des éventuels piétons.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_230.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): A hauteur du marquage au sol, l’arrêt est obligatoire\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Puisque la <chaussée, (778, 818, 1197, 976)> est rétrécie, le passage de 2 <véhicule, (211, 708, 791, 977)>s est difficile. Si un <véhicule, (211, 708, 791, 977)> est engagé en face, je dois m’arrêter à hauteur du marquage au sol. En revanche, si aucun <véhicule, (211, 708, 791, 977)> n’est engagé, je peux m’engager sans m’arrêter.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_240.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Après le panneau je pourrais rouler à\nPossible_answers_(1):\n(A) 70 km/h\n(B) 80 km/h\n(C) 90 km/h\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Hors agglomération, la limitation de vitesse est de <90km/h, (407, 165, 470, 191)> sur les routes.\n The correct answers are (['C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_190.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Ce panneau annonce\nPossible_answers_(1):\n(A) une succession de virages dont le 1er est à droite\n(B) une succession de virages dont le 1er est à gauche\n(C) un danger à 10 km\n(D) un danger sur 10 km\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Ce <panneau de danger, (333, 217, 373, 299)> annonce une succession de <virages dangereux, (220, 250, 248, 273)> dont le 1er est à gauche et ce danger s’étend sur 10 km.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_300.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Sur cette voie, peuvent circuler\nPossible_answers_(1):\n(A) les cyclomoteurs\n(B) les cyclistes\n(C) les bus\n(D) les motocyclettes\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Cette <voie, (0, 170, 293, 350)> est réservée aux cyclistes et aux bus. Les <cyclomoteurs, (2, 202, 64, 256)> et les motocyclettes n’ont pas le droit de circuler dessus.\n The correct answers are (['B', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_483.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Si j'ai besoin de médicaments alors que je dois conduire\nPossible_answers_(1):\n(A) Je demande conseil à un pharmacien\n(B) Je lis attentivement la notice d'emplois\n(C) J'évite de les prendre et pendant et durant le voyage\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Même prescrits par un médecin, beaucoup de médicaments peuvent avoir de réels effets négatifs sur le conducteur. Somnolence et perte de vigilance sont les plus connus. I\n The correct answers are (['A', 'B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/CodeRoute_376.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je roule à 80 km/h, je peux dépasser\nQuestion_(2): Ma distance avec le véhicule bleu est suffisante\nPossible_answers_(1):\n(A) Oui\n(B) Non\nPossible_answers_(2):\n(C) Oui\n(D) Non\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: La de <dépassement, (0, 241, 480, 359)> est libre, je peux dépasser. Je suis sur l'<autoroute, (0, 117, 480, 289)>, la distance de sécurité sue l'<autoroute, (0, 117, 480, 289)> correspond à 2 traits distance, ici je suis trop proche du <véhicule bleu, (224, 77, 322, 183)>.\n The correct answers are (['A', 'D']).", "role": "assistant" } ]