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[ { "content": "Question_(1): Ce véhicule a :\nPossible_answers_(1):\n(A) l'airbag passager activé\n(B) la sécurité enfant verrouillée\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu’indique cette commande? Comme le pictogramme le montre bien, il s’agit de l’activation de l’airbag passager. On reconnaît le symbole représentant un bébé dans son siège dos au tableau de bord. L’airbag doit être désactivé lorsque je compte transporter un bébé à l’avant, dans un <siège dos à la route, (3, 2, 953, 354)>, car en cas de déclenchement, l’airbag pourrait lui causer de très graves blessures. Dans tous les autres cas, je laisse cet airbag activé.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Mes passagers adultes ne sont pas attachés. Je suis responsable légalement :\nQuestion_(2): Je suis garant de leur sécurité :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'indiquent ces <voyants, (247, 276, 301, 340)>? Le rouge signale qu'un <passager, (335, 75, 443, 120)> n'a pas attaché sa ceinture. Le vert que les <airbags avant, (3, 1, 952, 354)> sont bien activés. Et le orange signale le diagnostic moteur. Je suis garant de la sécurité des <passager, (335, 75, 443, 120)>s que je transporte. Je m'assure qu'ils sont tous bien installés et j'adopte une conduite sécuritaire. Je ne suis pas responsable légalement des <passager, (335, 75, 443, 120)>s majeurs. C'est l'infractionniste qui sera redevable de l'amende.\n The correct answers are (['B', 'C']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): L'ESP (Programme Electronique de Stabilité) empêche le blocage des roues en cas de freinage d'urgence :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: À quoi sert l'<ESP, (3, 2, 955, 355)>? Il permet de garder le contrôle de la <trajectoire, (317, 35, 649, 320)> en cas d'urgence. Sans ce système, les risques de perte de contrôle du véhicule et de sortie de route sont importants. Seul l'ABS empêche le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Je peux circuler avec mon smartphone fixé sur la planche de bord pour consulter une aide à la conduite :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'interdit la réglementation? L'utilisation d'un <écran, (493, 173, 629, 357)> qui n'aide pas la conduite. Je peux donc utiliser mon téléphone pour son GPS. Je paramètre le trajet avant de partir en circulation, pour ne pas être déconcentré pendant la conduite.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Ce voyant m'alerte sur une réduction de ma distance de freinage :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'indique ce <voyant, (399, 11, 598, 175)>? Il signale le fonctionnement de l'<ESP, (346, 10, 617, 328)>. Ce système n'a pas d'impact sur la distance de freinage. Mais lors d'une perte d'adhérence, je ralentis pour que la récupération soit plus facile.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): J'encours une amende si le siège enfant : est mal attaché\nQuestion_(2): si la sécurité enfant n'est pas activée\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quelle est la réglementation concernant le <transport des enfants, (5, 2, 943, 355)>? Ils doivent être installés dans un <siège adapté, (0, 1, 282, 356)> et homologué. Le siège doit être correctement maintenu par un système de retenue (isofix, ceinture, etc). La sécurité enfant n'est pas présente dans tous les véhicules et n'est pas obligatoire.\n The correct answers are (['A', 'D']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Je place mon bébé à l'avant, dos à la route pour :\nPossible_answers_(1):\n(A) L'amuser et le faire rire\n(B) Éviter un éventuel choc\n(C) Son confort\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Pourquoi placer un bébé dos à la route? Lorsqu’il est installé dans un <siège dos à la route, (836, 115, 958, 355)>, le bébé a moins de risque de blessures des vertèbres cervicales en cas de <choc frontal, (6, 2, 951, 353)>. Ses muscles n’étant pas encore assez solides pour résister à un choc violent, sa tête sera maintenue au fond du siège. Il s'agit donc de sécurité! Il n'est donc pas question de divertir le bébé, ce qui me déconcentrerait d'ailleurs dans la conduite. Bien sûr, je dois désactiver l'airbag lorsque mon bébé est à l'avant.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Je désactive l'airbag passager, lorsque j'installe mon bébé dos à la route, à l'avant :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quelles sont les précautions à prendre lors de l'installation d'un bébé à l'avant? Je l'installe dans un siège adapté, dos à la route, que je fixe au <siège avant, (843, 116, 959, 357)>, avec la ceinture. Je vérifie que la <sangle du siège, (135, 0, 572, 161)> auto soit ajustée au bébé. Enfin, je désactive l'airbag passager. Si l'airbag n'est pas désactivé, le bébé sera projeté violemment sur le <siège avant, (843, 116, 959, 357)> lors du déploiement de l'airbag.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Lors d'un freinage d'urgence, le système qui empêche le blocage des roues est :\nPossible_answers_(1):\n(A) l'ESP\n(B) l'ABS\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les risques lors d'un freinage d'urgence? Si les roues se bloquent, le véhicule dérape. L'ABS, “Anti Blocage System”, évite ce risque. En empêchant le blocage des roues, dans cette situation d'urgence. Certains véhicules sont équipés de l'AFU (aide au freinage d'urgence), en complément de l'ABS. Ce qui permet d'avoir un freinage plus efficace. L'ESP (Electronic Stability Program), permet de garder le contrôle de la trajectoire dans un virage. Même si mon véhicule est équipé de ces dispositifs, je reste vigilant.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Toutes les femmes enceintes sont exemptées du port de la ceinture : sans justificatif\nQuestion_(2): sur certificat médical\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quel est le risque du non-port de la <ceinture de sécurité, (774, 148, 895, 284)>? La ceinture limite la projection vers l'avant et évite de se cogner sur l'obstacle devant soi (tableau de bord, volant ou <siège avant, (307, 4, 751, 356)>). En cas d'accident violent, la ceinture évite l'éjection. TOUS les passagers doivent être attachés. Mais si le médecin estime que le port de la ceinture peut être dangereux pour la femme enceinte ou son bébé, il peut l'exempter du port de la ceinture avec un certificat médical.\n The correct answers are (['B', 'C']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Le dispositif E-Call :\nPossible_answers_(1):\n(A) diminue le risque d'accident\n(B) appelle les secours en cas d'accident\n(C) géolocalise mon véhicule en cas d'accident\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'est-ce que l'e-call? C'est un <système d'appel d'urgence et d'assistance localisée, (152, 0, 828, 358)>. Il permet de contacter une assistance en cas de <panne, (152, 0, 828, 358)> ou d'accident. Il peut détecter un problème et s'activer automatiquement ou le conducteur peut l'activer. Il géolocalise le <véhicule, (650, 236, 830, 330)> et fait intervenir les secours si besoin.\n The correct answers are (['B', 'C']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Je n'ai pas de siège pour mon enfant. Je peux l'installer sur les genoux d'un passager s'ils sont attachés :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quelle est la règle pour transporter des enfants? Jusqu'à 10 ans, je les transporte avec un <siège adapté, (303, 4, 752, 356)> à leur <morphologie, (305, 5, 751, 356)>. Dans tous les cas \"1 place = 1 personne = 1 ceinture\". Sans <siège adapté, (303, 4, 752, 356)>, je ne transporte pas d'enfant.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): En cas d'accident, le port de la ceinture de sécurité :\nPossible_answers_(1):\n(A) permet de réduire la gravité des blessures\n(B) nuit à l'évacuation des occupants\n(C) évite d'être éjecté du véhicule\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quel est le rôle de la <ceinture de sécurité, (448, 155, 958, 316)>? Elle protège du choc d'un <accident, (2, 0, 957, 356)> et du <risque d'éjection, (18, 262, 88, 327)> du véhicule. Au delà du <risque d'éjection, (18, 262, 88, 327)>, la ceinture empêche l'occupant en cas de choc de heurter l'obstacle devant lui (<volant, (73, 40, 385, 356)>, tableau de bord ou siège avant). Cela permet de réduire la gravité des blessures. Même à faible vitesse, un choc sans ceinture peut être mortel!\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): La présence d'airbag dispense de l'utilisation de la ceinture de sécurité :\nQuestion_(2): Les airbags sont exclusivement face aux passagers :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: À quoi servent les <airbags, (26, 0, 953, 358)>? À amortir les chocs violents. Ils sont complémentaires de la ceinture de sécurité, mais ne la remplacent en aucun cas! Certains véhicules peuvent être équipés d'<airbags, (26, 0, 953, 358)> à l'avant, sur les côtés et sur le toit! Je veille donc à ne laisser aucun objet entre l'airbag et le passager qu'il protège.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): L'utilisation prolongée du régulateur de vitesse peut entraîner :\nPossible_answers_(1):\n(A) une baisse de vigilance\n(B) un risque de somnolence\n(C) une augmentation des réflexes\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Les aides à la conduite peuvent-elles devenir dangereuses? Oui, si je ne les utilise pas comme il faut et au bon moment! Le <régulateur de vitesse, (4, 0, 954, 356)> permet de garder une allure constante sans action sur les pédales. Le fait de ne pas bouger les jambes pendant un certain temps peut entraîner une perte de vigilance et des signes de somnolence.\n The correct answers are (['A', 'B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Les enfants à l'arrière peuvent avoir une influence sur la conduite :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: En quoi les <enfants, (26, 52, 292, 357)> peuvent-ils influencer ma conduite? Les <enfants, (26, 52, 292, 357)> sont toujours très demandeurs. Ils ne comprennent pas nécessairement que pour conduire, il est important d'être concentré. Je suis facilement tenté de me retourner pour leur demander de cesser leurs enfantillages. Mais me retourner risque de me faire faire un écart dangereux.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Je désactive le régulateur de vitesse :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'est-ce que le <régulateur de vitesse, (1, 0, 958, 356)>? Ce système permet de paramétrer une vitesse fixe et constante. J'arrive à une barrière de péage ou je vais devoir m'arrêter (pour payer ou prendre un ticket). Je désactive le régulateur.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): En voiture, j'installe mon enfant de 9 mois :\nPossible_answers_(1):\n(A) sans siège\n(B) dans un siège dos à la route\n(C) dans un siège réhausseur\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Pourquoi dois-je utiliser un siège adapté pour transporter les jeunes enfants? Les enfants sont fragiles et la <ceinture de sécurité, (774, 151, 900, 283)> n'est pas adaptée à leur morphologie. Les <sièges enfants, (290, 4, 755, 356)> limitent les séquelles liées à un <accident, (2, 1, 957, 357)> et permettent à la ceinture d'être efficace. À chaque âge son siège! Mais jusqu'à 15 mois, je transporte mon enfant dos à la route.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): La présence d'une boîte noire est obligatoire dans tous les véhicules neufs depuis 2022 :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: À quoi sert une <boîte noire, (106, 66, 461, 321)>? La <boîte noire, (106, 66, 461, 321)> permet d'enregistrer les paramètres de conduite quelques secondes avant un accident. Cela permet, par la suite, de mieux comprendre les causes de l'accident. Depuis 2022, elle est devenue obligatoire dans tous les véhicules neufs.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Sur la banquette arrière, je n'installe pas le passager le plus grand au milieu :\nPossible_answers_(1):\n(A) pour qu'il ait plus de place\n(B) pour ne pas masquer ma visibilité\n(C) pour qu'il soit bien installé\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les risques en installant le <passager le plus grand, (305, 4, 752, 355)> sur la <place centrale à l'arrière, (312, 6, 622, 301)>? Il va masquer ma visibilité vers l'arrière depuis le rétroviseur intérieur. Je ne pourrai pas adapter mon comportement à la situation et limiter le risque d'accident.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Laisser un enfant seul dans une voiture lors d'un bref arrêt ne comporte aucun risque :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les risques en laissant un enfant seul dans une <voiture, (337, 52, 604, 289)>? Un enfant est fragile, imprévisible, etc. Que ce soit à la maison ou dans une <voiture, (337, 52, 604, 289)>, il ne faut jamais laisser un enfant seul, que ce soit pour 1 minute ou plus. Pendant ce laps de temps, tout peut se produire, même le pire. Même si mon arrêt est bref, je l'emmène avec moi!\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Mon passager peut dormir en toute sécurité :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: La <ceinture, (411, 0, 497, 356)> peut-elle protéger un <passager allongé, (286, 37, 854, 355)>? Étant mal positionné, le système ne peut pas fonctionner correctement voire pas du tout. Ce <passager allongé, (286, 37, 854, 355)> n'est pas en sécurité!\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Je suis moralement responsable de la sécurité de mes passagers : de moins de 18 ans\nQuestion_(2): de plus de 18 ans\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Pourquoi suis-je responsable de la sécurité de mes passagers? Au volant, je suis un peu le \"capitaine du navire\"! Quel que soit l'âge de mes passagers, je suis responsable de leur sécurité. Je m'assure qu'ils sont tous bien attachés avant de conduire. J'encours une amende si le <passager non attaché, (308, 7, 753, 354)> a moins de 18 ans.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Un motard, peut circuler : sur la voie A\nQuestion_(2): dans la zone B\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: À qui sont destinées ces deux zones? Le <panneau, (791, 23, 834, 67)> de la <zone A, (575, 181, 855, 355)> signale une <voie verte, (707, 97, 789, 133)>, destinée aux <usagers non motorisés, (58, 3, 407, 355)>. Celui de la <zone B, (862, 256, 907, 313)> signale une zone de rencontre. Tous les usagers peuvent circuler à condition de ne pas dépasser 20 km/h et de laisser la priorité aux piétons. Un motard ne peut donc pas circuler dans la <zone A, (575, 181, 855, 355)>.\n The correct answers are (['B', 'C']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): La camionnette est autorisée à me dépasser par la droite :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Le <dépassement à droite, (537, 132, 843, 353)> est-il toujours autorisé? Non, en règle générale le dépassement se fait par la <gauche, (465, 3, 958, 353)>. La signalisation (<panneaux, (291, 178, 454, 226)> et <marquage au sol, (17, 257, 519, 353)>), signale que la voie de droite dessert une autre direction que la mienne. Cet usager peut me dépasser par la droite.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Je m'arrête :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quelle est la règle de priorité? Je dois lui céder le passage s'il est engagé ou s'il manifeste clairement son intention de traverser. Cette <joggeuse, (380, 252, 421, 335)> traverse la rue sans regarder si des <véhicule, (175, 268, 237, 313)>s circulent sur la route. Je m'arrête.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Je m'écarte du piéton :\nPossible_answers_(1):\n(A) d'un mètre environ\n(B) de plus d'un mètre cinquante\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quelle règle appliquer? Je circule en agglomération. Pour dépasser un <piéton, (55, 270, 259, 357)> ou un <cycliste, (782, 159, 834, 246)>, je dois m’écarter d’au moins 1m sur la gauche. Au besoin, je chevaucherai la <ligne continue, (1, 0, 958, 356)> pour ce dépassement. Mais si un <véhicule, (357, 142, 513, 227)> circule en face, comme c’est le cas ici, je m’arrête avant d’envisager le dépassement. Je ne prends aucun risque pour le <piéton, (55, 270, 259, 357)>, mais j’évite également une collision!\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Ce véhicule est en intervention :\nQuestion_(2): Tous les autres véhicules doivent lui céder le passage :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quel est ce véhicule? C'est un véhicule des pompiers. Il s'agit d'un véhicule d'intérêt général prioritaire s'il est en intervention. Ses <gyrophares, (175, 78, 673, 321)> et sa sirène sont en marche. Il est en intervention. Tous les usagers présents autour de lui doivent lui céder le passage pour lui permettre d'accéder le plus rapidement possible aux lieux de son intervention.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1540.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): J'indique mon dépassement maintenant :\nQuestion_(2): Le chauffeur du poids lourd me perçoit dans ses rétroviseurs :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les risques? Je ne vois pas le <rétroviseur, (708, 36, 923, 105)> du camion. Son conducteur ne peut donc pas me voir. Un <usager, (7, 4, 951, 353)> est sur le point de me dépasser. Si je n'adapte pas mon comportement, le risque d'accident est important. A 70 km/h, la distance de sécurité doit être de 42 mètres environ. L'intervalle de sécurité avec le camion est insuffisant. Je ralentis.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1619.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Cette camionnette circule moins vite que moi. J'indique mon dépassement dès maintenant :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Que se passe-t-il? La <camionnette, (170, 196, 288, 318)> dans la <voie centrale, (52, 246, 760, 355)> circule moins vite que moi. Un <usager, (0, 174, 71, 348)> est en train de la dépasser par la gauche. Je ne peux pas dépasser par la droite. Si je me place immédiatement dans la <voie centrale, (52, 246, 760, 355)>, la distance de sécurité sera insuffisante. Je ralentis pour augmenter la distance de sécurité et pour dépasser plus tard.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2229.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Un convoi exceptionnel est un véhicule prioritaire :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: À quoi sert un <convoi exceptionnel, (23, 104, 950, 296)>? À acheminer de la marchandise, des engins ou véhicules dont les dimensions ou le poids dépassent les limites réglementaires et sont susceptibles de gêner la circulation ou de provoquer des accidents. Dès lors qu'un convoi est engagé dans la circulation, je lui cède le passage. Mais cela ne fait pas des convois exceptionnels des véhicules prioritaires.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1417.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Ce piéton fait preuve d'imprudence :\nQuestion_(2): En cas de choc à 50 km/h avec un véhicule, ses chances de survie sont de 20 % :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les risques? Ce piéton traverse une grande intersection. Il traverse en dehors du <passage piétons, (577, 237, 670, 314)>. Il risque de ne pas être détecté suffisamment tôt par un usager motorisé. Il ne contrôle pas non plus la circulation et ne pourra pas agir pour éviter une situation dangereuse. En cas de choc à 50 km/h, ses chances de survie sont d'environ 20 %.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1924.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Les voitures devant moi roulent, dans cette situation :\nPossible_answers_(1):\n(A) Je m'arrête\n(B) Je maintiens mon allure\n(C) J'accélère\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Comment analyser cette situation? Je suis à bonne distance des <véhicules, (613, 157, 659, 214)> qui me précèdent et vais arriver au niveau du passage piéton. L’attitude des <piétons, (447, 180, 468, 232)> laisse penser qu’ils vont traverser. Je ralentis donc et m’arrête pour les laisser passer.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1447.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Pour croiser ce piéton :\nPossible_answers_(1):\n(A) je maintiens l'allure\n(B) je ralentis\n(C) je reste sur cette voie\n(D) je change de voie\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les risques? Le <piéton, (477, 242, 515, 321)> circule sur la <chaussée, (123, 236, 630, 356)> le long des <véhicules stationnés, (332, 254, 364, 284)> et un <usager, (468, 236, 525, 326)> me suit de près. Le risque d'accident est important. Je ralentis en lâchant l'accélérateur et serre à gauche de ma voie, pour avoir une distance latérale de sécurité suffisante. J'active le <clignotant gauche, (543, 243, 679, 326)> pour signaler le danger à l'<usager, (468, 236, 525, 326)> qui me suit.\n The correct answers are (['B', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2050.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): La principale catégorie de piétons victimes d'accident est :\nPossible_answers_(1):\n(A) les plus de 65 ans\n(B) les 25 à 44 ans\n(C) les enfants\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les risques en présence de piétons? En ville, les piétons sont nombreux et leur comportement peut être surprenant. Les enfants ne perçoivent pas le danger et se déplacent rapidement. Les <adultes, (686, 192, 739, 223)>, souvent pressés ou attirés par leurs écrans ne prêtent pas toujours attention à la circulation. Les statistiques montrent que les piétons les plus vulnérables sont les <personnes de plus de 65 ans, (461, 142, 542, 314)>. Elles ont du mal à se déplacer et à être réactives.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2433.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Ce véhicule transporte des matières dangereuses :\nQuestion_(2): Le conducteur du camion peut me voir :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Comment savoir ce que le <camion, (486, 125, 691, 265)> transporte? Lors du transport de matières dangereuses, la remorque affiche une <étiquette rectangulaire orange vif, (567, 198, 597, 211)>. Parfois, elle comporte des numéros qui identifient le produit. Celui-ci n'a pas cette étiquette. Il ne transporte donc pas de matières dangereuses. Les étiquettes visibles ici me permettent de le détecter facilement, de nuit. Plus les véhicules sont encombrants, plus les angles morts sont importants. Je vois le <rétroviseur, (485, 33, 822, 147)> du <camion, (486, 125, 691, 265)>. Son conducteur peut me voir.\n The correct answers are (['B', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_696.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Le motocycliste est sûr d'être vu par le conducteur : du véhicule rouge\nQuestion_(2): du camion\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Que se passe-t-il? La circulation est arrêtée et est en file ininterrompue. Ce motard remonte entre deux files. Rien ne garantit que les usagers voient le motard. Il doit être très prudent avant de dépasser chaque véhicule. Le motocycliste est à côté de la remorque du camion. C'est une des zones d'angle mort de ce type de véhicule. Le risque d'accident est donc important.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2031.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Un motard qui tend sa jambe en me dépassant signale :\nPossible_answers_(1):\n(A) son mécontentement\n(B) ses remerciements\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Pourquoi certains <motard, (540, 228, 592, 334)>s se manifestent-ils ainsi? C'est de la politesse, la plupart du temps. Lorsqu'il dépasse, un <motard, (540, 228, 592, 334)> tend parfois sa <jambe, (555, 271, 582, 327)> pour dire merci de lui avoir facilité le passage.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1679.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Dans cette situation :\nPossible_answers_(1):\n(A) le camion et la voiture doivent ralentir\n(B) seul le camion doit ralentir\n(C) seule la voiture doit ralentir\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Comment se croiser lorsque la chaussée est étroite? Lorsque deux <véhicules, (437, 247, 481, 289)> se croisent sur une chaussée étroite, il faut respecter les règles de croisement difficile. Il s'agit de céder le passage aux <véhicules, (437, 247, 481, 289)> pour lesquels la manœuvre est plus compliquée. Ici, la chaussée est étroite mais n’empêche normalement pas le croisement. Pour ne prendre aucun risque, les deux <véhicules, (437, 247, 481, 289)> doivent ralentir pour être sûr de passer sans problème.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_695.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Sur ce parking : je suis sûr que les piétons seront prudents\nQuestion_(2): je serre à droite\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Le risque\" Zéro\" existe-t-il? Bien sûr que non! Je reste constamment vigilant à ce qui se passe autour de moi. Je circule au pas et respecte la <distance latérale de sécurité, (2, 5, 427, 204)> d'au moins <1,50 m, (46, 191, 165, 300)> avec les <piétons, (549, 139, 626, 303)>. Je peux chevaucher la ligne centrale et je ne serre pas à droite pour voir si un véhicule est sur le point de sortir de son stationnement.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2078.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Dans cette rue : les automobilistes circulent à sens unique\nQuestion_(2): les cyclistes circulent à sens unique\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'indique la signalisation? Le marquage au sol rappelle que la <vitesse, (263, 282, 616, 355)> est limitée à 30 km/h. Le <panneau, (159, 22, 227, 90)> précise le sens de circulation dans cette rue. La <flèche de droite, (197, 30, 211, 82)> dans mon sens indique que la circulation est uniquement dans ce sens. Mais la flèche de gauche précise que les cyclistes peuvent circuler aussi en sens inverse. Je reste prudent, respecte la limitation et serre à droite.\n The correct answers are (['A', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2616.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Cette personne ne me voit pas :\nPossible_answers_(1):\n(A) J'attire son attention\n(B) Je roule prudemment\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Comment me comporter ici? Le <piéton, (590, 159, 635, 251)> me tourne le dos, mais il se situe au bord de la <chaussée, (565, 201, 795, 252)> et ne semble pas présenter de danger particulier. Je ne klaxonne pas, car il n’y a pas de danger immédiat et je pourrais le surprendre. J’avance avec prudence pour être sûr qu’il ne bifurque pas au dernier moment.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1744.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je suis bien placé, si je circule : dans la situation 1\nQuestion_(2): dans la situation 2\nPossible_answers_(1):\n(A) à 60 km/h\n(B) à 80 km/h\nPossible_answers_(2):\n(C) à 60 km/h\n(D) à 80 km/h\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'indique la signalisation? La présence d'une voie pour véhicules lents. Les véhicules lents sont des véhicules qui ne peuvent pas dépasser 60 km/h. Dans la situation 1, quelle que soit mon allure, je suis bien placé, puisque la voie réservée n'a pas encore commencé. Dans la situation 2, je circule déjà dans la voie pour véhicules lents. Je peux y rester, si je ne dépasse pas 60 km/h.\n The correct answers are (['A', 'B', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_856.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Toutes les catégories d'usagers peuvent circuler dans la zone signalée par :\nPossible_answers_(1):\n(A) le panneau 1\n(B) le panneau 2\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'indiquent ces <panneau, (202, 38, 403, 239)>x? Le 1 signale une <zone de rencontre, (555, 39, 756, 238)> et le 2,une voie verte. Une <zone de rencontre, (555, 39, 756, 238)> permet à toutes les catégories d'usagers de circuler. Les <piétons, (224, 56, 382, 224)> y sont prioritaires et les usagers motorisés ne doivent pas dépasser 20 km/h.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1184.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je peux dépasser :\nPossible_answers_(1):\n(A) un cycliste\n(B) une motocyclette avec side-car\n(C) une voiture\n(D) un camion\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'indique la signalisation? Qu'il est interdit de dépasser des usagers de plus de deux roues. La <ligne centrale, (219, 258, 343, 353)> autorise le dépassement d'un cycliste, uniquement si je dois chevaucher la ligne. Les <motocyclettes avec side-car, (4, 2, 954, 353)> ont plus de deux roues.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1922.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je cède le passage au véhicule pompier :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qui est prioritaire dans cette situation? Dès lors que les <véhicules d'urgence prioritaires, (221, 234, 294, 321)> ont allumé leur dispositif, je cède le passage, pour leur permettre d'accéder le plus rapidement possible sur les <lieux de leur intervention, (5, 3, 953, 353)>. Des vies sont en jeu! Le véhicule en face est un <véhicule des pompiers, (221, 234, 293, 321)>. Il est en intervention et souhaite tourner à sa gauche. Il doit traverser ma voie de circulation. Je m'arrête pour lui céder le passage.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1520.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): En intervention, ce véhicule d'intérêt général est prioritaire :\nQuestion_(2): Je dois lui faciliter le passage :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'est-ce qu'un véhicule prioritaire? C’est un véhicule officiel de l’Etat. Il s’agit donc des véhicules de Police, de Gendarmerie, des Douanes, de lutte contre l'incendie, du SAMU, du SMUR et de transports de détenus. Ils sont équipés d'un gyrophare bleu et d'une sirène à deux tons. Ce véhicule est un véhicule d'intervention urgente de GDF. Il s'agit donc d'un véhicule bénéficiant de facilités de passage, mais qui n'est pas prioritaire.\n The correct answers are (['B', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2278.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Cette signalisation me concerne :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: À qui s'adresse cette <signalisation, (399, 129, 471, 198)>? Ce panneau s'adresse uniquement aux deux-roues en situation d'<inter-files, (1, 242, 559, 355)>. En effet, la circulation <inter-files, (1, 242, 559, 355)> se pratique à une vitesse de 50 km/h au maximum, avec un différentiel de 30 km/h par rapport aux autres véhicules. La vitesse sur cette chaussée n'est donc pas limitée à 50km/h.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2158.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je perçois des usagers vulnérables :\nQuestion_(2): Je m'arrête :\nPossible_answers_(1):\n(A) à droite\n(B) à gauche\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'est-ce qu'un <usager vulnérable, (123, 233, 165, 352)>? C'est un usager n'ayant pas ou peu de protection. Les cyclistes, les <motards, (370, 250, 417, 296)>, les <piétons, (121, 231, 191, 352)> sont des usagers vulnérables. Ils n'ont pas d'habitacle pour se protéger en cas de choc. Des <piétons, (121, 231, 191, 352)> sont présents à gauche et à droite. A gauche, les <piétons, (121, 231, 191, 352)> rencontrent un feu pour <piétons, (121, 231, 191, 352)> au rouge. Je passe en gardant le pied devant le frein. La règle de la priorité pour les <piétons, (121, 231, 191, 352)> s'applique dès lors qu'ils n'ont pas de feu pour <piétons, (121, 231, 191, 352)> au rouge. A droite, même si des <poteaux, (475, 274, 774, 355)> protègent l'accès du trottoir, les <piétons, (121, 231, 191, 352)> restent des usagers vulnérables.\n The correct answers are (['A', 'B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1391.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je klaxonne afin qu'il me cède le passage :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Comment agir derrière un <véhicule lent, (2, 1, 956, 357)>? Que je suive un <tracteur, (671, 154, 753, 249)> ou un <convoi exceptionnel, (2, 1, 956, 357)>, il est parfois désagréable de rouler à allure réduite! Malgré tout, la plus grande prudence reste de mise. Si le véhicule qui circule devant moi ne peut pas me faciliter le passage et continue de circuler sur la <voie, (609, 234, 788, 269)>, je ne klaxonne en aucun cas. Je garde une bonne distance de sécurité. Je pourrai envisager de le dépasser lorsque les conditions me le permettront, ce qui n’est pas le cas ici puisque je n'ai pas une visibilité suffisamment dégagée au loin.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1015.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Les ouvriers représentent un danger :\nQuestion_(2): J'adapte mon allure à la situation :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les <risques, (1, 0, 957, 358)>? Les <ouvriers, (222, 285, 646, 357)> sont concentrés sur leur travail et pas sur la <circulation, (2, 0, 956, 358)>. En tant qu'usagers vulnérables, ils représentent un danger. Je franchis cette <zone, (559, 187, 809, 265)> avec la plus grande prudence pour réduire les <risques, (1, 0, 957, 358)> d'accidents. Je ne circule pas au maximum de la vitesse autorisée en ralentissant.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1302.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Ce véhicule est prioritaire :\nQuestion_(2): Je dépasse immédiatement :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quel est ce <véhicule, (532, 75, 676, 263)>? C'est un <véhicule, (532, 75, 676, 263)> d'entretien de la voirie. Il nettoie la <chaussée, (363, 226, 526, 320)> pour qu'elle soit praticable. Son gyrophare est allumé, il est en <intervention, (8, 11, 946, 347)>. Le disque affiché signale qu'il ne peut pas dépasser 25 km/h. Ce n'est pas un usager prioritaire. Une intersection est présente un peu plus loin et je ne vois pas la règle de priorité. Je ne dépasse pas pour le moment.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2412.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Le véhicule gris en face s'est arrêté et le piéton souhaite traverser.\nPossible_answers_(1):\n(A) Je m'arrête\n(B) Je klaxonne\n(C) Je ralentis\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Que dois-je faire? Le moindre <choc, (1, 0, 958, 357)> avec un <véhicule, (237, 256, 315, 312)> peut être mortel pour un <piéton, (592, 229, 627, 351)>. C'est pour cela, que je dois céder le passage à un <piéton, (592, 229, 627, 351)> qui manifeste clairement son intention de traverser. Le <véhicule, (237, 256, 315, 312)> qui me suit ne me gêne pas pour m'arrêter en sécurité. Et le <véhicule, (237, 256, 315, 312)> gris en sens inverse est arrêté. Je m'arrête à mon tour, même si le <piéton, (592, 229, 627, 351)> n’est pas à un passage <piéton, (592, 229, 627, 351)>s! La courtoisie permet aussi de rendre des situations plus sûres pour tout le monde. Il n'est pas nécessaire de prendre le risque de heurter le <piéton, (592, 229, 627, 351)> qui a un comportement dangereux.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_896.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je klaxonne :\nQuestion_(2): Je fais un appel lumineux :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les risques? J'aborde une zone en travaux. L'<ouvrier, (526, 272, 554, 309)> est concentré sur son travail. Un <engin de chantier, (699, 264, 768, 323)> est en action au niveau du <passage piétons, (500, 143, 720, 216)>. Je ne vois pas si un piéton souhaite traverser derrière lui. Le risque d'accident est important! Je ralentis et garde le pied devant le frein. Il n’y a aucun intérêt à klaxonner ou à faire un appel lumineux.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1327.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): En montée, je dois prendre en compte la trajectoire oscillante du cycliste :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Où se situe le danger par rapport aux <cyclistes, (635, 156, 679, 239)>? Les <cyclistes, (635, 156, 679, 239)> sont des usagers que l’on qualifie de \"vulnérables\" car ils ont peu ou pas de protection. Celui-ci ne porte pas de casque et circule \"en danseuse\", faisant osciller son vélo, ce qui peut risquer de faire dévier à tout moment sa trajectoire.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_733.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Le principal risque se situe :\nPossible_answers_(1):\n(A) à l'avant du camion bleu à droite\n(B) au niveau du piéton à droite\n(C) derrière moi\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les risques? La visibilité vers l'avant est masquée. Un <piéton, (252, 264, 268, 302)> risque de traverser devant le <camion bleu, (389, 227, 516, 318)>. Le principal danger est celui que je ne vois pas! Je vois le <piéton, (252, 264, 268, 302)>. Je peux donc facilement agir en conséquence. Ce qui fait que la zone B n'est pas la plus dangereuse ici.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2484.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Ce camion manoeuvre pour accéder au parking à sa droite. Il risque d'avancer sur ma voie :\nQuestion_(2): Je place mon pied devant le frein :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les risques? Le <gabarit du camion, (219, 206, 322, 297)> l'oblige à circuler en partie sur ma <voie, (29, 250, 673, 356)> pendant sa manœuvre (c’est ce qu’on appelle le porte-à-faux). Pour limiter le risque d'accident, je place mon pied devant le frein. De cette façon, je réduis la distance parcourue pendant le temps de réaction et je pourrais m'arrêter facilement.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2395.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Pour éviter d'avoir un accident avec un deux-roues motorisé : je contrôle les angles morts avant de changer de direction\nQuestion_(2): je contrôle régulièrement\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) le rétroviseur intérieur de ma voiture\n(D) les rétroviseurs extérieurs de ma voiture\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Comment faire pour détecter un deux-roues motorisé? Je reste attentif à l'<environnement sonore, (403, 31, 798, 345)> (bruit d'accélération), à ce qui se passe tout autour de moi et là où des deux-roues sont susceptibles d'arriver (sortie de parking deux-roues, etc). Avant de changer de file, je contrôle le <rétroviseur intérieur et extérieur, (312, 128, 475, 342)> avant de contrôler l'angle mort pour m'assurer que ma manœuvre n'est pas dangereuse.\n The correct answers are (['A', 'C', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1884.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Ce véhicule est un véhicule d'intérêt général prioritaire :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les <véhicule, (363, 256, 385, 278)>s d'intérêt général prioritaires? Les <véhicule, (363, 256, 385, 278)>s de Police, de gendarmerie, des Douanes, de lutte contre l'incendie, du <SAMU, (165, 247, 306, 350)>, du <SMUR, (165, 247, 306, 350)> et de transport de détenus. Les <véhicule, (363, 256, 385, 278)>s transportant du sang ou des organes sont des <véhicule, (363, 256, 385, 278)>s d'intérêt général bénéficiant de facilités de passage, puisqu’il ne s’agit pas d’un <véhicule, (363, 256, 385, 278)> officiel de l’Etat.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2312.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Afin de maitriser le risque d'aspiration en croisant le camion venant en face :\nPossible_answers_(1):\n(A) Je maintiens mon allure\n(B) Je place mon pied devant le frein\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Que se passe-t-il lorsque je croise un poids lourd? Je dois être particulièrement vigilant à l'appel d'air car celui-ci risque de me happer dans la direction du <camion, (507, 135, 577, 227)>, particulièrement lorsque l'allure est rapide. Je tiens donc fermement mon <volant, (236, 218, 554, 357)>, serre à droite et garde mon pied au-dessus du frein pour ralentir. Ce phénomène est plus ou moins important suivant le volume du poids lourd, le volume de mon véhicule et la présence éventuelle de <vents violents, (0, 0, 958, 185)>.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2713.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je dépasse :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les risques? Ma voie est étroite et est séparée de la <voie de gauche, (42, 267, 251, 355)> par un <terre-plein central, (30, 262, 251, 302)>. Je suis très près du <cycliste, (472, 225, 552, 345)>. Si je n'adapte pas mon comportement et l'allure, les risques de collision avec le <cycliste, (472, 225, 552, 345)> sont importants. Je ralentis pour augmenter l'intervalle de sécurité avec le <cycliste, (472, 225, 552, 345)>. Je dépasserai plus tard, si toutes les conditions de sécurité sont réunies pour le faire.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2819.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Ce véhicule est prioritaire :\nQuestion_(2): Je dépasse immédiatement :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quel est ce véhicule? C'est un <véhicule d'entretien de la voirie, (533, 82, 677, 263)>. Il nettoie la chaussée pour qu'elle soit praticable. Son gyrophare est allumé, il est en intervention. Le disque affiché signale qu'il ne peut pas dépasser 25 km/h. Ce n'est pas un usager prioritaire. Une intersection est présente un peu plus loin et je ne vois pas la règle de priorité. Je ne dépasse pas pour le moment.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2215.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): La principale catégorie de piétons victimes d'accidents mortels en ville est celle des :\nPossible_answers_(1):\n(A) moins de 10 ans\n(B) 10 15 ans\n(C) 18 24 ans\n(D) plus de 65 ans\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Pourquoi <certaines catégories de piétons, (12, 1, 954, 349)> sont-elles plus victimes d'accidents mortels? A partir d'un certain âge, les déplacements sont plus durs, plus lents et l'audition est altérée. Il est donc difficile de percevoir ou d'éviter le danger. D’après les statistiques d’accidentalité routière, les <plus de 65 ans, (13, 3, 953, 349)> sont la principale catégorie de piétons victimes d'accidents mortels.\n The correct answers are (['D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2789.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Le motard risque de me dépasser par la droite :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Que se passe-t-il? Le <camion, (271, 210, 331, 275)> dans ma voie est arrêté. Un <motard, (649, 84, 708, 165)> me suit de près. Il risque de me dépasser en empruntant la <voie de bus, (43, 258, 671, 356)>. J'adapte mon comportement et l'allure pour réduire le risque d'accident.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_987.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je serre plus à droite dans ma voie :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quelle est la bonne attitude à adopter? En ville, lorsque je circule comme ici sur une <voie à double sens de circulation étroite, (422, 223, 956, 299)>, je circule à allure réduite et je serre à droite, de manière à prendre le moins de risques possible. Je vois qu’ici un ‘’<2 roues, (2, 1, 957, 355)>’’ est en train de dépasser la file en sens inverse. Je ne prends pas le risque d’une collision. Je m’arrête même s’il le faut.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1430.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Selon l'ouvrier, j'ai presque fini de traverser la zone dangereuse :\nQuestion_(2): J'accélère :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: En quoi la zone était-elle dangereuse? Une zone de travaux est une zone dangereuse. Les règles de circulation sont modifiées, les travailleurs ne sont pas attentifs à la circulation et des engins de chantiers peuvent surgir sur la chaussée à tout moment. J'arrive au niveau de l'ouvrier qui règle la circulation des usagers arrivants en face. Je m'apprête à sortir de la zone. La visibilité vers l'avant est réduite et la chaussée est étroite. Je n'accélère pas.\n The correct answers are (['A', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1470.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Une aire piétonne est signalée par le panneau :\nPossible_answers_(1):\n(A) n°1\n(B) n°2\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'est-ce qu'une <aire piétonne, (3, 3, 956, 354)>? C'est une zone affectée à la circulation des piétons. Ils y sont prioritaires sur tous les autres <usagers, (584, 56, 711, 215)>, sauf face à un tramway. Le <panneau, (546, 37, 748, 239)> n°1 signale un chemin obligatoire pour piétons et le n°2 l'entrée d'une <aire piétonne, (3, 3, 956, 354)>.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2658.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je passe :\nQuestion_(2): Je peux tourner à droite :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Que se passe-t-il? Je ne vois pas ce qu'il y a à <gauche, (0, 46, 365, 356)> du <bus, (359, 237, 417, 309)>. J'attends que le <bus, (359, 237, 417, 309)> soit totalement passé pour y voir plus clair et décider de ce que je dois faire. À <droite, (466, 140, 713, 213)>, le <panneau d'indication, (778, 131, 822, 175)> précise le sens de circulation dans la rue. La <flèche, (359, 238, 416, 308)> qui va vers la <droite, (466, 140, 713, 213)>, signale que seuls les cyclistes peuvent aller dans ce sens. Je ne peux donc aller qu'à <gauche, (0, 46, 365, 356)> à cette intersection.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_773.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Les cyclistes peuvent circuler ici :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Les <cyclistes, (514, 82, 589, 254)> peuvent-ils circuler dans une zone piétonne? Les <cyclistes, (514, 82, 589, 254)> peuvent circuler sur les aires piétonnes dans les deux sens, sauf des dispositions différentes ont été prises par l’autorité investie du pouvoir de police. Les <cyclistes, (514, 82, 589, 254)> conserver l’allure du pas et de ne pas occasionner de gêne aux piétons.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2205.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je klaxonne :\nQuestion_(2): Je fais un appel lumineux :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les risques? J'aborde une zone en travaux. L'ouvrier est concentré sur son travail. Un <engin de chantier, (700, 264, 768, 323)> est en action au niveau du passage <piéton, (526, 272, 554, 309)>s. Je ne vois pas si un <piéton, (526, 272, 554, 309)> souhaite traverser derrière lui. Le risque d'accident est important! Je ralentis et garde le pied devant le frein. Il n’y a aucun intérêt à klaxonner ou à faire un appel lumineux.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1538.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Le cycliste circule sur :\nQuestion_(2): Pour le dépasser, je suis obligé de chevaucher la ligne centrale :\nPossible_answers_(1):\n(A) une bande cyclable\n(B) une piste cyclable\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: La situation présente-t-elle des risques particuliers? Non! Ce <cycliste, (567, 245, 620, 354)> circule donc sur une bande cyclable et la largeur de ma <voie, (268, 270, 444, 355)> me permet de le dépasser en sécurité, sans chevaucher la ligne médiane. Pour le dépasser, je maintiens un <intervalle latéral, (2, 2, 957, 355)> d'1,50 m minimum. Contrairement à une bande cyclable, une piste cyclable est protégée par un <terre plein, (448, 281, 954, 355)> que je ne peux pas franchir.\n The correct answers are (['A', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2393.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): L'automobiliste respecte les conditions de sécurité en dépassant ce cycliste :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quelles sont les conditions pour dépasser un <cycliste, (645, 134, 707, 260)>? Il faut laisser un espace latéral de sécurité d'au moins 1 m en ville et d'au moins 1,50 m hors <agglomération, (4, 3, 955, 354)>. La manoeuvre ne doit gêner aucun usager. Ce virage, permet de voir ce qui se passe plus loin. Cet usager s'est écarté suffisamment. Il chevauche la <ligne, (492, 311, 531, 356)>. Ce qui est normal. Toutes les conditions de sécurité sont respectées.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1114.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): À allure égale, la distance d'arrêt de ce 40 tonnes est :\nPossible_answers_(1):\n(A) la même que la mienne\n(B) plus importante que la mienne\n(C) moins importante que la mienne\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Un <camion, (435, 108, 551, 233)> est-il fait comme une <voiture, (383, 194, 392, 202)>? Un <camion, (435, 108, 551, 233)>, plus lourd, aura plus de difficultés dans ses manœuvres, mais également, bien sûr, en cas de freinage. Ainsi, à 90 km/h, on estime une différence de 20 mètres environ entre la distance d'arrêt d'une <voiture, (383, 194, 392, 202)> et celle d'un <camion, (435, 108, 551, 233)>. Pour cette raison, je reste très vigilant et augmente mes distances de sécurité avec les poids lourds.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1172.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je dépasse les deux cyclistes :\nPossible_answers_(1):\n(A) je dépasse les deux cyclistes\n(B) je dépasse le premier\n(C) j'attends pour dépasser\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quand choisir de dépasser? Je peux envisager un dépassement lorsque je suis sûr que les risques sont maîtrisés. Ici, les <deux cyclistes, (723, 195, 751, 257)> circulent l’un derrière l’autre mais je peux constater qu’un <véhicule, (2, 1, 956, 355)> arrive en face. Si je m’engage maintenant, je n’aurai pas le temps de dépasser les deux. Me rabattre entre eux constitue un risque d’accident élevé. Je choisis forcément la prudence et ne dépasserai qu’une fois que la <voie d’en face, (498, 204, 775, 279)> sera libre et me permettra de m’engager.\n The correct answers are (['C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_772.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Les gyrophares et la sirène de l'ambulance sont allumés :\nPossible_answers_(1):\n(A) j'accélère\n(B) je maintiens mon allure\n(C) je freine\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quelle est la bonne attitude à avoir? Une ambulance en intervention se trouve derrière moi. Lorsque la <circulation, (0, 0, 960, 358)> est chargée et les routes encombrées, je dois toujours faciliter le passage de ce type de véhicule, dans ce genre de situation. Mais je ne dois en aucun cas me mettre en danger! Ici, j’ai entrepris de dépasser un <camion, (509, 146, 652, 267)>. Je n’ai pas à me rabattre car je suis trop près. Je ne ralentis pas pour ne pas surprendre le véhicule derrière moi. Je reste sur ma voie en continuant mon dépassement. Le véhicule de secours peut me dépasser s’il le souhaite également.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1966.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Dans cette situation :\nPossible_answers_(1):\n(A) je passe\n(B) je m'arrête\n(C) je klaxonne\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Les <piétons, (258, 219, 298, 335)> sont-ils prioritaires? Oui, le <feu, (322, 170, 336, 189)> pour <piétons, (258, 219, 298, 335)> est vert. Je m'arrête et attends que la voie soit libre pour m'engager.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1585.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Ce panneau indique :\nQuestion_(2): Peuvent circuler sur la voie à droite :\nPossible_answers_(1):\n(A) une zone de rencontre\n(B) une voie verte\nPossible_answers_(2):\n(C) les cyclomoteurs\n(D) les cyclistes\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'indique ce <panneau, (420, 188, 460, 229)>? Une <voie verte, (20, 268, 273, 355)> qui se situe à droite de la <chaussée, (16, 262, 957, 356)>. C'est une voie réservée à la circulation des <usagers non motorisés, (677, 280, 862, 316)>. Les cyclomotoristes ne peuvent donc pas y circuler.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2494.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je dépasse :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les indices? Le <bus, (349, 193, 419, 273)> a activé son <clignotant gauche, (483, 1, 959, 352)> pour signaler qu'il s'insère dans la circulation. Et un véhicule est très près de moi. Peut-être souhaite-t-il me dépasser? Je suis le <bus, (349, 193, 419, 273)>.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1446.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Dans une voie de bus, je rencontre uniquement des bus :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: En plus de bus, qui peut utiliser une voie de bus? Les véhicules prioritaires quand ils sont en intervention, et parfois même sans être en intervention (selon les <villes, (375, 9, 540, 316)>). Les taxis peuvent aussi les utiliser car ils ont une dérogation spécifique. Ainsi, je reste toujours très prudent avant de traverser une voie de bus.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2435.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Le camion risque de devoir rouler au milieu de la chaussée :\nQuestion_(2): La voiture arrivant en face :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) peut maintenir son allure\n(D) doit ralentir\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quel est le risque dans cette situation? Un camion est un <véhicule haut, (619, 242, 642, 259)>. Il doit donc faire attention aux éventuelles <obstacles en hauteur, (653, 242, 764, 316)>. Par exemple : des <branches d'arbres, (568, 74, 750, 248)> qui pourraient gêner sa circulation. Dans une telle situation, il y a un risque pour le camion de devoir circuler au milieu de la chaussée. Les usagers arrivant en face doivent se montrer très prudents et ralentir pour éviter tout accident.\n The correct answers are (['A', 'D']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Cet usager :\nPossible_answers_(1):\n(A) a une visibilité partielle sur l'arrière\n(B) n'a aucune visibilité sur l'arrière\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les risques lors de l'utilisation d'une <remorque, (533, 277, 959, 357)>? La <remorque, (533, 277, 959, 357)> a une incidence sur la conduite et peut dévier la trajectoire. Les angles morts sont plus grands. C'est pour ces raisons qu'il faut adapter la conduite et utiliser des <rétroviseurs additionnels, (472, 97, 746, 180)>. Cet usager n'a pas de rétroviseur additionnel. Sa visibilité vers l'arrière est nulle, puisqu'il ne voit que son <bateau, (529, 146, 934, 352)>.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2285.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Ce panneau : autorise l'accès\nQuestion_(2): interdit le dépassement\nPossible_answers_(1):\n(A) aux véhicules motorisés\n(B) aux cyclistes\nPossible_answers_(2):\n(C) aux cyclistes\n(D) aux véhicules motorisés\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'indique ce <panneau, (356, 20, 603, 336)>? Il annonce l'entrée dans une <zone 30, (410, 60, 547, 115)>. Ces zones facilitent la cohabitation des différentes catégories d'usagers en limitant le risque d'accident. Une zone est un ensemble de plusieurs rues. Les <véhicules motorisés, (400, 144, 558, 299)> ne peuvent pas dépasser 30 km/h. Ce <panneau, (356, 20, 603, 336)> ne donne aucune indication concernant le dépassement.\n The correct answers are (['A', 'B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): La circulation est fluide. Les deux-roues peuvent dépasser les autres véhicules grâce à la circulation interfiles :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quelles sont les conditions pour circuler en inter-files? Dans certains départements lorsque la circulation est dense et la signalisation l'autorise, la <circulation inter-files, (396, 15, 614, 247)> est autorisée pour les motos. Ici la circulation est fluide, les <deux-roues, (398, 16, 612, 246)> ne peuvent donc pas circuler en inter-files et doivent rester dans une voie.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

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[ { "content": "Question_(1): Ce véhicule va tourner à droite, j'anticipe son écart :\nPossible_answers_(1):\n(A) à gauche\n(B) à droite\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu’indique cette situation? Le <camion, (854, 180, 952, 246)> devant moi va tourner à droite, comme l’indique son clignotant. Il y a de grandes chances qu’il s’écarte sur la gauche avant d’effectuer son virage pour s’écarter du bord de la chaussée et éviter un virage trop serré. J’anticipe et garde la bonne distance de sécurité. Je ne cherche pas à le dépasser.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1965.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je mets mon pied devant :\nPossible_answers_(1):\n(A) l'accélérateur\n(B) le frein\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les risques? Le <camion rouge, (364, 223, 598, 298)> attend de pouvoir s'engager dans la circulation. Je ne suis jamais sûr du comportement d'un <usager, (3, 257, 696, 355)>. Par prudence, je garde le pied devant le frein au cas où il s'engagerait trop tôt.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1852.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): La trottinette a le droit de circuler ici :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Où peuvent circuler les trottinettes électriques? Les trottinettes électriques peuvent circuler en agglomération, en utilisant les bandes ou pistes cyclables. En l'absence de celles-ci, les trottinettes peuvent circuler sur la chaussée (si la vitesse maximale autorisée est égale ou inférieure à 50km/h). Ici, la trottinette est donc en infraction en roulant sur une route limitée à 80km/h.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1091.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Le camion est à l'arrêt.\nPossible_answers_(1):\n(A) Je m'engage\n(B) Je laisse passer les véhicules circulant dans l'autre sens\n(C) Je ralentis\n(D) Je m'arrête\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quelle est la règle de priorité? Les <usagers, (591, 255, 937, 318)> qui rencontrent un obstacle doivent attendre que l'autre voie soit libre avant de dépasser l'obstacle. Le camion est plus haut que les portiques, qui permettent l'accès au parking. Il n'est pas arrêté pour traverser ma voie. Je passe avec prudence.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1788.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Ce piéton a le droit de traverser ici :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n(C) Je maintiens mon allure\n(D) Je ralentis\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Comment agir dans une telle situation? Je circule sous un tunnel et la <circulation, (1, 0, 958, 358)> est dense. Le <piéton, (358, 164, 374, 202)> sur la gauche semble vouloir traverser puisqu’il vient de descendre du trottoir. Cependant le lieu est extrêmement mal choisi et dangereux. Il n’y a pas de passage <piéton, (358, 164, 374, 202)> et il n’est pas vraiment prévu d’arrêter la <circulation, (1, 0, 958, 358)> sous le tunnel. Je ralentis, pied au-dessus du frein et surveille son comportement du regard pour pouvoir m’arrêter à temps s’il le faut.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2391.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je klaxonne :\nQuestion_(2): Je m'arrête :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: L'<usager, (335, 214, 355, 232)> en face fait-il une erreur de manœuvre? Non, son <gabarit, (158, 172, 373, 303)> l'oblige à franchir les autres voies lorsqu'il manœuvre. Il est déjà très engagé. Je m'arrête pour le laisser manœuvrer en sécurité. Je n'ai aucune raison valable pour klaxonner.\n The correct answers are (['B', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2811.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Le dépassement du cycliste est dangereux : dans la situation 1\nQuestion_(2): dans la situation 2\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quelles sont les précautions à prendre pour dépasser un <cycliste, (788, 252, 825, 333)>? Je laisse un intervalle latéral de sécurité d'au moins 1 m en ville et de 1,50 m hors agglomération. Je respecte cet intervalle même si le <cycliste, (788, 252, 825, 333)> circule dans une bande cyclable. La visibilité vers l'avant est réduite à cause du virage. Dépasser dans ces conditions est dangereux, puisqu’en maintenant un intervalle latéral de 1,50 m je dois emprunter la voie de gauche.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2294.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je continue tout droit :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quels sont les indices? Les <panneaux de signalisation, (577, 184, 649, 271)>. Le sens interdit m'interdit d'emprunter la <voie, (1, 251, 672, 355)> en face. Elle est réservée aux bus comme l'indique le <panneau bleu, (225, 249, 250, 274)> en dessous.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2128.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Je klaxonne :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Que puis-je faire? Le <tracteur, (440, 229, 533, 314)> encombre une bonne partie de ma <voie, (23, 260, 668, 354)>. Il m'est interdit de <franchir, (1, 199, 348, 294)> ou de chevaucher la <ligne continue centrale, (301, 262, 442, 348)> pour le dépasser. Je ralentis pour maintenir une distance de sécurité suffisante en attendant de pouvoir le dépasser en sécurité.\n The correct answers are (['B']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1805.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): J'anticipe un changement de voie du deux-roues :\nQuestion_(2): Je veille à ne pas accélérer :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quel comportement adopter? Sur cette <voie rapide, (1, 1, 957, 355)>, le <motard, (153, 236, 209, 339)> vient de me dépasser et il indique clairement vouloir se rabattre, comme le montre son <clignotant, (153, 272, 206, 339)>. J’anticipe son changement de voie en adaptant mon allure s’il le faut pour maintenir une bonne distance de sécurité. Je veille bien sûr à ne pas accélérer pour ne prendre aucun risque de le blesser.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2290.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Ce bus redémarre :\nPossible_answers_(1):\n(A) je m'arrête pour lui céder la priorité\n(B) je klaxonne pour lui indiquer ma présence\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Comment se comporter ici? Le <bus, (306, 246, 342, 289)>, qui était à un arrêt, manifeste son intention de repartir sur sa <voie, (80, 268, 743, 357)>, avec son <clignotant, (453, 207, 618, 324)>. Je ne cherche pas à le dépasser. Au contraire, je ralentis et le laisse redémarrer.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2012.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Les chances de survie d'un piéton percuté sont d'environ : à 50 km/h\nQuestion_(2): à 30 km/h\nPossible_answers_(1):\n(A) 20 %\n(B) 50 %\nPossible_answers_(2):\n(C) 90 %\n(D) 100%\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Pourquoi les chances de survie d'un <piéton, (454, 166, 466, 196)> varient-elles ainsi? Plus la vitesse est importante au moment du <choc, (329, 243, 451, 350)>, plus les conséquences sont importantes, voire dramatiques. Lors d'un <choc, (329, 243, 451, 350)> avec un véhicule, les chances de survie d'un <piéton, (454, 166, 466, 196)> sont de 20 % à 50 km/h et de 90 % à 30 km/h.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2235.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): L'étiquette sur ce camion signifie qu'il transporte :\nQuestion_(2): J'augmente l'intervalle de sécurité :\nPossible_answers_(1):\n(A) Des matières dangereuses\n(B) Des produits laitiers\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu’indiquent les étiquettes à l’arrière du camion? La plaque orange comportant des numéros sur la <gauche, (251, 264, 345, 357)> signifie que ce camion transporte des matières dangereuses. Il s’agit de produits inflammables, comme le précise la plaque <losange rouge, (631, 232, 830, 340)> sur la <droite, (615, 67, 855, 237)>. Lorsque je suis ce type de camion, j’augmente ma distance de sécurité.\n The correct answers are (['A', 'C']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2575.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Pour se déplacer à allure normale, cet usager en trottinette électrique doit circuler sur :\nPossible_answers_(1):\n(A) les bandes cyclables\n(B) les trottoirs\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Où peuvent circuler les <trottinettes électriques, (335, 124, 565, 357)>? Les <trottinettes électriques, (335, 124, 565, 357)> n'ont pas l'autorisation de circuler sur les trottoirs. En agglomération, elles doivent circuler sur les bandes ou pistes cyclables. En l'absence de celles-ci, les trottinettes peuvent circuler sur la chaussée (si la vitesse maximale autorisée est égale ou inférieure à 50km/h).\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_2120.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Après avoir vu le regard de la cycliste :\nPossible_answers_(1):\n(A) je reste derrière elle\n(B) je la dépasse\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quand est-il possible de dépasser un <cycliste, (684, 166, 732, 259)>? Je peux dépasser lorsque cela ne représente aucun danger. Ici, je circule en agglomération. Pour dépasser, une distance latérale de 1 mètre minimum est exigée. Vu les véhicules arrivant dans l’autre sens de circulation, je ne dispose pas de cet <espace de sécurité, (593, 254, 862, 357)>. Je reste donc derrière la <cycliste, (684, 166, 732, 259)>. Même si son regard est porté sur la droite, je ne peux pas savoir si elle va tourner. Je reste donc prudent.\n The correct answers are (['A']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1451.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): À l'intersection : je tourne à droite obligatoirement\nQuestion_(2): je continue tout droit obligatoirement\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) OUI\n(D) NON\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Qu'indique la signalisation? Le <panneau rond, (424, 140, 485, 201)> bleu impose de tourner à droite. Le panonceau précise que cette obligation s'applique uniquement aux <véhicules de transport de marchandises, (285, 252, 327, 288)> de plus de 10 mètres de long. Rien ne m'empêche ou ne m'oblige à continuer tout droit ou à tourner à droite à la prochaine <intersection, (5, 262, 453, 357)>.\n The correct answers are (['B', 'D']).", "role": "assistant" } ]

[ { "bytes": null, "path": "/mnt/vita-vldriving/scratch/datasets/DrivingTheory/data/final_datasets/french/images/Ornikar_1014.jpg" } ]

[ { "content": "Question_(1): Cette situation présente des risques :\nQuestion_(2): Le feu est vert :\nPossible_answers_(1):\n(A) OUI\n(B) NON\nPossible_answers_(2):\n(C) je redémarre\n(D) j'attends que le piéton ne soit plus sur la chaussée\n", "role": "user" }, { "content": "The explanation is: Quel est le risque ici? Mon <feu de signalisation, (484, 25, 502, 67)> vient de passer au vert, mais la circulation roule au pas à cause d'un ralentissement. Un <piéton, (232, 220, 292, 356)> est actuellement sur la <chaussée, (1, 279, 959, 357)> pour traverser juste devant moi, hors du passage <piéton, (232, 220, 292, 356)>. Pour ne prendre aucun risque, j'attends que le <piéton, (232, 220, 292, 356)> est fini de traverser avant de redémarrer, si le feu le permet.\n The correct answers are (['A', 'D']).", "role": "assistant" } ]