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[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1682.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Le feu commence tout juste à clignoter. Un train va passer :\nQuestion_(2): J'ai le temps de passer :\nPossible_answers_(1):\n(A) immédiatement\n(B) dans quelques secondes\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Comment fonctionne un <signal automatique de passage à niveau, (722, 125, 764, 218)>? Lorsque le <feu rouge, (418, 166, 459, 205)> clignote et que la sirène retentit, cela signifie que les <barrières, (382, 215, 958, 345)> vont s'abaisser. Le train va passer dans quelques secondes. Je m'arrête.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Je fais du covoiturage, je peux circuler sur cette voie :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'indique la <signalisation, (586, 255, 616, 284)>? Ce <panneau lumineux, (442, 59, 503, 138)> avec un <losange blanc, (457, 71, 487, 99)> informe que la <voie de gauche, (298, 275, 741, 356)> devient une voie réservée aux <véhicules transportant au moins 2 personnes, (587, 263, 695, 340)>, les <véhicules à très faibles émissions, (451, 245, 569, 304)> et les <taxis, (587, 264, 695, 340)>. Je peux donc circuler sur cette voie.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Dans cette situation, les feux diurnes sont suffisants :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels feux utiliser par temps de brouillard? La visibilité étant très mauvaise, je dois ajuster mon allure et être sûr de voir correctement et d’être vu. Je dois donc circuler avec mes feux de croisement au minimum. Mais il est fortement conseillé d’utiliser également les <feux de brouillard, (5, 3, 953, 353)> avant et arrière. Ils sont particulièrement adaptés à ce genre de situations!\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): J'ai le temps de passer avant l'arrivée du tramway :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'indique la <signalisation, (0, 71, 48, 182)>? Une <traversée de <tramway, (678, 193, 735, 227)>s, (443, 167, 647, 237)>. Il s'agit d'une <zone potentiellement dangereuse, (3, 1, 956, 356)>. De plus, le feu rouge annonce l'arrivée d'un <tramway, (678, 193, 735, 227)> que je peux même apercevoir. Je m'arrête et n'essaye pas de passer! Le feu m'annoncera lorsqu'il sera possible de passer.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Lors de l'utilisation des chaînes à neige, la vitesse maximale conseillée est de :\nPossible_answers_(1):\n(A) 30 km/h\n(B) 50 km/h\n(C) 80 km/h\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Pourquoi une <vitesse maximale, (123, 20, 720, 331)> est-elle conseillée avec les <chaînes à neige, (94, 244, 143, 303)>? Si la vitesse est inadaptée, l'adhérence ne peut pas se faire correctement dans la <couche neigeuse, (529, 1, 958, 172)>. Il est conseillé de circuler au maximum à 50 km/h.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Dans le tunnel : j'applique la distance de sécurité\nQuestion_(2): j'allume\nPossible_answers_(1):\n(A) en circulation et à l'arrêt\n(B) uniquement en circulation\nPossible_answers_(2):\n(C) les feux de position seuls\n(D) les feux de croisement\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quel comportement dois-je adopter dans un tunnel? J'applique toutes les règles signalées à l'entrée. Je me rends visible et respecte les règles de sécurité de base (pas de demi-tour, ne pas stationner ou m'arrêter, etc). Le <panneau d'interdiction, (425, 213, 463, 251)> impose une distance de sécurité d'au moins 50 m en circulation ET à l'arrêt. Pour me rendre visible, j'utilise les <feux de croisement, (563, 1, 841, 211)>.\n The correct answers are (['A', 'D']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Je roule à 70km/h. Dans cette situation :\nPossible_answers_(1):\n(A) je ralentis\n(B) je maintiens mon allure\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quel est le danger ici? Je circule sur une <route de montagne, (4, 2, 955, 353)> et j'approche d'un <tunnel, (391, 222, 476, 301)>. À cela s'ajoute une succession de virages. Je dois donc faire preuve de la plus grande vigilance. Je ralentis pour ne prendre aucun risque.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): J'utilise de préférence :\nQuestion_(2): Je conduis en souplesse :\nPossible_answers_(1):\n(A) des chaînes à neige\n(B) des pneus à crampons\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les risques? L'adhérence au <sol, (74, 273, 645, 357)> est nulle, si je n'utilise pas les bons <pneumatiques, (509, 311, 528, 353)> ou le bon équipement. Une allure et une conduite inadaptées augmentent les risques d'accident. J'utilise de préférence des chaînes à neige parce qu’elles sont plus simples d’utilisation et accrochent bien la couche de neige au <sol, (74, 273, 645, 357)>. Et j'adopte une conduite souple pour réduire les risques de perte d’adhérence. Les pneus à crampons ne peuvent être utilisés que dans des cas très précis. (plus d'informations sur les pneus à crampons : https://www.ornikar.com/code/cours/mecanique-vehicule/<pneumatiques, (509, 311, 528, 353)>/clou)\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Le passage à niveau se situe à environ :\nPossible_answers_(1):\n(A) 25 m\n(B) 50 m\n(C) 100 m\n(D) 150 m\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'indiquent les <traits rouges, (501, 252, 515, 286)> sur les balises de passage à niveau? Le reste de la distance à parcourir entre la première balise et le passage à niveau. La balise à trois traits est toujours sous le <panneau de danger, (495, 249, 521, 290)> qui signale le passage à niveau. Hors <agglomération, (2, 2, 956, 355)> il est placé à 150 m. Les deux autres balises sont donc placées aux deux autres tiers de cette distance, soit tous les 50 m.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Dans le tunnel :\nPossible_answers_(1):\n(A) il est interdit de faire demi-tour\n(B) il est interdit de s'arrêter, sauf urgence\n(C) les distances de sécurité sont facultatives\n(D) il est obligatoire d'allumer les feux de croisement\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'indique ce <panneau, (590, 205, 625, 257)>? Il indique que le tunnel fait plus de 300 mètres de long et qu'il est interdit de s'y arrêter ou de faire demi-tour notamment. Et il impose l'utilisation des <feux de croisement, (525, 231, 534, 244)> Il est primordial de respecter les distances de sécurité, pour éviter de voir d'un peu trop près le danger.\n The correct answers are (['A', 'B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Je circule sur une autoroute. La vitesse minimale autorisée sur cette voie est de :\nPossible_answers_(1):\n(A) 70 km/h\n(B) 80 km/h\n(C) 90 km/h\n(D) 100 km/h\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Pourquoi cette <voie, (213, 274, 876, 355)> a-t-elle une <limitation de vitesse minimale, (418, 241, 471, 291)> contrairement aux autres <voie, (213, 274, 876, 355)>s? La <voie, (213, 274, 876, 355)> centrale et celle-ci doivent être utilisées uniquement pour dépasser. Si un usager circule trop lentement dans cette <voie, (213, 274, 876, 355)>, il y a un fort risque d'embouteillage, voire d'accident. C'est pour cette raison que je dois circuler AU MOINS à 80 km/h dans la <voie, (213, 274, 876, 355)> de gauche sur <autoroute, (532, 170, 678, 212)> (si 3 <voie, (213, 274, 876, 355)>s). Cependant, je peux y circuler jusqu'à 130 km/h pour dépasser les usagers présents à ma droite.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Dans cette situation, en plus des feux de position j'allume mes feux :\nPossible_answers_(1):\n(A) de croisement\n(B) diurnes\n(C) de route\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels feux choisir? En circulant en agglomération éclairée, comme c’est le cas ici, les <feux de position, (3, 3, 955, 354)> seuls sont autorisés. Mais s’ils me suffisent pour être vu, ils ne me permettent pas toujours de voir correctement. Je privilégie donc l’utilisation des <feux de croisement, (721, 242, 819, 301)>. Les feux de route, plus puissants, ne sont pas adaptés ici car j’éblouirais l’automobiliste face à moi.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Je circule en :\nPossible_answers_(1):\n(A) feux de route\n(B) feux de croisement\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels feux choisir? Je circule hors agglomération, et derrière plusieurs <véhicules, (0, 0, 959, 358)>. Je privilégie donc l’utilisation des <feux de croisement, (430, 203, 489, 247)>. Les <feux de route, (496, 222, 504, 232)>, plus puissants, ne sont pas adaptés ici car j’éblouirais les usagers devant moi. Ils ne doivent pas être utilisés en présence d'autres <véhicules, (0, 0, 959, 358)>.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Je m'approche du véhicule devant moi :\nQuestion_(2): J'allume les feux de détresse :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Que se passe-t-il? La <circulation, (4, 3, 955, 352)> est dense et ralentie. Mais l'usager devant moi n'est pas arrêté. Ses feux stop ne sont pas allumés. Un usager me suit de près. Je ne suis donc pas le dernier de la file. Pour limiter les risques d'accidents, je maintiens la distance de sécurité avec le véhicule qui me précède. Allumer les <feux de détresse, (1, 52, 426, 238)> maintenant est inutile.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Je peux suivre le véhicule devant moi :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Que se passe-t-il? La <voie de droite, (548, 125, 816, 205)> est fermée à la <circulation, (241, 261, 323, 329)>. La <circulation, (241, 261, 323, 329)> est alternée le temps des travaux. Le <feu, (486, 190, 508, 239)> clignote. Je peux suivre l'usager devant moi.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): J'allume :\nQuestion_(2): les feux de brouillard\nPossible_answers_(1):\n(A) les feux de croisement\n(B) les feux de route\nPossible_answers_(2):\n(C) avant\n(D) arrière\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les risques en présence de <brouillard, (2, 1, 957, 204)>? La visibilité est fortement réduite. Je dois tout faire pour réduire le risque d'accident en adaptant mon comportement, l'<allure, (1, 209, 740, 356)> et en me rendant le plus visible possible. J'utilise alors les <feux de croisement, (631, 226, 643, 247)> et les feux de <brouillard, (2, 1, 957, 204)> arrière. Si mon véhicule en est équipé, j' utilise en plus les feux de <brouillard, (2, 1, 957, 204)> avant.\n The correct answers are (['A', 'C', 'D']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Le camion sur ma gauche est en train de me dépasser :\nPossible_answers_(1):\n(A) j'accélère\n(B) je maintiens mon allure\n(C) je ralentis\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Comment agir dans cette situation? Un <camion, (674, 166, 721, 225)> est en train de me dépasser sur la <voie de gauche, (675, 248, 914, 356)>. Il n'y a aucune raison pour que j'accélère et ralentisse ici. Je peux maintenir mon allure et laisser ce <camion, (674, 166, 721, 225)> me doubler.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): La signalisation indique un passage à niveau :\nQuestion_(2): Je m'arrête :\nPossible_answers_(1):\n(A) avec barrières\n(B) sans barrières\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Comment savoir si le <passage à niveau, (476, 0, 959, 316)> est muni de <barrières, (0, 215, 256, 357)> ou non? C'est la présence du <panneau danger, (419, 155, 468, 201)> représentant un train, qui le précise. Le <passage à niveau, (476, 0, 959, 316)> est donc sans <barrières, (0, 215, 256, 357)>. Le panneau gris avec une croix indique que ce <passage à niveau, (476, 0, 959, 316)> sans barrière n'a qu'une seule <voie, (622, 139, 788, 198)>. Le feu rouge clignote. Je m'arrête et franchirai le <passage à niveau, (476, 0, 959, 316)> quand il sera éteint.\n The correct answers are (['B', 'C']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Dans cette situation, j'utilise les feux de croisement essentiellement pour :\nPossible_answers_(1):\n(A) voir\n(B) ou être vu\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: À quoi servent les <feux de croisement, (482, 146, 700, 212)>? Principalement pour être mieux vu des autres usagers. Seuls les <feux de route, (232, 261, 304, 313)> sont efficaces pour voir loin (100 m).\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Sur autoroute, je peux trouver une borne d'appel d'urgence tous les :\nPossible_answers_(1):\n(A) 2 km\n(B) 4 km\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: À quoi servent les bornes d'appel d'urgence? À contacter les secours pour signaler une panne, un malaise ou un <accident, (1, 0, 958, 357)>. Sur <autoroute, (36, 270, 763, 357)>, je peux trouver une borne tous les 2 km. Grâce à elles, je suis immédiatement localisé, ce qui permet aux secours d'arriver rapidement.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): La circulation est arrêtée, j'allume mes feux de détresse :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quand utiliser les <feux de détresse, (664, 95, 883, 258)>? Je les actionne en cas de panne ou d’<accident, (3, 2, 955, 354)> mais également lorsque je suis le dernier d’une <file, (583, 10, 683, 65)> fortement ralentie. Du fait des travaux, la <file, (583, 10, 683, 65)> circule effectivement au ralenti mais comme je peux le constater dans mon <rétroviseur, (464, 1, 781, 89)>, de nombreux véhicules se trouvent derrière moi et ont pris en compte le ralentissement. Je n’ai donc pas besoin de mes <feux de détresse, (664, 95, 883, 258)> ici.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2315.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Un espace s'est ouvert à droite, j'en profite pour changer de voie rapidement :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Est-il conseillé de changer de file dans une situation d’embouteillage? Lorsque la circulation est dense et que l’ensemble des files circulent au ralenti, il est inutile et dangereux de changer de voie sans raison. Circuler en slalomant présente un réel danger d’accident. Ce comportement n’a pas de sens car il ne permet pas d’aller plus vite et il stresse les autres conducteurs! Si je n’ai pas de sortie à emprunter à droite, je reste donc dans ma file et patiente.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Je peux utiliser les feux de position seuls :\nPossible_answers_(1):\n(A) de nuit en ville éclairée\n(B) dans un tunnel éclairé en agglomération\n(C) pour être vu\n(D) pour mieux voir\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: À quoi servent les <feux de position, (593, 211, 721, 346)>? Ils sont visibles à 150 m. Ils sont peu puissants et peuvent être utilisés que dans les zones déjà bien éclairées. Je les utilise en ville éclairée ou même dans un tunnel éclairé en ville. Il est recommandé d'utiliser les <feux de croisement, (291, 161, 376, 299)> qui permettent d'être détectés beaucoup plus facilement.\n The correct answers are (['A', 'B', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2372.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): J'utilise de préférence :\nQuestion_(2): Dans cette situation, je fais en sorte :\nPossible_answers_(1):\n(A) les feux de position seuls\n(B) les feux de croisement\nPossible_answers_(2):\n(C) de mieux voir\n(D) d’être mieux vu\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels feux utiliser et à quels moments? En présence d'<éclairage public, (498, 91, 759, 182)>, suffisamment puissant, j'utilise de préférence les <feux de croisement, (358, 173, 391, 193)> aux feux de position. Ils permettent d'être encore mieux vu des autres usagers.\n The correct answers are (['B', 'C', 'D']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Je dois rouler à 70km/h :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Que signifie la signalisation? Le <panneau, (788, 164, 830, 211)> indiquant <70 km/h, (789, 196, 826, 210)> est un <panneau, (788, 164, 830, 211)> d'interdiction : je ne peux pas dépasser les <70 km/h, (789, 196, 826, 210)>. Il ne s'agit donc pas d'une obligation : je ne suis pas obligé de rouler à <70 km/h, (789, 196, 826, 210)>. Je dois adapter la vitesse au virage qui arrive.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2546.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je transporte des vélos sur le toit. Je peux passer ici si je paie : par carte bancaire :\nQuestion_(2): par télépéage\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quelles sont les contraintes imposées pour passer dans cette voie? Je dois payer uniquement par télépéage ou par carte bancaire, mais mon <véhicule, (328, 286, 375, 342)> et son chargement ne doivent pas dépasser 2 mètres de haut. Avec des vélos sur le toit, je dépasse les 2 mètres de haut. Je n'emprunte pas cette voie pour franchir la barrière de péage.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2756.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je dépasse cet engin de service hivernal :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: À quoi sert un <véhicule de déneigement, (401, 0, 821, 299)>? En plus de pousser la neige sur les bas-côté, il projette au sol du sel qui fait fondre les plaques de verglas et/ou empêche leur formation. Il sécurise la circulation dans des conditions difficiles. C'est pour cette raison qu'il est interdit de dépasser un véhicule de service hivernal en action et qu'il faut lui faciliter le passage.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1058.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je ralentis :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Que se passe-t-il? Je circule sur une sortie d'autoroute. La vitesse était limitée à 130 km/h. Et je vais aborder un carrefour à <sens giratoire, (538, 155, 774, 227)>. Je ralentis encore progressivement pour adapter ma vitesse à la situation.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1075.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): J'augmente la vitesse de l'essuie-glace avant de dépasser :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quel est le risque ici? Je circule par <temps de pluie, (4, 2, 955, 313)> et la visibilité est déjà limitée. En dépassant le <camion, (449, 152, 541, 248)>, celui-ci va projeter encore plus d’eau sur mon <pare-brise, (2, 1, 957, 306)>. Afin d’anticiper et de ne pas me laisser surprendre, j’active la <vitesse maximale de l’essuie-glace, (494, 317, 584, 356)>.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1024.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je facilite l'insertion de cet usager en passant dans la voie de gauche :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quel comportement dois-je avoir dans ce type de situation? En s'insérant, cet <usager, (414, 259, 466, 297)> ne respecte pas la distance de sécurité. La <voie de gauche, (609, 210, 959, 307)> est libre. Je peux faciliter son insertion en passant dans la <voie de gauche, (609, 210, 959, 307)>.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2475.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): De nuit, la perception des distances de sécurité est plus difficile :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Voit-on les détails différemment la nuit? Lorsque je circule de nuit, il est évident que je ne vois pas comme en plein jour! Les <feux des autres usagers, (524, 73, 546, 94)>, le manque d’éclairage sur la route, mon <acuité visuelle, (5, 7, 952, 352)> sont autant de paramètres qui modifient mes repères : l'appréciation des distances est alors plus difficile, le champ visuel se rétrécit, l'évaluation des vitesses est faussée. Je dois redoubler de vigilance et rouler avec prudence!\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2523.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je circule de préférence :\nPossible_answers_(1):\n(A) avec les feux de position seuls\n(B) tous feux éteints\n(C) avec les feux de croisement\n(D) avec les feux de route\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: De nuit en <agglomération éclairée, (6, 3, 952, 353)>, que dois-je faire? Je dois tout faire pour être vu sans gêner les autres usagers. Je peux utiliser les <feux de position, (408, 270, 467, 316)> seuls ou les feux de croisement dans ces conditions. Mais il est recommandé d'utiliser les feux de croisement, qui permettent d'être plus facilement détectable.\n The correct answers are (['C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2114.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Pour réduire les risques en circulation, je déneige avant de démarrer :\nPossible_answers_(1):\n(A) les rétroviseurs et les surfaces vitrées\n(B) les feux\n(C) le toit du véhicule\n(D) seulement les vitres\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les risques lorsque <mon véhicule, (189, 46, 281, 95)> est recouvert de <neige, (1, 62, 806, 357)>? Ma visibilité est nulle à l'<avant, (287, 59, 704, 356)> comme à l'arrière. La lumière des phares est masquée. La <neige, (1, 62, 806, 357)> ou les plaques de glace sur le toit vont finir par tomber. Ce qui gênera les usagers derrière moi et risque de créer un accident.\n The correct answers are (['A', 'B', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1208.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): À l'arrivée d'un train, le feu est :\nPossible_answers_(1):\n(A) orange clignotant\n(B) orange fixe\n(C) rouge clignotant\n(D) rouge fixe\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quelle signalisation protège les passages à niveau? Ils peuvent être protégés de feux rouges clignotants et de <barrières, (3, 251, 246, 297)>. Certains ne comportent aucun de ces dispositifs. Celui-ci est protégé par des feux et des <barrières, (3, 251, 246, 297)>. Ils ne sont pas activés. Avant de traverser, je m'arrête au stop, pour m'assurer qu'aucun train n'arrive.\n The correct answers are (['C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1671.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): La plupart des accidents aux passages à niveau sont liés :\nPossible_answers_(1):\n(A) au dysfonctionnement des barrières\n(B) aux mauvais comportements des conducteurs\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les risques à un <passage à niveau, (63, 193, 551, 286)>? Je risque de heurter le <sol, (1, 277, 957, 357)> avec la <voiture, (728, 237, 858, 296)>, à cause d'une vitesse inadaptée ou encore de me retrouver bloqué sur les <rails, (854, 248, 959, 263)>. Plus d'une centaine d'accidents a lieu tous les ans à un <passage à niveau, (63, 193, 551, 286)> en France. Malheureusement, 99 % des accidents sont liés au non-respect du code de la route.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2747.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Le passage à niveau : est muni de barrières à fonctionnement\nQuestion_(2): se situe à environ\nPossible_answers_(1):\n(A) manuel\n(B) automatique\nPossible_answers_(2):\n(C) 50 m\n(D) 200 m\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Comment savoir comment est protégé le passage à niveau? Le <panneau triangulaire, (493, 139, 541, 184)> signale que les barrières sont à fonctionnement manuel. Le panonceau précise qu'elles sont à <fonctionnement automatique, (3, 3, 955, 354)>. Dans tous les cas, je ralentis pour éviter d'endommager mon véhicule lors de la traversée du passage à niveau. La présence d’habitations, indique que je circule en ville. Le passage à niveau est donc à 50 m environ.\n The correct answers are (['B', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1860.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Avec ces conditions météorologiques, les feux autorisés sont les :\nPossible_answers_(1):\n(A) A\n(B) B\n(C) C\n(D) D\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels feux peuvent être utilisés par temps de brouillard? À l'avant les <feux de croisement, (8, 237, 505, 351)> (voyant A) et les feux de brouillard avant (voyant C). À l'arrière les feux de brouillard arrière (voyant D). Les <feux de route, (636, 152, 699, 170)> (voyant B) par temps de brouillard créent un mur lumineux dangereux.\n The correct answers are (['A', 'C', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_716.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Les barrières de ce passage à niveau sont levées :\nPossible_answers_(1):\n(A) je ralentis\n(B) j'accélère\n(C) je vérifie à gauche et à droite\n(D) je m'arrête\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les risques si je n'adapte pas mon comportement? Dans le meilleur des cas, je risque d'endommager mon <véhicule, (334, 286, 362, 305)>. Dans le pire des cas, je risque de créer un accident. Je ralentis pour éviter de heurter le sol et vérifie qu'aucun train n'arrive de gauche ou de droite.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1192.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Des piétons sont susceptibles d'être sur la chaussée :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu’indique cet engin de chantier? La présence de cette camionnette et des cônes sur la chaussée indiquent une <zone de chantier, (1, 0, 958, 358)>. Je peux rencontrer des <piétons, (0, 264, 213, 358)> travaillant sur ce chantier. J’adapte mon allure et respecte les limitations de vitesses et distances de sécurité pour ne prendre aucun risque.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2386.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): La signalisation indique une fin :\nQuestion_(2): J'accélère :\nPossible_answers_(1):\n(A) de limitation de vitesse\n(B) d'interdiction de dépasser\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quelle est la <limitation de vitesse, (460, 203, 500, 245)> après le <panneau, (185, 172, 207, 193)>? 80 km/h puisque je circule hors agglomération. Le <panneau, (185, 172, 207, 193)> indique une fin de limitation à 70 km/h. Je suis dans une zone de travaux. Je n'accélère pas tant que je n'ai pas franchi toute la zone.\n The correct answers are (['A', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2404.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je suis un conducteur seul en voiture, je peux circuler sur cette voie :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'indique la signalisation? Ce <panneau lumineux, (450, 121, 481, 158)> avec un losange blanc barré informe la fin de la <voie réservée, (319, 242, 445, 356)>. Je peux donc à nouveau circuler sur cette voie.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1976.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): En cas d'immobilisation sur la chaussée, je mets mes passagers en sécurité : en dehors du véhicule\nQuestion_(2): dans le véhicule\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Comment agir en cas de panne? Lorsque <mon véhicule, (332, 185, 483, 356)> est immobilisé sur la <chaussée, (1, 90, 352, 356)> et que je ne peux plus rouler, je dois m’assurer de la sécurité de <mes passagers, (240, 0, 487, 311)>. Je les fais descendre de <mon véhicule, (332, 185, 483, 356)> afin qu’ils se mettent dans un endroit éloigné de la circulation, pour éviter tout risque d’être blessés.\n The correct answers are (['A', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1861.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): L'usager derrière moi s'impatiente :\nPossible_answers_(1):\n(A) Je poursuis mon dépassement\n(B) Je me rabats entre les deux véhicules\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Comment agir dans ces conditions? J’ai entrepris un dépassement et me trouve sur la <voie de gauche, (0, 177, 462, 283)>. Même si l’usager derrière moi s’impatiente et fait des appels de phares, je dois rester maître de mon <véhicule, (0, 1, 959, 355)>. Il est indispensable que je ne prenne aucun risque pour moi ni les autres. Je ne me rabats pas si près du camion. Je termine mon dépassement et me rabattrai ensuite, à distance correcte devant le camion.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1676.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Cette voie est réservée aux véhicules lents :\nQuestion_(2): Je circule à 110 km/h.\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) Je suis bien placé\n(D) Je dois circuler dans la voie centrale\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Comment savoir que cette <voie, (15, 259, 545, 355)> est réservée aux <véhicules lents, (4, 3, 954, 354)>? La <ligne, (232, 264, 312, 356)> aux traits épais et rapprochés est le premier indice. Rien derrière moi ou devant moi n'indique qu'il ne s'agit pas d'une <voie, (15, 259, 545, 355)> pour <véhicules lents, (4, 3, 954, 354)>. Cette <voie, (15, 259, 545, 355)> est réservée aux véhicules ne dépassant pas <60 km/h, (525, 152, 767, 232)>. Je me placerai dans la <voie, (15, 259, 545, 355)> centrale dès qu'elle sera libre.\n The correct answers are (['A', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_793.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Lorsque j'entre dans cette zone, je dois être équipé de :\nPossible_answers_(1):\n(A) 2 pneus d'hiver\n(B) 4 pneus d'hiver\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les <équipements obligatoires, (549, 288, 704, 348)> en zone de montagne? Dans une zone de montagne <mon véhicule, (4, 2, 955, 355)> doit être équipé de <quatre pneus d’hiver, (24, 263, 474, 356)>. Si je n'ai pas de pneus neige, je dois détenir dans mon coffre des chaînes à neige métalliques ou textiles permettant d'équiper au moins <deux roues motrices, (213, 267, 451, 356)>.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1570.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je suis seul dans ma voiture, je peux utiliser la voie de gauche pour circuler :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'indique la signalisation? Ce <panneau lumineux, (413, 30, 521, 176)> avec un <losange blanc, (451, 123, 477, 146)> informe que la <voie de gauche, (24, 215, 386, 355)> devient une voie réservée aux <véhicules transportant au moins 2 personnes, (8, 4, 952, 353)>, les véhicules à très faibles émissions et les taxis. Je ne peux donc pas circuler sur cette voie.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_879.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): En plein jour, la sortie du tunnel risque de m'éblouir :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les risques à la sortie d'un tunnel? De jour, la sortie de tunnel peut m'éblouir. L'éblouissement entraîne un effet \"trou noir\" pendant plusieurs secondes. Le risque d'accident est alors important! Pour limiter les risques de l'effet \"trou noir\", je réduis l'allure. Je peux aussi mettre mes lunettes de soleil ou baisser le pare-soleil juste avant de sortir du tunnel.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_754.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Pour respecter les distances de sécurité dans ce tunnel, je laisse un intervalle avec le véhicule que je suis :\nPossible_answers_(1):\n(A) d'1 lumière bleue\n(B) de 2 lumières bleues\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: À quoi servent ces diodes bleues? C'est un <dispositif d'évaluation des distances de sécurité en circulation et à l'arrêt, (6, 77, 140, 223)> (lors d’embouteillages). Je laisse au moins deux diodes bleues, sur la paroi droite du tunnel, entre moi et le véhicule qui me précède.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2244.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): En présence de verglas : l'adhérence est presque nulle\nQuestion_(2): pour stationner\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) je serre fort le frein à main\n(D) j'enclenche une vitesse\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les effets du <verglas, (23, 0, 626, 357)> sur la tenue de route? Imaginons que j'utilise ma voiture sur une patinoire… C'est un peu la même chose! L'adhérence au <sol, (621, 1, 959, 357)> est quasi nulle. Qui dit <verglas, (23, 0, 626, 357)> dit \"grand froid\". Lorsque je stationne mon véhicule, dans ces conditions, j'évite de serrer le frein à main, les freins risquent de se coller! Mieux vaut enclencher une vitesse.\n The correct answers are (['A', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1341.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Il neige. J'utilise les feux :\nPossible_answers_(1):\n(A) de position seuls\n(B) de croisement\n(C) de brouillard avant\n(D) de brouillard arrière\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les risques? La <neige, (1, 233, 958, 357)> réduit l'adhérence au sol, ainsi que la visibilité. Je circule avec les <feux de croisement, (260, 275, 357, 299)> et avec les <feux de brouillard arrière, (479, 100, 624, 141)>. Je peux également utiliser les feux de brouillard avant, si mon véhicule en est équipé.\n The correct answers are (['B', 'C', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1000.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je circule avec des pneus à crampons. Sur cette route, je circule à 80 km/h maximum\nQuestion_(2): J'appose un disque spécifique sur la carrosserie\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'est-ce que des pneus à crampons? Les <pneus cloutés, (3, 294, 115, 349)> et les pneus à crampons sont faits pour rouler sur la <neige, (4, 2, 957, 355)>. Ils comportent sur leur bande de roulement des clous ou des crampons en métal. Hors agglomération, lorsque je circule avec je ne dépasse pas les 80 km/h et j'appose un <disque spécifique, (381, 93, 672, 180)> sur la carrosserie.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2338.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): J'ai encore le temps de passer :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'indique la <signalisation, (292, 142, 326, 186)>? Une <traversée de tramways, (2, 3, 957, 353)>. Il s'agit d'une <zone potentiellement dangereuse, (4, 3, 954, 352)>. De plus, le <feu rouge clignotant, (468, 1, 502, 25)> annonce l'arrivée d'un tramway. Je m'arrête et n'essaye pas de passer! Le feu m'annoncera lorsqu'il sera possible de traverser.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1575.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Dans cette situation, pour être bien placé, je circule sur la voie :\nPossible_answers_(1):\n(A) de gauche\n(B) centrale\n(C) de droite\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'indique la signalisation? Les <flèches lumineuses, (426, 151, 448, 173)> au-dessus des <voies, (16, 252, 800, 356)> signalent les <voies, (16, 252, 800, 356)> ouvertes et fermées à la circulation. La flèche orange indique que la voie de droite va être fermée à la circulation. Et je dois circuler dans la voie la plus à droite de ma direction. Je reste sur la voie centrale.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1231.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Seul de nuit, en agglomération non éclairée, j'utilise les feux :\nPossible_answers_(1):\n(A) de position seuls\n(B) de croisement\n(C) de route\n(D) de brouillard arrière\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels feux utiliser? Les <feux de position, (2, 1, 956, 355)> seuls sont peu puissants. Les feux de croisement sont un peu plus puissants et ne gênent pas les autres usagers. Les feux de route sont très puissants. Ils permettent surtout de voir devant moi. Mais ils sont éblouissants. Enfin les feux de brouillard arrière sont très puissants et très éblouissants. Je les utilise UNIQUEMENT par temps de brouillard ou de chutes de neige. Sur les routes non éclairées, en ou hors agglomération, je dois faire en sorte de voir le plus loin possible. Pour cela, j'utilise les feux les plus puissants, c'est-à-dire les feux de route. Si un usager arrive devant moi, je circulerais avec les feux de croisement, pour ne pas l'éblouir.\n The correct answers are (['C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2538.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je circule sur autoroute, sous la pluie. Le camion derrière moi me rattrape. J'accélère :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Comment agir ici? Je circule sur l'autoroute, sur l'une des deux voies de gauche. Sur ma droite, un <camion, (404, 109, 644, 265)> est en train de me rattraper et risque de me doubler par la droite ce qui est complètement interdit. Je circule aux alentours de 110km/h par temps de pluie je ne peux donc pas accélérer. Je dois donc maintenir mon allure.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2758.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je suis bien placé :\nQuestion_(2): Je peux emprunter la sortie à droite :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'indique la <ligne, (364, 279, 485, 355)> immédiatement à ma droite? C'est une <ligne, (364, 279, 485, 355)> de dissuasion qui interdit aux usagers à sa gauche, comme moi, d'emprunter la sortie. Pour ne pas faire de queue de poisson aux usagers de la voie de droite. Pour être bien placé, je dois circuler sur la voie la plus à droite de l'<axe principal, (490, 163, 689, 206)>. Ici, l’<axe principal, (490, 163, 689, 206)> comporte trois voies de circulation. Je suis sur la voie centrale. Je dois me placer sur la voie juste à droite. Je peux me rabattre dans la voie immédiatement à droite, mais je ne peux pas emprunter la sortie (complètement à droite).\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2092.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je circule sur la bande d'arrêt d'urgence :\nQuestion_(2): J'arrive à une bifurcation :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) autoroutière\n(D) routière\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'indique la signalisation? Les panneaux à fond bleu indiquent que je circule sur une <autoroute, (2, 236, 675, 356)>. Il y a quatre <voies de circulation, (588, 134, 844, 198)> et une <bande d'arrêt d'urgence, (436, 129, 532, 222)>. Je circule sur la voie de circulation la plus à droite. Le panneau indique que je vais accéder à une bifurcation autoroutière. Il s'agit de la division en deux parties distinctes de l'<autoroute, (2, 236, 675, 356)>.\n The correct answers are (['B', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1670.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Pour évaluer les distances de sécurité dans un tunnel, je peux utiliser comme repère :\nPossible_answers_(1):\n(A) les diodes bleues sur les parois\n(B) les issues de secours\n(C) les chevrons au sol\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Pourquoi maintenir les intervalles de sécurité en circulation et à l'arrêt dans un tunnel? Pour limiter le <risque d'accident, (5, 2, 953, 354)>, réduire le risque de propagation d'un incendie et faciliter la circulation des secours en cas d'accident. Des diodes bleues sur les parois ou des <chevrons au sol, (345, 291, 463, 353)> permettent d'évaluer si la distance de sécurité est suffisante.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1608.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): La distance de sécurité avec le véhicule de devant est suffisante :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quel est l’intervalle de sécurité à respecter dans un tunnel? Un tunnel peut s’avérer très dangereux, en cas d’incendie par exemple. Pour cette raison et pour éviter tout risque d’accident ou de problème, il est indispensable de respecter continuellement les interdistances. Pour me repérer, je m’assure qu’il y ait toujours un espacement de 2 diodes bleues entre mon <véhicule, (568, 204, 626, 245)> et celui qui me précède. C’est n'est pas le cas ici où la distance de sécurité est insuffisante.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_781.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je circule dans un tunnel. Je vois un épais nuage de fumée devant moi.\nPossible_answers_(1):\n(A) Je laisse le moteur tourner\n(B) Je coupe le moteur et laisse la clé sur le contact\n(C) Je rejoins à pied une issue de secours\n(D) Je donne l'alerte depuis un poste d'appel d'urgence\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les risques? La visibilité va être nulle dans <quelques secondes, (2, 149, 716, 230)>. Et la <toxicité des fumées, (2, 174, 371, 209)> est mortelle. Je quitte mon véhicule après avoir éteint le moteur et laissé les clés sur le contact. Ensuite, je m'abrite dans l'issue de secours la plus proche et à l'opposé des fumées. Où je donnerai l'alerte depuis le poste d'appel d'urgence.\n The correct answers are (['B', 'C', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_958.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je viens de m'apercevoir que je devais tourner à droite :\nPossible_answers_(1):\n(A) je tourne immédiatement\n(B) je reste sur cette voie\n(C) je cherche un nouvel itinéraire\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quelle est la priorité : la sécurité ou l’itinéraire? La réponse à ce questionnement est évidente. Lorsque je suis au volant, je ne dois en aucun cas prendre de risque pour ma <vie, (0, 1, 959, 357)>, celle de mes passagers ou d’autres usagers. Pour cette raison, même lorsque je me suis trompé d’itinéraire, je respecte la signalisation et m’adapte à la situation. Ici, il est trop tard pour emprunter la sortie. Je continue donc sur cette <voie, (307, 178, 545, 240)> et chercherai un nouvel itinéraire pour atteindre ma destination.\n The correct answers are (['B', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1625.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): La chaussée est dégagée mais l'adhérence risque d'être faible :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Cette <route, (473, 214, 719, 255)> présente-t-elle un danger? La <neige, (0, 21, 960, 306)> accumulée sur les bords montre que la température est plutôt faible! Si je ne sais pas depuis combien de temps le chasse-<neige, (0, 21, 960, 306)> ou les engins de salage sont passés, je peux difficilement être assuré que cette <route, (473, 214, 719, 255)> ne va pas glisser. Si la température est toujours très basse, le sol peut tout à fait être verglacé, entraînant une adhérence potentiellement faible. Je reste prudent!\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2408.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Avant de m'écarter pour éviter ce véhicule, je contrôle :\nPossible_answers_(1):\n(A) mon rétroviseur extérieur gauche\n(B) mon rétroviseur extérieur droit\n(C) mon angle mort gauche\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Comment agir ici? Le <véhicule à l’avant, (3, 2, 957, 354)> a actionné ses <feux de détresse, (648, 13, 959, 148)>. Si je souhaite le dépasser, je dois au préalable contrôler mon <rétroviseur gauche, (9, 197, 218, 284)>. En l’absence de véhicule, je tourne la tête vers la gauche, menton au niveau de l’épaule, pour contrôler l’angle mort avant de m’engager sur la <voie, (478, 150, 701, 184)> pour dépasser.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1201.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): À l'approche d'une barrière de péage, je désactive le régulateur de vitesse :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: À quoi sert le <régulateur de vitesse, (1, 1, 957, 357)>? À choisir une vitesse constante maintenue automatiquement sans action de l'accélérateur. À une barrière de péage, je dois fortement ralentir, voire m'arrêter. Si je ne désactive pas le régulateur, je risque une collision avec les usagers arrêtés et la barrière de péage.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2667.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Quand je vois ce panneau : j'installe des chaines\nQuestion_(2): la vitesse maximale conseillée est de\nPossible_answers_(1):\n(A) sur les 4 roues\n(B) sur au moins 2 roues motrices\nPossible_answers_(2):\n(C) 80 km/h\n(D) 50 km/h\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'indique ce panneau? Que les <chaînes à neige, (330, 31, 628, 325)> sont obligatoires sur au moins deux roues motrices. La vitesse maximale conseillée est de 50 km/h. Cela permet aux chaînes de bien s'agripper à la couche de neige au sol, pour assurer une bonne adhérence.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1121.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Les feux de position : sont visibles\nQuestion_(2): permettent\nPossible_answers_(1):\n(A) à 150 mètres\n(B) à 300 mètres\nPossible_answers_(2):\n(C) d'être mieux vu\n(D) de mieux voir\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Que faut-il savoir sur les <feux de position, (189, 36, 761, 329)>? Chaque <véhicule, (2, 1, 956, 357)> doit en avoir au moins deux. Ils ne s'utilisent seuls que de nuit en agglomération éclairée. Ils sont visibles à 150 m seulement et permettent juste d'être mieux vu.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2610.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je suis titulaire du permis de conduire depuis 6 mois. Sur autoroute, je peux circuler à :\nPossible_answers_(1):\n(A) 130 km/h\n(B) 110 km/h\n(C) 100 km/h\n(D) 90 km/h\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quelles sont les <limitations de vitesse, (266, 11, 761, 345)> sur autoroute? Par beau temps, la vitesse est limitée à 130 km/h pour les conducteurs confirmés, 110 km/h pour les <novices, (305, 76, 409, 187)>. Il est possible de circuler en dessous de cette limitation, à condition que cela ne soit pas dangereux.\n The correct answers are (['B', 'C', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1834.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je choisis ma voie en fonction du mode de paiement :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les différents modes de paiement à un péage? Je peux payer par carte bancaire, espèces, abonnement Télépéage. Si je n'ai aucun de ces modes, j'ai la possibilité de payer par chèque bancaire en faisant appel à un agent à la borne. La lettre \"t\" au-dessus de la voie la plus à droite indique que seul le paiement par Télépéage est accepté. La flèche verte indique que tous les moyens de paiement sont autorisés.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2704.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je dispose d'un frein à main manuel. Par grand froid en stationnement, il est préférable d'enclencher :\nPossible_answers_(1):\n(A) le frein à main\n(B) une vitesse\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Comment immobiliser une <voiture, (414, 221, 661, 357)>? Avec le frein à main et/ou en enclenchant une vitesse. Par grand froid, il est préférable d'enclencher une vitesse plutôt que de mettre le frein à main. En effet, le câble de celui-ci pourrait geler ce qui empêcherait de l'enlever.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1473.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): La distance de sécurité devant moi est d'environ :\nPossible_answers_(1):\n(A) 39 m\n(B) 50 m\n(C) 65 m\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Comment le savoir? En additionnant la taille de la <bande d'arrêt d'urgence, (538, 212, 689, 252)> et des <intervalles, (2, 279, 680, 356)> qui me séparent du véhicule qui me précède. La <bande d'arrêt d'urgence, (538, 212, 689, 252)> se compose de traits de 39 m et d'<intervalles, (2, 279, 680, 356)> de 13 m. Il y a un trait entier et deux <intervalles, (2, 279, 680, 356)>. La distance de sécurité devant moi est d'environ 65 m.\n The correct answers are (['C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1721.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): À un passage à niveau : après le passage du train quelqu'un va venir relever les barrières\nQuestion_(2): lorsque ce signal retentit\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) je passe\n(D) je m'arrête\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quel est l'équipement de ce <passage à niveau, (156, 135, 959, 289)>? Il est équipé d'un <feu rouge, (256, 246, 452, 355)> clignotant de demi-barrières et d'une sonnerie. Ce <passage à niveau, (156, 135, 959, 289)> est donc à fonctionnement automatique. Les barrières vont se relever seules quand il n'y aura plus de train. Dès lors que les feux clignotent et que la sonnerie retentit, je m'arrête au <passage à niveau, (156, 135, 959, 289)>.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2799.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Avant de m'écarter pour éviter ce véhicule, je contrôle :\nPossible_answers_(1):\n(A) mon rétroviseur extérieur gauche\n(B) mon rétroviseur extérieur droit\n(C) mon angle mort gauche\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Comment agir ici? Le <véhicule à l’avant, (2, 1, 958, 354)> a actionné ses <feux de détresse, (648, 13, 959, 148)>. Si je souhaite le dépasser, je dois au préalable contrôler mon <rétroviseur gauche, (9, 197, 218, 284)>. En l’absence de véhicule, je tourne la tête vers la gauche, menton au niveau de l’épaule, pour contrôler l’angle mort avant de m’engager sur la voie pour dépasser.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1916.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Dans ces conditions, j'utilise les feux de brouillard : avant\nQuestion_(2): arrière\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quand dois-je utiliser les feux de <brouillard, (0, 1, 959, 147)> arrière et avant en même temps? Lorsque la visibilité est fortement réduite à cause de <brouillard, (0, 1, 959, 147)> et de chutes de <neige, (2, 134, 957, 356)>. Il ne <neige, (2, 134, 957, 356)> plus. Je n'utilise pas les feux de <brouillard, (0, 1, 959, 147)>.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2488.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je peux me rabattre sur la droite pour prendre la sortie :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quelle est la priorité : la sécurité ou l’itinéraire? Je me situe sur la <voie de gauche, (32, 183, 401, 243)> et je suis en train de dépasser un <camion, (434, 163, 463, 189)>. La ligne immédiatement à ma droite est une ligne de <dissuasion, (413, 181, 742, 264)>. Elle empêche les usagers à sa gauche d'emprunter la sortie qu'elle protège. Ici, il est trop tard pour emprunter la sortie. Je continue donc sur cette voie et chercherai un nouvel itinéraire pour atteindre ma destination.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2261.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): En plein jour, la sortie de tunnel est sans risque :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: De jour, quelle est la principale différence entre l'extérieur et l'intérieur d'un tunnel? La luminosité! Dans un tunnel, la luminosité est très réduite. Le passage de l'ombre à la lumière vive est éblouissant. Ce sont plusieurs secondes où mes yeux se réadaptent et où les risques d'accidents sont importants.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1772.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Dès que le tramway sera passé, je franchirai l'intersection :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Que se passe-t-il ici? Je suis arrêté à un <feu rouge, (848, 0, 895, 96)>. Un <tramway, (1, 178, 847, 278)> est en train de passer. Même s’il n’y a pas de barrière, je dois impérativement attendre que le feu soit vert avant de passer. Comme dans n'importe quelle intersection, je respecte la signalisation, en veillant également à agir en sécurité pour les autres <usagers, (738, 215, 783, 291)> et moi-même.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2210.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Monter le son de la radio m'empêche de m'assoupir :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Comment éviter de m'assoupir? En partant reposé et en faisant des pauses régulières de 10 à 20 minutes. Ouvrir la <fenêtre, (0, 0, 960, 357)>, monter le son de la radio ou se mettre des gifles, n'empêche pas de s'assoupir.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_883.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je ralentis :\nQuestion_(2): Dans un embouteillage, je maintiens les distances de sécurité :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les risques? La <circulation devant, (1, 214, 194, 355)> est ralentie. Si je n'adapte pas ma <vitesse, (4, 3, 955, 353)> et mon comportement, le risque d'accident est important. Je ralentis pour pouvoir m'arrêter plus facilement si nécessaire. La distance de sécurité permet d'éviter une collision en cas de ralentissement brusque. Mais cela permet aussi à l'arrêt d'éviter un carambolage.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1364.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je facilite l'insertion de cet usager en passant dans la voie de gauche :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quel comportement dois-je avoir dans ce type de situation? En s'insérant, cet <usager, (414, 259, 466, 297)> ne respecte pas la distance de sécurité. La <voie de gauche, (609, 210, 959, 307)> est libre. Je peux faciliter son insertion en passant dans la <voie de gauche, (609, 210, 959, 307)>.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1452.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Dans cette situation la vitesse est limité à 50 km/h :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Que faire lorsque la <visibilité, (91, 270, 761, 355)> est mauvaise? Quel que soit le type de route, lorsque la <visibilité, (91, 270, 761, 355)> est inférieure à 50 mètres, je dois appliquer la règle des trois 50 : pour une <visibilité, (91, 270, 761, 355)> de moins de 50 mètres, je ne dépasse pas la vitesse maximale de 50 km/h et je respecte une distance de sécurité de 50 mètres minimum.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2807.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Un tramway a une distance de freinage :\nPossible_answers_(1):\n(A) moins longue que celle d'une voiture\n(B) égale à celle d'une voiture\n(C) plus longue que celle d'une voiture\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quelle est la distance de freinage d'un tramway? Lors d'un <freinage d'urgence, (290, 42, 762, 328)> un tramway lancé à 50 km/h parcours 46 mètres, contre 115 mètres en freinage normal. Un <véhicule, (0, 185, 140, 287)> quant à lui, à 50 km/h parcours environ 14 mètres. La distance de freinage d'un tramway est donc plus longue que celle d'une voiture.\n The correct answers are (['C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1782.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): J'anticipe l'entrée du tunnel en allumant :\nPossible_answers_(1):\n(A) les feux de croisement\n(B) les feux de route\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quel est le premier risque dans un <tunnel, (224, 137, 436, 293)>? Le manque de visibilité! Celui-ci est équipé d'éclairage pour améliorer la visibilité. Pour être détecté par les autres usagers, je circule avec les <feux de croisement, (307, 174, 332, 244)>. Les <feux de route, (284, 278, 295, 289)> ne sont pas adaptés et risqueraient d'éblouir les autres usagers.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2233.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Il neige, j'allume les feux :\nPossible_answers_(1):\n(A) de position seuls\n(B) de croisement\n(C) de brouillard avant\n(D) de brouillard arrière\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les risques lors de <chutes de neige, (3, 1, 956, 356)>? En plus des risques de perte d'adhérence, la visibilité vers l'avant est réduite. J'utilise au moins les <feux de croisement, (381, 102, 653, 183)> et les feux de brouillard arrière. Si mon véhicule en est équipé, j'utilise les feux de brouillard avant.\n The correct answers are (['B', 'C', 'D']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Sur une voie pour véhicules lents, la vitesse est limitée à :\nPossible_answers_(1):\n(A) 60 km/h\n(B) 70 km/h\n(C) 80 km/h\n(D) 90 km/h\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'est-ce qu'une <voie pour véhicules lents, (18, 244, 544, 354)>? Une voie réservée aux <usagers, (3, 2, 955, 355)> ne pouvant pas dépasser 60 km/h. Cela permet à tous les <usagers, (3, 2, 955, 355)> de circuler dans de meilleures conditions de sécurité.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1837.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): La signalisation indique un passage à niveau :\nQuestion_(2): La plupart des accidents aux passages à niveau est dû au non-respect des règles de sécurité :\nPossible_answers_(1):\n(A) sans barrière\n(B) muni de demi barrières\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les risques à un <passage à niveau, (515, 144, 550, 185)>? La <signalisation, (461, 195, 524, 246)> peut être en panne, mais c'est très rare. Je ralentis pour limiter les dégâts matériels mais aussi pour m'assurer qu'il n'y a pas de danger imminent. Le <panneau triangulaire, (546, 146, 791, 220)> signale un <passage à niveau, (515, 144, 550, 185)> sans barrière. La plupart des accidents aux passages à niveau ont lieu suite au non-respect des règles.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2366.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): En ville, j'utilise le régulateur de vitesse :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: À quoi sert le <régulateur de vitesse, (3, 0, 956, 357)>? Il permet de maintenir une vitesse constante programmée sans action sur les pédales. En ville, je m'arrête, ralentis, cède le passage, etc. Le régulateur n'a aucun intérêt et serait très dangereux pour tout le monde.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Pour plus de sécurité : le passager le plus petit s'installe au milieu\nQuestion_(2): le passager le plus grand s'installe à l'avant\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Comment installer ses <passagers, (364, 0, 719, 356)>? J’évite autant que possible d’avoir un passager sur la <place centrale, (612, 113, 832, 231)>, j’essaye au maximum de placer les <passagers, (364, 0, 719, 356)> les plus grands sur les côtés ou à l'avant afin de conserver une visibilité optimale.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_678.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Si le siège auto de mon bébé est bien attaché à la voiture, je peux ne pas attacher le bébé :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: À quoi sert le harnais du <siège bébé, (336, 0, 958, 357)>? Le <siège bébé, (336, 0, 958, 357)> est maintenu sur le siège du véhicule grâce à la ceinture de sécurité, évitant au siège d’être projeté en cas de freinage brutal. Le harnais permet au bébé de rester maintenu dans son siège. Si je ne l’attache pas, il pourrait être éjecté violemment en cas d’accident. Il faut donc toujours veiller à boucler la ceinture et le harnais.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1461.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Le radar de recul : facilite les manœuvres en marche arrière\nQuestion_(2): permet de voir tout ce qui se passe à l'arrière du véhicule\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: À quoi sert le radar de recul? Ce dispositif est une aide pour les manœuvres en marche arrière. Des alertes sonores ou encore une caméra permettent de détecter ce qui se passe juste derrière le véhicule. Même avec tous ces <équipements, (2, 1, 957, 352)>, je contrôle toujours dans les <rétroviseurs, (0, 0, 324, 81)> et tourne la tête pour voir ce qui risque d'arriver derrière moi.\n The correct answers are (['A', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1287.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Le programme électronique de trajectoire (ESP) permet :\nPossible_answers_(1):\n(A) de freiner dans un virage\n(B) d'améliorer le contrôle de la trajectoire d'un véhicule\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'est-ce que l'<ESP, (3, 2, 955, 355)>? C'est un dispositif qui corrige la trajectoire du véhicule lors d'un dérapage pour le remettre dans le sens de circulation. Les risques de perte de contrôle du véhicule sont ainsi réduits.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2722.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): En cas d'accident, cette installation peut provoquer de graves blessures à la tête :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quel est le risque lorsque la <ceinture, (382, 115, 552, 356)> est placée sous le <bras, (530, 36, 901, 281)>? Lorsqu’elle n’est pas placée correctement au milieu de l’<épaule du passager, (279, 0, 901, 357)>, la <ceinture, (382, 115, 552, 356)> ne joue pas entièrement son rôle pour le maintenir au plus près du <siège, (870, 0, 959, 357)> en cas de freinage brutal ou d’accident. Il y a alors un risque de blessure grave, y compris à la tête, le haut du corps étant plus mobile.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2748.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Le port de la ceinture de sécurité est obligatoire pour le passager installé : à l'avant\nQuestion_(2): à l'arrière\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: À quoi sert la <ceinture de sécurité, (447, 154, 959, 315)>? En cas d'accident, elle évite de graves lésions et diminue le risque d'éjection. Tous les <passagers, (418, 0, 959, 358)> du véhicule doivent attacher leur ceinture.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2254.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Le fait d'avoir un limiteur de vitesse dans mon véhicule, me permet d'utiliser un détecteur de radars :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'est-ce qu'un détecteur de radars? C'est un appareil qui m'avertit lorsque j'approche d'un radar. Les détecteurs de radars sont totalement interdits.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1705.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je peux placer un enfant de moins de 10 ans à l'avant, si mon véhicule ne comporte pas de banquette arrière :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Dans quels cas puis-je transporter un enfant de moins de 10 ans à l'avant? S'il est installé dans un <siège dos à la route, (305, 4, 751, 357)> (bébé) avec l'airbag passager avant désactivé, si tous les sièges sont déjà occupés par des enfants plus jeunes, si les sièges arrière n'ont pas de <ceinture, (775, 149, 894, 284)> (cas très rares) ou si la <voiture, (0, 0, 959, 357)> n'a pas de siège arrière (<voiture, (0, 0, 959, 357)> commerciale). Je peux donc transporter mon enfant de moins de 10 ans à l'avant en m'assurant qu'il est correctement installé dans un siège adapté et homologué et bien attaché.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1794.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Le dispositif de sécurité pour enfant est sélectionné en fonction :\nPossible_answers_(1):\n(A) de la taille de l'enfant\n(B) de l'âge de l'enfant\n(C) du niveau scolaire de l'enfant\n(D) du type de véhicule utilisé\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Pourquoi les enfants doivent-ils être installés dans un <siège adapté, (294, 4, 755, 357)>? Une <ceinture, (774, 149, 901, 283)> mal positionnée peut ne pas retenir l'enfant correctement voire occasionner des blessures supplémentaires en cas de freinage brusque. Jusqu'à 15 mois, je transporte mon bébé dos à la route. Ensuite, j'utilise un <siège adapté, (294, 4, 755, 357)> à sa morphologie.\n The correct answers are (['A', 'B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_734.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Le régulateur maintient ma vitesse sans agir sur la pédale d'accélération :\nQuestion_(2): Je replie mes pieds sous le siège :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quel est le principe du régulateur de vitesse? C’est un équipement d’aide à la conduite qui me permet de conserver une <allure constante, (406, 60, 457, 100)> sans que j’aie à garder le pied sur l’accélérateur. Cependant, je dois rester vigilant prêt à reprendre les commandes à tout moment. Le régulateur sera désactivé dès que j’appuierai sur la pédale de frein ou l’embrayage.\n The correct answers are (['A', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2671.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Les airbags :\nPossible_answers_(1):\n(A) sont obligatoires à l’avant et à l’arrière\n(B) agissent en complément des ceintures de sécurité\n(C) remplacent les ceintures de sécurité\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'est-ce qu'un airbag? C'est un coussin gonflable, qui se gonfle en cas de choc. Il est obligatoire d'en avoir un pour le conducteur uniquement. Certains <véhicules, (0, 0, 959, 358)> proposent, en option, des airbags pour les passagers avant et <arrière, (529, 0, 858, 249)> (airbag rideaux ou latéraux). Ils complètent l'action de la ceinture de sécurité, en réduisant les blessures.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1727.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Le régulateur de vitesse est conseillé : sur autoroute\nQuestion_(2): lorsque le trafic est dense\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: À quoi sert le <régulateur de vitesse, (42, 0, 956, 357)>? À programmer une vitesse constante et à ne pas utiliser les pédales. Il est conseillé de l'utiliser sur autoroute et lorsque le trafic est faible, c'est-à-dire lorsqu'il n'y a pas beaucoup de voitures sur la route. Si le trafic est dense, quand il y a beaucoup de <véhicules, (8, 0, 958, 357)>, je désactive le <régulateur de vitesse, (42, 0, 956, 357)> pour avoir le contrôle de la vitesse de mon véhicule.\n The correct answers are (['A', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1210.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Lorsque les airbags sont activés, la ceinture de sécurité devient facultative :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quel est le rôle de l'airbag (<coussin gonflable, (404, 71, 754, 355)>)? C'est un élément de sécurité passive qui réduit les conséquences d'un accident, comme la ceinture. L'airbag est un amortisseur de choc. Même lorsque le <véhicule, (1, 0, 958, 358)> en est équipé, le port de la ceinture de sécurité est obligatoire.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2762.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Les pleurs du bébé me stressent : la passagère arrière ceinturée le prend dans ses bras\nQuestion_(2): Je m'arrête sur la bande d'arrêt d'urgence :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Que faire dans cette situation? Même si les pleurs du <bébé, (262, 110, 634, 246)> me stressent et impactent potentiellement ma conduite, je ne dois en aucun cas négliger la sécurité qui reste primordiale. Un <bébé, (262, 110, 634, 246)> doit toujours être transporté dans un <siège adapté, (2, 4, 797, 355)>. Et la <bande d’arrêt d’urgence, (243, 1, 632, 239)> ne doit être utilisé qu’en cas d’urgence, tels panne, accident ou malaise. Si les pleurs me stressent trop, je m’arrête à la prochaine aire d’autoroute, pour pouvoir apaiser la situation, voire éventuellement changer de conducteur.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]