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[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1535.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Utiliser ce type de véhicule permet l'amélioration : de l'environnement sonore\nQuestion_(2): de la qualité de l'air\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les avantages d’un <véhicule électrique, (1, 0, 956, 357)>? Peu coûteux en énergie, ce type de véhicule ne rejette pas de polluants tels que CO2 ou micro particules. Il est donc très économique et écologique à ce niveau-là. De plus, il contribue à un réel confort sonore puisqu’il n’émet pratiquement aucun bruit.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Pour éviter de trop consommer, je passe les vitesses rapidement :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quand le moteur consomme-t-il le plus? En surrégime, la <consommation, (2, 0, 958, 357)> peut augmenter alors de 20 %! Pour éviter d'être en surrégime, je privilégie un changement de vitesse rapide, afin d'être sur le rapport le plus élevé. Parfois, un voyant sur le tableau de bord m'indique à quel moment je dois changer de rapport de vitesses.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Lors de pics de pollution, peuvent être mis en place :\nPossible_answers_(1):\n(A) des restrictions de circulation\n(B) le stationnement résidentiel gratuit\n(C) des déviations\n(D) la priorité de circulation au covoiturage\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'est-ce qu'un <pic de pollution, (485, 13, 584, 189)>? C'est une trop grande quantité de polluants dans l'air. Pour réduire la pollution, les <préfectures, (272, 15, 604, 309)> peuvent mettre en place des restrictions de circulation, une <circulation alternée, (278, 178, 590, 303)> (suivant le numéro de la plaque d'immatriculation), la priorité aux <véhicules moins polluants, (389, 179, 590, 284)> et au covoiturage. Ou encore des <stationnements résidentiels, (6, 5, 951, 352)> gratuits, pour inciter les utilisateurs à laisser leur véhicule.\n The correct answers are (['A', 'B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Je pratique une conduite respectueuse de l'environnement :\nPossible_answers_(1):\n(A) je réduis ma vitesse\n(B) j'anticipe les ralentissements\n(C) je passe les vitesses le plus tard possible\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'est-ce que l'éco-conduite? C'est avoir une conduite respectueuse de l'environnement et des usagers qui m'entourent. Pour cela, j'anticipe pour éviter les accélérations et les freinages inutiles, je garde de bonnes distances de sécurité, je passe rapidement les vitesses et je circule légèrement en dessous des limitations de vitesse.\n The correct answers are (['A', 'B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Régler la climatisation avec un écart de température de 8° avec l'extérieur augmente la consommation de carburant sur route :\nPossible_answers_(1):\n(A) de 16 à 20 %\n(B) de 5 à 10 %\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Pourquoi un trop grand écart de <température de la climatisation, (421, 220, 448, 239)> avec l'<extérieur, (1, 1, 958, 356)> augmente la consommation de <carburant, (391, 182, 587, 283)>? Plus le <système, (280, 181, 588, 301)> doit fournir d'effort, plus il consomme de l'énergie (le <carburant, (391, 182, 587, 283)>). Ainsi, un écart de 8° entraîne une surconsommation sur route de 16 à 20 %.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Il est conseillé de couper le moteur :\nPossible_answers_(1):\n(A) dès 10 secondes d'arrêt\n(B) dès 20 secondes d'arrêt\n(C) dès 1 minute d'arrêt\n(D) dès 2 minutes d'arrêt\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Est-ce que je consomme du <carburant, (282, 182, 587, 300)> en étant à l'arrêt? Dès lors qu'il fonctionne, le moteur consomme du <carburant, (282, 182, 587, 300)>. Pour éviter une consommation inutile et polluante, il est conseillé de l'éteindre, lorsqu'un arrêt dure plus de 20 secondes. (Il s'agit ici d'indiquer la durée minimale de l'arrêt où vous devez éteindre le moteur).\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Pour diminuer la consommation de carburant, au début d'un trajet :\nPossible_answers_(1):\n(A) je circule doucement\n(B) j'allume le moteur plusieurs minutes avant de partir\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: À quel moment le véhicule consomme-t-il le plus de <carburant, (281, 182, 587, 300)>? Lors des accélérations mais surtout lors du premier kilomètre. Le moteur consomme 50% de <carburant, (281, 182, 587, 300)> en plus lors du premier kilomètre.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): La conduite écocitoyenne c'est : faire de la marche à pied ou du vélo pour les courts trajets\nQuestion_(2): prendre les transports en commun en ville\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'est-ce que c'est la conduite écocitoyenne? C'est préférer les modes de déplacement les moins polluants pour les courts trajets. Ainsi, pour les faibles distances, je privilégie la marche à pied ou le vélo. Et pour les trajets un peu plus longs en ville, je favorise les transports en commun (tram, métro, bus, busway).\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Dans un embouteillage, il est recommandé d'éteindre le moteur : dès 3 secondes d'arrêt\nQuestion_(2): dès 20 secondes d'arrêt\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Pourquoi est-il recommandé d'éteindre le moteur dans un <embouteillage, (3, 167, 958, 355)>? Pour réduire les émissions polluantes et donc faire aussi des économies de carburant. Ainsi, dès que l'arrêt dure plus de 20 secondes, il est recommandé d'éteindre le moteur. Certains véhicules sont d'ailleurs équipés du système \"Stop and Start\" qui coupe et allume automatiquement le moteur.\n The correct answers are (['B', 'C']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Le \"Stop and Start\" : permet de mettre en veille le moteur lors d'un arrêt\nQuestion_(2): réactive le moteur en utilisant\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) le frein ou l'embrayage\n(D) l'accélérateur\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: À quoi sert le système \"Stop and start\"? Il permet de mettre en veille le moteur le temps d'un arrêt à un stop ou à un feu rouge par exemple. Ce qui permet d'économiser jusqu'à 10 % de carburant. Il réduit donc la pollution atmosphérique et sonore. Pour réactiver le moteur au moment de repartir, il suffit de lâcher la pédale de frein ou l'embrayage, tout dépend des véhicules.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Par forte chaleur, il est préférable au démarrage :\nPossible_answers_(1):\n(A) de fermer les vitres et mettre la climatisation\n(B) d'aérer le véhicule et de rouler vitres ouvertes quelques minutes\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Comment utiliser la climatisation de la bonne manière? Cet équipement de confort permet de conserver dans l’<habitacle, (1, 0, 958, 358)> une <température, (33, 1, 311, 189)> agréable. Cependant, son utilisation entraîne une surconsommation de carburant d’autant plus importante si la différence de <température, (33, 1, 311, 189)> entre extérieur et intérieur est élevée. Pour un meilleur usage, il est fortement conseillé d’ouvrir les fenêtres au démarrage pour évacuer l’air chaud puis les refermer lorsque l’<habitacle, (1, 0, 958, 358)> est un peu rafraîchi avant d’enclencher la climatisation.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Le covoiturage permet de :\nPossible_answers_(1):\n(A) partager les frais de déplacement\n(B) diminuer la distance de l'itinéraire\n(C) limiter la pollution\n(D) favoriser la convivialité\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'est-ce que le <covoiturage, (507, 13, 692, 356)>? C'est utiliser un <véhicule commun, (0, 3, 338, 356)> pour réaliser un même trajet ou une partie de trajet. Ce mode de déplacement, réduit le nombre de véhicules sur la route et donc réduit la pollution. Plus il y a de passagers, plus les frais sont divisés et plus le trajet est convivial.\n The correct answers are (['A', 'C', 'D']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): L'étiquette énergie est obligatoire pour l'achat : d'un véhicule neuf\nQuestion_(2): d'un véhicule d'occasion\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: À quoi sert l'<étiquette énergie, (473, 1, 745, 289)>? Elle informe les futurs acquéreurs des <véhicules neufs, (3, 1, 955, 356)> : du type de véhicule, du carburant utilisé, de la consommation de carburant, des rejets de gaz carbonique, etc. Obligatoire pour la vente des <véhicules neufs, (3, 1, 955, 356)>, ce type d'étiquette n'est pas obligatoire pour la vente des véhicules d'occasions.\n The correct answers are (['A', 'D']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Les moyens de transports alternatifs à la voiture diminuent : le stress\nQuestion_(2): le temps perdu à chercher une place de stationnement :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les modes de transport alternatifs? Les <transports en commun, (5, 0, 863, 356)>, le covoiturage, la <marche à pied, (439, 56, 534, 356)>, le vélo, etc. En favorisant ce type de déplacement, j'aide à fluidifier la circulation, je ne perds pas de temps à chercher une place de stationnement et je contribue à la réduction du bruit et des rejets atmosphériques.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Cette étiquette m'aide à choisir un véhicule : adapté à mes besoins\nQuestion_(2): peu polluant\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'indique cette étiquette? L'étiquette énergie renseigne à la fois sur le <modèle, (556, 13, 759, 301)>, le type d'énergie utilisé, la consommation de carburant aux 100 km et le <taux de rejets en dioxyde de carbone, (5, 2, 923, 354)>. Cette étiquette est très utile pour choisir le véhicule le mieux adapté à mes déplacements et à leurs impacts sur l'environnement.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Pour diminuer les nuisances sonores et environnementales, je privilégie :\nPossible_answers_(1):\n(A) Mon véhicule\n(B) Les transports en commun\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Comment diminuer les nuisances sonores et environnementales? En diminuant le nombre de véhicules produisant du bruit et rejetant des gaz polluants en ville! On estime le pourcentage de personnes voyageant seules en voiture à 80 %! Pour réduire l'impact de mes déplacements, je favorise l’utilisation des <transports en commun, (281, 180, 589, 301)>. Sur les plus longs trajets, je peux également penser au covoiturage.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Être \"écomobile\" signifie :\nPossible_answers_(1):\n(A) prendre la voiture et rouler lentement\n(B) favoriser les modes de déplacement les moins polluants\n(C) éviter d'utiliser la voiture\n(D) faire du covoiturage\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'est-ce que l'<écomobilité, (279, 14, 591, 301)>? C'est favoriser les modes de déplacement doux et les moins polluants. Le but est de limiter l'impact de mes déplacements sur l'environnement.\n The correct answers are (['B', 'C', 'D']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Au kilomètre parcouru, le véhicule le moins polluant a une motorisation :\nPossible_answers_(1):\n(A) diesel\n(B) essence\n(C) électrique\n(D) hybride\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: À l'utilisation quels types de véhicules polluent le plus? Dès lors qu'une énergie fossile (pétrole) est utilisée, les émissions polluantes sont plus importantes. Ainsi, le <véhicule électrique, (1, 0, 958, 357)> est le véhicule qui pollue le moins à l'utilisation.\n The correct answers are (['C']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Le \"Stop & start\" :\nPossible_answers_(1):\n(A) diminue les nuisances sonores\n(B) permet d'arrêter le véhicule sans l'aide du frein\n(C) s'active après 20 secondes d'arrêt\n(D) permet d'économiser jusqu'à 10% de carburant\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'est-ce que le \"Stop & start\"? Ce système arrête automatiquement le moteur dès que je suis arrêté, embrayage relâché. Et il redémarre automatiquement dès que je débraye pour enclencher la première vitesse. Il permet d'économiser jusqu'à 10% de carburant et de réduire les nuisances sonores. Si mon véhicule n'est pas équipé de ce système, dans un souci économique et environnemental, j'éteins le moteur si mon arrêt dure plus de 20 secondes, à un feu rouge par exemple.\n The correct answers are (['A', 'D']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Je profite de cette borne pour attacher mon vélo personnel :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: À quoi sert cette <borne, (580, 208, 643, 356)>? Cette <borne, (580, 208, 643, 356)> fait partie d’une <station de vélo-partage, (287, 83, 588, 313)> et sert à stationner un vélo, dit ‘’en libre-service’’. Elle ne doit en aucun cas être utilisée pour y accrocher un vélo personnel, qui prendrait la place d’un utilisateur du service. C’est une question de bon sens.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1821.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Le \"Stop and start\" :\nPossible_answers_(1):\n(A) permet d'arrêter le véhicule sans l'aide du frein\n(B) diminue les nuisances sonores\n(C) permet d'économiser jusqu'à 10% de carburant\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Le \"Stop and start\"? Qu'est-ce que c'est? C'est un équipement qui permet d'arrêter et de redémarrer le moteur du <véhicule, (2, 0, 957, 357)> automatiquement. Il permet de réduire la pollution atmosphérique et sonore et permet de faire jusqu'à 10 % d'économies de carburant!\n The correct answers are (['B', 'C']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Pour pratiquer une conduite respectueuse de l'environnement :\nPossible_answers_(1):\n(A) je réduis ma vitesse\n(B) j'anticipe les ralentissements\n(C) je passe les vitesses le plus tard possible\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Comment adopter une conduite respectueuse de l'environnement? J'anticipe pour éviter les accélérations et les freinages inutiles, je garde de bonnes distances de sécurité, je passe rapidement les vitesses et je circule légèrement en dessous des limitations de vitesse. Plus je roule vite, plus je consomme de carburant et plus je rejette de gaz à effet de serre. Par exemple, en roulant à 120 km/h au lieu de 130, je réduis ma consommation d’environ 1 litre aux 100 km. Réduire mon allure me permet donc de diminuer le risque d’accident, tout en étant moins nocif à la qualité de l’air!\n The correct answers are (['A', 'B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): La consommation de carburant de ce véhicule est considérée comme faible :\nQuestion_(2): Le taux d'émission de CO2 est inscrit sur le certificat d'immatriculation :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'indique une <étiquette énergie, (184, 174, 255, 252)>? Elle donne de précieux <renseignements, (141, 3, 426, 354)> permettant de mieux connaître la consommation de carburant et le rejet de polluants du <véhicule désigné, (4, 2, 954, 355)>. Ce véhicule consomme environ 4,3 litres aux 100 km. Le niveau de rejet en dioxyde de carbone est classé \"<A, (177, 35, 352, 121)>\". On peut parler de véhicule \"propre\". Le taux de rejet de chaque véhicule est aussi inscrit sur le <certificat d'immatriculation, (138, 2, 426, 354)>.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Pour pratiquer l'écoconduite, je passe les vitesses au même régime moteur :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Comment adopter une conduite économique? Le <compte-tours, (482, 0, 933, 174)> indique la <vitesse de rotation, (418, 99, 491, 172)> du moteur, en tours/minute. Pour avoir une conduite économique et écologique, il est possible d'adopter une éco-conduite. L'objectif de ce type de conduite est de faire fonctionner le moteur à bas régime tout en conduisant de manière souple et avec une vitesse stable, ceci afin d'éviter autant que possible les accélérations et les freinages brutaux.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Pour adopter une \"éco-conduite\", il est préférable :\nPossible_answers_(1):\n(A) d'avoir une vitesse élevée\n(B) de changer de vitesse rapidement au départ pour ensuite garder une vitesse stable\n(C) de maintenir les distances de sécurité\n(D) de réduire la vitesse\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'est-ce que l'<éco-conduite, (7, 2, 951, 355)>? C'est avoir une conduite respectueuse de l'<environnement, (4, 2, 953, 356)> et des <usagers, (6, 2, 951, 355)> qui m'entourent. Pour cela, j'anticipe pour éviter les accélérations et les freinages inutiles, je garde de bonnes distances de sécurité, je passe rapidement les vitesses et je circule légèrement en dessous des limitations de vitesse.\n The correct answers are (['B', 'C', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_682.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Entretenir régulièrement mon véhicule permet de réduire les émissions de dioxyde de carbone :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: L'<entretien du véhicule, (278, 177, 590, 304)> agit-il sur les émissions polluantes? Un <élément détérioré, (279, 178, 589, 302)> du véhicule génère une <surconsommation de carburant, (279, 178, 589, 302)>. Entretenir régulièrement mon véhicule permet de maintenir en bon état chaque élément et donc de réduire les émissions polluantes.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1359.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): L'étiquette énergie : est obligatoirement affichée lors de l'achat d'un véhicule neuf\nQuestion_(2): indique\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) la consommation de carburant du véhicule\n(D) les émissions de dioxyde de carbone du véhicule\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'indique l'étiquette énergie? Toutes les données utiles concernant le véhicule désigné. Elle comporte notamment le <type de carburant, (280, 179, 588, 302)> utilisé, la consommation aux 100 km selon le type de route, mais aussi le niveau d'émission de dioxyde de carbone. Cette étiquette accompagne tous les véhicules neufs en vente.\n The correct answers are (['A', 'C', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1849.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Un pneu sous-gonflé peut entraîner :\nPossible_answers_(1):\n(A) une surconsommation de carburant\n(B) une usure moins rapide\n(C) un risque d'éclatement\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quelles sont les conséquences d'un <pneu, (191, 0, 953, 358)> sous-gonflé? Une résistance à l'avancement qui provoque une surconsommation d'environ 3% et un risque d'éclatement important. Pour limiter ces risques, je contrôle tous les mois la pression des <pneu, (191, 0, 953, 358)>matiques.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_978.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Lorsqu'il est activé, le système \"Stop and start\" :\nPossible_answers_(1):\n(A) éteint automatiquement le moteur d'un véhicule à l'arrêt\n(B) réduit jusqu'à 10 % la consommation de carburant\n(C) ne fonctionne plus lorsque le dégivrage est enclenché\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'est-ce que le \"Stop and start\"? Ce dispositif permet l'arrêt et le redémarrage automatique du moteur lorsque je m’arrête, à un stop ou un feu rouge par exemple. Il permet d'économiser jusqu'à 10% de carburant. Il fonctionne même si j’utilise la climatisation, le <dégivrage arrière, (1, 0, 958, 357)> ou tout autre équipement.\n The correct answers are (['A', 'B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2640.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): L'été, il est préférable de rouler les vitres ouvertes plutôt qu'avec la climatisation : en ville\nQuestion_(2): sur autoroute\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Clim ou <vitres, (546, 71, 958, 293)> ouvertes? Les <vitres, (546, 71, 958, 293)> ouvertes créent une résistance à l'air qui augmente la consommation de carburant. Surconsommation faible à allure réduite. Ainsi, en ville, mieux vaut privilégier les <vitres, (546, 71, 958, 293)> ouvertes, alors que sur autoroute, on privilégiera la climatisation... de façon raisonnable cependant!\n The correct answers are (['A', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1719.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Circuler à 120 km/h au lieu de 130 km/h sur autoroute pendant 100 kilomètres augmentera mon trajet de :\nPossible_answers_(1):\n(A) 4 minutes\n(B) 14 minutes\n(C) 24 minutes\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Pourquoi circuler en dessous des limitations de vitesse? En plus de réduire la consommation de carburant de quelques litres, cela permet de réduire la pollution atmosphérique et de réduire le <risque d'accident, (8, 7, 947, 350)>. Circuler à 120 km/h, au lieu de 130 km/h, sur 100 km augmentera le <temps de trajet, (17, 12, 938, 349)> de 4 minutes (il suffit de faire un calcul en croix, exemple 100x60 / 120 = 50 mn et 100x60 /130 = 46 mn).\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_821.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Pour parcourir 2 km à pied, il faut environ :\nPossible_answers_(1):\n(A) 12 minutes\n(B) 24 minutes\n(C) 36 minutes\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Pourquoi faut-il connaître cette information? Parcourir 2 km en voiture, à <pied, (519, 265, 534, 282)> ou à vélo ne prend pas le même temps et ne pollue pas de la même façon. L'utilisation de la voiture, sur de courts trajets, n'est pas appropriée. On sait que pour parcourir 2 km à <pied, (519, 265, 534, 282)>, il faut environ 24 minutes, à vélo 8 minutes et en voiture 5 minutes (sans compter les bouchons et le temps perdu à chercher un stationnement).\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2225.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Pour éviter de trop consommer :\nPossible_answers_(1):\n(A) j'entretiens régulièrement le véhicule\n(B) je démonte le coffre de toit inutilisé\n(C) je diminue la pression des pneus\n(D) je réduis l'allure\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'est-ce qui influence la consommation de carburant? Un <véhicule, (1, 0, 290, 355)> mal entretenu, une <vitesse soutenue, (608, 1, 958, 356)> et un chargement important. Pour être écoconducteur, j'entretiens régulièrement mon <véhicule, (1, 0, 290, 355)>, démonte le coffre de toit inutile, réduis l'allure dès que possible et m'assure que la pression des pneus est correcte.\n The correct answers are (['A', 'B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1993.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): L'autopartage, c'est la possibilité : de disposer d'un véhicule à tout moment\nQuestion_(2): de participer à la réduction du parc automobile\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'est-ce que l'autopartage? C'est louer une <voiture, (1, 0, 957, 356)> par abonnement pour une durée variable. Dans les grandes villes, des véhicules d'autopartage sont stationnés et en libre-service. Cela permet aux citadins de ne pas acheter de <voiture, (1, 0, 957, 356)> et de pouvoir en avoir une ponctuellement. Ce système désencombre les agglomérations\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1048.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Pour réduire la consommation de carburant :\nPossible_answers_(1):\n(A) je réduis l'allure\n(B) j'éteins le moteur lorsque l'arrêt dure plus de 20 secondes\n(C) je diminue la pression des pneus\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quand le moteur consomme-t-il du carburant inutilement? Lorsque le <véhicule, (0, 0, 959, 358)> est <arrêt, (552, 181, 575, 198)>é trop longtemps. Dès que l'<arrêt, (552, 181, 575, 198)> dure plus de 20 secondes, il est conseillé d'éteindre le moteur. Cela permet d'économiser du carburant et donc de réduire la pollution atmosphérique.\n The correct answers are (['A', 'B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2642.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Lors du premier kilomètre parcouru le moteur consomme :\nQuestion_(2): La consommation varie alors de :\nPossible_answers_(1):\n(A) plus\n(B) moins\nPossible_answers_(2):\n(C) 20%\n(D) 50%\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Que se passe-t-il lors des premiers kilomètres? Pour arriver rapidement à une bonne température d'utilisation, le moteur consomme plus de carburant. La consommation lors du premier kilomètre est 50% plus importante que lors des kilomètres suivants. D'où l'intérêt de ne pas prendre le véhicule pour des trajets de moins de 2 km.\n The correct answers are (['A', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_905.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): L'écomobilité limite la pollution locale :\nQuestion_(2): Pour faire un court trajet en ville :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) je favorise l'utilisation de la voiture\n(D) j'évite de prendre la voiture\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'est-ce que l'<écomobilité, (262, 150, 605, 317)>? C'est le fait d'utiliser les <modes de transport doux, (390, 180, 588, 284)> et moins polluants. Cela permet de limiter la pollution globale et locale. Pour faire un court trajet en ville, j'évite d'utiliser la voiture.\n The correct answers are (['A', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1591.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Le respect de l'abaissement de la vitesse est :\nPossible_answers_(1):\n(A) facultatif\n(B) obligatoire\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Pour quelle raison les limitations de vitesse peuvent-elles être abaissées? Lors de pics de pollution pour réduire les émissions polluantes émises par les véhicules. Je suis informé par les <panneaux à messages variables, (273, 112, 394, 177)> (lumineux), la radio, internet, etc. Si je ne respecte pas ces limitations, j'encours une amende, un retrait de points et l'immobilisation du véhicule.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1282.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je peux choisir de nouveaux pneus grâce à une étiquette énergie :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Existe-t-il une étiquette énergie pour les pneumatiques? Oui! Elle permet de les choisir selon 3 critères : la réduction de la consommation de <carburant, (391, 181, 588, 283)>, l'<amélioration de l'adhérence au sol, (278, 177, 590, 304)> et la réduction de la pollution sonore. Comme l'étiquette énergie pour les véhicules, les <classes, (275, 14, 597, 307)> vont de A à G. A étant la meilleure catégorie.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2499.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Le covoiturage permet :\nPossible_answers_(1):\n(A) de diminuer les embouteillages\n(B) de faire des économies\n(C) de moins polluer\n(D) d'aller plus vite d'un lieu à un autre\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'est-ce que le <covoiturage, (536, 1, 958, 357)>? C'est le fait d'utiliser un seul <véhicule, (1, 0, 958, 358)> à plusieurs le temps d'un trajet commun. Les frais sont répartis entre les passagers, le nombre de <véhicule, (1, 0, 958, 358)>s sur les routes est réduit. Ce qui réduit la pollution atmosphérique. Un système 100 % gagnants! Le temps de trajet n'est pas réduit puisque la distance est la même, que je sois en <covoiturage, (536, 1, 958, 357)> ou pas.\n The correct answers are (['A', 'B', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1052.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): L'intermodalité : est l'utilisation lors d'un trajet de différents\nQuestion_(2): permet de réduire les embouteillages\nPossible_answers_(1):\n(A) types de véhicules d'une même catégorie (berline, break, coupé)\n(B) modes de transport\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'est-ce que l'intermodalité? C'est l'utilisation de plusieurs modes de transport pour un même trajet (<voiture, (480, 171, 584, 211)> et <métro, (158, 160, 443, 269)>, <voiture, (480, 171, 584, 211)> et <train, (158, 160, 443, 269)>, etc.). Cela réduit les embouteillages et la pollution, notamment dans les centres-villes.\n The correct answers are (['B', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_874.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): L'action répétée de l'accélérateur dans un bouchon :\nPossible_answers_(1):\n(A) augmente la pollution\n(B) favorise un démarrage rapide\n(C) diminue les risques de calage\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'est-ce que le dioxyde de carbone? Pour fonctionner, le véhicule brûle du <carburant, (280, 180, 588, 301)> et rejette du dioxyde de carbone par le <pot d'échappement, (280, 250, 409, 301)>. C'est une des principales causes de la pollution atmosphérique qui crée des <problèmes respiratoires, (274, 15, 600, 308)>. Pour faire avancer ma voiture plus vite, j'appuie plus sur l'accélérateur. Le véhicule consomme donc plus de <carburant, (280, 180, 588, 301)> et rejette plus de dioxyde de carbone.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2576.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): L'entretien régulier de mon véhicule permet d'économiser jusqu'à :\nPossible_answers_(1):\n(A) 15 % de carburant\n(B) 25 % de carburant\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: En quoi l'entretien du véhicule modifie-t-il la <consommation de carburant, (272, 164, 598, 312)>? Une <résistance au roulement, (280, 178, 589, 302)> dû à des pneus usés, un <moteur encrassé, (389, 179, 589, 284)>, etc, sont autant de choses qui augmentent la <consommation de carburant, (272, 164, 598, 312)>. Entretenir régulièrement mon véhicule permet d'économiser jusqu'à 25 % de carburant!\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_868.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Sur route de montagne, j'utilise de préférence :\nPossible_answers_(1):\n(A) le limiteur de vitesse\n(B) le régulateur de vitesse\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quelle est la différence entre ces deux systèmes? Les deux permettent de ne pas dépasser la vitesse paramétrée. Mais avec le limiteur, j'agis sur les pédales à la différence du régulateur. La conduite en montagne est particulière. L'utilisation du limiteur me permet d'adapter ma vitesse à la <pente, (0, 40, 511, 320)>, et m'évite une surconsommation de carburant.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1441.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Pour limiter la pollution, je peux :\nPossible_answers_(1):\n(A) circuler moins vite\n(B) faire du covoiturage\n(C) accélérer pour réduire mon temps de trajet\n(D) utiliser les transports en commun\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: À quoi est due la pollution atmosphérique? La principale pollution atmosphérique est due aux <rejets des véhicules, (279, 177, 590, 303)>. Ainsi, la consommation de carburant augmente avec les accélérations, une conduite nerveuse, etc. Pour réduire l'impact de mes déplacements, je circule moins vite, je favorise le covoiturage sur les longs trajets et les transports en commun pour les courts trajets.\n The correct answers are (['A', 'B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_937.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Le covoiturage réduit :\nPossible_answers_(1):\n(A) les frais de déplacement\n(B) les rejets de dioxyde de carbone\n(C) les embouteillages\n(D) la distance du trajet\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'est-ce que le <covoiturage, (100, 0, 934, 323)>? C'est le fait d'utiliser une seule voiture à plusieurs le temps d'un trajet. Cela permet de partager les frais de carburant et de péage, de réduire les émissions polluantes et les embouteillages en limitant le nombre de véhicules qui se déplacent.\n The correct answers are (['A', 'B', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1251.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Le covoiturage réduit les coûts de transport sur des trajets : quotidiens\nQuestion_(2): occasionnels\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: À quoi sert le covoiturage? À transporter plusieurs passagers dans un même <véhicule, (550, 286, 620, 315)> le temps d'un trajet. Que ce soit pour un trajet quotidien ou occasionnel, ce service permet de partager les frais et de limiter la pollution, tout en favorisant la convivialité!\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1893.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): A vitesse égale, le moteur consomme moins sur :\nPossible_answers_(1):\n(A) le rapport le plus bas\n(B) en 2e\n(C) en 4e\n(D) le rapport le plus haut (5e ou 6e)\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'est-ce qu'un \"<rapport de vitesses, (376, 3, 600, 307)>\"? C'est la position du levier de la première à la 5e (6e pour certains véhicules). En conduite, je passe rapidement les vitesses, car le moteur consomme moins sur le rapport le plus haut (c'est le même principe que pour le pignon d'un vélo, je fais moins d'efforts en étant sur un plateau plus grand).\n The correct answers are (['D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1464.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): En montagne, faire chauffer le moteur 5 minutes avant de partir :\nPossible_answers_(1):\n(A) permet au véhicule de mieux fonctionner au démarrage\n(B) pollue l'environnement\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: À quoi est due la pollution atmosphérique? Les transports en sont la première cause. Pour fonctionner, les véhicules consomment du <carburant, (391, 181, 587, 283)> et rejettent du dioxyde de carbone (C02). Ce qui peut entraîner des <maladies respiratoires, (272, 16, 603, 308)>. On parle de <santé publique, (274, 16, 600, 309)>! Si je suis obligé d'utiliser ma voiture, j'essaye de réduire l'impact de mon déplacement. J'adopte une conduite souple, j'évite les arrêts inutiles, je ne fais pas chauffer mon véhicule l'hiver, etc.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1124.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Modifier le système de silencieux du pot d'échappement est sanctionné d'une amende :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Le <silencieux, (280, 180, 588, 302)> du <pot d'échappement, (280, 250, 408, 301)>, qu'est-ce que c'est? L'échappement des gaz est très bruyant. Le <silencieux, (280, 180, 588, 302)> réduit l'émission de bruit. Ce qui permet de réduire la <pollution sonore, (276, 14, 596, 305)>, principale pollution en ville. Modifier ce système augmente la <pollution sonore, (276, 14, 596, 305)>. C'est pour cette raison que cette infraction est sanctionnée d'une amende (135€).\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_745.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Le covoiturage permet de réduire :\nPossible_answers_(1):\n(A) les coûts de déplacement\n(B) les rejets en dioxyde de carbone\n(C) les bouchons\n(D) la longueur du trajet\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'est-ce que le <covoiturage, (280, 181, 588, 301)>? C'est le fait de partager un <véhicule, (281, 181, 587, 301)> à plusieurs le temps d'un trajet. Les passagers participent financièrement au trajet. Ce qui permet au conducteur de réduire ses frais de déplacement. Le fait que les voitures transportent plus de passagers permet de réduire le nombre de <véhicule, (281, 181, 587, 301)>s sur les routes. Ce qui réduit les bouchons et la pollution atmosphérique.\n The correct answers are (['A', 'B', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_830.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Un tramway est toujours prioritaire : dans les zones de rencontre\nQuestion_(2): dans les aires piétonnes\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Comment fonctionne un tramway? Il suit une trajectoire matérialisée par des <rails, (301, 215, 959, 357)>, il ne peut pas dévier. Il est donc toujours prioritaire, dans les zones de rencontre et dans les <aires piétonnes, (3, 2, 956, 355)>. C'est le seul véhicule prioritaire face aux piétons.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1803.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): J'utilise les feux :\nPossible_answers_(1):\n(A) de croisement\n(B) de route\n(C) de brouillard avant\n(D) de brouillard arrière\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels feux peuvent être utilisés par temps de brouillard? À l'avant les <feux de croisement, (538, 149, 788, 226)> et les <feux de brouillard avant, (424, 1, 955, 80)>. À l'arrière les feux de brouillard arrière. Les feux de route par temps de brouillard créent un mur lumineux dangereux.\n The correct answers are (['A', 'C', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2436.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Lors du dépassement, je mets les essuie-glaces : en vitesse rapide\nQuestion_(2): à l'arrière\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Que se passe-t-il? Il pleut. Je vais dépasser un <camion, (459, 184, 568, 282)> qui génère de fortes projections d'eau. Pour limiter le risque d'avoir une visibilité nulle à cause des projections d'eau du <camion, (459, 184, 568, 282)>, j'accélère la cadence des <essuie-glaces, (304, 267, 863, 338)>. J'active également les <essuie-glaces, (304, 267, 863, 338)> à l'arrière car les projections risquent aussi d'atteindre ma vitre arrière, réduisant ma visibilité.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2659.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je circule :\nPossible_answers_(1):\n(A) en feux de route\n(B) en feux de croisement\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels feux utiliser? Je circule hors agglomération et je m'apprête à croiser plusieurs <usagers, (4, 2, 956, 354)> arrivant en face. J'utilise donc mes <feux de croisement, (380, 250, 599, 355)>, pour ne pas les éblouir. En effet, les <feux de route, (374, 215, 407, 237)> ne doivent pas être utilisés en présence d'autres véhicules.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2292.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Les feux de position arrière sont visibles :\nPossible_answers_(1):\n(A) à 50 m\n(B) à 100 m\n(C) à 150 m\n(D) à 200 m\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'est-ce que les <feux de position arrière, (461, 144, 681, 213)>? Des <feux rouges, (4, 2, 955, 353)> allumés lorsque les feux de position, de croisement ou de route sont allumés. Ils éclairent et permettent d'être détecté à 150 m maximum.\n The correct answers are (['A', 'B', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2649.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): L' aquaplanage : c'est quand l'eau\nQuestion_(2): entraîne\nPossible_answers_(1):\n(A) n'est plus évacuée par le pneu\n(B) est évacuée trop brusquement par le pneu\nPossible_answers_(2):\n(C) le blocage des roues\n(D) une perte de contrôle du véhicule\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'est-ce que l'<aquaplanage, (334, 284, 382, 321)> (ou aquaplaning)? C'est quand les <pneus, (335, 309, 342, 322)> ne peuvent plus évacuer l'eau qui est sur la route. Les <pneus, (335, 309, 342, 322)> glissent sur une fine couche d'eau. Impossible alors de contrôler le véhicule. Pour éviter ce phénomène, j'utilise des <pneus, (335, 309, 342, 322)> en bon état et adapte l'allure en fonction des conditions météo.\n The correct answers are (['A', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1624.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): La visibilité est réduite à 50 mètres, je circule au maximum à :\nQuestion_(2): J'allume les feux de brouillard :\nPossible_answers_(1):\n(A) 50 km/h\n(B) 90 km/h\nPossible_answers_(2):\n(C) avant\n(D) arrière\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les risques lorsque la visibilité est fortement réduite? Le risque est de ne pas voir le danger ou de le voir trop tard! Et les autres usagers risquent de ne pas me voir. Lorsque la visibilité vers l'avant ne dépasse pas 50 mètres, il est interdit de circuler à plus de 50 km/h. Dans ces conditions, j'utilise à l'avant les <feux de croisement, (525, 95, 777, 231)> complétés des <feux de brouillard avant, (528, 149, 774, 227)> et des feux de brouillard arrière.\n The correct answers are (['A', 'C', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2160.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Le feu commence tout juste à clignoter. Un train va passer :\nQuestion_(2): J'ai le temps de passer :\nPossible_answers_(1):\n(A) immédiatement\n(B) dans quelques secondes\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Comment fonctionne un <signal automatique de passage à niveau, (419, 168, 458, 205)>? Lorsque le feu rouge clignote et que la sirène retentit, cela signifie que les <barrières, (383, 216, 958, 345)> vont s'abaisser. Le train va passer dans quelques secondes. Je m'arrête.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2191.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Il neige. Je circule de préférence avec les feux :\nPossible_answers_(1):\n(A) de route\n(B) de brouillard avant\n(C) de brouillard arrière\n(D) de position seuls\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels feux utiliser lors de chutes de neige? La visibilité vers l'avant est fortement réduite. J'utilise les feux permettant d'être vu des autres usagers. Je circule avec les <feux de croisement, (42, 17, 403, 278)> et les <feux de brouillard, (6, 4, 952, 352)> arrière. Si mon véhicule en est équipé, j'utilise les <feux de brouillard, (6, 4, 952, 352)> avant.\n The correct answers are (['B', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_872.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): L'usager derrière moi s'impatiente :\nPossible_answers_(1):\n(A) Je poursuis mon dépassement\n(B) Je me rabats entre les deux véhicules\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Comment agir dans ces conditions? J’ai entrepris un dépassement et me trouve sur la <voie de gauche, (0, 211, 463, 317)>. Même si l’<usager, (0, 289, 230, 357)> derrière moi s’impatiente et fait des appels de phares, je dois rester maître de mon <véhicule, (1, 0, 958, 357)>. Il est indispensable que je ne prenne aucun risque pour moi ni les autres. Je ne me rabats pas si près du camion. Je termine mon dépassement et me rabattrai ensuite, à distance correcte devant le camion.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1724.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Dans ce tunnel :\nPossible_answers_(1):\n(A) je circule avec les feux de croisement\n(B) je ne fais pas demi-tour\n(C) je ne dépasse pas\n(D) je ne m'arrête pas en-dehors des emplacements d'arrêt d'urgence\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les risques dans un tunnel? Tout incident peut avoir des conséquences dramatiques. Il est indispensable de respecter les règles de sécurité. Le <panneau, (694, 185, 727, 234)> d'entrée du tunnel signale l'obligation d'utiliser les feux de croisement, interdit de faire demi-tour et de s'arrêter ou de stationner en dehors des emplacements d'arrêt d'urgence. Je peux dépasser en respectant les conditions de sécurité.\n The correct answers are (['A', 'B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2503.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): La distance de sécurité indiquée sur ce panneau : correspond à\nQuestion_(2): est conseillée\nPossible_answers_(1):\n(A) 53 mètres\n(B) 91 mètres\nPossible_answers_(2):\n(C) à 100 km/h\n(D) à 130 km/h\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Comment estimer la bonne distance de sécurité? En multipliant la dizaine de la <vitesse, (2, 4, 957, 356)> par 6. Par exemple, à 130 km/h (13x6), 78 m. Et à 100 km/h (10x6), 60 m. La distance de sécurité varie donc selon la <vitesse, (2, 4, 957, 356)>. En donnant l'indication de \"2 <trait, (428, 142, 587, 237)>s\", la distance de sécurité préconisée est de 91 mètres. Puisque chaque <trait, (428, 142, 587, 237)> de la <bande d'arrêt d'urgence, (2, 133, 783, 265)> mesure 39 mètres et l'espace entre 2 <trait, (428, 142, 587, 237)>s est de 13 mètres. Il est conseillé d'appliquer cette règle des 2 <trait, (428, 142, 587, 237)>s, quelle que soit l'allure sur voie rapide. Ce type de panneau se retrouve sur les autoroutes ou les routes à 2x2 voies.\n The correct answers are (['B', 'C', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2701.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Arrêté sur la bande d'arrêt d'urgence de l'autoroute, l'utilisation du triangle de présignalisation est obligatoire :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Placer le <triangle de présignalisation, (486, 226, 521, 267)> peut-il être dangereux sur <autoroute, (17, 244, 547, 355)>? Il y a trop de risques de se faire heurter par un autre usager. Si je ne peux pas placer le triangle sans me mettre en danger, je ne l'utilise pas. J'enfile le gilet jaune et me place derrière la barrière de sécurité dès que possible.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1496.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Dans cette situation :\nPossible_answers_(1):\n(A) je maintiens l'allure\n(B) je circule au pas\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les risques? Circuler trop vite dans une telle quantité d'eau risque de ne pas permettre aux rainures des <pneus, (668, 174, 681, 190)> d'éliminer la couche d'eau entre le <sol, (6, 231, 957, 355)> et les <pneus, (668, 174, 681, 190)>. Le risque d'aquaplanage est alors très important. Je franchis l'étendue d'eau en circulant au pas.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2805.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): En conditions normales, les feux diurnes dispensent de l'utilisation des feux de croisement : le jour\nQuestion_(2): la nuit\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'est-ce que les feux diurnes? Comme leur nom l'indique, ce sont des feux que j'utilise le jour. Tous les <véhicules récents, (59, 3, 934, 353)> en sont équipés. Ils permettent d'être plus facilement détecté auprès des autres <usagers, (33, 135, 83, 285)>. Ils s'allument dès lors que mon véhicule fonctionne et si aucun autre feu n'est allumé. De jour, en conditions normales, les feux diurnes dispensent de l'utilisation des <feux de croisement, (85, 154, 907, 262)>. Cependant, en cas d'intempéries (neige, pluie,...), j'utilise les <feux de croisement, (85, 154, 907, 262)>. De nuit, en présence d'autres <usagers, (33, 135, 83, 285)> devant moi, je circule avec les <feux de croisement, (85, 154, 907, 262)>.\n The correct answers are (['A', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1312.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Les feux de croisement éclairent au moins à :\nPossible_answers_(1):\n(A) 30 m\n(B) 60 m\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Les <feux de croisement, (13, 2, 947, 355)> peuvent-ils être utilisés lors du croisement d'autres <usagers, (20, 3, 946, 354)>? Oui, parce que ce sont les feux de circulation qui éclairent le moins loin devant moi. Ils éclairent à au moins 30 m devant moi.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2565.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je peux circuler en feux diurnes dans ce tunnel, ils sont suffisants :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quel <éclairage, (327, 124, 425, 226)> utiliser lorsque je circule dans un <tunnel, (141, 49, 502, 302)>? Dans un <tunnel, (141, 49, 502, 302)>, il est recommandé d'utiliser les feux de croisement qui permettent d'être détecté beaucoup plus facilement. Les feux diurnes ne sont pas adaptés à la ciruclation dans un <tunnel, (141, 49, 502, 302)>. Ils permettent uniquement d'être mieux vu de jour.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1190.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Pour suivre Marseille, j'emprunte obligatoirement l'autoroute :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Comment savoir si je suis obligé d'emprunter l'<autoroute, (589, 148, 651, 193)>? Ce sont les panneaux de direction qui me l'indiquent. Le panneau de Marseille est à fond vert. Je peux donc me rendre à Marseille en empruntant un itinéraire important. Le symbole bleu précise que je peux aussi emprunter l'<autoroute, (589, 148, 651, 193)>.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2673.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): J'habite dans une région fréquemment enneigée, je privilégie :\nPossible_answers_(1):\n(A) les chaines occasionnellement\n(B) les pneus neige\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels équipements hivernaux utiliser? Dans certaines communes, vous avez l'obligation d'équiper votre <voiture, (1, 0, 958, 358)> de <pneus hiver, (203, 210, 446, 357)> ou détenir des chaînes dans votre coffre en période hivernale. Si je vis dans une de ces communes, je favorise les pneus neige.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1551.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): En ville éclairée, pour être mieux vu j'utilise de préférence :\nPossible_answers_(1):\n(A) les feux de position seuls\n(B) les feux de croisement\n(C) les feux de route\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels feux permettent de mieux voir? L'éclairage public me permet de voir suffisamment. Je dois tout faire pour être bien vu des autres usagers sans les gêner. J'utilise les <feux de croisement, (542, 73, 560, 91)> de préférence aux feux de position seuls, de nuit en ville éclairée. Les feux de position seuls peuvent être utilisés de nuit, en ville éclairée mais ils ne sont pas ceux qui me permettent d'être le mieux vu. J'utilise les <feux de route, (418, 127, 466, 176)> uniquement s'il n'y a pas d'éclairage public et si aucun usager n'est présent devant moi.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1268.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): L'hiver en montagne, je peux équiper mon véhicule de pneus neige \"thermogomme\" : sur faible couche de neige\nQuestion_(2): par temps de pluie\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'est-ce qu'un pneu \"thermogomme\"? C'est un pneu plus résistant au froid, il améliore l'adhérence sur <sol dégradé, (55, 269, 553, 357)> (gel, pluie, neige). Lors du changement de saison, je dois penser à changer les pneus pour des pneus adaptés.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_991.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je dois rouler à 130km/h :\nQuestion_(2): Je peux rouler à 130km/h :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quelle vitesse adopter sur l'<autoroute, (3, 2, 956, 353)>? Par temps sec 130 km/h et par temps de pluie 110 km/h. L'<autoroute, (3, 2, 956, 353)> est l'axe routier où la <vitesse autorisée, (234, 149, 272, 188)> est la plus élevée. Par temps de pluie cette vitesse est réduite à 110 km/h pour réduire le risque de perte d'adhérence. Mais ce n'est en aucun cas une obligation, il n'est pas obligatoire de rouler à 130 ou 110 sur <autoroute, (3, 2, 956, 353)>. Ce sont des vitesses que je ne peux pas dépasser.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1967.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je vais rencontrer un passage à niveau :\nQuestion_(2): Le passage à niveau est situé à :\nPossible_answers_(1):\n(A) muni de barrières\n(B) sans barrières\nPossible_answers_(2):\n(C) 150 m\n(D) 50 m\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quelle est la règle d'implantation des panneaux de danger? Ils sont placés à <50 m, (506, 148, 539, 184)> en agglomération et à 1<50 m, (506, 148, 539, 184)> hors agglomération du danger signalé. La balise à trois traits complète toujours le panneau de danger qui signale le passage à niveau. Je circule en agglomération. Le passage à niveau se situe donc à <50 m, (506, 148, 539, 184)> environ. Ce panneau précise que le passage à niveau ne comporte aucune barrière. Je vais devoir être très vigilant avant de le traverser.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_680.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Lors du dépassement du camion, je risque de faire un écart de trajectoire :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quel est le danger dans cette situation? Je circule sur <autoroute, (1, 178, 603, 259)> et une <manche à air, (549, 124, 586, 151)> indique clairement la présence d’un vent latéral. Je dois rester prudent et vigilant, notamment au moment de dépasser le camion, car un appel d’air va assurément se produire au moment de ce dépassement et risque de me faire faire un écart de trajectoire.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2349.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Il pleut fortement. J’allume le ou les feu(x) arrière de brouillard :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Comment choisir les bons feux? En situation de forte pluie, j'utilise les <feux de croisement, (456, 242, 629, 299)>. Les <feux de brouillard arrière, (443, 2, 664, 83)> sont trop puissants pour être utilisés dans ces conditions. Les autres usagers seraient éblouis.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2498.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je me suis trompé d'itinéraire. Je peux encore me rabattre sur la droite :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Que faire dans cette situation? Lorsque je suis au volant, je ne dois en aucun cas prendre de risque pour ma <vie, (0, 0, 959, 358)>, celle de mes passagers ou d’autres usagers. Pour cette raison, même lorsque je me suis trompé d’itinéraire, je respecte la signalisation et m’adapte à la situation. Ici, il est trop tard pour emprunter la sortie et il est interdit de circuler sur un zébra. Je continue donc sur cette voie et chercherai un nouvel itinéraire pour atteindre ma destination.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1388.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je circule à 130 km/h. Je suis mal placé :\nQuestion_(2): Le panneau est :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) temporaire\n(D) permanent\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: À quoi sert cette <voie, (1, 259, 504, 355)>? Elle est délimitée par une ligne aux traits épais et rapprochés. C'est une <voie, (1, 259, 504, 355)> réservée aux véhicules lents (60 km/h maximum). Je dois être dans la <<voie, (1, 259, 504, 355)> la plus à droite, (548, 128, 842, 216)> que je puisse utiliser : la <voie, (1, 259, 504, 355)> centrale. Ce panneau est sur un <support permanent, (452, 264, 463, 291)> et n'est pas jaune. Il s'agit d'un <panneau permanent, (430, 205, 485, 269)>.\n The correct answers are (['A', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2705.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): L'usager derrière roule très près de moi :\nPossible_answers_(1):\n(A) j'accélère\n(B) je ralentis\n(C) je maintiens mon allure\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Comment agir sur la route? Le maître-mot doit rester \"sécurité\" avant tout! Lorsque je conduis, je dois respecter la signalisation et ne pas commettre d’imprudence. Je dois rester calme, face à des usagers agités qui cherchent à faire pression. Dans cette situation, je maintiens mon <allure, (360, 150, 381, 173)>. Je ne vais pas chercher l’accident et je n'accélère pas malgré la pression.\n The correct answers are (['C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2444.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je suis un conducteur seul en voiture, je peux circuler sur cette voie :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'indique la signalisation? Le <panneau lumineux, (446, 48, 505, 118)> informant de la présence d'une <voie réservée, (364, 278, 731, 356)> est éteint. Cela signifie que la <voie de gauche, (591, 266, 699, 341)> est une voie \"normale\". Je peux donc circuler sur cette voie.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1498.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Les véhicules autorisés à circuler sur cette voie sont :\nPossible_answers_(1):\n(A) les poids lourds\n(B) les taxis\n(C) les deux roues\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'indique la signalisation? Ce <panneau lumineux, (442, 59, 503, 139)> avec un <losange blanc, (455, 69, 489, 101)> informe que la <voie de gauche, (297, 275, 741, 355)> devient une voie réservée aux <véhicules transportant au moins 2 personnes, (450, 244, 698, 341)>, les véhicules à très faibles émissions et les taxis.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2617.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je peux dépasser le véhicule devant moi :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Que se passe-t-il? Le <véhicule, (367, 254, 395, 281)> devant signale qu'il est en difficulté. Je longe une <voie de tramway, (33, 263, 519, 353)>. Je ne peux pas circuler dessus pour dépasser.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2219.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): La visibilité est réduite. J'allume :\nPossible_answers_(1):\n(A) les feux de position seuls\n(B) les feux de croisement\n(C) Je peux rouler sans feux\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les risques lorsque la <visibilité vers l'avant, (5, 4, 953, 353)> est réduite? Je risque de ne pas être détecté par les <autres usagers, (381, 258, 433, 287)>. Pour mieux voir devant moi sans gêner les <autres usagers, (381, 258, 433, 287)>, j'allume les <feux de croisement, (496, 145, 710, 214)>. J’utilise ces feux dès lors que la visibilité est réduite de nuit, en cas de pluie, de brouillard ou de chutes de neige.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2773.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Ce témoin : signale le fonctionnement des feux de brouillard\nQuestion_(2): représente le faisceau lumineux des feux utilisés\nPossible_answers_(1):\n(A) avant\n(B) arrière\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: À quoi servent les <feux de brouillard avant, (376, 80, 640, 274)>? À être mieux vu et à mieux voir la trajectoire par temps de brouillard, de chutes de neige et de fortes pluies. Le fonctionnement des <feux de brouillard avant, (376, 80, 640, 274)> est signalé par ce témoin vert. L'<idéogramme, (394, 96, 624, 259)> symbolise le faisceau lumineux (c'est-à-dire le rayon lumineux).\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2561.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je circule sur une autoroute :\nQuestion_(2): Je suis bien placé :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels indices signalent le type de route utilisée? La couleur des <panneaux de signalisation, (407, 221, 436, 255)> et les balises sont les seuls indices. Le panneau est à fond bleu. Je suis sur une <autoroute, (21, 256, 758, 357)>. En circulation normale, je dois toujours circuler dans la <voie la plus à droite, (571, 143, 817, 218)> de la direction que je souhaite suivre.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_994.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je suis un conducteur seul en voiture, il est dimanche, 20h, je peux circuler sur cette voie :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'indique la <signalisation, (377, 37, 569, 226)>? Ce panneau informe que la <voie de gauche, (407, 275, 538, 354)> devient une voie réservée aux véhicules transportant au moins 2 personnes, les véhicules à très faibles émissions et les <taxi, (377, 37, 569, 226)>s. Mais cela est le cas seulement du lundi au vendredi, de 6h à 10h et de 16h à 19h. Je peux donc circuler sur cette voie comme nous sommes en dehors des jours et des horaires indiqués par la <signalisation, (377, 37, 569, 226)>.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2005.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Ce marquage m'interdit de dépasser :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: À quoi correspond ce marquage? Il s’agit d’une <ligne de dissuasion, (625, 132, 675, 179)>. Sur <autoroute, (513, 130, 872, 183)>, comme ici, elle est présente à hauteur des sorties ou des <aires de repos, (3, 2, 956, 355)>. Elle interdit des changements de voie trop dangereux. Je peux donc dépasser à hauteur d’une <ligne de dissuasion, (625, 132, 675, 179)> mais en aucun cas me rabattre de la voie de gauche pour rejoindre ensuite la sortie ou l’aire indiquée.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1706.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Certains véhicules risquent de rester bloqués sur la voie ferrée :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quel est le risque dans un passage à niveau automatique? Les <barrières, (383, 196, 958, 319)> s’abaissent automatiquement à l’approche du train, pour empêcher les voitures de le franchir, sans possibilité d'intervention manuelle. Le passage annoncé ici alerte les conducteurs de véhicules surbaissés : le <dos d'âne, (143, 297, 958, 356)> important lié au passage à niveau renforce le danger de rester bloqué. La plus grande prudence s'impose donc.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1742.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): La signalisation à droite indique :\nPossible_answers_(1):\n(A) une niche de sécurité\n(B) une issue de secours\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: À quoi sert une <niche de sécurité, (565, 53, 911, 157)>? C'est un emplacement en tunnel où je peux trouver un <poste d'appel d'urgence, (584, 229, 599, 252)> et un ou plusieurs extincteurs. La signalisation à droite indique une <niche de sécurité, (565, 53, 911, 157)>.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2553.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): En cas d'accident dans un tunnel, il est conseillé d'écouter la station radio de l'exploitant :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les risques dans un tunnel? Le moindre <événement, (3, 0, 956, 357)> peut prendre de graves proportions. Pour limiter le risque d'accident, je respecte les limitations de vitesse et les distances de sécurité qui s'appliquent en circulation et à l'arrêt. La station radio permet à l'<exploitant du tunnel, (1, 111, 512, 356)> d'informer les usagers, si un <événement, (3, 0, 956, 357)> se déroule dans le tunnel. Grâce à ces informations, je sais ce qui se passe et je sais quel est le comportement à adopter.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_897.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): En cas de panne dans un tunnel :\nPossible_answers_(1):\n(A) j'allume les feux de détresse\n(B) j'utilise un triangle de présignalisation, si je ne me mets pas en danger\n(C) je reste dans mon véhicule\n(D) je rejoins une niche de sécurité\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quel comportement adopter en cas de panne dans un tunnel? Je signale mes difficultés le plus rapidement possible et je contacte les secours. J'allume les feux de détresse pour que les autres usagers adaptent leur comportement. Je place mon <véhicule, (493, 205, 514, 222)>, autant que possible, en-dehors de la chaussée et le signale avec le triangle de présignalisation, si le tunnel est équipé d'une bande d'arrêt d'urgence. Et je me dirige vers une niche de sécurité, pour contacter les secours.\n The correct answers are (['A', 'B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Dans cette situation, j'utilise :\nPossible_answers_(1):\n(A) les feux de croisement\n(B) les feux de brouillard avant\n(C) les feux de route\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels feux utiliser en agglomération éclairée? Ceux qui permettent d'être détecté et qui ne gênent pas les autres usagers. J'utilise donc les feux de croisement.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_967.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): J'allume :\nQuestion_(2): Je garde mes lunettes de soleil :\nPossible_answers_(1):\n(A) les feux de croisement\n(B) les feux de route\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les risques? Dans un tunnel, la visibilité est très réduite. En entrant, je risque d'être victime d'un effet \"trou noir\" pendant plusieurs secondes. Le tunnel se situe hors agglomération et il est éclairé. J'allume les feux de croisement. Garder mes lunettes de soleil serait dangereux. Pour limiter l'effet \"trou noir\", je ralentis.\n The correct answers are (['A', 'D']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Il n'y a personne, je peux avancer :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'indique la signalisation? Je suis arrêté à un <feu rouge, (118, 0, 156, 56)>, m'interdisant formellement d'avancer pour le moment. Ce n'est pas parce qu'il fait nuit et qu'il y a moins de monde dans les rues, qu'il ne faut pas respecter la signalisation. Je respecte donc le <feu rouge, (118, 0, 156, 56)> et n'avancerai que lorsqu'il passera au <vert, (0, 130, 110, 214)>.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_928.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): J'arrive au niveau d'une bifurcation d'autoroute :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'indique la signalisation? Les <panneaux, (234, 148, 362, 225)> précisent que cette <autoroute, (493, 151, 699, 196)> se divise en deux <axes autoroutiers, (1, 273, 824, 357)>. C'est une bifurcation autoroutière.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2307.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): De nuit, le nombre d'accidents mortels impliquant des piétons est de :\nPossible_answers_(1):\n(A) 1 sur 2\n(B) 1 sur 3\n(C) 1 sur 6\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Les <piétons, (632, 155, 665, 264)> sont-ils plus vulnérables la nuit? Du fait d'une visibilité fortement réduire la nuit, les <piétons, (632, 155, 665, 264)> sont beaucoup plus vulnérables car plus difficiles à percevoir pour les automobilistes. Le nombre d'accidents mortels impliquant des <piétons, (632, 155, 665, 264)> est de 1 sur 2 la nuit.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1658.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): J'utilise les feux de brouillard arrière :\nQuestion_(2): Je circule au maximum à :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) 130 km/h\n(D) 50 km/h\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Que se passe-t-il? J'arrive dans un <épais brouillard, (523, 35, 957, 316)> qui ne permet pas de voir à plus de 50 mètres. Je dois me rendre visible en utilisant les feux de brouillard avant et arrière. Pour réduire le risque d'accident, la <vitesse maximale, (631, 128, 701, 175)> dans ces conditions est de 50 km/h.\n The correct answers are (['A', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1399.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): La voiture noire ralentit en se déportant sur ma voie :\nPossible_answers_(1):\n(A) je me déporte immédiatement sur la voie de gauche\n(B) je ralentis\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Pourquoi ne pas se déporter sur la gauche? Une <voiture, (2, 1, 957, 354)> vient de se rabattre sur ma voie tout en ralentissant. Je ne peux pas me déporter sur la <voie de gauche, (0, 206, 433, 261)> car une <voiture, (2, 1, 957, 354)> arrive pour me dépasser, et je ne peux pas non plus me déporter à droite car c'est une <voie d'insertion, (476, 203, 609, 245)>. Je ralentis donc afin de garder un espace de sécurité convenable avec la <voiture, (2, 1, 957, 354)> de devant.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_953.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): L'évaluation des vitesses est perturbée en conduite de nuit :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: La <nuit, (1, 1, 958, 356)> a-t-elle un impact sur mes évaluations? La <nuit, (1, 1, 958, 356)>, il y a moins de <contraste, (0, 1, 959, 356)>s et de nombreux détails peuvent m'échapper lorsque je conduis. Les repères ne sont pas les mêmes, jouant sur ma bonne évaluation des distances et des vitesses. De plus, je peux être ébloui par des <véhicules, (1, 1, 958, 356)> arrivant face ou derrière moi. Il me faut alors environ 5 secondes pour retrouver ma vision normale, ce qui crée d'autant plus de difficultés pour évaluer distance et vitesse.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2405.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Le vent vient :\nQuestion_(2): Pour limiter les risques d'accidents :\nPossible_answers_(1):\n(A) de droite\n(B) de gauche\nPossible_answers_(2):\n(C) j'accélère\n(D) je ralentis\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels indices signalent la puissance et la direction du vent? La <manche à air, (563, 0, 790, 83)> donne toutes ces informations. En son absence, je contrôle la végétation qui donne aussi ces indices. Cette <manche à air, (563, 0, 790, 83)> est presque à l'horizontale, ce qui signifie que le vent est fort. Elle est à droite de son mat, le vent vient donc de gauche. Je tiens fermement le volant et ralentis pour limiter les écarts.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]